Линия Никко (日 光線, Nikk-sen ) - это железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), которая соединяет Уцуномия с Никко .
Линия Никко | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Владелец | JR Восток | ||
Locale | Префектура Тотиги | ||
Термини | Уцуномия Никко | ||
Станции | 7 | ||
Услуга | |||
Тип | Пригородная железная дорога | ||
Подвижной состав | 205-600 серия электропоездов | ||
История | |||
Открыт | 1890 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 40,5 км (25,2 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
|
Железнодорожные станции Tobu и JR East в Никко расположены в нескольких минутах ходьбы друг от друга.
Список станций
- Поезда могут проходить друг друга на любой станции.
Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями | Общее | |||||
Уцуномия | 宇 都 宮 | - | 0,0 | Тохоку Синкансэн , Акита Синкансэн , Основная линия Тохоку ( Линия Уцуномия ), Линия Сёнан-Синдзюку | Уцуномия | Tochigi |
Цурута | 鶴 田 | 4.8 | 4.8 | |||
Канума | 鹿 沼 | 9,5 | 14,3 | Канума | ||
Фубасами | 文 挟 | 8.1 | 22,4 | Никко | ||
Симоцукэ-Осава | 下野 大 沢 | 5,8 | 28,2 | |||
Имаичи | 今 市 | 5,7 | 33,9 | |||
Никко | 日光 | 6,6 | 40,5 | Линия Тобу Никко ( Тобу-Никко ) |
Подвижной состав
- 4-вагонные электропоезда серии 205-600 ( 4 шт. ) (С 16 марта 2013 г.) [1]
Будущее
- Трехвагонные электропоезда серии E131 (с весны 2022 г.) [2]
Бывший подвижной состав
107 серии ЭВС на Fubasami станции
История
Nippon Railway Co. открыла линию в 1890 году и была национализирована в 1906 году. Линия была электрифицирована в 1959 году, а сигнализация CTC была введена в эксплуатацию в 1970 году. Грузовые перевозки прекратились в 1984 году.
Бывшие соединительные линии
- Станция Цурута:
Правительство префектуры Тотиги открыло линию шириной 3 км 2 фута ( 610 мм ) до Нисихара-тё в 1897 году, расширив ее на 10 км до Йошихара в 1899 году и открыв 4-километровую ветку до Токудзиро в следующем году. Пассажирские перевозки ручными вагонами начали действовать на обеих линиях с момента открытия и работали до 1928 года. В 1898 году была открыта ветка длиной 7,5 км от Нишихара-тё до Татейвы для перевозки гравия.
В 1931 году линии были куплены компанией Tobu Railway Co., которая закрыла все, кроме ответвления Tateiwa, которое она преобразовала в колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и построила соединение со станцией Nishi-Kawada на линии Tobu Utsunomiya . Филиал Татейва прекратил работу в 1961 году после оползня и был официально закрыт в 1964 году.
- Станция Никко:
Компания Nikko Electric Railway Co. открыла 8-километровую линию с электрифицированным напряжением 600 В постоянного тока до Иванохана в период с 1907 по 1913 год и расширила ее на 2 км до Умакаэ (примерно на 300 м выше Никко) в 1931 году, чтобы соединиться с 1,2-километровым фуникулером, по которому поднимались подъемы. 428 м, который открылся в 1932 году. В 1944 году электровозы начали возить медную руду по линии. Грузовой тоннаж уменьшился на 25% с 1964 по 1966 год, а количество пассажиров уменьшилось на 17% за тот же период, в результате чего линия закрылась в 1968 году. Фуникулер закрылся в 1970 году.
Рекомендации
- ^ а б 日 光線 用 107 系 が 営 業 運 転 を 終了[Nikko Line 107 серии снят с эксплуатации]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 марта 2013 . Проверено 1 апреля 2013 года .
- ^ «宇 都 宮 線 ・ 日 光線 に 新型 車 両 投入 し ま す» [Новые составы поездов для линий Уцуномия и Никко] (PDF) . 17 июня 2021 . Проверено 17 июня 2021 года .
Внешние ссылки
- Станции линии Nikk (JR East) (на японском языке)