 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1984 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1987 г. | ||||||
| Операционные базы | Крайстчерч | ||||||
| Размер флота | 4 | ||||||
| Направления | Эшбертон, Окленд, Роторуа, Крайстчерч, гора Кук-Глентаннер, Квинстаун | ||||||
| Материнская компания | Ньюманс Групп | ||||||
Newmans Airways Limited , торговавшаяся как Newmans Air , [1] была дочерней компанией Newmans Group (наиболее известной как владельцы Newmans Coach Lines ) и обслуживала внутренний рынок Новой Зеландии в период с 1985 по 1987 год. прямая конкуренция с Mount Cook Airline в обслуживании туристических маршрутов. В 1986 году Ansett Australia приобрела 50% -ный пакет акций, увеличив его до 100% в 1987 году, когда авиакомпания была переименована в Ansett New Zealand .
Учреждение [ править ]
В 1983 году Newmans Group подала заявку на поглощение конкурирующей туристической компании Mount Cook Group , тогда еще находившейся в независимом владении. [2] Причина, по которой они хотели купить авиакомпанию, заключалась в том, чтобы получить больший доход от зарубежных пассажиров, вместо того, чтобы просто кормить их воздушным транспортом Mount Cook. Они также заявили, что самолет HS 748 компании Mount Cook больше не соответствует стандартам, которых ожидают иностранные туристы, поскольку Newmans намеревается переоборудовать свою авиакомпанию либо De Havilland Canada Dash 7, либо BAe 146 . [2]
После неудачной попытки Newmans решил создать свою собственную конкурирующую авиакомпанию, выполняющую те же туристические маршруты, что и Mount Cook Airline, но за исключением Northland. Авиакомпания была запущена всего за 9 месяцев, и 12 февраля 1985 года в аэропорту Роторуа состоялось торжественное открытие . [2]
Операция [ править ]
Службы начались 13 февраля 1985 года после празднования запуска в Роторуа накануне. Было три рейса в день между Крайстчерчем и Квинстауном, два между Крайстчерчем и Роторуа и один полуденный рейс из Роторуа в Окленд. [3] Несколько месяцев спустя к рейсам из Квинстауна были добавлены остановки в Глентаннере.
Newmans Air решила начать полеты с использованием DHC-7, хотя только Glentanner фактически требовал самолета с возможностью короткого взлета и посадки (STOL). Newmans Air планировала перевести эти самолеты на фидерную роль, обслуживающую Ванаку, Те-Анау и Западное побережье, как только трафик на "магистральных" рейсах нарастит достаточно, чтобы позволить самолетам DC9 или BAe 146. [2] Newmans также заявил о намерении включить Nelson (где находилась Newmans Group) в свою сеть с использованием третьего арендованного DHC-7, но ни один из этих планов не был реализован.
Ansett Investment [ править ]
Компания Ansett Australia давно хотела выйти на рынок авиации Новой Зеландии, и действительно, с 1960 по 1966 год она владела пакетом акций South Pacific Airlines Новой Зеландии . Ослабление регулирования в авиационном секторе в 1986 г. четвертым лейбористским правительством [4] позволило Ansett стать совместным владельцем Newmans Air с 50% долей вместе с инвестиционной компанией Новой Зеландии Brierley Investments (27,5% акций). Остальные акции принадлежали Newmans Group.
Образовавшаяся компания была известна как Bilmans Management Ltd, торговавшаяся как Ansett Newmans . [4] Два новых самолета De Havilland Canada Dash 8-100 (ZK-NEY и ZK-NEZ) были заказаны для выполнения полетов между Оклендом, Веллингтоном и Крайстчерчем, первый самолет прибыл в декабре 1986 года. Самолет DHC-7 были проданы 30 января 1987 г. с заменой. [5] Однако в 1987 году Ansett приобрел оставшиеся акции компании и в середине 1987 года перезапустил авиакомпанию под названием Ansett New Zealand .
Флот [ править ]
| Самолет | Введено | На пенсии | Заметки |
|---|---|---|---|
| Де Хэвилленд Канада Дэш 7 | 1985 г. | 1987 г. | Два самолета. (ZK-NEW, названный "Uenuku" (Радуга) и ZK-NEX, названный "Kopako" (Хранитель Небес)) |
| Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100 | 1986 г. | 1987 г. | Два самолета. (ZK-NEY & ZK-NEZ) |
Интерлайн-соглашения [ править ]
За время своего недолгого существования в качестве отдельной компании Newmans Air заключила интерлайн- соглашение с компанией Waterwings Airways, базирующейся в Те-Анау, для перевозки пассажиров в Квинстауне. Компания Waterwings Airways была основана тремя годами ранее, взяв на себя убыточное обслуживание гидросамолетов Mount Cook Airlines в Те-Анау . [6] Этот интерлайн продолжился после выкупа Ansett.
См. Также [ править ]
- Ансетт Новая Зеландия
Ссылки [ править ]
- ^ "NEWMANS AIRWAYS LIMITED (252136) Удалено" . Офис компаний Новой Зеландии . Министерство бизнеса, инноваций и занятости . Проверено 1 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "Пегас в воздухе - запуск Nemans Air" . NZ Wings : 14–15. Март 1985 . Проверено 29 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Ньюманс Эйр Расписание" . Авиационные новости . Проверено 29 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Не стучите в Air New Zealand - The Press, 5 сентября 2007 г.
- ^ "DHC-7 ZK-NEX" . НЗ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ . Проверено 29 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Ньюманс поднимается в воздух» . Журнал NZ Wings . Сентябрь 1985. с. 23 . Проверено 29 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
