Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нил Гольдшмидт
Губернатор Нил Гольдшмидт.jpg
33-й губернатор Орегона
В офисе
12 января 1987 - 14 января 1991
ПредшествуетВиктор Атье
ПреемникБарбара Робертс
Шестой министр транспорта США
В должности
24 сентября 1979 г. - 20 января 1981 г.
ПрезидентДжимми Картер
ПредшествуетБрок Адамс
ПреемникЭндрю Л. Льюис мл.
45-й мэр Портленда
В офисе
2 января 1973 - 15 августа 1979
ПредшествуетТерри Шранк
ПреемникКонни Маккриди
Личная информация
Родившийся
Нил Эдвард Гольдшмидт

( 1940-06-16 )16 июня 1940 г. (80 лет)
Юджин, Орегон , США
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)
Маргарет Вуд
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1965; отд.  1990)

Диана Сноуден
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1994)
Дети4
ОбразованиеУниверситет Орегона ( BA )
Калифорнийский университет в Беркли ( JD )

Нил Эдвард Гольдшмидт (родился 16 июня 1940) американский бизнесмен и Демократический политик от государства в Орегоне , который занимал местные, государственные и федеральные офисы в течение трех десятилетий. После службы в качестве губернатора Орегона Гольдшмидт когда-то считался самой влиятельной и влиятельной фигурой в политике Орегона. Его карьера и наследие серьезно пострадали из-за того, что он изнасиловал молодую девушку-подростка в 1973 году, во время своего первого срока на посту мэра Портленда. [1] [2] [3]

Гольдшмидт был избран в городской совет Портленда в 1970 году , а затем в качестве мэра в Портленде в 1972 году, став самым молодым мэром любого крупного американского города. Он способствовал оживлению Downtown Portland и влиял на политику Портленд области транспорта, в частности , с слома спорного Маунт Худ Freeway и создания MAX Light Rail системы. Он был назначен секретарем США транспорта на президента Джимми Картера в 1979 году; в этом качестве он работал над возрождением больной автомобильной промышленности и дерегулированиемнесколько отраслей. Он проработал до конца президентства Картера в 1981 году, а затем несколько лет занимал должность старшего руководителя в Nike .

Он был избран 33-м губернатором Орегона в 1986 году, отбыв один срок. Он столкнулся с серьезными проблемами, в частности с растущим движением против налогов (что привело к Мере 5 в 1990 году) и удвоением числа заключенных штата. Он работал по партийной линии, чтобы уменьшить регулирование и восстановить инфраструктуру штата. Его реформы Государственного фонда страхования от несчастных случаев (SAIF), зарегистрированной государством компании по страхованию компенсаций рабочим, были объявлены в то время, но вызвали резкую критику в последующие годы.

Несмотря на свою популярность, Гольдшмидт не стал претендовать на второй срок на посту губернатора, став влиятельным и неоднозначным лоббистом . В течение следующих десяти лет или около того он подвергался критике со стороны редакционных коллегий и жителей штата Орегон по нескольким причинам, которые он поддерживал, в том числе за поддержку лесной корпорации Weyerhaeuser в ее враждебном поглощении Willamette Industries в Орегоне и его защиту частной инвестиционной фирмы в ее попытке выкупить Portland General Electric , местную коммунальную компанию, находящуюся в государственной собственности. В 2003 году губернатор Тед Кулонгоски назначил Гольдшмидта членом Совета по высшему образованию штата Орегон., должность, которую он ушел в отставку, признавшись, что 30 лет назад имел сексуальные отношения с несовершеннолетней девушкой.

