Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 91 штата Нью-Йорк ( NY 91 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в центре Нью-Йорка в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с NY 13 в Кортленде городе Truxton . Его северная конечная остановка находится на пересечении с Нью-Йорком 173 в деревне Онондага графства Джеймсвилл . В период, штат Нью - Йорк 91 служит село Фабии и деревушку из Помпей , где она встречается NY 80 и США Маршрут 20 (США 20), соответственно.

Нью-Йорк 91 первоначально простирался на юг до Цинцинната и на север до Бриджпорта, когда он был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Маршрут был обрезан до нынешнего северного конечного пункта в Джеймсвилле в конце 1930-х годов и сокращен до его современного южного конечного пункта в Трукстоне в 1981 году. Большая часть бывшего маршрута Нью-Йорка 91 к северо-востоку от Сиракуз стала Нью-Йорком 298, а шоссе, по которому Нью-Йорк 91 следовало от Цинцинната до Truxton теперь поддерживается округом Кортленд как County Route 600 (CR 600) и County Route 600A .

Описание маршрута [ править ]

NY 91 в северном направлении от перекрестка с NY 13 в Трукстоне

NY 91 начинается на пересечении с Нью - Йорк 13 (Main Street) в восточной части хутора из Truxton . Нью-Йорк 91 идет на север через Лабрадор-Крик, пересекая перекресток с конечной станцией графства Route 151 (Проспект-стрит). Параллельно Лабрадор-Крик и ветрам на север через город Трукстон в виде двухполосной сельской дороги, пересекающей северо-восток через ручей возле Шакхэм-роуд. Поворачивая на северо-запад через уникальный район Лабрадорской впадины , Нью-Йорк 91 начинается параллельно Лабрадорскому пруду и пересекает линию графства от округа Кортленд до округа Онондага . Теперь в городе Фабиус , Нью-Йорк 91 продолжается на север мимо Кроссовера Лабрадора.[3]

Сельская дорога продолжается на северо-восток через город и вскоре становится местной дорогой вдоль полей в округе Онондага. Теперь, въезжая в деревню Апулия , Нью-Йорк 91 достигает пересечения с Нью-Йорком 80 . Нью-Йорк 91 и Нью-Йорк 80 образуют параллелизм через Фабиус, пересекая перекресток с южной конечной точкой Бервин-роуд (без подписи CR 114 ). Маршрут остается сельским, поскольку он проходит на восток мимо перекрестка со Свифт-роуд ( CR 237 ). Нью-Йорк 80 и Нью-Йорк 91 входят в деревню Фабиус . Теперь известная как Мэйн-стрит, двухполосная дорога входит в деревню на западе и на стыке с Милл-стрит, где Нью-Йорк 91 поворачивает на север и выезжает из деревни. [3]

Продолжая движение через город Фабиус, Нью-Йорк 91 остается двухполосной сельской дорогой, поворачивая на запад на пересечении с Кладбищенской дорогой ( CR 170 ). Этот западный отрезок короткий, NY 91 снова поворачивает на север на стыке с восточной конечной точкой Chase Road ( CR 237A ). Теперь в городе Помпей , Нью-Йорк 91 продолжается на север в деревню Помпей. В центре NY 91 выходит на перекресток с US 20 и Cherry Street ( CR 109 / CR 109A ). Маршрут через центр города Помпей остается преимущественно жилым и вскоре покидает деревню. [3]

Продолжая движение на северо-запад через город Помпей, маршрут проходит вдоль северо-восточной окраины гольф-клуба Помпея и вскоре достигает парка округа Джеймсвилл-Бич . На северо-западе, Нью-Йорк 91 проходит к востоку от водохранилища Джеймсвилл, вскоре достигая деревушки Джеймсвилл . Проезжая в северном направлении. Нью-Йорк 91 и CR 2 (Южная улица) параллельны друг другу вдоль Баттернат-Крик. Чуть позже оба маршрута доходят до соответствующих перекрестков с NY 173 (Восточная магистраль Сенека) в городе Де-Витт . Этот перекресток отмечает северную конечную остановку NY 91. [3]

История [ править ]

Бывший южный вокзал Нью-Йорка 91 в Ченинго

Когда NY 91 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году [1], он был значительно длиннее, чем сегодня. Нью - Йорк 91 первоначально начался в Нью - Йорке 26 в Цинциннате и последовал Taylor Valley Road , и Cheningo Дорогу через Truxton хутор Cheningo в хутор из Truxton, где он присоединился к его современному выравниванию и протекал с севером на Jamesville . Оттуда маршрут продолжался на север мимо Джеймсвилля до Нью-Йорка 31 в Бриджпорте , пересекаясь с Нью-Йорком 173 и США 11 через центр города.Сиракузы и нынешний Нью-Йорк 298 от Сиракуз до Бриджпорта. [4] Нью-Йорк 91 был усечен к югу до пересечения улиц США 11 и Нью-Йорк 173 к западу от Джеймсвилля c.  1934 [5] [6] и на восток до его нынешней северной конечной остановки в Джеймсвилле в какой-то момент между 1935 и 1938 годами. [7] [8]

В конце 1930-х годов маршрут был обрезан на север и начался в Ченинго. [9] [10] Прежний маршрут в Цинциннатус на Тейлор-Вэлли-роуд был обозначен как CR 600 к 1974 году. [11] Нью-Йорк 91 был снова сокращен 1 апреля 1981 года, когда право собственности и обслуживание части маршрута к югу от Нью-Йорка 13 в деревушке Трукстон был переведен в округ Кортленд в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между округом и штатом Нью-Йорк . [12] В то время как Нью-Йорк 91 был сокращен до восточной конечной точки его тогдашнего пересечения с Нью-Йорком 13, [13] [14] прежний маршрут Нью-Йорка 91 к югу от Трукстона до Ченинго на Ченинго-роуд был переименован в CR 600A. [15]

Основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Кортленд, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 149 . Проверено 30 января 2010 года .
  3. ^ а б в г Microsoft ; Nokia (3 января 2012 г.). "обзорная карта NY 91" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 3 января 2012 года .
  4. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1933 г.
  6. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  7. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  8. Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1938 г.
  9. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  10. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  11. ^ Цифровой растровый четырехугольник Кайлера (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974 . Проверено 8 мая 2010 года .
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 8 мая 2010 года .
  13. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  14. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  15. ^ «Список инвентаря округа Кортленд» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 8 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 91 на маршрутах Нью-Йорка