Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 420 щит

Шоссе 420
Мемориал ветеранов Ниагары
Карта южной части канадской провинции Онтарио и окрестностей с наложенной сетью автомагистралей серии 400. На врезке полуострова Ниагара показано расположение шоссе 420.
Шоссе 420 в Южном Онтарио
Информация о маршруте
Длина3,3 км [1] (2,1 мили)
История1 ноября 1941 года (как Queen Elizabeth Way )
1972 года (как Highway 420)
Шоссе 420
Уэст-Энд Региональная дорога 98 (Montrose Road)
Основные
узлы		Queen Elizabeth Way
Ист-Энд Региональная дорога 102 (Стэнли-авеню)
Региональная дорога Ниагара 420
Уэст-Энд Региональная дорога 102 (Стэнли-авеню)
Ист-Энд NY 384 / NY 104 у Радужного моста в Соединенные Штаты
Место расположения
Крупные городаНиагарский водопад
Система автомобильных дорог
← 418Blue.svg Шоссе 418→ Онтарио 427.svg Шоссе 427

King's Highway 420 , обычно называемое Highway 420 , - это шоссе серии 400 в канадской провинции Онтарио, которое соединяет дорогу Королевы Елизаветы (QEW) с центром города Ниагара-Фолс . Он продолжается на восток как скоростная автомагистраль с ограниченным доступом под названием Niagara Regional Road 420, которая соединяется с международным переходом « Радужный мост» между Канадой и США через реку Ниагара ; до 1998 года это была часть шоссе 420. К западу от QEW автострада заканчивается на перекрестке.с Монтроуз-роуд (региональная дорога Ниагара 98). Шоссе имеет ограничение скорости 80 километров в час (50 миль в час), что делает его единственным шоссе серии 400, которое имеет ограничение скорости менее 100 километров в час (62 миль в час) в целом.

Первоначально построенная как разделенная четырехполосная дорога с двумя кольцевыми развязками , трасса шоссе 420 была частью QEW в период с 1941 по 1972 год, первоначально как юго-восточная конечная остановка, но стала подъездной дорогой после того, как QEW была продлена до форта Эри. Ей был присвоен уникальный номер маршрута во время реконструкции четырехполосной автомагистрали, разделенной на автостраду, и строительства большой развязки на ее западном конце. В 1998 году участок шоссе 420 к востоку от Стэнли-авеню был передан в ведение регионального муниципалитета Ниагара и переименован в региональную дорогу 420.

Описание маршрута [ править ]

«ER» lightpost по шоссе 420, пересчитывая историческую связь в маршруте к Queen Elizabeth Way

На 3,3 км (2,1 мили) шоссе 420 - это кратчайшее шоссе серии 400 , проходящее через Ниагарский водопад от Монтроуз-роуд до Стэнли-авеню, [1] на окраине туристического района города. [2] К востоку от Стэнли-авеню (региональная дорога 102) шоссе становится Ниагарской региональной дорогой 420 и известно как Фолс-авеню и Ньюман-Хилл на подходе к Радужному мосту. Этот участок был обозначен как часть шоссе 420 до 2000 года, когда он был передан городу Ниагара-Фолс и региональному муниципалитету Ниагара, хотя Министерство транспорта Онтарио (MTO) по-прежнему оказывает помощь в его содержании в рамках соединительного звена. соглашение. [3] К востоку от Драммонд-роуд, [4]На шоссе 420 есть стилизованные светильники с буквами «ER», которые обозначают Элизабет Регину и являются данью уважения королеве Елизавете, королеве-матери . [5]

