Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 205 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 205
NY 205 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина23,24 миль [2] (37,40 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-88 в городе Онеонта
  Нью-Йорк 7 в Онеонте
Нью-Йорк 23 в Онеонте
Северный конец NY 28 / NY 80 в Отсего
Место расположения
ГрафстваОтсего
Система автомагистралей
← NY-204.svg NY 204→ NY-206.svg NY 206

Маршрут 205 штата Нью-Йорк ( NY 205 ) - это автомагистраль штата длиной 23,24 мили (37,40 км) с севера на юг в центральном округе Отсего, штат Нью-Йорк , США. Он простирается от межштатной автомагистрали 88 (I-88) на выезде 13 возле города Онеонта до перекрестка с Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 80 в городе Отсего . Последнего ответвительные также отмечает в восточной части 2,1 мили (3,4 км) перекрытия между NY 205 и NY 80, из которого Нью - Йорк 80 голов на юго - восток , чтобы следовать NY 28 в Cooperstown . NY 205 - двухполосное шоссе на всем протяжении и проходит через города Онеонта ,Лоренс и Хартвик .

Нью-Йорк 205 первоначально начинался в Нью-Йорке 23 к северо-западу от Онеонты, когда он был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Первоначально маршрут следовал по местным дорогам низкого качества, окружающим Ручей Отего ; тем не менее, в течение 1930-х годов он постепенно перешел в современное состояние. Он был официально расширен на юг от Вест-Онеонта, чтобы соединиться с I-88 в 1970 году; однако в действительности оно не было продлено на юг до середины 1970-х годов. Расширение создавало короткое перекрытие с Нью-Йорком 23 к западу от города.

Описание маршрута [ править ]

Старый маркер уверенности NY 205 к югу от CR 11A в Лоренсе. С тех пор его заменили.

Нью-Йорк 205 начинается на выходе 13 с шоссе I-88 к северу от реки Саскуэханна в городе Онеонта . К юго-востоку от I-88 проезжая часть продолжается 0,13 мили (0,21 км) как NY 991D , беззнаковый эталонный маршрут . Двухполосная дорога NY 205 направляется к северо-западу от съезда, пересекает межштатную автомагистраль и проходит к северу от офисного парка, построенного вдоль автострады. Другой путепровод ведет к Нью-Йорку 205 через Делавэр и Гудзонскую железную дорогу и ведет к перекрестку с Нью-Йорком 7 (Онейда-стрит), главной наземной дорогой с востока на запад через город Онеонта . После 7 Нью-Йорка маршрут поворачивает на север, обслуживая бывший Национальный зал футбольной славы.и еще один офисный парк перед пересечением Графства Маршрут 8 (CR 8, названный Country Club Road). Нью-Йорк 205 продолжается, проходя через жилой район, прилегающий к клубу округа Онеонта, и пересекаясь с Нью-Йорком 23 (Честнат-стрит) на восточной окраине клуба. Нью-Йорк 23 поворачивает на север на перекрестке, перекрываясь с Нью-Йорком 205 примерно на 1 милю (1,6 км) до окраины города. [3]

В то время как Нью-Йорк 23 разворачивается на северо-запад, обслуживая Западный Онеонта, Нью-Йорк 205 продолжает идти на север вдоль восточной стороны Ручья Отего через сельскую часть округа Отсего . Вскоре он входит в город Лоренс , где соединяется с CR 11A (Уотер-стрит) к востоку от деревни Лоренс . Короткая окружная дорога с востока на запад - единственное соединение между Нью-Йорком 205 и деревней, которая расположена на CR 11 , параллельном маршруте к Нью-Йорку 205 на западном берегу Отего-Крик. NY 205 и CR 11 продолжаются на северо-восток, следуя слабо параллельным трассам к деревушке Маунт Вижн в северной части города. В Mount Vision, NY 205 ныряет на северо-запад на пересечении сCR 46 и встречается с CR 11B (Милл-стрит), еще одним соединителем между CR 11 и NY 205, рядом с кладбищем Mount Vision. [3]

NY 205 в южном направлении из NY 80

После выезда с горы Вижн две дороги параллельны друг другу в город Хартвик , где обе пересекаются с другим шоссе, пересекающим Отего-Крик, CR 11D . Дороги входят в деревню Джонс-Кроссинг, пересекаясь с другим перекрестком - местной Джонс-Кроссинг-роуд. На фоне сельской местности к северу от Джонс-Кроссинг, Нью-Йорк 205 пересекается с западной конечной точкой CR 45 . Параллельные трассы NY 205 и CR 11 заканчиваются на небольшом расстоянии к северу в деревушке Хартвик, поскольку CR 11 входит в поселок на главной улице с востока на запад и пересекает NY 205 в центре деревни. CR 11 навсегда покидает Нью-Йорк 205 за пределами Хартвика, продолжая движение по обычно восточному маршруту в сторону Нью-Йорка 28 к югу от Куперстауна., в то время как NY ​​205 проходит мимо городского парка Хартвик и пересекает ручей Отего, направляясь на север в город Отсего . [3]

