 Северный портал туннеля Нетертон в использовании 2007 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Координаты | 52 ° 30′16 ″ с.ш., 2 ° 03′34 ″ з.д. / 52,50435 ° с.ш. 2,05932 ° з.д. |
| Статус | Открыть |
| Водный путь | Бирмингемский канал навигации |
| Начинать | 52 ° 30′55 ″ с.ш., 2 ° 02′58 ″ з.д. / 52,51534 ° с.ш. 2,04948 ° з.д. |
| Конец | 52°29′36″N 2°04′09″W / 52,49335 ° с.ш. 2,06916 ° з.д. |
| Операция | |
| Построено | 1855–1858 гг. |
| Открыт | 20 августа 1858 г. |
| Владелец | Канал и речной трест |
| Технический | |
| Длина | 9,081 футов (2,768 м) |
| Расчистка туннеля | 16 футов (4,9 м) |
| Ширина | 27 футов (8,2 м) |
| Буксирная тропа | Да, два) |
| Проходимо на лодке | да |
Канал-ответвление туннеля Нетертон в графстве Уэст-Мидлендс , Англия, является частью компании Birmingham Canal Navigations (BCN). Он был построен на высоте 453 фута , на уровне Ведсбери или Бирмингема ; у него нет замков . Общая длина ответвления канала составляет 2,4 мили (3,9 км), а длина туннеля канала составляет 9 081 фут (2768 м).
Тоннель Нетертон был последним туннелем канала , построенным в Великобритании в эпоху каналов. Первый дерн был превращен Господь Уордом на 31 декабря 1855 и канал открыт 20 августа 1858, обеспечивая соединение водного пути между Черной Страной городами Netherton и Типтоном . Он был построен для устранения узкого места прилегающего туннеля Дадли, который очень узок, имеет чередующиеся блоки одностороннего движения и время ожидания составляет восемь часов или более, а иногда и несколько дней.
Тоннель Нетертон был построен с шириной 27 футов (8,2 м), чтобы обеспечить двустороннюю работу узких лодок ; и полностью облицован кирпичом . Он имеет towpaths , работающие через нее, один на каждой стороне, что позволило гужевые прогулочных потянуться через него. Маркеры цепочки (расстояния) все еще видны на восточной стене. С самого начала туннель был оборудован газовым освещением над буксирными дорожками, которое позже было преобразовано в электричество, и теперь оно не освещено.
Вентиляционные отверстия, которые проходят вдоль линии туннеля и обеспечивают вентиляцию, а также луч света, проникающий в канал, местные жители называют «перцовыми горшками» из-за своей формы. Они облицованы кирпичом, а отверстия закрыты железным каркасом или решеткой. Широкое отверстие и хорошая вентиляция означают, что лодкам, использующим туннель сегодня, разрешено использовать мощность своих двигателей внутреннего сгорания , что запрещено в более узком туннеле Дадли.
Стоимость туннеля составила 302 000 фунтов стерлингов по сравнению с оценкой в 238 000 фунтов стерлингов до строительства. Основной причиной превышения бюджета на проект были дополнительные работы, вызванные состоянием земли, через которую проходит туннель. [1]
Ремонт [ править ]
В 1983 году Британский совет по водным путям заменил 80 ярдов (73,2 м) кирпичной перевернутой стены бетоном в результате того, что перевернутый камень поднялся достаточно, чтобы затруднить судоходство. [2]
В 2011 году в части обделки тоннеля были обнаружены значительные трещины. [3] В результате движение через туннель было ограничено. [3] Ремонтные работы начались в начале 2013 года. [4]
Маршрут [ править ]
Канал проходит на юго-запад от Новой главной линии BCN на перекрестке порта Дадли и под старой основной линией в акведуке Тивидейл. Северный выход туннеля находится недалеко от Дадли-Роуд-Уэст, недалеко от границы Типтона с Олдбери . Вентиляционное отверстие стоит посреди Астон-роуд; другой стоит между двумя домами на Риджент-роуд, оба в поместье Тивидейл-Холл недалеко от Дадли . Южный вход в туннель находится в парке Уорренс-Холл на границе Дадли и Роули-Реджис - неподалеку находятся Бамбл-Хоул и Машинный завод Кобба . Bumble Hole - это ландшафтное искусственное озеро на месте бывшего глиняного карьера . ВКанал Дадли № 2 и рукав канала Бошбойл соединяются на перекрестке Ветряной мельницы. Рукав Бошбойл когда-то был частью петли первоначального канала Дадли, который огибал Бамбл-Хоул. Эта петля перестала быть частью основной лески, когда была разрезана более прямая линия. В результате проседания петля разорвалась на две ветви. Северный рукав - рукава Бошбойл, южный - рукава Бамбл-Хоул .