Шоссе 420 начинается на западе на сигнальном перекрестке с Монтроуз-роуд (региональная дорога 98) [6], за которым она продолжается как Уотсон-стрит через жилой квартал Гринс-Корнерс до Бивердэмс-роуд (региональная дорога 53). [2] К востоку от Монтроуз-роуд шоссе представляет собой четырехполосную проезжую часть, разделенную приподнятой мощеной серединой , и проходит к северу от леса, приближаясь к четырехуровневой развязке с QEW. Это соединение представляет собой гибрид частичного развязки клеверного листа и полунаправленной развязки T.. Пять съездов обеспечивают почти все направления движения, хотя съезды QEW пересекаются с шоссе 420 на перекрестках с уклоном. Эти наземные соединения можно обойти, поскольку на развязке есть дополнительная пара эстакад, которые дугой с юга на восток и противоположное движение с запада на север, направляя движение QEW, идущее из Форт-Эри, на шоссе 420 в восточном направлении и движение по шоссе 420 в западном направлении на QEW в Торонто, соответственно, и еще один набор съездов, идущих с севера на восток и с запада на юг (эта эстакада является четвертым и самым высоким уровнем развязки), соединяющих движение QEW в Торонто с шоссе 420 в восточном направлении и шоссе 420 на запад к QEW, ведущему к форту Эри, соответственно. [6]

Вид на региональную дорогу 420, идущую на восток мимо Стэнли-авеню у конечной остановки шоссе 420.

К востоку от QEW, шоссе 420 встречается с развязкой с Дорчестер-роуд, поскольку оба пересекают энергетический канал Квинстон-Чиппава. [7] Эта развязка изначально была кольцевой развязкой, которую убрали в начале 1970-х годов. [8] Многочисленные переулки от развязки QEW на запад начинают сходиться между жилыми кварталами к востоку от Дорчестер-роуд, постепенно сужаясь до четырех переулков на развязке Драммонд-роуд. [7] После прохождения под Portage Road, маршрут расширяется по мере приближения к перекрестку на уровне земли.со Стэнли-авеню. Этот перекресток является восточным концом как участка автострады, так и подписанного Королевского шоссе 420; к востоку от Стэнли-авеню маршрут обозначен как Niagara Regional Road 420 и известен как Falls Avenue. [9] [10]

Теперь разделенный благоустроенной срединой, маршрут идет на восток, пересекая Макдональд-авеню и обеспечивая доступ к нескольким жилым и торговым объектам, примыкающим к дороге. Маршрут проходит внутри бетонной траншеи и резко поворачивает на юго-восток, проходя под проспектом Виктория, с которым есть простая развязка. [7] К востоку от этой точки дорога до марта 2012 года называлась Ньюман-Хилл. Палмер-авеню и Онтарио-авеню пересекают маршрут, спускающийся с холма в сторону Ниагарского ущелья . Внизу маршрут изгибается на юго-запад, где он обеспечивает доступ к пограничному переходу Радужный мост в США, а также к туристическому району города. [9]

Из-за того, что в культуре каннабиса он ассоциируется с номером 420 , шоссе 420 также является местом проведения ежегодных конференций и протестов по каннабису, которые обычно проходят где-то около 20 апреля. Мероприятие включает в себя марш, начинающийся возле Ниагарского водопада и переходящий к шоссе 420. [ 11] [12]

История [ править ]

Подход Радужного моста [ править ]

См. Также: Радужный мост (Ниагарский водопад)
Аналогичный угол весной 1942 г.

История шоссе 420 предшествует его названию почти на 75 лет, она связана с пересечением Ниагарского ущелья между городами-побратимами Ниагарского водопада. Первым переездом между двумя городами стал мост для молодоженов , построенный в 1898 году. Конструкция шириной 14 м (46 футов) простиралась на 255 м (837 футов) между канадской и американской сторонами, на 58 м (190 футов) над рекой Ниагара. . Его узкая конструкция оказалась фатальным недостатком, и 27 января 1938 года под тяжестью огромного ледяного затора в реке конструкция рухнула. [13] Днем позже владельцы предыдущего моста - Международная железнодорожная компания (IRC) - а также министр автомобильных дорог Томас Бейкер МакКестенобъявлено о намерении построить новый пролет; На протяжении нескольких лет велась долгая политическая битва за преимущества частной или государственной собственности на пункты пересечения границы. В конце концов, Комиссия по мосту Ниагарского водопада (NFBC) заплатила IRC 615 000 долларов за покупку полосы отчуждения у старого моста, а также прав на строительство нового. [14] Будущий Радужный мост был освящен королем Георгом VI и королевой Елизаветой 7 июня 1939 года, всего через несколько часов после того, как пара посвятила QEW. [15]