Ранняя жизнь [ править ]

Гольдшмидт родился в Юджине , в долине Уилламетт в штате Орегон , 16 июня 1940 года [4] в еврейской семье Лестера Х. Гольдшмидта и Аннетт Левин. [5] Он окончил среднюю школу Южного Юджина . [5] Позже он учился в Университете Орегона , также в Юджине. Он занимал пост президента студенческого совета в школе, прежде чем окончил ее в 1963 году со степенью бакалавра политических наук. [6]

Гольдшмидт служил в качестве стажера для американского сенатора Морин Neuberger в 1964 году в Вашингтоне, округ Колумбия [5] В то время как он был принят на работу в Нью - Йорк конгрессмен Аллард К. Левенштейн сделать регистрацию избирателей в Миссисипи 1964 «s Свобода Летних гражданских прав кампании. [5] Гольдшмидт женился на Маргарет Вуд в 1965 году. У них было двое детей, Джошуа и Ребекка, и развелись в 1990 году. Гольдшмидт получил юридическую степень в Калифорнийском университете в Беркли в 1967 году. [6] С 1967 по 1970 год он работал юрист по юридической помощи в Портленде, штат Орегон. [4]

Политическая карьера [ править ]

В 1970 году Нил Гольдшмидт занялся политикой в ​​Орегоне. Это началось с того, что три десятилетия находились в центре внимания общественности штата, будучи мэром самого густонаселенного города Орегона и губернатором штата. Между тем он служил в Кабинете президента Джимми Картера .

Комиссар и мэр Портленда [ править ]

Гольдшмидт получил место в городском совете Портленда в 1970 году. [4] В качестве городского комиссара (1971–1973), а затем как мэр Портленда (1973–1979), Гольдшмидт участвовал в возрождении центральной части этого города. Он вел автострада бунт против непопулярного горе Худ Freeway , формирование консенсуса между профсоюзами и другими мощными субъектами , чтобы отвлечь федеральных средств , первоначально предназначенных для шоссе других проектов, в конечном счете , расширение федеральных средств принесенные в регион , чтобы включить MAX Light Rail линии и торговый центр Portland Transit . [7]Ему широко приписывают открытие правительства города для активистов района и меньшинств, назначение женщин и афро-американцев в мэрию, в которой доминировала «сеть стариков». [8] Во время своей кампании на пост мэра он усомнился в преимуществах расширения полиции города , предпочитая направлять ресурсы на предупреждение преступности. [9] По словам Найджела Джакисса , репортера Willamette Week , в течение тридцати лет он был «самым успешным и харизматичным лидером штата Орегон». [10]

В 1973 году губернатор Том МакКолл назначил Гольдшмидта в так называемую Целевую группу губернатора, которой было поручено изучить региональные транспортные решения. [11] Гольдшмидт работал вместе с известными лидерами: Гленн Джексон , председатель правления Portland Power and Light и председатель Транспортной комиссии штата Орегон , считался ведущим энергетическим брокером штата по вопросам транспорта; а Джерард Драммонд, известный юрист и лоббист, был президентом совета директоров Tri-Met . [11] Целевая группа сочла непопулярной сделку, которая профинансировала бы строительство шоссе Маунт-Худ., который бы разделил пополам юго-восток Портленда. [11] Сделка, которая на 90% финансировалась бы Федеральным управлением шоссейных дорог , была аннулирована: сначала Комиссия округа Малтнома, а затем городской совет Портленда изменили свои позиции и выступили против этого. Гольдшмидт изначально был против перенаправления средств на скоростной трамвай.вместо этого отдавая предпочтение автобусным маршрутам и более подходящим проектам местных дорог; Однако по мере приближения крайнего срока для перераспределения средств в 1981 году более привлекательной перспективой стал скоростной трамвай. Путем четко не задокументированного процесса скоростной трамвай был включен в окончательный план. Все федеральные деньги, первоначально предназначенные для шоссе Маунт-Худ, в конечном итоге пошли на другие дорожные проекты, но общая сумма была удвоена, и первая ветка скоростного трамвая MAX была одобрена и в конечном итоге завершена в 1986 году [11].