Северная конечная остановка NY 205 на NY 28 и NY 80

В Отсего улица Нью-Йорк 205 продолжает проходить через в основном неосвоенные районы до пересечения с Нью-Йорком 80 . Нью-Йорк 205 поворачивает на восток, чтобы следовать за Нью-Йорком 80, в то время как бывшая улица Нью-Йорка 205 на север продолжается как городское шоссе под названием Raymond Fish Road. Два государственных маршрута первоначально направляются на юго-восток примерно на 1 милю (1,6 км); однако вскоре они поворачивают на северо-восток, спускаясь в долину, окружающую Оукс-Крик , притока реки Саскуэханна . В основании долины Нью-Йорк 80 и Нью-Йорк 205 пересекаются с Нью-Йорком 28 , главной дорогой, проходящей с севера на юг, проходящей через этот район. Нью-Йорк 205 заканчивается здесь, а Нью-Йорк 80 направляется на юго-восток по Нью-Йорку 28, следуя маршруту через деревню Оксвилл в сторону Куперстауна. [3]

Участок 205 Нью-Йорка между I-88 и северной конечной точкой пересечения Нью-Йорка 23 является единственным участком, включенным в Национальную систему автомагистралей . [4] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. [5] Функциональная классификация NY 205: Основная артерия от I-88 до северного перекрытия NY 23 и Малая артерия на остальной части. [6] Функциональная классификация - это процесс, с помощью которого дороги, улицы и шоссе группируются в классы в соответствии с характером предоставляемых ими услуг. [7]

История [ править ]

Западный конец Нью-Йорка 80 / Нью-Йорка 205 перекрывается

Нью-Йорк 205 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году на ряд некачественных автомагистралей, соединяющих деревушки Вест Онеонта и Оксвилл. Маршрут начинался в Нью-Йорке 23 к северо-западу от Онеонты и следовал по тому, что сейчас называется CR 11 и CR 11B на север, через деревню Лоренс и вдоль западной стороны Отего-Крик до горы Вижн, откуда продолжался до Нью-Йорка 80 по шоссе вдоль востока. берег ручья, который в конечном итоге стал основой современного маршрута NY 205. [1] В этот момент NY 205 повернул на восток, перекрываясь с NY 80, чтобы соединиться сNY 28 на перекрестке недалеко от Оксвилла и в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Куперстауна . [8] К югу от Хартвика , штат Нью-Йорк 205 проходил рядом с южной Нью-Йоркской железной дорогой, живописной пассажирской и грузовой железной дорогой, которая когда-то была главной транспортной артерией коридора. [9]

Начались работы по замене или улучшению существующих дорог c.  1930 г., когда было построено новое шоссе между Западной Онеонтой и современным CR 11A недалеко от Лоренса, которое проходило вдоль восточной стороны Отего-Крик. [1] [10] Новая дорога была завершена к 1932 году как реконструкция Нью-Йорка 205, так же как и расширение шоссе на север до горы Вижн. Как часть изменения, NY 205 был изменен между Mount Vision и Hartwick, чтобы использовать серию шоссе вдоль западного берега ручья, в частности, Angel Road, текущий CR 11 и Weeks Road. [11] В конце 1932 года участок 205 Нью-Йорка к северу от Хартвика был закрыт для движения транспорта в рамках проекта полной реконструкции дороги. Работы выполняла строительная компания Riteway Construction Company г.Сент-Джонсвилл и Нью-Йорк . Проект был завершен и возобновлен c.  1934 . [12] [13] Восточное шоссе между ручьями между Маунт Вижн и Хартвик было модернизировано c.  1938 ; в результате NY 205 был снова изменен, чтобы следовать по улучшенной дороге. [14] [15]

Реконструкция NY 205 превратила дорогу в главное сообщение между севером и югом между Уэст-Онеонтой и Оксвиллом. В то же время параллельная Южно-Нью-Йоркская железная дорога стала убыточной, поскольку шоссе, проходящие вдоль пути, стали более привлекательными для грузоотправителей и путешественников, чем сама железная дорога. В 1940 году железная дорога покинула участок своей линии между Западной Онеонтой и Джорданвиллем , графство Херкимер . Путь проходил вдоль государственных маршрутов на большей части своей длины, и присутствие Нью-Йорка 205 и Нью-Йорка 167 было отмечено как фактор, способствующий упадку линии в петиции об отказе от железной дороги в Комиссию по торговле между штатами . [9]

NY 205 в северном направлении с видом на бывшую южную конечную станцию ​​до 1970 года.