16 мая 1940 года Сэмюэл Джонсон, вице-председатель NFBC, и МакКестен, который наряду с его парламентской ролью был председателем комиссии, торжественно развернули первый дерн для нового моста с помощью двуручной лопаты. [14] Строительство началось двумя неделями ранее, 4 мая. [15] Новый мост был собран в течение следующих 18 месяцев; Проект был подготовлен нью-йоркской инженерной фирмой Waddell & Hardesty и контролировался Edward Lupfer Corporation, последняя проектировала Мост мира . [16] Новое сооружение было расположено в 167 м (548 футов) ниже по течению от моста Медового месяца, так как ущелье в этой точке немного шире, в результате чего пролет составляет 288 м (945 футов). [17]

Тем временем Маккуестен наблюдал за строительством QEW между Торонто и Форт-Эри. Новое шоссе с двусторонним движением, вдохновленное немецкими автобанами , было первым в своем роде в Канаде. [а] начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года временно приостановило амбиции МакКвестны, поскольку финансирование было быстро перешло в военных усилиях. В результате строительство новой супермагистрали к югу от Ниагарского водопада было приостановлено. МакКестен официально открыл QEW 23 августа 1940 года; тротуар заканчивался к югу от Ланди-лейн. [18] Несмотря на войну, начались работы по соединению шоссе и Радужного моста через центр Ниагарского водопада. Эта ссылка не будет завершена к открытию нового моста.[19]

1 ноября 1941 года Радужный мост был официально открыт во время простой церемонии. Самая старая живая пара, которая, как известно, поженилась на Ниагарском водопаде, пара из Пенсильвании , пересекла границу первой, за ней последовала пара молодоженов из Джорджии . Это символически связывало историю двух мостов вместе, после чего МакКвестен и Джонсон подошли к центру сооружения с канадской и американской сторон соответственно и пожали друг другу руки в центре. Церемония завершилась несколькими пиротехническими взрывами с обоих концов, и мост был открыт для движения. [14]

Конечная остановка регионального маршрута 420 на Фолс-авеню в Ниагарском водопаде, рядом с Радужным мостом и Клифтон-Хилл

Работа над подходом к четырехполосному мосту продолжалась в течение всего 1941 года, и к середине 1942 года можно было проехать прямо с моста на QEW. Новое звено представляло собой круговую развязку на Дорчестер-роуд, а также на QEW. [16] Летом 1941 года между Ниагарским водопадом и Форт-Эри открылись четыре гравийные полосы, которые стали основным маршрутом QEW. [20] В результате то, что впоследствии станет шоссе 420, называлось несколькими названиями, в том числе «Расширение дороги королевы Елизаветы» (известное местным жителям на протяжении десятилетий как «расширение Королевы Е») [21] и подход Радужного моста. [16]

Перейти на автостраду [ править ]

В середине 1960-х годов Департамент автомобильных дорог изучал возможность продления автострадной части маршрута на восток в сторону Радужного моста. Они начали покупать недвижимость вдоль Робертс-стрит в 1966 году. [22] В 1971 году началось строительство четырехуровневой развязки между QEW и подходом к Радужному мосту. Это удалило два транспортных круга на подходе. [8] Развязка между QEW и Lundy's Lane (шоссе 20) также была удалена; вместо этого, подход к Радужному мосту заканчивается перекрестком на одном уровне с Монтроуз-роуд, который, в свою очередь, соединяется с переулком Ланди. [23] К апрелю 1972 года подход Радужного моста был обозначен как шоссе 420. [24] [25]

Транспортная развязка соединяла шоссе 420 и QEW до 1970-х годов.

