Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Невилл Хилл TMD
Место расположения
Место расположенияЛидс , Англия
Координаты53°47′32″N 1°30′18″W / 53.7923 ° N 1.5051 ° W / 53.7923; -1.5051 Координаты : 53.7923 ° N 1.5051 ° W53°47′32″N 1°30′18″W /  / 53.7923; -1.5051
Сетка ОСSE325330
Характеристики
Владелец (и)Северная железная дорога Ист-Мидлендс
Код (ы) депо50B (1948–1960) [1]
55H (1960–1973) [1]
NL (1973 – настоящее время) [1]
ТипДизель , HST , DMU , EMU
История
Открыт1904 г.
ОригиналСеверо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР

Невилл Хилл - депо технического обслуживания поездов в Осмондторпе , Лидс , Англия, на линии Лидс - Селби . Депо расположено в 2 милях 14 цепей (3,5 км) к востоку от железнодорожной станции Лидса на северной стороне линии. [2] [3] [4] [5]

Код депо TOPS - NL.

История [ править ]

48343 Невилл Хилл 22 июня 1968 г.

В 1899 году локомотивное депо в Холбеке оказалось недостаточно вместительным для количества локомотивов, использующих его, поэтому Северо-восточная железная дорога построила дополнительное депо в Невилл-Хилле [6] по цене 132 971 фунт стерлингов, при этом сооружение было построено. продлен в 1904 году. [6]

Когда-то в 1950-х годах сарай с четырьмя развязками был уменьшен вдвое и получил новый фасад. [7]

Сарай DMU, ​​как полагают, был добавлен в 1958 году вместе с оборудованием для обслуживания дизелей, хотя магистральные локомотивы, такие как класс 45, все еще стояли возле старого кирпичного парового депо в 1961 году. [8] D2000 series 0-6-0 дизельные маневровые машины были первыми дизельными локомотивами, выделенными Невиллу Хиллу, вероятно, примерно в то время; квартет в 1961 году составлял D2242-4 / 6.

При создании компании British Railways в 1948 году код депо был 50B, а код станции York (50A). В 1959 году он был переведен в округ Лидс под Холбеком (55A) и получил новый код 55H. После 1973 года код депо стал NL. [1]

Совершенно новый комплекс зданий был открыт в 1969 году для обслуживания тепловозов, DMU и тренерского состава. Сюда входили новый завод по очистке вагонов, смотровая яма длиной 800 футов (244 м) и ремонтный сарай. [6] В то время депо в основном использовалось для DMU и вагонов, но к 1980 году Невилл Хилл поддерживал HST и маневровые машины класса 08 . [5] Распределение в это время отражало изменения, происходящие в British Rail с переходом от тренерского состава с локомотивом к стационарным HST, так что выделение локомотивов в 1977 году составляло всего 4 маневровых машины класса 08 [9].в то время как более крупные локомотивы были расположены на южной стороне Лидса в сарае Холбека, но к 1985 году все 9 маневровых машин для района Лидса были переданы Невилл-Хилл вместе с 55 силовыми вагонами HST . [10]

В 1987 году в депо были размещены маневровые машины класса 08 . Также были выделены классы 101 , 108 , 110 , 111 , 141 , 142 , 144 и 150 DMU и HST класса 254 . [11]

Линия от станции Лидс-Сити до депо Невилл-Хилл была электрифицирована в начале 1990-х годов как следствие проекта электрификации магистральной линии Восточного побережья . [12] Электрификация была активирована в марте 1993 года. [13]

Текущий [ править ]

Депо находится в ведении East Midlands Railway и Northern и используется для легкого и тяжелого обслуживания, а также для хранения поездов. CrossCountry и Лондонская Северо-Восточная железная дорога также используют площадку для хранения поездов. [14] На сайте работает более 400 человек (2009 г.). [15]

Подвижной состав в современную эпоху [ править ]

По состоянию на 2020 год у East Midlands Railway было 19 машин класса 43 и 78 комплектов Mark 3, выделенных Невиллу Хиллу.