Министр транспорта США [ править ]

Гольдшмидт стал шестым министром транспорта США в 1979 году. Его назначение на перерыв президентом Джимми Картером произошло 27 июля того же года в рамках среднесрочной реструктуризации постов в кабинете администрации Картера . [12] Сенат Соединенных Штатов подтвердил свое назначение на 21 сентября, и он был приведен к присяге 24 сентября [13] В этом положении, Гольдшмидт был известен своей работой по возрождению автомобильной промышленности, [14] и усилий по дерегулированию авиационная, автомобильная и железнодорожная отрасли. [4]

Новичок в администрации Картера и в национальной политике, Гольдшмидт торговал не только своим опытом в транспортном планировании, но и своей политической проницательностью; После неудачной попытки Картера на переизбрание Гольдшмидт выразил сомнения относительно будущего Демократической партии, если она не сможет научиться более эффективно находить политических союзников. [15] Время, проведенное Гольдшмидтом в Вашингтоне, округ Колумбия , также повлияло на его собственное понимание политики. [16] Он оставался в офисе до конца администрации Картера. В конце 1979 года кандидат в президенты от республиканцев Джон Б. Андерсон призвал к отставке Гольдшмидта [17] и членов Банковского комитета Сената США.позже отчитал его [18] за то, что он предложил удержать транспортные средства от муниципалитетов, таких как Чикаго и Филадельфия, мэры которых поддержали Теда Кеннеди в его предвыборной кампании против Картера. [12] Гольдшмидт ушел в отставку по истечении срока Картера 20 января 1981 года. [19]

Между должностями в государственных учреждениях Гольдшмидт был руководителем Nike в 1980-х [20], занимая должность международного вице-президента, а затем президента Nike Canada. [4] Он рассматривался как потенциальный председатель Демократического национального комитета в 1984 году. [21]

Губернатор Орегона [ править ]

В июне 1985 года Гольдшмидт выдвинул свою кандидатуру на пост губернатора Орегона . Знакомство с его именем и доступ к крупным пожертвованиям через его деловые и политические связи сделали его лидером от демократов. Он легко победил сенатора штата Орегон Эдварда Н. Фадли на праймериз Демократической партии в мае 1986 года. Гольдшмидт победил Республиканский государственный секретарь Norma Паулюса в 1986 всеобщих выборах 52% до 48%, последующий два перспективы республиканского губернатора Вик Atiyeh , [22] становится губернатором штата тридцать третьего.

Политика экономического развития Гольдшмидта объединила либералов-демократов и лидеров бизнеса-республиканцев. Его личное внимание было сосредоточено на правах детей, бедности и преступности, но задача удовлетворения растущих потребностей при сокращающемся бюджете затмила его пребывание в должности. Во время его правления возникло движение против налогов , в результате которого в 1990 году была принята знаменательная Мера 5 , ограничивающая получение доходов за счет налога на имущество . [23] Ему приписывают ведущую роль в «Возвращении Орегона», который вывел штат из почти восьмилетней рецессии посредством реформы регулирования и ремонта инфраструктуры штата. [4]

Гольдшмидт курировал значительное расширение тюремной системы штата. В мае 1987 года он нанял Майкла Франке для модернизации государственных тюрем, которые следователь описал как переполненные и функционирующие как «независимые вотчины». [24] Франке было поручено руководить планом по добавлению более 1000 новых коек в тюремную систему. [25] Франк был убит на стоянке Департамента исправительных учреждений в 1989 году. [25]

В 1990 году Goldschmidt заключил соглашения между деловыми, трудовыми и страховыми организациями, которые изменили государственные правила компенсации рабочих . Вопрос о компенсации работникам в течение некоторого времени был предметом споров в Орегоне, так как государственный фонд страхования от несчастных случаев (SAIF) страхует примерно 35% рабочей силы. В результате законодательный орган принял закон. Было сочтено, что эти изменения принесут пользу страховой отрасли и бизнес-интересам за счет заявителей, которые должны были более подробно установить, что их работодатели несут ответственность за травмы. Некоторое время этот вопрос вызывал споры, включая судебные иски и различные попытки изменить закон. [26] В 2000 году губернатор Джон Китцхаберснова попытался реформировать систему. Это привело к принятию нового закона в Законодательном собрании 2001 года, который был осложнен постановлением Верховного суда Орегона , принятым во время обсуждения. [27] [28]

Программа для детей Голдшмидта сыграла важную роль в Орегоне с его общественными инициативами. [23] В 1991 году он помог создать Детский фонд штата Орегон, а также программу обучения грамоте « Начни делать читателя сегодня» (SMART), в рамках которой 10 000 волонтеров отправляются в школы штата Орегон, чтобы читать детям.

