Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 101 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 101
Бульвар Порт-Вашингтон,
Мемориальный бульвар сержанта Джеймса Дж. Регана
Карта северного округа Нассау с NY 101 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3,58 миль [3] (5,76 км)
Существовалc.  1931 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 25A в Цветочном холме
Северный конецAstor Lane в Sands Point
Место расположения
ГрафстваНассау
Система автомагистралей
← NY-100C.svg NY 100C→ NY-102.svg NY 102
Нью-Йорк 101, как видно в октябре 2020 года, смотрит на юг от пересечения с Country Club Drive и Bonnie Heights Road в Incorporated Village of Flower Hill.

Маршрут штата Нью-Йорк 101 ( NY 101 ) - это шоссе штата длиной 3,58 мили (5,76 км) в северо-западном округе Нассау, штат Нью-Йорк , США. Он проходит с севера на юг как бульвар Порт-Вашингтон от NY 25A в Флауэр-Хилл , к западу от Рослина и к северу от Манхассета до Астор-лейн в Сэндс-Пойнт . Он продолжается на юг по Searingtown Road до Shelter Rock Road ( County Route 8 или CR 8) и на север по Middle Neck Road до тупика в Long Island Sound как неподписанный County Route 101 .

NY 101 был присвоен ок.  1931 г., а в 1958 г. были назначены продолжения уездных маршрутов. Первоначально был подписан CR 101; тем не менее, указатели маршрута были убраны в 1973 году. В 1950-х и 1960-х годах было внесено предложение построить скоростную автомагистраль в западном округе Нассау. Western Nassau автострада , как это было известно, был бы простиралась от Нью - Йорка 27 в Нью - Йорк 101 и использовали NY 101 коридора к северу от Нью - Йорка 25A. Предложение было отложено в 1970-х годах.

Описание маршрута [ править ]

Южный сегмент CR 101 [ править ]

Южный сегмент CR 101 начинается на пересечении с Shelter Rock Road (CR 8) и Herricks Road возле средней школы Herricks . Маршрут ведет на восток, как Searingtown Road, проходя к югу от средней школы и к северу от небольшого пруда. В одном квартале к востоку от Херрикс-роуд, CR 101 пересекается с Old Searingtown Road, бывшим выравниванием текущего выравнивания CR 101. В этот момент шоссе поворачивает на северо-восток и проходит через небольшой участок с деревьями, расположенный среди большого жилого района, граничащего с Уиллистон-парком . Old Searingtown Road присоединяется к CR 101 на северной окраине лесной зоны. [4]

Маршрут продолжается на север, служа границей между Searingtown и Albertson, поскольку он проходит мимо переулков, окруженных домами. На IU Willets Road , CR 101 обслуживает школу Генри Вискарди и входит в Searingtown. Прямо внутри сообщества CR 101 пересекает Hilldale Drive и Dogwood Road, две местные улицы, соединяющиеся со средней школой Herricks . Маршрут продолжается через Searingtown в деревню North Hills , где дома уступают место деревьям, поскольку он поворачивает на северо-восток и проходит под North State Parkway . Недалеко от эстакады Северного бульвара CR 101 встречается со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда (Автомагистраль между штатами 495 ) по бульвару Нассау - южной служебной дороге - и Северной служебной дороге. [4]

NY 101 движется на север по адресу NY 25A, между деревнями Флауэр-Хилл (слева) и парком Манси (справа).

К северу от скоростной автомагистрали Лонг-Айленда CR 101 проходит мимо парка Кристофера Морли и поля для гольфа на востоке и жилых кварталов на западе. Пройдя мимо парка, CR 101 входит в район с более жилой застройкой, поскольку он начинает проходить вдоль западной границы Рослин-Эстейтс и восточной окраины Манхассета . Дома уступают место коммерческой застройке по мере приближения шоссе к Цветочному холму и Нью-Йорку 25А (Северный бульвар). Сирингтаун-роуд становится бульваром Порт-Вашингтон, а CR 101 становится NY 101 после пересечения NY 25A. [4]

NY 101 [ править ]

