Нью - Йорк State Route 220 ( Нью - Йорк 220 ) является 20,81-километровый (33,49 км) состояние трассы находится в Chenango Каунти, штат Нью - Йорк , в Соединенных Штатах. Он обозначен как шоссе с востока на запад, но его фактический маршрут значительно отклоняется с севера на юг, поскольку он проходит через графство. Западная конечная остановка Нью-Йорка 220 находится на пересечении с Нью-Йорком 41 рядом с западной линией графства в городе Смитвилл . Его восточная конечная остановка находится в городе Оксфорд , где он становится шоссе 32 (CR 32) к востоку от деревни Оксфорд . [3] Ответвление NY 220 к востоку от Оксфорда служит подписанным соединением междуNY 12 и Дом ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде, расположенный к востоку от деревни вдоль реки Ченанго .
Маршрут штата Нью-Йорк 220 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 20,81 миль [1] (33,49 км) | |||
Существовал | 1930 [2] - настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | NY 41 в Смитвилле | |||
Восточная часть | CR 32 в Оксфорде | |||
Место расположения | ||||
Графства | Ченанго | |||
Система автомагистралей | ||||
|
В 1916 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 8-а, неподписанный законодательный маршрут, соединяющий Законодательный Маршрут 8 в центре Оксфорда с Домом Корпуса помощи через восточный берег реки Ченанго. Обозначение Route 8-a было удалено в 1921 году в рамках частичной перенумерации законодательных маршрутов Нью-Йорка. Его прежний маршрут стал частью Нью-Йорка 220, нового маршрута, простирающегося от Смитвилл-Флэтс до Оксфорда, после изменения нумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . Нью-Йорк 220 был изменен рядом с Оксфордом в 1982 году по новому мосту через реку Ченанго. Перестройка создала небольшое пересечение с NY 12 на North Canal Street между прежним маршрутом NY 220 на Main Street и новым речным переходом на север. Маршрутный журнал 2017 ошибочно показывает, что восточная конечная остановка NY 220 находится на пересечении с NY 12 в Оксфорде.
Описание маршрута
Нью-Йорк 220 начинается на пересечении с Нью-Йорком 41 к северу от деревушки Смитвилл-Флэтс в городке Смитвилль графства Ченанго . Он направляется на северо-восток, параллельно небольшому ручью, проходя через сельский городок, состоящий в основном из возделываемых полей. Нью-Йорк 220 проходит в город Макдонаф и входит в деревню с тем же названием, где поворачивает на восток. Маршрут пролегает через восточную, покрытую лесом часть города, к небольшому поселку Ист-Макдонау, расположенному недалеко от городской линии Макдонау- Престон . Здесь NY 220 поворачивает на юго-восток на Steere Road (неподписанный NY 991A ) и продолжается в Престон. Где NY 991A направляется на север, чтобы служить парку штата Боумен-Лейк . [4]
В Престоне открытые поля возвращаются, поскольку Нью-Йорк 220 следует за другим водоемом, на этот раз чуть более крупным Милл-Брук. Маршрут пересекает ручей прямо перед въездом в город Оксфорд , где они расходятся. В то время как Милл-Брук огибает западную оконечность деревни Оксфорд , NY 220 обслуживает деревню напрямую, входя в нее на Батлер-стрит. Он поворачивает на восток на перекрестке с State Street и следует по Вашингтон-авеню. Здесь State Street разделяется на один квартал с односторонним движением . На восток NY 220 перемещается на юг, чтобы следовать за парком LaFayette; Между тем, маршрут NY 220 в западном направлении проходит по улице State Street. В конце куплета NY 220 пересекает NY 12 (улица Северного канала) на западном берегу реки Ченанго . [4]
Нью-Йорк 220 поворачивает на север на Нью-Йорк 12, перекрывая последний чуть более 0,5 мили (0,8 км) до пересечения с авеню Северного Вашингтона к северу от деревни. Маршруты здесь разделяются: NY 220 поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь реку Ченанго, Нью-Йорк, Саскуэханну и Западную железную дорогу (NYSW). Мимо железной дороги, Нью-Йорк 220 направляется через неулучшенные поля к перекрестку с Ист-Ривер-роуд. Здесь маршрут поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по Ист-Ривер-роуд. Он ведет через небольшой жилой район к дому ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде , большому старому дому солдат, расположенному рядом с восточным берегом реки Ченанго и железнодорожной линией штата Нью-Йорк . Техническое обслуживание NY 220 заканчивается к востоку от подъездной дороги к дому, после чего дорога продолжается в сторону Норвича под номером CR 32 . [4] [5]
История
