Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Netherby был полным парусным вооружением парусного судна в Болл линии Черного , который селмель и затонул у берегов Кинг Айленд -an остров в проливе Басса между Тасмании и материковой части Австралии -по 14 июля 1866время плавания из Лондона в Брисбене .

Примечательно, что все 413 пассажиров и 49 членов экипажа были спасены, сначала от утопления в бурных водах пролива Басса, а затем от голода на в основном необитаемом острове.

Корабль и путешествие [ править ]

Нетерби было 944- тонным судном размерами 176 x 33 x 22 фута, построенным в Сандерленде в 1858 году. [1] Судно было зафрахтовано правительством Квинсленда для перевозки эмигрантов из Соединенного Королевства в тогдашнюю британскую колонию. Квинсленд, недавно отделившийся от своей родительской колонии Новый Южный Уэльс , увидел необходимость быстрого увеличения своего населения и, таким образом, ввел в действие систему «земельного порядка» для помощи в эмиграции. [2] Нетерби был 77-м судном, которое плавало по этой системе для правительства Квинсленда. [1]

Отплыв из доков Ост-Индии в Лондоне, Нетерби отправился в Плимут, чтобы встретиться с последней группой эмигрантов, прежде чем отправиться в Квинсленд. Командиром корабля в этом путешествии был капитан Оуэн Оуэнс. Корабль должен был отправиться на юг Тасмании, но вместо этого Оуэнс решил пройти через пролив Басса. Ранее во время рейса судно столкнулось с чрезвычайно суровой погодой, в результате которой пассажиры старшего звена находились под палубой 14 дней подряд. Проходя через пролив Басса, Оуэнс надеялся избежать дальнейшей ненастной погоды и облегчить бремя пассажиров.

Проблемы Оуэнса начались, когда низкие облака закрывали солнце из поля зрения, и поэтому он не мог определить свое местоположение, используя методы астрономической навигации .

После крушения Нетерби все 413 пассажиров и 49 членов экипажа смогли благополучно добраться до острова Кинг, но там они оказались без укрытия и с очень ограниченными запасами провизии. Второй офицер, Джон Парри, возглавил небольшую группу экипажа и пассажиров, чтобы получить помощь от маяка на острове, но там не хватало припасов для многих выживших. Парри и еще 3 человека сели на 23-футовый вельбот у маяка и, несмотря на сильный ветер и бурное море, сумели добраться до материковой части Австралии между Point Roadknight и Barwon Heads , где они встретили группу геодезистов, которые немедленно помогли им. Затем Парри сел на лошадь и проехал 26 миль до Джилонга.откуда он поднял тревогу телеграммой в Мельбурн 21 июля.

Правительство Виктории немедленно вызвало капитана Уильяма Генри Нормана, чтобы он загрузил запасы еды, одеял, палаток и медикаментов на HMVS Victoria, а затем на полной скорости проследовал к острову Кинг, чтобы спасти выживших; Джон Парри (который приехал в Мельбурн поездом из Джилонга) присоединился к кораблю, чтобы помочь найти выживших. Другой корабль, Фарос , также независимо отплыл из Уильямстауна, чтобы оказать помощь оставшимся в живых. В понедельник, 23 июля, Норман обнаружил место крушения Нетерби и после переговоров с капитаном Оуэнсом взял 230 пассажиров на борт Виктории.(столько, сколько было возможно), при разгрузке припасов для оставшихся на острове. Затем прибыл Фарос и взял на борт оставшихся 60 выживших возле места крушения, остальные 117 выживших покинули место крушения и направились к маяку. Привезя спасенных людей в Мельбурн, Виктория и Фарос вернулись к маяку на острове Кинг, где они спасли оставшихся в живых и заменили потерянный вельбот на маяке. Выживших доставили на поезде, а затем на такси (извозчики бесплатно обслуживают) и разместили в Иммиграционном депо и выставочном здании (не нынешнее Королевское выставочное здание.). Немногое из багажа выживших было обнаружено, и большинство из них находилось в ужасном состоянии после своих испытаний; Общественность Виктории пожертвовала одежду и средства, чтобы помочь выжившим, многие из которых решили поселиться в Виктории, а не совершать еще одно морское путешествие в Квинсленд. [3] [4] [5] [6]

Остальные пассажиры, направлявшиеся в Брисбен, продолжили свое путешествие на борту Мельбурна , прибывшего 6 августа 1866 года.

Ссылки [ править ]

  • Чарлвуд, Дон (2005). Обломки парусного корабля Незерби : чудо выживания . Книги Бургвуд. ISBN 1-876425-18-0.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b "Новости Мельбурна Аргус" . История кораблекрушения Незерби . Архивировано 12 июля 2011 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  2. ^ "История Квинсленда" . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2010 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  3. ^ "Крушение КОРАБЛЯ НЕТЕРБИ" . Рекламодатель Бендиго . XIII (3480). Виктория, Австралия. 23 июля 1866 г. с. 2 . Проверено 4 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "Крушение NETHERBY" . Возраст (3, 661). Виктория, Австралия. 25 июля 1866 г. с. 5 . Проверено 4 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "Крушение NETHERBY НА КОРОЛЕВСКИХ ОСТРОВАХ" . Пограничный дозор . 6 (288). Южная Австралия. 1 августа 1866 г. с. 3 . Проверено 4 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "Крушение NETHERBY" . Хроники Корнуолла . XXXI (3316). Тасмания, Австралия. 4 августа 1866 г. с. 2 . Проверено 4 сентября 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

Внешние ссылки [ править ]

  • Кораблекрушение Нетерби 1866 - сайт потомков, посвященный кораблекрушению