Нью-Йорк 101 продолжается на север от Нью-Йорка 25А, представляет собой четырехполосную нераздельную автомагистраль, проходящую мимо домов, предприятий и небольших участков деревьев, расположенных недалеко от перекрестка с Нью-Йорком 25А. На пересечении с Park Avenue North, NY 101 становится разделенным шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении. Шоссе продолжается на север через Цветочный холм до больницы Св. Франциска , где оно поворачивает на северо-запад, обслуживая центр Цветочного холма. Здесь NY 101 проходит к востоку от парка Флауэр-Хилл и к западу от загородного клуба North Hempstead , прежде чем повернуть обратно на север и войти в Порт Вашингтон . [4]

В Порт-Вашингтоне улица Нью-Йорк 101 проходит мимо кладбища Нассау-Ноллз и сужается, превращаясь в четырехполосное шоссе, не разделенное на части, когда входит в центр поселка. Он идет с севера на юг через центр города, минуя несколько кварталов коммерческих зданий и старшую школу Пола Д. Шрайбера перед перекрестком с главной улицей. К северу от этой точки окрестности NY 101 становятся более жилыми, поскольку маршрут сужается до двух полос и переходит в деревню Sands Point . Нью-Йорк 101 заканчивается вскоре после этого на пересечении с Астор-Лейн, где бульвар Порт-Вашингтон продолжается по Мидл-Нек-роуд и обозначается как CR 101. [4]

Северный сегмент CR 101 [ править ]

Ворота загородного клуба на Астор-лейн.

Северный сегмент CR 101 направляется на север по Мидл-Нек-роуд, минуя местные резиденции и местные коммерческие здания на западе и Village Club of Sands Point на востоке. К северу от клуба шоссе поворачивает на северо-запад и окружается несколькими кварталами жилых домов на юго-западе и участками деревьев на северо-востоке, когда оно уходит вглубь деревни. [4]

От этой точки на запад до конца шоссе на проливе Лонг-Айленд , CR 101 следует в основном по линии восток-запад через Сэндс-Пойнт. Вдоль этого последнего участка маршрут проходит к югу от парка округа Сэндс-Пойнт и на север мимо гольф-клуба Sands Point, поскольку окрестности вокруг маршрута становятся все более засаженными деревьями и неосвоенными. На Тиббитс-лейн маршрут поворачивает на северо-запад и продолжается до конца дороги в тупике на южном берегу пролива Лонг-Айленд. [4]

История [ править ]

При изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году несколько маршрутов, назначенных в 1920-е годы, были перенумерованы или изменены. При этом сотням государственных автомагистралей, у которых еще не было номера маршрута, был присвоен один. [5] Одной из этих автомагистралей был бульвар Порт Вашингтон, дорога, соединяющая Нью-Йорк 25A (Северный бульвар) в Флауэр-Хилл и Астор-лейн в Сэндс-Пойнт , который в следующем году был обозначен как Нью-Йорк 101. [1] [2]

Проект улучшения 1950-х годов [ править ]

В конце 1950-х годов Департамент общественных работ штата Нью-Йорк модернизировал NY 101 в рамках проекта улучшения стоимостью 1 690 000 долларов (1958 долларов США ). [6] [7] [8] Этот проект, начатый в начале 1957 года, привел к расширению бульвара Порт-Вашингтон - в первую очередь, на 1,5-мильном (2,4 км) участке, проходящем через Флауэр-Хилл, и был выполнен частной фирмой. по контракту с Департаментом общественных работ. Многие люди, проживающие в Цветочном холме и других окружающих сообществах, были обеспокоены этими улучшениями, отчасти из-за количества деревьев, которые были вырублены, чтобы приспособить расширенную проезжую часть, и того факта, что штат не сразу взял на себя обязательство по пересадке зелени и восстановлению ландшафта. . [7] [8]Штат также не выплатил немедленно компенсацию Деревне Цветочного холма за собственность, приобретенную через выдающееся владение, и несколько перекрестков на Цветочном холме были спроектированы так, чтобы иметь необычно крутые углы, при этом пересекающиеся жилые дороги были значительно ниже, чем улучшенный порт. Вашингтонский бульвар. [7] [8] Кроме того, местные жители и официальные лица также указали на то, что проезжая часть была спроектирована для движения со скоростью, значительно превышающей стандартное ограничение скорости в 30 миль в час (48 км / ч) в Цветочном холме. [6]

