Ньюпорт - это небольшой некорпоративный поселок в округе Вакулла , Флорида , Соединенные Штаты Америки , расположенный там, где шоссе 98 США пересекается с государственной дорогой 267 .
Ньюпорт, Флорида | |
---|---|
Координаты: 30 ° 12′N 84 ° 11′W. / 30.200 ° с.ш. 84.183 ° з.д. | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Флорида |
Графства | Вакулла |
Часовой пояс | UTC-5 ( EST ) |
• Лето ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
История
1840-е годы
В 1841 году нынешний район Ньюпорта и сообщество Порт-Леон , к югу от него, пережили серьезную эпидемию желтой лихорадки . [1] В 1843 году Порт Леон, расположенный на реке Сан-Марко, был разрушен ураганом , вызвавшим штормовой нагон высотой 10 футов . Район все еще борется с теми же повторяющимися ураганами, которые поднимаются до входа в реку Святого Марка.
После того, как ураган 13 сентября 1843 года смыл все дома, здания и железнодорожные пути в Порт-Леоне, промоутеры Натаниэль Хэмлин, Джеймс Ормонд, Питер Х. Суэйн и несколько других встретились неделю спустя и составили планы основания еще одного города.
Они провели несколько дней в поисках места, безопасного от моря, а затем выбрали участок земли на западном берегу реки Сент-Маркс , примерно в двух милях ниже старого города Магнолия, штат Флорида . В этом месте были возвышенности, меньше болот и красивые бурлящие источники . Он принадлежал Apalachicola Land Co. [2] . Организация разрешала гражданам, пострадавшим от шторма, тянуть жребий по цене от 25 долларов и выше.
Промоутеры назвали этот новый город Ньюпорт и поместили в него четыре улицы, идущие на восток и запад. Улицы были Нью, Вашингтон, Маркет и Адамс. Те, что простирались на север и юг, носили названия Бухта, Сосна, Вяз и Запад. Эти названия улиц были удивительно похожи на названия в Сент-Джозефе, крупнейшем территориальном городе Флориды во Флориде, примерно в 80 милях к западу от побережья.
Резиденция правительства
Поскольку большая часть Порт-Леон была разрушена штормом, 1 февраля 1844 г. Ньюпорт стал резиденцией правительства в округе Вакулла. Одним из приоритетов стало удаление завалов реки Сент-Маркс, проект обсуждался и предпринимался почти 20 лет. ранее. Были предприняты дноуглубительные работы, но они не смогли по-настоящему углубить или удалить многие камни из реки. Дэниел Лэдд , ведущий торговец хлопком в Ньюпорте, решил ситуацию, заказав 100-футовый паровой буксир под названием Spray , позже CSS Spray . [3] Лэдд использовал это судно для буксировки судов в Ньюпорт и из него.
Хотя те, кто занимался брокерскими операциями с хлопком, построили несколько складов в Ньюпорте, город поделился своими перевозками с Сент-Марксом, расположенном дальше по реке. К тому времени Таллахасси восстановила рельсы, разрушенные во время шторма 1843 года, и 40 трудолюбивых мулов тащили машины обратно. Этап тренер перевозили пассажиров из терминала возле Сан - Марко в Ньюпорт. Однако экспорт хлопка , табака и шкуры животных и импорт таких товаров, как мука , кофе , виски , порох , хинин и другие лекарства по железной дороге, оказались дорогостоящими.
Дощатая дорога
Ньюпорт конкурировал как порт с близлежащим Сен-Марком, который предлагал железнодорожное сообщение с Таллахасси, где вначале использовались вагоны, запряженные мулами. Производители хлопка и грузоотправители внутри страны через железнодорожную станцию в Таллахасси доставляли свои грузы в эти речные порты на реке Сент-Маркс, откуда их доставляли в другие порты и перерабатывающие пункты вдоль побережья залива и восточного побережья.
Хотя к Ньюпорту вело несколько дорог, идея « дощатой дороги » стала популярной в середине 19 века как альтернатива высоким тарифам на железную дорогу и проблемам дорожного строительства. Этот тип дороги был введен испанцами столетиями раньше, когда они создавали маршруты, кладя бревна на низкие места. Лэдд, Ормонд, Джон Денхэм, Уильям Макнот и несколько других жителей Ньюпорта поддержали план строительства дощатой дороги, предложенный Грином и Джозефом Чейресом, богатыми плантаторами округа Леон.
Законодательный орган Флориды включил в себя компанию Планк Роуд Джорджии и Джорджии-Флориды в 1851 году. [4] Дорога должна была пролегать из Ньюпорта в Томасвилль, штат Джорджия , но была достроена только до окрестностей Таллахасси. Фургоны использовали эту дорогу по цене около 1 доллара, и это принесло конкуренцию Таллахасси железной дороге .
В конце концов, железнодорожное сообщение от Сан-Марко было модернизировано, чтобы принимать поезда с локомотивом, и порт Сан-Марко стал доминирующим над Ньюпортом с их деревянными дорогами, ведущими в Таллахасси. Ньюпорт сократился, но остался нетронутым с горсткой жителей.
1850-е годы
В 1856 году Железная дорога Пенсаколы и Джорджии получила контрольный пакет акций Таллахасси-Стрит. Марки железной дороги. Новая компания улучшила гусеницы и заменила мулов паровозом, что сократило время в пути с почти пяти часов до двух часов. [5]
Достопримечательности
В Ньюпорте есть Ньюпорт-Спрингс, серный источник, который, как говорят, обладает целебными свойствами. Источник впадает в реку Сан-Марко . Ниже источников есть ряд пещер. Округ Вакулла взял на себя обслуживание Ньюпорт-Спрингс. [6]
Фотогалерея
Пароход Walkatomica с пассажирами, бегущими по водному пути (1885 г.)
Ньюпорт-Спрингс и бассейн (1921 г.)
Дома у серных источников (1920-е гг.)
Женский колледж штата Флорида "F Club" (1920)
Ближайшие достопримечательности
- Маяк Святого Марка
Рекомендации
- ^ Баптист, Эдвард Э., Создание старого юга, Эдвард Э., UNC press, 2002, ISBN 978-0-8078-2688-1
- ^ Историческое общество области Апалачикола
- ↑ Haze Grey, Военно-морская история
- ^ Флорида природных территорий Inventory: Уакулла
- ↑ Выдержки из статьи историка Марлен Вомак.
- ^ Флоридская коллекция фотографий в коллекции фотографий Флориды, Ньюпорт, фотографии Флориды, RC00182
Координаты : 30 ° 12'N 84 ° 11'W / 30.200 ° с.ш. 84.183 ° з.д. / 30.200; -84,183