Нимбус 42

Нимб 42 является шведским парусник , который был разработан Ф. Майкл Кауфман и Роберт Лэдд как крейсер - гонщик и первый построенный в 1981 г. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]}

Производство [ править ]

Дизайн был разработан Albin Marine в Швеции . Выпускался с 1981 по 1985 год, но сейчас снят с производства. ^{[1] [4] [6] [8]}

Дизайн [ править ]

Nimbus 42 является рекреационной keelboat , построенная преимущественно из стекловолокна , с Airex-порошковая палубой и деревянной отделкой, в том числе из тика палуб. Он имеет фрезерную оснастку с алюминиевыми лонжеронами и килевую мачту. Он имеет рейка стебель , поднятую счетчик обратного транца , а скегом -mounted руль , управляемый колесом и фиксированным плавника киля , глубокий киль или дополнительный заглушки килем и шверт . Он смещает 23 325 фунтов (10 580 кг) и несет 10 000 фунтов (4536 кг) балласта. ^{[1] [4] [6]}

Лодка оснащена дизельным двигателем Pathfinder мощностью 50 л.с. (37 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 120 галлонов США (450 л; 100 имп галлонов). ^[1]

В конструкции предусмотрены спальные места для восьми человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, U-образным диваном и ниспадающим обеденным столом, который образует двойное спальное место, а также прямой диван в главной каюте. Кормовая каюта с двухместной койкой по левому борту и одноместной койкой по правому борту. Камбуз расположен на стороне порта просто вперед из трапов шагов. Камбуз «U» -образный и оснащен три горелки пропан -fired плитой и духовкой, а также двойная раковиной и холодильник . Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. Есть две головы, один в корме носовой каюты по левому борту и один по правому борту в кормовой каюте. Высота под палубой составляет 76 дюймов (190 см), а обшивка и подошва кабины сделаны из тика и падуба . ^{[4] [6]}

Вентиляция обеспечивается шестью полупрозрачными открывающимися люками, двумя дефлекторами и четырьмя воздухозаборниками в капоте палубы. Дополнительный свет обеспечивается четырьмя призмами, установленными на палубе. ^[4]

Для плавания конструкция оборудована четырьмя фальными лебедками и двумя лебедками гуська . Все фалы установлены внутри. Есть подъемники для гика и спинакера . И генуя, и спинакер-шест установлены на гусеницах с автомобилями. Имеется носовой рундук для якоря . ^[4]

Конструкция имеет гоночный средний гандикап PHRF 90-99 и скорость корпуса 7,83 узлов (15 км / ч). ^[4]

Варианты [ править ]

Nimbus 42 Стандарт

Эта модель имеет плавниковый киль с осадкой 5,83 фута (1,78 м). ^{[1] [6]}

Нимбус 42 Гонка

Эта модель имеет киль с глубокой осадкой и осадку 2,19 м (7,17 фута) для улучшения характеристик против ветра. ^[5]

Киль и шверт Nimbus 42

Эта модель с укороченным килем и швертом имеет осадку 4,75 фута (1,45 м) при втянутом шверте и 10,25 фута (3,12 м) в выдвинутом состоянии. ^{[1] [7]}

История операций [ править ]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Nimbus - это большой вспомогательный агрегат с тремя каютами, но с высоким, многоугольным снаряжением для гонок, кожухи расположены внутри для обеспечения хороших углов защиты от ветра. Киль относительно короткий, а руль направления - в хорошем состоянии. на корме ". ^[4]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Похожие парусники

• Дикерсон 41
• Ирвин 41
• Ирвин 41 Ссылка
• Лорд Нельсон 41
• Морган Аут-Айленд 41
• Ньюпорт 41

Ссылки [ править ]