Особенности [ править ]
| Канал-ответвление туннеля Нетертон (расстояния в милях) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Точка | Координаты (ссылки на карты и источники фотографий) |
|---|---|
| Dudley Port Junction | 52°31′19″N 2°02′36″W / 52,52204 ° с. Ш. 2,04331 ° з. / 52.52204; -2.04331 (Dudley Port Junction) |
| Мост Groveland (Типтон-роуд, A457) | 52°31′03″N 2°02′51″W / 52,51758 ° с.ш. 2,04760 ° з.д. / 52.51758; -2.04760 (Groveland Bridge) |
| Акведук Тивидейл (старая магистраль BCN) | 52°30′59″N 2°02′54″W / 52,51640 ° с.ш. 2,04843 ° з.д. / 52.51640; -2.04843 (Tividale Aqueduct) |
| Северный туннельный портал | 52°30′55″N 2°02′58″W / 52,51534 ° с.ш. 2,04948 ° з.д. / 52.51534; -2.04948 (Northern tunnel portal) |
| Вентиляционное отверстие № 16 | 52°30′45″N 2°03′07″W / 52,512436 ° с.ш.0,052015 ° з.д. / 52.512436; -2.052015 (Netherton Tunnel Air Vent No. 16) |
| Вентиляционное отверстие Packwood Road (№ 14) | 52°30′35″N 2°03′16″W / 52,50986 ° с.ш. 2,054329 ° з.д. / 52.50986; -2.054329 (Netherton Tunnel Air Vent No. 14) |
| Вентиляционное отверстие Aston Road | 52°30′31″N 2°03′19″W / 52,50850 ° с.ш. 2,05518 ° з.д. / 52.50850; -2.05518 (Aston Road air vent) |
| Вентиляционное отверстие Regent Road | 52°30′25″N 2°03′25″W / 52.50697 ° N 2.05708 ° W / 52.50697; -2.05708 (Regent Road air vent) Координаты: 52.50697 ° N 2.05708 ° W52°30′25″N 2°03′25″W / / 52.50697; -2.05708 (Regent Road air vent) |
| Прибл. середина туннеля | 52°30′16″N 2°03′34″W / 52,50435 ° с.ш. 2,05932 ° з.д. / 52.50435; -2.05932 (Approx. tunnel mid-point) |
| Вентиляционное отверстие № 8 | 52°30′15″N 2°03′34″W / 52,504191 ° с.ш. 2,059364 ° з.д. / 52.504191; -2.059364 (Air vent No. 8) |
| Вентиляционное отверстие № 6 | 52°30′06″N 2°03′42″W / 52,501551 ° с.ш. 2,061764 ° з.д. / 52.501551; -2.061764 (Air vent No. 6) |
| Вентиляционное отверстие № 4 | 52°29′57″N 2°03′51″W / 52,499036 ° с.ш. 2,064032 ° з.д. / 52.499036; -2.064032 (Air vent No. 4) |
| Вентиляционное отверстие № 2 | 52°29′47″N 2°03′59″W / 52,496345 ° с.ш. 2,066459 ° з.д. / 52.496345; -2.066459 (Air vent No. 2) |
| Южный туннельный портал | 52°29′36″N 2°04′09″W / 52,49335 ° с.ш. 2,06916 ° з.д. / 52.49335; -2.06916 (Southern tunnel portal) |
| Концевой перекресток ветряных мельниц | 52°29′30″N 2°04′13″W / 52,49157 ° с. Ш. 2,07019 ° з. / 52.49157; -2.07019 (Windmill End Junction) |
Галерея [ править ]
Машинный дом Кобба возле южного портала
Тоннель Нетертон внутри северного портала, показывающий двойную тропу.
Проскальзывание крыши южного конца туннеля, вызванное землетрясением в Дадли в 2002 году.
Северный портал туннеля Нетертон
Акведук Тивидейл со старой турбиной, которая когда-то вырабатывала электричество для освещения туннеля
Акведук Тивидейл и северный портал туннеля Нетертон
Коттеджи у канала на ответвлении акведука Тивидейл
См. Также [ править ]
- Список туннелей каналов в Соединенном Королевстве
Ссылки [ править ]
- ^ Роджер Крэгг, 1997. Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд ( ISBN 0-7277-2576-9 )
- ^ "Ремонтники осторожно в Нетертоне, вздымающемся перевернутом", New Civil Engineer , 1983, 30 июня.
- ^ a b "Туннель канала Нетертон" в движении " " . BBC Online . 4 декабря 2012 . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ «Ремонт« M6 водных путей » » . BBC Online . 8 февраля 2013 . Проверено 8 февраля 2013 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Уэст-Мидлендса (второе изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4660-1.
- Перротт, Дэвид; Моссе, Джонатан (2006). Гид по водным путям Николсона 2 - Северн, Эйвон и Бирмингем . Коллинз. ISBN 978-0-00-721110-4.
- Палмер, Мэрилин (1994). Промышленность в пейзаже (Первое изд.). Рутледж. п. 189 . ISBN 0-415-11206-0.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме туннеля Нетертон . |
- Шид, Джим Нетертон Туннельный филиал Канал
- Шид, Джим Нетертон Туннельный филиал История канала
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
