Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-20, Segelschulschiff "Niobe" .jpg
История
Германия
Имя:Ниоба
Тезка:Ниоба
Строитель:Frederikshavns Værft og Flydedok [1]
Запущено:2 августа 1913 г. [2]
В сервисе:30 апреля 1923 г. [2]
Захвачено:21 ноября 1916 г.
Судьба:затоплен 26 июля 1932 г. у острова Фемарн [2]
Общие характеристики
Класс и тип:учебное судно
Смещение:645 т (635 длинных тонн) [1]
Длина:46,1 м (151 фут 3 дюйма) [1]
Луч:9,17 м (30 футов 1 дюйм) [1]
Проект:5,2 м (17 футов 1 дюйм) [1]
Движение:1 2-цилиндровый двухтактный двигатель Bolinder мощностью 160 л.с. (120 кВт) [1]
План паруса:943 м 2 (10 150 квадратных футов) +40 м 2 (430 квадратных футов) [1]
Скорость:7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) [1]
Дополнение:7 офицеров, 27 человек и до 65 курсантов [1]

Segelschulschiff Niobe - высокий корабль, который использовался Рейхсмарине для обучения курсантов и начинающих сержантов. Он затонул во время белого шквала 26 июля 1932 года, унеся жизни 69 человек. Мемориальный памятник Ниобе был установлен в Гаммендорфер-Штранд на острове Фемарн , в пределах видимости места затопления.

История [ править ]

Дизайн [ править ]

Корабль имел стальной корпус и водоизмещение 645 тонн. После преобразования в учебный корабль его общая длина составила 57,8 м (189 футов 8 дюймов) , 46,1 м (151 футов 3 дюйма) без бушприта и 9,17 м (30 футов 1 дюйм) в ширину. Высота грот-мачты составляла 34,8 м (114 футов 2 дюйма), и она несла 15 парусов с общей площадью парусов 983 квадратных метра (10 580 квадратных футов). У нее был вспомогательный дизельный двигатель мощностью на валу 160 л.с. (120 кВт). Ее постоянный экипаж состоял из семи офицеров и 27 человек. Обычно обучалось 65 курсантов.

Раннее обслуживание [ править ]

Памятник возле Gammendorf на Фемарне

Она была построена как четырехмачтовая шхуна в 1913 году датской верфью Frederikshavns Værft og Flydedok под ее первоначальным именем Morten Jensen и первоначально плавала как грузовое судно для FL Knakkergaard в Нюкёбинг-Морс . В 1916 году она была продана Норвегии и переименована в Tyholm . Позже в том же году во время перевозки шахтной древесины в Англию она была взята в качестве приза на SM  UB-41 и продана частным немецким владельцам. После нескольких промежуточных этапов под разными названиями ( Aldebaran , Niobe и Schwalbe ), в том числе один как фрахт для кинокомпании.

Учебный корабль [ править ]

Ниоба была куплена в 1922 году немецким флотом, который выбрал ей новое имя Ниоба в честь мифологической дочери Тантала и превратил ее в трехмачтовую барку для обучения будущих офицеров и унтер-офицеров. Предыдущие учебные суда, Grossherzog Friedrich August и Prinzess Eitel Friedrich , были захвачены союзниками в качестве военных репараций.

Первым командиром Ниобе был легендарный капитанлейтнант (лейтенант-командир) граф Феликс фон Люкнер . Фон Люкнер ранее командовал « Зееадлер» , парусным судном, использовавшимся в качестве торгового рейдера, во время Первой мировой войны и снискал славу своей огромной личности, смелости и сострадания. Фон Люкнер, получивший награды Pour le Mérite и Железный крест , ушел из ВМС Германии в 1922 году.

Потеря [ править ]

Памятник

Во время белого шквала 26 июля 1932 года корабль перевернулся недалеко от немецкого острова Фемарн в Балтийском море ( 54 ° 35,7′N 11 ° 11,2′E, / 54,5950 ° с. Ш. 11,1867 ° в. / 54,5950; 11,1867 координаты : 54 ° 35,7′N 11 ° 11,2′E  / 54,5950 ° с. Ш. 11,1867 ° в. / 54,5950; 11,1867 ) [3] и затонул в считанные минуты, так как из-за жаркой погоды все люки и иллюминаторы были открыты. 40 членов ее экипажа были спасены грузовым судном SS  Theresia LM Russ , но 69 погибли. Судно было поднято 21 августа 1932 года, отбуксировано в Киль и обследовано, пока тела были захоронены. 18 сентября 1933 года затонувший корабль был торжественно потоплен торпедным катером « Ягуар» , в котором участвовала большая часть тогда еще небольшого немецкого флота.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Б с д е е г ч я Grönner 1988 , с. 104.
  2. ^ а б в Греннер 1988 , стр. 105.
  3. ^ Як П. Маллманн Шоуэлл, Гордон Уильямсон (2009), Гитлеровский флот: справочник по Кригсмарине, 1935-1945 , Naval Institute Press, стр. 124, ISBN  1-59114-369-1
Библиография
  • Куп, Герхард (1998). Die deutschen Segelschulschiffe . Бонн: Бернар и Грефе Верлаг.
  • Буш, Фриц Отто (1932). Ниоба. Ein deutsches Schicksal . Лейпциг: Breitkopf & Härtel.
  • Бёльк, Вальтер; Ландшоф, Эрих (1988). Schiffe в Not. Strandungen und Seeunfälle um Fehmarn 1857–1987 . Рендсбург: Verlag Heinrich Möller Söhne. ISBN 3-87550-090-3.
  • Грёнер, Эрих (1988). Hilfsschiffe II: Lazarettschiffe, Wohnschiffe, Schulschiffe, Forschungsfahrzeuge, Hafenbetriebsfahrzeuge (I) . Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 . В . Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN 3763748040.