Гольдшмидт отказался баллотироваться на переизбрание в 1990 году, несмотря на широко распространенное мнение, что его можно было легко переизбрать; в то время он ссылался на трудности в браке. [29] Берни Джусто , который был водителем Гольдшмидта в начале его срока, а позже стал шерифом округа Малтнома , по широко распространенным слухам, был романтически связан с женой Гольдшмидта Марджи (и позже будет встречаться с ней открыто после развода Гольдшмидтов). [30]

В свое время Гольдшмидт надеялся отбыть два срока, отмечая, что большинство достижений его предшественника Тома Макколла произошло во время его второго срока. [23] В своем прощальном обращении к городскому клубу Портленда он заявил: «Всего через четыре года все осталось незавершенным. Ничего не закончено». [23]

После ухода с выборной должности [ править ]

Гольдшмидт основал юридическую и консалтинговую фирму Neil Goldschmidt, Inc. в Портленде в 1991 году, через четыре дня после ухода с поста губернатора. [31] Среди его клиентов были Schnitzer Investment, Nike, PacifiCorp , Пол Аллен , Bechtel Enterprises (дочерняя компания Bechtel Corporation ) и SAIF.

Даже вне выборной должности он многие годы считался самой влиятельной политической фигурой в государстве. Его влияние распространилось на все государство и нацию. Как член правления Орегонского университета здоровья и науки , Гольдшмидт был одним из первых сторонников скандального Portland Aerial Tram , который соединил исследовательскую больницу с проектами в области недвижимости его давних соратников Гомера Уильямса и Ирвинга Левина возле земли, владельцев которой позже представлял Гольдшмидт. [32] [33] Он оставался активным и в Портленде, выступая за расширение Park Blocks (полоса открытого паркового пространства, проходящая через центр Портленда). [34]Гольдшмидт участвовал в сделке, которая привела к строительству красной линии TriMet MAX Red Line до международного аэропорта Портленда, которая открылась в 2001 году. [35] Он также начал волонтерскую программу Start Making a Reader Today (SMART) в школах Орегона. [35]

В последние годы Гольдшмидт подвергся критике за некоторые виды своей коммерческой деятельности. В 2002 году он лоббировал деловых и политических лидеров, чтобы они поддержали Weyerhaeuser в его враждебном поглощении Willamette Industries, Inc. , тогда единственной компании из списка Fortune 500 со штаб-квартирой в Портленде. [35] В начале 2004 года он поддержал покупку Portland General Electric (PGE) компанией Texas Pacific Group, которая, хотя так и не была завершена, приостановила исследования в городах и округах с целью приобретения PGE путем осуждения . Критика деловой активности Гольдшмидта достигла пика, когда 13 ноября 2003 г. губернатор Тед Кулонгоски выдвинул его вСовет штата Орегон по высшему образованию .

Первоначально ожидалось, что назначение Гольдшмидта не встретит большого сопротивления. Однако несколько сенаторов штатов выразили озабоченность по поводу причастности Гольдшмидта к SAIF и возможных нарушений в отношениях, которые он и его жена вели с Texas Pacific. [36] [37] Сенатор Вики Уокер , в частности, стала откровенным критиком Гольдшмидта. [38] [39] Повышенное внимание к карьере Гольдшмидта, в том числе трудности репортеров с доступом к записям за время его пребывания на посту губернатора, [40]В конечном итоге привело к раскрытию незаконных сексуальных отношений с несовершеннолетней девушкой, которые имели место десятилетия назад, когда он был мэром Портленда. Эти разоблачения положили конец обширной карьере Гольдшмидта в центре политики и разработки политики штата Орегон.

Разоблачение сексуального насилия [ править ]

В мае 2004 года стремительная серия событий привела к тому, что Гольдшмидт признался в сексуальных отношениях с молодой девушкой-подростком в середине 1970-х годов; быстрое падение его политической карьеры, в том числе отставки из нескольких известных организаций; и передача его многочисленных документов из частного Исторического общества штата Орегон в государственный архив штата Орегон .