В 1998 году было опубликовано исследование Ниагарского водопада, в котором было рекомендовано перестроить Робертс-стрит как ворота в город, а не автостраду. Шоссе 420 к востоку от Стэнли-авеню было переведено в регион Ниагара. [22] В начале 2000-х годов шоссе 420 от развязки QEW до Драммонд-роуд было реконструировано с использованием осветительных столбов с высокими мачтами и бетонного срединного барьера Джерси с высокими стенами Онтарио , аналогично модернизации, которую получили другие провинциальные автострады с интенсивным движением. время. Остальная часть маршрута от Драммонд-роуд на восток (включая региональную дорогу 420) была вместо этого модернизирована до 15-метровых (49 футов) и 12-метровых (39 футов) декоративных световых столбов «ER», чтобы ознаменовать исторический статус маршрута как первоначального маршрута. QEW и его историческая связь сКоролева-мать . [26] Опоры освещения в стиле «ER» сами по себе представляют собой историческую модель декоративных опор, выпуск которой был прекращен десятилетиями ранее, которая была возрождена первоначально для реконструкции шоссе 420 в начале 2000-х годов и позже будет использоваться для мостов QEW в Миссиссаге, Оквилле и Сент-Луисе. Екатерины. Переходы на Драммонд-роуд и Портадж-роуд, которые первоначально были построены в 1941 году и отремонтированы в начале 1970-х, были снесены в 2004 году; их новые заменяющие мосты плюс бетонный средний барьер шоссе 420 украшены декоративными каменными фасадами, которые в сочетании с фонарными столбами «ER» восстанавливают исторический облик, утраченный во время реконструкции 1970-х годов.

23 сентября 2010 года шоссе 420 было обозначено как шоссе Мемориала ветеранов Ниагары. [27] 31 января 2012 года Региональный совет Ниагары одобрил переименование Робертс-стрит и Ньюман-Хилл в расширение Фолс-авеню с 1 марта. До этого Фолс-авеню изгибалась в Ньюман-Хилл у Радужного моста. [10]

Выйти из списка [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 420, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [1] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ниагара . [9]  Все выходы без номеров.

Место расположениякм [1]миНаправленияПримечания
Ниагарский водопад0,00,0 Региональная дорога 98 (Montrose Road)Ат-класс; западный конец шоссе 420; продолжается как Уотсон-стрит
0,40,25Queen Elizabeth Way - ТоронтоВыход на запад и вход на восток
1.10,68Дорчестер-роуд
2.21.4Драммонд-роуд
3.32.1 Региональная дорога 102 (Стэнли-авеню)Ат-класс; восточная конечная остановка шоссе 420; продолжается как Falls Avenue / Regional Road 420, обслуживаемая как связующее звено [3]
4.83.0Радужный мост в СШАБывший восточный вокзал [1]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
Шоссе 420 пересекает Ниагарский водопад и становится региональной дорогой 420 на Стэнли-авеню, а затем спускается на Клифтон-Хилл и пересекает Радужный мост . На этом аэрофотоснимке шоссе видно, начиная с верхнего левого угла и поперек большей части изображения, а затем резко поворачивает к мосту, пересекающему реку.

Примечания [ править ]