Эти проблемы побудили Гарольда С. Шауса, мэра Цветочного холма, сослаться на дорогу как «плохо спроектированную» и что «дорога была спроектирована для скорости 70 миль в час, а текущее ограничение скорости составляет 30 миль в час». [6] [7]

Штат в конечном итоге пообещал восстановить ландшафт и объявил, что они скорректируют уровень перекрестков, если это будет предложено официальными лицами Цветочного холма. [7]

CR 101 обозначен (1959) [ править ]

В 1959 году Департамент общественных работ округа Нассау создал пронумерованную систему автомагистралей как часть своего «Генерального плана» для системы автомагистралей округа. Этот план отмечен CR 101 вдоль его текущего выравнивания. [9]

Отмененная скоростная автомагистраль Вестерн Нассау [ править ]

В начале 1950-х годов Департамент общественных работ штата Нью-Йорк разработал план строительства скоростной автомагистрали с шестью полосами движения в западном округе Нассау. Предлагаемое шоссе, известное как Скоростная автомагистраль Фрипорт-Рослин , начнется на Атлантик-авеню в Фрипорте и направится на север до пересечения с NY 25A (Северный бульвар) в Рослине и будет обозначено как NY-101. Однако местные жители выступили против этого плана, заявив, что территория застраивается слишком быстро. Предлагаемая скоростная автомагистраль была отменена, и 45 миллионов долларов, которые должны были быть использованы для скоростной автомагистрали длиной 11,5 миль (18,5 км), были направлены на расширение Мидоубрук-Стейт-Парквей на север. [10]

Хотя эти первоначальные планы были отложены, потребность в шоссе в западном округе Нассау все еще существовала. В 1963 году Департамент общественных работ возродил проект; однако маршрут был изменен, чтобы простираться от шоссе Sunrise Highway ( NY 27 ) на север до пересечения с CR 101 (Middle Neck Road) в Sands Point. [11] Часть маршрута будет использовать современный Нью-Йорк 101 и полосу отчуждения заброшенной линии железной дороги Лонг-Айленда . [11] В 1971 году было изучено несколько предложенных переходов через пролив Лонг-Айленд . Один переход, мост, соединяющий Сэндс-Пойнт с Нью-Рошель и округом Вестчестер., возможно, стал бы продолжением шоссе на север, если бы оно было построено. [12] Однако к 1971 году надежды на то, что шоссе станет реальностью, начали угасать. Даже если бы строительство началось в том же году, шоссе было бы закрыто для движения до 1975 года. В конечном итоге проект был отложен. [13]

Современная история (2005 – настоящее время) [ править ]

С 2005 года подсчет трафика, содержащийся в ежегодном отчете о дорожном движении Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), показал, что северная конечная остановка NY 101 находится на пересечении с Бикон-Хилл-роуд. [14] Тем не менее, другие документы , подготовленные NYSDOT, например, их официальное описание маршрутов в Нью - Йорке, дать северный конечное шоссе в качестве Астор [ так в оригинале ] Лейн. [15]

В 2014 году в рамках проекта по улучшению передачи электроэнергии в этом районе компания PSEG на Лонг-Айленде построила новую линию электропередачи между Грейт-Нек и Порт-Вашингтон. [16] [17] Маршрут проходит по бульвару Порт-Вашингтон через этот район и вызывает споры из-за высоты полюсов. [16] [17]

В ноябре 2017 года участок Нью-Йорка 101 между Северным бульваром и Крабэппл-роуд был посвящен и переименован в Мемориальный бульвар сержанта Джеймса Дж. Регана в честь покойного сержанта армии США Джеймса Дж. Регана благодаря усилиям сенатора штата Нью-Йорк Элейн Филлипс . [18] Риган, получатель « Пурпурного сердца» из Манхассета, погиб при действительной военной службе в Северном Ираке 9 февраля 2007 года, когда машина, в которой он находился, была взорвана СВУ . [18]

Начиная с 2019 года, после нескольких лет жалоб от местных и государственных чиновников, а также от жителей населенных пунктов вдоль маршрута, NYSDOT полностью отремонтировал бульвар Порт-Вашингтон от Северного бульвара до Харбор-роуд. Этот проект был завершен в 2020 году. [19]

Бывший CR 101A [ править ]

CR 101A был обозначением участка Мидл-Нек-Роуд длиной 0,8 км между Нью-Йорком 25А и Нью-Йорком 101. Шоссе было отрогом CR 101 только по названию, поскольку оно никогда не соединялось с CR 101. [9]

В 2010-х годах Объединенная деревня Флауэр-Хилл стала владельцем этой дороги в рамках сделки с округом Нассау, приобретя дорогу за 1 доллар. [20]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Нассау .

