Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Маршрут штата Нью-Йорк 432» перенаправляется сюда. Для получения информации о прежнем выравнивании NY 432 в округе Колумбия см. Историю дороги 295 § штата Нью-Йорк .
Маршрут штата Нью-Йорк 17F
NY 17F выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 17
Длина49,11 миль [1] (79,03 км)
Существовал1930 [2] - начало 1940-х годов [3] [4]
Основные узлы
Уэст-Энд NY 17 в Андовере
  NY 21 возле Canisteo
Восточная часть Нью-Йорк 17 в Аддисоне
Место расположения
ГрафстваАллегани , Штойбен
Система автомагистралей
← NY-17E.svg NY 17E→ NY-17G (1927) .svg NY 17G
← NY-431.svg NY 431NY 432→ NY-433.svg NY 433

Маршрут штата Нью-Йорк 17F ( NY 17F ) - это автомагистраль штата длиной 49,11 мили (79,03 км), расположенная в южном ярусе штата Нью-Йорк в США. Западная конечная остановка маршрута находилась в тогдашнем районе Нью-Йорка 17 (ныне Нью-Йорк 417 ) в Андовере , графство Аллегани . Восточная конечная остановка находилась в Нью-Йорке 17 (нынешний Нью-Йорк 417) в Аддисоне , графство Стойбен . Нью-Йорк 17F был альтернативой Нью-Йорку 17 между двумя локациями и ветвился на север, чтобы обслуживать Алмонд , Хорнелл и Канистео .

Нью-Йорк 17F был удален в начале 1940-х и заменен различными маршрутами, включая Нью-Йорк 36 , Нью-Йорк 21 , Маршрут 119 округа Стойбен (CR 119) и Маршрут штата Нью-Йорк 432 (последний из которых в конечном итоге стал частью самого CR 119).

Описание маршрута [ править ]

Нью-Йорк 17F начинался на пересечении с Нью-Йорком 17 (современный Нью-Йорк 417 ) в деревне Андовер . Маршрут пролегал через село, пересекая дороги местного значения. [5] Нью-Йорк 17F покинул Андовер и направился на север несколько миль, пересекаясь с Нью-Йорком 244 и CR 42 в 8,5 милях (13,7 км) на станции Альфред . NY 17F направился на север от станции Альфред и пересекся с CR 12 на высоте 11,9 миль (19,15 км). [5]

Нью-Йорк 17F въезжает в деревню Алмонд , проходя параллельно полосе отвода современной скоростной автомагистрали Южного уровня и пересекаясь с CR 2 . [5] Нью-Йорк 17F вошел в графство Стойбен и вошел в город Хорнелл на высоте 16,2 мили (26,1 км). Затем Нью-Йорк 17F повернул на юг в Хорнелл, перекрывая Нью-Йорк 21 (ныне Нью-Йорк 36 ) на юг до деревни Канистео . В пределах деревни он пересекся с Нью-Йорком 248 на расстоянии 22,7 мили (36,5 км), после чего отделился от Нью-Йорка 21 и продолжил свое движение на восток от Канистео. Нью-Йорк 17F затем прошел через города Кэмерон иРэтбоун перед тем, как подойти к концу в Нью-Йорке 17 (текущий Нью-Йорк 417) в Аддисоне . [5]

История [ править ]

Строительство будущего NY 17F было разделено на несколько частей: строительство дороги между деревней Аддисон и деревушкой Рэтбоун и строительство дороги между Рэтбоуном и городом Канистео . Первым построенным участком был участок между Аддисоном и Рэтбоуном, строительство началось в 1921 году. Контракт был подписан с Frank J. Foote, Inc. на строительство новой дороги. [6] К октябрю 1921 года новая дорога была построена в миле (1,6 км) от деревни Аддисон до Болдуинского кладбища. [7]Проект не обошелся без разногласий. В июле 1922 года шесть рабочих объявили забастовку после того, как подрядчик не удовлетворил их требования о повышении заработной платы с 35 центов; в час до 40 ¢. Шесть забастовщиков заставили подрядчика подумать, что большинство рабочих изменило свое мнение. Компания заявила, что если бы все забастовали, зарплата могла бы повыситься, но не из-за нехватки рабочих. [8] Строительство новой дороги было почти завершено в августе 1922 года, за исключением верхней части тарвы, которая должна была выходить на дороги. [9] К 10 августа дорога была завершена с предполагаемой датой открытия 1 сентября 1922 года. [10] К ноябрю 1922 года дорога была открыта для движения. [11]

Указатели на стыке CR 119 и NY 417 в Аддисоне, который когда-то обозначал конечную остановку как NY ​​17F, так и NY 432 в разных точках.