Дом для женщин штата Нью-Йорк (ныне Дом ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде ), старый солдатский дом, предназначенный для ухода за солдатами и их ближайшими родственниками, медсестрами, нанятыми Армией Соединенных Штатов , а также вдовами и матерями солдат, был построен на участке земли площадью 165 акров (67 га) к востоку от деревни Оксфорд и открыт 19 апреля 1897 года. [6] В 1916 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 8-а, неподписанный законодательный маршрут. соединяющий дом с шоссе 8 (ныне Нью-Йорк 12 ) в Оксфорде посредством ранее существовавших автомагистралей. [7] В том же году штат Нью-Йорк начал проект по улучшению шоссе длиной 1,40 мили (2,25 км). В целом, улучшения стоили чуть более 26 150 долларов (что эквивалентно 337 822 долларам в 2021 году). [8] [9] Улучшенное шоссе было принято в систему государственных шоссе 20 марта 1919 года. Маршрут 8-а оставил Маршрут 8 в центре Оксфорда и пересек реку Ченанго на Мейн-стрит. На противоположной стороне реки он шел по Олбани-стрит и Ист-Ривер-роуд к дому, где и заканчивался. [8] Маршрут 8-а был отменен 1 марта 1921 года в рамках частичной перенумерации законодательной системы маршрутов. [10]
Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке , часть Маршрута 8 в окрестностях Оксфорда стала частью Нью-Йорка 12; однако прежний маршрут Маршрута 8-а в настоящее время не получил обозначения. [11] В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке прежний маршрут Маршрута 8-а стал частью Нью-Йорка 220, нового маршрута, идущего от Смитвилл-Флэтс до Оксфорда через МакДоноу. [2] [5] Вся улица Нью-Йорк 220 к западу от Оксфорда была закрыта для движения в июле 1935 года в результате ущерба, нанесенного сильным наводнением в масштабах штата в начале месяца. Часть маршрута от Макдонау до Оксфорда заняла приблизительно три дня, чтобы отремонтировать и была вновь открыта к 17 июля. [12] [13] Оставшийся участок от Смитвилл-Флэтс от Макдонаф был открыт в следующем году. [14]
К 1980 году планы по строительству нового моста для Нью-Йорка 220 через реку Ченанго были начаты. Как и планировалось, участок дороги Нью-Йорк 220 в Оксфорде протяженностью 0,8 км будет перенаправлен в соответствии с новой структурой через реку и линией Конрейл (ныне Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога ), которая проходила вдоль берега реки. Первоначальная цена моста была установлена на уровне 2,262 миллиона долларов (что эквивалентно 7,1 миллиона долларов в 2021 году). [9] [15] Строительство моста было завершено в 1982 году, когда Нью-Йорк 220 был изменен, чтобы перекрыть 12-й Нью-Йорк на север, к мосту, где он повернул на восток, чтобы пересечь реку и воссоединиться с прежним расположением на восточном берегу. [16]
Маршрутный журнал 2017 ошибочно показывает, что восточная конечная остановка NY 220 находится на пересечении с NY 12 в Оксфорде. [17]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Ченанго .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Smithville | 0,00 | 0,00 | NY 41 - Кортленд , Смитвилл-Флэтс , Грин | Западный вокзал; Гамлет- оф-Смитвилл-Флэтс | |
McDonough | 13.06 | 21.02 | Steere Road ( NY 991A ) - Государственный парк Боумен-Лейк | Южный конец неподписанной NY 991A | |
Деревня Оксфорд | 19,26 | 31.00 | NY 12 (North Canal Street) - Гилфорд , Норвич , Грин | Западная конечная остановка NY 12 / NY 220 перекрывается | |
19,90 | 32,03 | NY 12 север (улица Северного канала) | Восточная конечная остановка NY 12 / NY 220 перекрывается | ||
Город Оксфорд | 20,81 | 33,49 | CR 32 (Ист-Ривер-роуд) | Конец государственных работ в Доме ветеранов штата Нью-Йорк в Оксфорде | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 270 . Проверено 9 декабря 2009 года .
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ «Geocortex Viewer для HTML5» . gis.dot.ny.gov . Проверено 11 сентября 2020 .
- ^ а б в Google (23 мая 2009 г.). "обзорная карта NY 220" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 мая 2009 года .
- ^ а б Oxford Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 23 мая 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1917 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк - сто сороковая сессия . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 133 . Проверено 23 мая 2009 года .
- ^ Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 74 . Проверено 23 мая 2009 года .
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 306 , 517 . Проверено 23 мая 2009 года .
- ^ a b с 1634 по 1699 год: Харрис, П. (1996). «Инфляция и дефляция в ранней Америке, 1634–1860: модели изменений в британской американской экономике». История социальных наук . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах ?: исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежной стоимости в экономике США (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные» . Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 53 . Проверено 16 марта 2010 года .
- ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ «Состояние прогресса ремонта автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1935 г. с. 9.
- ^ «Водители, осторожные на дорогах штата». Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1935 г. с. 14.
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Структура 1041670». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США .
- ^ «Олбани планирует начать 28 транспортных проектов». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1980 г. с. 51.
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Строение 1072520». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 220 в New York Routes