Северные поезда имеют классы 155 , 331 и 333, предназначенные для Невилл Хилл.

Северо-восточная железная дорога Лондона выполняет легкое техническое обслуживание и чистку своих комплектов классов 800 , 801 и InterCity 225, а также скоростных поездов CrossCountry .

Невилл Хилл также владеет маневровыми маневровыми дизельными двигателями класса 08, принадлежащими Maintrain Ltd. и Wabtec Rail Ltd.

В 2012 году объект East Midlands Train в Невилл-Хилл использовался для восстановления в рабочем состоянии прототипа блока класса 43 ( класс 41 ) номер 41001 в рамках проекта «Миллер » . [16] [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Постоянное руководство по кодам складских помещений и складов Великобритании" (PDF) . Therailwaycentre.com . 5 мая 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  2. ^ Webster, Гринграсс и Гривз 1987 , стр. 56
  3. ^ Окли, Майкл. Йоркшир и Линкольншир . Карманный справочник энтузиастов дизельного топлива. 2 . Труро: D Брэдфорд Бартон. Таблица 31. ISBN 0 85153 403 1.
  4. Перейти ↑ Kilpatrick, R (1978). Справочник локошедов British Rail . Шеппертон: Ян Аллан. п. 28. ISBN 0 7110 0871 Х.
  5. ^ a b Справочник тяговых депо British Rail . Общество энтузиастов железнодорожного транспорта. 1980. с. 46. ISBN 0 907183 02 6.
  6. ^ a b c «Открыта сервисная база Невилл Хилл». Железнодорожный мир . Vol. 30 ч. 351. Шеппертон: Ян Аллан. Август 1969 г. с. 365.
  7. ^ Ричардсон, Дэйв (сентябрь 2017 г.). «На сарае». Железнодорожный экспресс . № 256. Хорнкасл: Mortons Media. п. 20. ISSN 1362-234X . 
  8. ^ Кеннеди, Рекс (1980). Восточный регион . Дизели и электрика на сарае. 2 . Оксфорд: Oxford Publishing Co., номер 125. ISBN 0 86093 036 Х.
  9. ^ Книга локошей британских железных дорог . Шеппертон: Ян Аллан. 1977. ISBN. 0 7110 0752 7.
  10. ^ Вуд, Роджер, изд. (1985). Книга о локошедах British Rail . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 1542 2.
  11. Перейти ↑ Marsden 1987 , p. 86
  12. ^ Электрификация магистральной линии восточного побережья: Свидетельство о завершении проекта , British Rail, 1 марта 1992 г., раздел 1.b.ii, стр.3; Приложение А, лист 3, A.2.1.vi
  13. ^ Журнал Общества электрических железных дорог , 38–39, стр. 97
  14. ^ Спецификации маршрута Network Rail 2011 - Северо-восточный Лондон (PDF) , Network Rail , SRS H.06 Leeds-Colton Junction, стр.165, заархивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 г. , получено 18 января 2013 г.
  15. ^ NEVILLE HILL TRAIN DEPOT ОТКРЫВАЕТ ДВЕРИ , Северная железная дорога, 8 сентября 2009 г. , извлечено 18 января 2013 г.
  16. ^ Блог веб-сайта Project Miller , получено 18 января 2013 г.
  17. ^ Гвин, Боб (17 июля 2012), «Прототип проекта HST: шагает вперед» , Национальный железнодорожный музей блог , извлекаться 18 января 2013

Источники [ править ]

  • Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо . Распознавание движущей силы. 6 . Ian Allan Ltd. ISBN 9780711017191. OCLC  18685680 .
  • Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо . ISBN Metro Enterprises Ltd. 9780947773076. OCLC  20420397 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Данн, Пип (5–18 ноября 1997 г.). «Невилл Хилл впереди!». РЕЛЬС . № 317. Публикации EMAP Apex. С. 20–24. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с депо Невилла Хилла на Викискладе?