1 января 1970 года Нью-Йорк 205 был официально расширен на юг, чтобы встретить шоссе I-88 на том месте, которое сейчас является выездом 13. [16] В действительности, однако, Нью-Йорк 205 продолжал начинаться в Нью-Йорке 23 большую часть начала 1970-х годов, как и все I -88 еще не было построено. [17] Расширение наконец материализовалось c.  1974 г. после завершения строительства I-88 в окрестностях Онеонты. Недавно расширенный Нью-Йорк 205, соединенный с автострадой через 0,7 мили (1,1 км), пересекается с Нью-Йорком 23 и новым 1,4-мильным (2,3 км) шоссе, соединяющим Нью-Йорк 23 с развязкой с I-88 на городской линии Онеонта. . [18] [19]

Обозначение памятника [ править ]

9 августа 2019 года губернатор Эндрю Куомо подписал закон о том, что часть Нью-Йорка 205 должна была быть обозначена как «Мемориальное шоссе сержанта Джона Кемпе Уинслоу» от Род-энд-Ган-Клаб-роуд до Скотч-Хилл-роуд в деревне Хартвик. Сержант Джон Кемпе Уинслоу был пожизненным жителем Хартвика и титулованным сержантом морской пехоты, который дважды прослужил во Вьетнаме и заработал пурпурное сердце во время своего первого визита. Сержант Уинслоу погиб в бою 30 июля 1969 года [20].

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Отсего .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Город Онеонта0,000,00NY 991DПродолжение мимо I-88; западная конечная остановка неподписанного Нью-Йорка 991D
I-88 (Скоростная автомагистраль сенатора Уоррена М. Андерсона) - Олбани , БингемтонЮжный вокзал; выезд 13 (I-88); алмазная биржа
0,230,37 NY 7 (Oneida Street) - Онеонта , Отего
1,382,22 Нью-Йорк 23 восток (Честнат-стрит) - ОнеонтаЮжная конечная остановка NY 23 / NY 205 перекрывается
2,083,35 Нью-Йорк 23 запад - МоррисСеверная конечная остановка NY 23 / NY 205 перекрывается
Отсего21,3234,31 Нью-Йорк 80 западЗападная конечная остановка NY 80 / NY 205 перекрывается
23,2437,40 NY 28 / NY 80 на восток - Куперстаун , Ричфилд-СпрингсСеверный вокзал; восточная конечная остановка NY 80 / NY 205 перекрывается
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 185 . Проверено 1 февраля 2010 года .
  3. ^ а б в г Microsoft ; Nokia (9 апреля 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 205" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 9 апреля 2012 года .
  4. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2017). Национальная система автомобильных дорог: регион 9 (PDF) (Карта). [c. 1: 3 900 000]. Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 29 июля 2019 года .
  5. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2019 года .
  6. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2017). Карта функциональных классов: область 9 (PDF) (карта). [c. 1: 3 900 000]. Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 29 июля 2019 года .
  7. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2017). «Функциональная классификация» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 29 июля 2019 года .
  8. ^ Hartwick Quadrangle - Нью-Йорк - Otsego Co (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1943 г.
  9. ^ a b «Живописная сельская железнодорожная ветка готова сдаться конкурентам» (PDF) . Вечерний рекордер . Амстердам, штат Нью-Йорк. 14 сентября 1940 г. с. 5 . Проверено 10 апреля 2012 года .
  10. ^ Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  11. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  12. ^ "Укладка верхней одежды на Хартвик-роуд" (PDF) . Glimmerglass . Куперстаун, штат Нью-Йорк. 14 августа 1933 г. с. 2 . Проверено 10 апреля 2012 года .
  13. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  14. ^ Карта дороги Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1937 г.
  15. ↑ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1938 г.
  16. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 24 мая 2009 года .
  17. ^ Нью - Йорк и Нью - Джерси Tourgide Карта (Map) (1972 -е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1972 г.
  18. Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1973 г.
  19. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1974 г.
  20. ^ "Законопроект Сената S3658B" . www.nysenate.gov. 2019 . Проверено 6 декабря 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 205 на маршрутах Нью-Йорка