6 мая под давлением Willamette Week Гольдшмидт публично объявил, что вступал в сексуальные отношения с 14-летней девушкой (жертва позже указала, что ей было 13 лет) [41] в течение длительного периода во время своего первого президентского срока. Мэр Портленда. [2] Секс с лицом младше 16 лет считается изнасилованием третьей степени по закону штата Орегон, уголовным преступлением, наказуемым тюремным заключением на срок до пяти лет. [42] [43] К тому времени, как отношения стали достоянием гласности, срок давности истек, что сделало Гольдшмидт иммунитетом от любого судебного преследования по этому поводу.

Согласно законам штата Орегон, Гольдшмидт должен был бы зарегистрироваться в качестве сексуального преступника , если бы он был признан виновным в изнасиловании третьей степени. [44] Тот факт, что закон о регистрации не был принят до 1997 года, после прекращения незаконных половых отношений, не освобождает его от регистрации. [45] Прецедентное право штата Орегон установило, что регистрация правонарушителей, действия которых были совершены до принятия закона, не нарушает ни Конституцию штата Орегон, ни запрет Конституции США на законы ex post facto . [46]

Признательное письмо Гольдшмидта было опубликовано на первой полосе Oregonian 7 мая 2004 года. [47] Оно отличалось от отчета Willamette Week , прежде всего продолжительностью отношений («почти год» согласно Голдшмидту, но три года, согласно Уилламетт Уик, позже Уилламетт Уик (Willamette Week) выяснил, что отношения фактически продолжались до 1991 года, после единственного срока Гольдшмидта на посту губернатора) и в использовании Гольдшмидтом термина «дело» для его характеристики. The Oregonian критиковали за освещение и использование термина «дело». Писатели и редакторы The Oregonianпризнали ошибки в их обработке истории, но отрицали, что желание защитить Гольдшмидта мотивировало ошибки. [1] Willamette неделя статья, написанная Нигел Джакисс , был удостоен Пулитцеровской премии 2005 года за журналистские расследования . [48]

В ходе своих первоначальных переговоров с Willamette Week Гольдшмидт согласился уйти со своих постов в Texas Pacific Group и Совете высшего образования, что он и сделал. [1] Его решение в 1990 году не баллотироваться на второй срок в качестве губернатора, долгое время являвшееся предметом спекуляций [31], было наконец объяснено. [49] Дальнейшее развитие событий показало, что Гольдшмидту помогал бизнесмен Роберт К. Бёртчелл в сохранении своего приставания к девушке в секрете. В свою очередь, Гольдшмидт поддержал (неудачную) попытку Берчелла продлить аренду плавучего дома на реке Уилламетт . [50]

Раввин Гольдшмидта обратился в The Oregonian с призывом о прощении. Хотя Гольдшмидт больше не мог быть привлечен к ответственности за это преступление, Коллегия адвокатов штата Орегон начала расследование по этому поводу. Гольдшмидт подал заявление об отставке по форме B , которое было получено коллегией адвокатов 13 мая, где он говорит, что знает, что не будет иметь права на реадмиссию. [49] [51]

После жалоб местных СМИ на ограниченный доступ к публичным документам Гольдшмидта, хранящимся в Историческом обществе Орегона (OHS) [52], архивист штата объявил 29 мая, что Гольдшмидт конфискует 256 ящиков с документами, чтобы гарантировать публичный доступ, как это определено в законе штата. был принят в 1973 году. Этот закон требовал сохранения открытого доступа к таким документам, но не указывал, где эти записи должны храниться. [53] После решения Гольдшмидта передать документы в распоряжение OHS, законодательный орган штата принял закон, требующий от будущих губернаторов оставлять свои документы в архивах штата. [53] Многие записи были опубликованы на сайте государственных архивов [54]в начале 2005 г. [55]