  1. ^ Cootes Drive в Гамильтоне также считается первым шоссе с двойным движением в Канаде, хотя QEW был первым разделенным шоссе, предназначенным для дальних путешествий.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Министерство транспорта Онтарио (2012). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 3 августа 2016 года .
  2. ^ а б Rand McNally & Co (1996). Золотая подкова (карта). 1:25 000. Allmaps Канада. С. 348–349. ISBN 978-0-88640-767-4.
  3. ^ a b Отделение управления контрактами и операций (2011). Список соединительных звеньев автомагистрали (отчет). Министерство транспорта Онтарио.
  4. ^ Google (июль 2015 г.). "Вид с Драммонд-роуд: стандартные светильники на западе и светильники ER" на восток " . Google Street View . Проверено 13 июля, 2016 .
  5. ^ История незаконченной системы скоростной автомагистрали Торонто (отчет). Энергетический зонд. 5 апреля 2009 г. с. 4 . Проверено 23 января 2012 года .
  6. ^ a b Google (30 января 2012 г.). «QEW / Транспортная развязка 420» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 января 2012 года .
  7. ^ a b c Google (30 января 2012 г.). «Протяженность и маршрут трассы 420» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 января 2012 года .
  8. ^ a b Stamp, Роберт М. (1987). QEW: Первая канадская супермагистраль . Бостон Миллс Пресс. п. 65. ISBN 978-0-919783-84-3. OCLC  19222948 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  9. ^ а б в MapArt (2010). Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). 1: 250 000. Питер Хейлер. п. 19. §§ S34–35. ISBN 978-1-55198-226-7.
  10. ^ a b Форсайт, Пол (2 февраля 2012 г.). «Робертс-стрит станет Фоллс-авеню» . Ниагара на этой неделе . Архивировано из оригинала на 5 октября 2013 года . Проверено 17 марта 2012 года .
  11. ^ "Дом" . Шоссе 420, митинг против запрещения запретов. й Архивированы из оригинальных 18 февраля 2012 года . Проверено 13 июля, 2016 .
  12. ↑ Закон, Джон (20 апреля 2014 г.). «420 митинг требует законной травы» . Обзор Ниагарского водопада . Архивировано из оригинального 22 августа 2016 года . Проверено 7 августа 2016 года .
  13. ^ Штамп, Роберт М. (1992). Преодолевая границу: структуры канадско-американских отношений . Торонто: Dundurn Press. п. 123. ISBN 978-1-55002-074-8. OCLC  26930343 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  14. ^ a b c Stamp (1992) , стр. 124–125.
  15. ^ a b Беркета, Рик (20 февраля 2012 г.). «Мосты через реку Ниагара» . Ниагарский водопад Громовая аллея . Проверено 22 июля, 2016 .
  16. ^ a b c Stamp (1992) , стр. 126–127.
  17. ^ Штамп (1992) , стр. 128.
  18. ^ "Дорога королевы Елизаветы, чтобы открыть" . Вечерний курьер . Прескотт, Аризона. 23 августа 1940 года . Проверено 11 января 2012 года .
  19. ^ Штамп (1992) , стр. 129.
  20. ^ Штамп (1987) , стр. 49.
  21. ^ Объемы трафика AADT 1955–1969 и данные о дорожных столкновениях 1967–1969 . Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. стр. 4.
  22. ^ Б Конради, Питер (17 августа 2008). «Ворота на Робертс-стрит будут переименованы в Фолс-авеню» . Bullet News Ниагара . Архивировано из оригинала на 4 октября 2013 года . Проверено 12 марта 2012 года .
  23. ^ Картография Раздел (1977). Дорожная карта Онтарио (карта). 1: 800 000. Министерство транспорта и коммуникаций. Врезка Южно-Центрального Онтарио.
  24. ^ "Путь королевы Елизаветы - Гамильтон в Форт Эри". Программа строительства автомагистрали на 1972–73 годы (отчет). Министерство транспорта и коммуникаций. Апрель 1972 г. с. XV.
  25. Рианна Уолтер, Карена (21 февраля 2014 г.). "Поисковая система: разгаданные тайны шоссе" . Обзор Ниагарского водопада . Проверено 19 апреля 2014 года .
  26. ↑ Stamp (1987) , стр. 31–34.
  27. ^ Ricciuto, Тони (23 сентября 2010). «Ниагарское шоссе Мемориала ветеранов стало официальным». Обзор Ниагарского водопада .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Видео с шоссе 420 в восточном направлении