Когда в 1924 году в Нью-Йорке впервые были пронумерованы автомагистрали штата, Нью-Йорк 17 изначально следовала другой, более северной трассе между Андовером и Джаспером . Вместо того, чтобы продолжать движение на восток до Джаспера по прямой из Андовера, Нью-Йорк 17 повернул на север, чтобы обслужить Хорнелл через то, что сейчас называется Нью-Йорк 21 и Нью-Йорк 36 . [12] [13] Нью-Йорк 17 был изменен в 1930 году, чтобы следовать по ранее ненумерованному прямому маршруту между Андовером и Джаспером, в то время как старый маршрут между Андовером и Хорнеллом стал на Нью-Йорк 17F. [2] Нью-Йорк 17F также продолжил движение на юг по Нью-Йорку 21 (который заменил Нью-Йорк 17 от Хорнелла до Джаспера) до Канистео., затем на восток по ненумерованной дороге до Нью-Йорка 17 в Аддисоне (через Кэмерон и Рэтбоун ). [14]

Нью-Йорк 17F оставался неизменным до начала 1940-х годов, когда маршрут был удален из системы шоссе штата. Часть между Andover и Хорнелл стала продолжением NY 36 в то время как короткий сегмент между Myers Криком на юго - востоке от Рэтбоуна и Addison стал Нью - Йорк 432. [3] [4] [15] остаток от Canisteo Ривер - роуда от Canisteo к Рэтбоуну стал CR 119 .

Маршрут штата Нью-Йорк 432
Место расположенияРэтбоун - Эддисон
Существовал1940-е [3] [4] - 25 июня 1998 г. [16]

Нью-Йорк 432 был выведен из эксплуатации 12 сентября 1950 года. [17] Нью-Йорк 432 был восстановлен в период с 1970 [18] по 1978 год [19] и оставался нетронутым до 1 апреля 1997 года, когда произошел крупномасштабный обмен шоссе между штатом Нью-Йорк. Департамент транспорта (NYSDOT) и округ Штойбен в конечном итоге привели к передаче округу Нью-Йорк 432. В обмен на выполнение технического обслуживания в районе 415 Нью-Йорка от Meads Creek Road в Coopers Plains (к северо-западу от Painted Post ) до Babcock Hollow Road в Бате, а также Гамильтон-стрит от US Route 15 в Эрвине до Robert Dann Drive в Gang MillsДепартамент полиции штата Нью-Йорк (NYSDOT) перевел в округ Штойбен и штат Нью-Йорк 432, и близлежащий район 333 . [20] NY 333 был переименован в CR 333 сразу после обмена; NY 432, однако, оставался на месте еще 14 месяцев, прежде чем стать частью расширенного CR 119 25 июня 1998 г. [16]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
АллеганиДеревня Андовер0,000,00 Нью-Йорк 17Сейчас NY 417
Альфред8,7114.02 NY 244Восточная конечная остановка NY 244
SteubenHornell17,3627,94 NY 21 северСейчас NY 36 ; северная конечная остановка NY 17F / NY 21 перекрывается
Деревня Канистео22,6936,52 NY 248Северная конечная остановка NY 248
24.0838,75 NY 21 югСейчас NY 36 ; южная конечная остановка NY 17F / NY 21 перекрывается
Деревня Аддисон49,1179,03 Нью-Йорк 17Сейчас NY 417
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в Steuben County, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Рассчитано с использованием инструмента «Переключить измерение» в DeLorme Street Atlas USA 2007.
  2. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  3. ^ a b c Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
  4. ^ a b c Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1942 г.
  5. ^ a b c d Google (11 июня 2014 г.). «Обзорная карта бывшего NY 17F» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 июня 2014 года .
  6. ^ "Скоро заставить мужчин работать" . Рекламодатель Аддисона . 1921 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Делая новый шаг" . Рекламодатель Аддисона . 27 октября 1921 г. с. 1 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Дорожные рабочие идут на забастовку" . The Corning Evening Leader . Июль 1921 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ «Тарва прибывает на Эддисон-Рэтбоун-роуд» . Рекламодатель Аддисона . Август 1922 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «Новая дорога завершена» . The Corning Evening Leader . 10 августа 1922 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "ltrucw Лесозаготовка" . The Corning Evening Leader . 9 ноября 1922 . Проверено 12 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  13. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 . Проверено 3 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  15. ^ Цифровой растровый четырехугольник Borden (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1977 . Проверено 3 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 16 июля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ https://www.newspapers.com/clip/3987092/changes_september_12_1950/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  18. ^ (PDF) https://www.eastcoastroads.com/pdfs/state70.pdf . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  19. ^ https://ngmdb.usgs.gov/ht-bin/tv_browse.pl?id=76a7f58b84d3cae35e3e13d9a69f3d7e . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  20. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 3 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 17F в New York Routes