Скандал затронул множество людей и организаций, связанных с Гольдшмидтом. Многие люди были обвинены в том, что знали о преступлении, но не действовали соответствующим образом. Дебби Кеннеди, которая работала на Гольдшмидта, когда он был губернатором, вспоминала: «Я просто не могу сказать вам, сколько слухов о нем ходило тогда». [56] Шериф округа Малтнома Берни Джусто , который признал, что знал о насилии, [56] объявил о своем досрочном выходе на пенсию в феврале 2008 года. [57]

7 марта 2011 года президент Сената штата Орегон и со-спикеры палаты представителей опубликовали заявление о том, что портрет губернатора Гольдшмидта был снят со стен здания Капитолия штата в Салеме и помещен на хранение из уважения к его жертве, Элизабет. Линн Данэм скончалась от рака 16 января 2011 года в возрасте 49 лет. [58]

Статьи Гольдшмидта [ править ]

  • Гольдшмидт, Нил. « Автомобильная промышленность США, 1980 год. Доклад президенту от министра транспорта », Министерство транспорта США , январь 1981 года.
  • Гольдшмидт, Нил (21 января 1981 г.). «Последнее ура» . Вашингтон Пост .
  • Гольдшмидт, Нил (25 марта 1990 г.). «Пока шоссе рушатся, Буш спотыкается». Нью-Йорк Таймс .
  • Гольдшмидт, Нил (7 мая 2004 г.). «Заявление Нила Гольдшмидта» . Орегонский . Проверено 3 июля 2007 года .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Розен, Джилл (август – сентябрь 2004 г.). «История, стоящая за историей» . Обзор американской журналистики. Архивировано из оригинала на 11 ноября 2013 года . Проверено 22 ноября 2006 года .
  2. ^ a b Jaquiss, Найджел ; Джон Шраг (12 мая 2004 г.). «30-летняя тайна - преступление, прикрытие и то, как оно повлияло на Орегон» . Уилламетт Неделя . Архивировано 30 июля 2013 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  3. ↑ Говард Курц (13 мая 2004 г.). «Еще одна история о насилии» . Вашингтон Пост . Архивировано 22 октября 2016 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  4. ^ a b c d e f "Биография политической иконы Орегона Нила Гольдшмидта" . Новости KGW . 6 мая 2004 года Архивировано из оригинального 27 февраля 2008 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
  5. ^ a b c d «Администрация губернатора Нила Гольдшмидта: биографические заметки» . Государственные архивы Орегона . Архивировано 5 декабря 2018 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  6. ^ a b Нил Гольдшмидт 1940: Родился в Юджине. The Oregonian , 21 ноября 2003 г.
  7. ↑ Янг, Боб (9 марта 2005 г.). «Дорога в ад» . Уилламетт Неделя . Архивировано из оригинала на 30 апреля 2007 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  8. ^ Буэль, Рон. «Эпоха Гольдшмидта» . Издание Willamette Week, посвященное 25-летию . Архивировано из оригинального 31 мая 2013 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  9. Перейти ↑ Wicker, Tom (25 мая 1972 г.). «Мистер мэр в 31 год». Нью-Йорк Таймс .
  10. ^ Jaquiss, Найджел (9 марта 2005). «Паутина власти Гольдшмидта» . Уилламетт Неделя . Архивировано 31 июля 2013 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  11. ^ a b c d Томпсон, Грегори Л. (2005). «Как представители власти Портленда поддержали движение против шоссейных дорог в начале 1970-х годов: решение построить легкорельсовый транспорт» (PDF) . Деловая и экономическая история в Интернете . Архивировано 8 марта 2008 года (PDF) . Проверено 5 апреля 2008 года .
  12. ^ a b Мориц, Чарльз (1980). «Гольдшмидт, Нил (Эдвард)». Текущая биография . Нью-Йорк: Компания HW Wilson.
  13. ^ «Хронология дат, значимых в истории, истории и развитии Министерства транспорта» . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинального 15 февраля 2008 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  14. ^ "Вылет Авто Спасения Картера" . Журнал Time . 21 июля 1980 года. Архивировано 2 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