Место расположенияmi
[3] [21] [22]		кмНаправленияПримечания
Searingtown0,000,00Shelter Rock Road / Herricks Road ( CR 8 ) - Манхассет
North Hills1,502.41 I-495  - Нью-Йорк , РиверхедВыход 36 на I-495
Цветочный холм4,70
0,00		7,56
0,00		 NY 25A ( Северный бульвар )Переход маршрута между CR 101 и NY 101; южная конечная остановка NY 101
Сэндс-Пойнт3,58
0,00		5,76
0,00		Astor LaneПереход маршрута между NY 101 и CR 101
2,804,51Lighthouse RoadСеверная конечная остановка CR 101; тупик на берегу пролива Лонг-Айленд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Нассау, штат Нью-Йорк
  • Список государственных маршрутов в Нью-Йорке

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  2. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Standard Oil Company . 1931 г.
  3. ^ a b «Отчет о дорожном движении за 2004 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . С. 188–189 . Проверено 2 мая 2008 года .
  4. ^ Б с д е е г Microsoft ; Nokia (25 февраля 2017 г.). «Обзорная карта южного сегмента CR 101, NY 101 и северного сегмента NY 101» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 25 февраля 2017 года .
  5. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  6. ^ a b c "Деревенская дорога Рэпса, построенная для 70 миль в час " . Newsday . 2 октября 1958 г. - через ProQuest .
  7. ^ a b c d e "Действия государства в связи с претензиями на портовые дороги из-за посадки, ранг". Newsday . 7 октября 1958 г. - через ProQuest .
  8. ^ a b c Шварц, Лу (11 июня 1957 г.). "Ave обещает заменить деревья на дорожных работах". Newsday - через ProQuest .
  9. ^ a b Департамент общественных работ округа Нассау (1959). «Генеральный план округа Нассау». Департамент общественных работ округа Нассау.
  10. ^ «Вестчестер-роуд выигрывает голосование в Олбани, законопроект Нассау находится на рассмотрении». Нью-Йорк Таймс . 5 марта 1952 г.
  11. ^ а б «Транспорт 1985: региональный план». Транспортная комиссия трех штатов. 1969 г.
  12. ^ «Комплексное исследование транспорта для предлагаемых мостовых переходов». Creighton, Hamburg, Incorporated. Декабрь 1971 г.
  13. ^ Schaer, Сидни С. (5 ноября 1999). «Убывшие надежды на шоссе». Newsday . Нью-Йорк .
  14. ^ «Отчет с данными о дорожном движении за 2005 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 августа 2006 г. с. 207 . Проверено 2 мая 2008 года .
  15. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  16. ^ a b Грегори, Kia (22.04.2014). «Столбы инженерных сетей генерируют тепло от жителей Лонг-Айленда (опубликовано в 2014 г.)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 декабря 2020 . 
  17. ^ a b «План PSEG потрясает жителей Порт-Вашингтона» . Newsday . Проверено 12 декабря 2020 .
  18. ^ a b «Церемония переименования улицы для сержанта Джеймса Ригана» . Сенат штата Нью-Йорк . 2017-10-31 . Проверено 6 сентября 2020 .
  19. ^ Персонал, Новости порта (2020-05-27). «Завершен ремонт Портового бульвара» . Новости Порт-Вашингтон . Проверено 11 декабря 2020 .
  20. ^ Паркс, Джессика (2019-03-12). «Флауэр-Хилл приобретает Мидл-Нек-роуд, рассматривает запрет на марихуану - Новости» . Остров сейчас . Проверено 15 октября 2020 .
  21. ^ Google (9 марта 2015 г.). «CR 101 (Южный участок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 марта 2015 года .
  22. ^ Google (9 марта 2015 г.). «CR 101 (Северный участок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 марта 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 101 штата Нью-Йорк в New York Routes
  • NY 101 (Дороги Большого Нью-Йорка)