  15. ↑ Бродер, Дэвид С. (25 января 1981 г.). «Демократы, едут домой» . Вашингтон Пост .
  16. ↑ Goldschmidt, Neil (21 января 1981 г.). «Последнее ура» . Вашингтон Пост .
  17. ^ "Гольдшмидт настаивал на отставке" . Milwaukee Journal . 22 ноября 1979 г.
  18. ^ «Министр транспорта обвинен в« шантаже » » . Lodi News-Sentinel . 7 декабря 1979 года. Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 5 января 2021 года .
  19. ^ Историческая хронология FAA, 1926-1996. Архивировано 24 июня 2008 года вФедеральном управлении гражданской авиации Wayback Machine . Проверено 10 февраля, 2008.
  20. ↑ Петерсон, Касс (3 марта 1981 г.). «Пребывание в транспортной сфере» . Вашингтон Пост . Проверено 4 июля 2007 года .
  21. ^ Гейл, Фил (12 декабря 1984). «Поиск главы партии демократов сосредоточен на бывшем помощнике Картера». Нью-Йорк Таймс .
  22. ^ Губернатор История архивации 26 сентября 2007, в Wayback Machine из ourcampaigns.com. Проверено 31 марта 2008 года.
  23. ^ a b c d Мейпс, Джефф (23 декабря 1990 г.). «Неопределенное наследие» . Орегонский . Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 30 июня 2007 года .
  24. ^ «Директор тюрьмы убит в Орегоне» . Нью-Йорк Таймс . 19 января 1989 года. Архивировано 2 февраля 2009 года . Проверено 12 октября 2007 года .
  25. ^ a b Jaquiss, Найджел (10 октября 2007 г.). "Вы должны верить этому человеку?" . Уилламетт Неделя . Архивировано 14 декабря 2012 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  26. Перейти ↑ Zimmerman, Rachel (11 августа 1999 г.). «Компанию рабочих в Орегоне, возможно, ждет встряска». The Wall Street Journal . ProQuest 398658579 . 
  27. ↑ Eure, Роб (1 ноября 2000 г.). «Капитальный ремонт компа рабочих имеет обе стороны кричащие фол». The Wall Street Journal . ProQuest 398730939 . 
  28. ^ "Выпрямление рабочего компа" . Орегонский . 16 июня 2001 года. Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 года .
  29. ^ Хилл, Гейл Кинси; Гарри Эстев (9 мая 2004 г.). «Влияние секрета на общественную жизнь». Орегонский .
  30. ^ Сульцбергер, Артур Грегг ; Les Zaitz (24 октября 2007 г.). «Работа Джусто связана с его личной жизнью». Орегонский .
  31. ^ a b Гамильтон, Дон (20 июля 2001 г.). «Наемная ухмылка» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
  32. ^ Jaquiss, Найджел (9 марта 2005). «Сеть власти Гольдшмидта (диаграмма)» (PDF) . Уилламетт Неделя . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2013 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  33. ↑ Янг, Боб (26 августа 1998 г.). «Большой пес» . Уилламетт Неделя . Архивировано из оригинального 12 мая 2007 года.
  34. ^ "Гражданин Нил" . Уилламетт Неделя . Архивировано из оригинального 14 апреля 2000 года.
  35. ^ a b c Мэйпс, Джефф; Гордон Оливер; Скотт Жиж (21 ноября 2003 г.). «Властный брокер» . Орегонский . Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  36. ^ Varchaver, Николас (4 апреля 2005). «Одно неверное движение» . Журнал Fortune . Архивировано 27 июля 2018 года . Проверено 3 августа 2020 года .
  37. ^ Redden, Джим (26 декабря 2003). «Новая работа бывшего вождя, но не определенная» . Портленд Трибьюн . Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 30 июня 2007 года .
  38. ^ Redden, Джим (23 декабря 2003). «Гольдшмидт чувствует БЕЗОПАСНОЕ тепло» . Портленд Трибьюн . Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 30 июня 2007 года .
  39. ^ "Гольдшмидт все еще защищает SAIF" . Stateman Journal . 2 января 2004 г.
  40. ^ Redden, Джим (27 февраля 2004). «Файлы регулятора создают затруднения» . Портленд Трибьюн . Архивировано 26 сентября 2007 года . Проверено 30 июня 2007 года .
  41. ^ Були, Марджи (31 января 2011). «Жертва сексуального насилия Нила Гольдшмидта рассказывает об отношениях, которые повредили ее жизни» . Орегонский . Архивировано 22 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 года .
  42. ^ Эстев, Гарри; Кинси Хилл, Гейл (7 мая 2004 г.). «Столкнувшись с разоблачением, Нил Гольдшмидт признается в сексуальных отношениях с 14-летней девушкой, когда он был мэром Портленда» . Орегонский . Архивировано 1 мая 2019 года . Проверено 30 апреля 2019 года .
  43. ^ "Or. Rev. Stat. § 161.605 (2007)" . Архивировано 31 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 года .
  44. ^ Или. Rev. Stat. С § 181.585 по § 181.590. (2007); Или же. Rev. Stat. Статья 181.594.
  45. ^ 1997 Орегонские законы гл. 538 (SB 1078).
  46. ↑ Meadows против Совета по условно-досрочному освобождению и надзору после тюремного заключения. Архивировано 25 сентября 2006 г., в Wayback Machine , 181 Or.App. 565, 47 P.3d 506 (2002).
  47. Перейти ↑ Goldschmidt, Neil (7 мая 2004 г.). «Заявление Нила Гольдшмидта» . Архивировано 11 июля 2004 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  48. ^ «Бесстыдная самореклама» . Уилламетт Неделя . 25 мая 2005 года Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 4 июля 2007 года .
  49. ^ a b Харден, Блейн (18 мая 2004 г.). «Крушение политической легенды» . Вашингтон Пост . Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 года .
  50. ^ Кристенсен, Ким; Уолт, Брент (17 июня 2004 г.). «Доверенному лицу в скандале помогли SAIF» . Орегонский . Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 1 июля 2007 года .
  51. ↑ Хоган, Дэйв (15 мая 2004 г.). «Гольдшмидт сдает юридическую лицензию» . Орегонский . Архивировано 1 февраля 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 года .
  52. ^ Redden, Джим (4 июня 2004). «Гольдшмидт копается в пятках над своими файлами» . Портленд Трибьюн . Архивировано 25 октября 2008 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  53. ^ a b «Государственный архив делает записи Гольдшмидта доступными» . 16 июня 2004 года архивации с оригинала на 5 декабря 2018 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  54. ^ "Администрация губернатора Нила Гольдшмидта" . Государственные архивы Орегона . Архивировано 5 декабря 2018 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  55. ↑ Хоган, Дэйв (23 февраля 2005 г.). «Политический блокнот: записи Гольдшмидта теперь доступны в Интернете». Орегонский .
  56. ^ a b Jaquiss, Найджел (15 декабря 2004 г.). «Кто знал» . Уилламетт Неделя . Архивировано 14 сентября 2013 года . Проверено 17 августа 2013 года .
  57. ^ "Боевой шериф Джусто говорит, что он уйдет в отставку в конце этого года" . Новости КАТУ . 7 февраля 2008 года. Архивировано 2 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
  58. ^ "Портрет Нила Гольдшмидта будет удален из Капитолия" . Уилламетт Неделя . 7 марта 2011 года Архивировано из оригинального 21 октября 2012 года . Проверено 6 апреля 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Появления на C-SPAN
  • Президент Картер приветствует госсекретаря Гольдшмидта , фотография опубликована 4 ноября 1980 года в The Oregonian на странице flickr той газеты .
  • «Сеть Нила» . Портленд Трибьюн . 21 мая 2004 г.
Политические офисы
Предшественник
Терри Шранк		 Мэр Портленда, штат Орегон,
1973-1979 годы		Преемник
Конни Маккриди
Предшественник
Брокман Адамс		 Министр транспорта США
Служил: Джимми Картер,
1979–1981 гг.		Преемник
Эндрю Л. Льюис-младший.
Предшественник
Виктор Г. Атие		 Губернатор Орегона с
1987 по 1991 год		Преемник
Барбары Робертс
Партийно-политические офисы
Предшественник
Тед Кулонгоски		 Кандидат от демократов на пост губернатора Орегона
1986		Преемник
Барбары Робертс