Nissan Pao

Nissan Pao
Nissan Pao в цвете Aqua Grey
Обзор
Производитель	Nissan Motors (компания Aichi Machine Industry) ^[1]
Производство	1989-1991 51,657 произведено
сборка	Завод Оппама , Йокосука, Канагава , Япония
Дизайнер	Ёсиро Кобата Наоки Сакаи
Кузов и шасси
Связанный	Ниссан Бе-1 Ниссан Фигаро Nissan March
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л MA10S I4
Передача инфекции	3-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2300 мм (91 дюйм)
Длина	3740 мм (147 дюймов)
Ширина	1570 мм (62 дюйма)
Высота	1475 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	720–760 кг (1590–1675 фунтов)

Nissan Pao является ретро -styled трехдверный хэтчбек производства компании Nissan на модели 1989-1991 годов и первоначально продаются исключительно в Японии на их Nissan Cherry Stores .

Впервые объявленный на Токийском автосалоне в октябре 1987 года, Pao был доступен с текстильной солнечной крышей или без нее и первоначально продавался без бренда Nissan, по предварительному заказу только с 15 января по 14 апреля 1989 года. Заказы доставлялись в порядке очереди. Первая обслуженная база, при серийном выпуске 51 657 штук, проданных за 3 месяца. ^[2]

Из-за своего происхождения на заводе Pike, специальной проектной группе Nissan, Pao - наряду с Nissan Figaro , Be-1 и S-Cargo - известны как Nissan «автомобили Pike».

В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон, писавший для New York Times , назвал автомобили Pike «вершиной постмодернизма » ^[3] и «откровенно ретро, беспорядочно сочетающим элементы Citroën 2CV , Renault 4 , Mini [и] Fiat». 500. " ^[3]

История [ править ]

Nissan Pao в цвете Aqua Grey (сзади)

Являясь частью серии Nissan "Pike", он был разработан как модный городской ретро-автомобиль по образцу Бе-1 . Он включал в себя наружные дверные петли, такие как оригинальный Austin Mini 1960-х годов, который стал модным в Японии, «откидывающиеся» окна, как у Citroën 2CV , и раздельную заднюю дверь первого британского хэтчбека Austin A40 Farina Countryman. ^[4]^[5] Бе-1, Пао, Фигаро и S-Cargo были попытками создать автомобили с таким же привлекательным дизайном, как у Panasonic , Sony и других продуктов личной электроники. ^[6]

Двигатель представлял собой 1,0-литровый (987 куб.см) MA10S от March / Micra в сочетании с трехступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой механической коробкой передач , причем механическая коробка передач была более востребованной. Двигатель производил 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) при 6000 об / мин и 7,6 кг · м (75 Н · м; 55 фунт-сила · фут) при 3600 об / мин. ^[7]

Шасси включало реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди и четырехрычажную и винтовые пружины сзади. Тормоза были дисковыми спереди и барабанными сзади. Сзади у него есть люк-раскладушка, что означает, что стеклянная часть поднимается вверх, а нижняя часть открывается вниз, образуя дверь багажного отделения . Компактному Pao требуется всего 4,4 м (14,4 фута) для поворота, и он обеспечивает до 51 миль на галлон (5,5 л / 100 км) в городе и 79 миль на галлон (3,4 л / 100 км) при устойчивых 60 км / ч (37 миль в час). . ^[ Требуется ^цитата^] Шины были формата 155 / SR12. Pao предлагался в четырех цветах: Aqua Grey (# FJ-0), Olive Grey (# DJ-0), Ivory (# EJ-I) и Terracotta (# AJ-0).

Конструкции машин Pike ( за исключением Figaro) ^{[ править ]} , как правило , приписывают к Наоки Сакаи , который также работал на Олимп, где он привез «в матового алюминия взгляд». Сакаи также помогал в разработке более поздних автомобилей Toyota WiLL , которые перекликаются с серией Pike. ^[6]

Технические характеристики [ править ]

Эта статья представлена в виде списка , но может читаться лучше как проза . Вы можете помочь, преобразовав эту статью , если это необходимо. Доступна помощь по редактированию . ( Июль 2010 г. )

Типовой номер автомобиля: Nissan E-PK10

Модели:

Pao с 5-ступенчатой механической коробкой передач (PK10GF) или с 3-ступенчатым автоматом (PK10GA)
Брезентовый верх Pao с 5-ступенчатой механической коробкой передач (PK10GFW) или с 3-ступенчатым автоматом (PK10GAW)

Габаритные размеры и вес

Длина: 3740 мм (147,2 дюйма)
Ширина: 1570 мм (61,8 дюйма)
Высота: 1475 мм (58,1 дюйма) - 1480 мм (58,3 дюйма)
Колесная база: 2300 мм (90,6 дюйма)
Передний / задний протектор: 1365 мм (53,7 дюйма) 1355 мм (53,3 дюйма)
Дорожный просвет: 165 мм (6,5 дюйма)
Мин. диаметр поворота: 4,40 м (14,5 футов)
Вместимость : 5 человек
Вес автомобиля: 720 кг (1587,3 фунта) - 760 кг (1675,5 фунта)
Полная масса автомобиля (кг): 995 кг (2193,6 фунта) - 1035 кг (2281,8 фунта)

Расход топлива

Город: 5-ступенчатая 5,4 л / 100 км (44 миль на галлон _‑US ); автомат 6,9 л / 100 км (34 миль на галлон _‑US )
При устойчивых 60 км / ч (38 миль / ч): 5-ступенчатая 3,4 л / 100 км (69 миль на галлон _‑US ); автомат 4,3 л / 100 км (55 миль на галлон _‑US )

Двигатель

Тип: MA10S
Рядный 4-цилиндровый с водяным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68,0 x 68,0 мм
Общий объем двигателя: 987 куб.
Степень сжатия: 9,5: 1
Мощность (нетто): 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
Максимальный крутящий момент (нетто): 75 Н · м (55 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту
Карбюратор на 1 баррель
Емкость топлива и бака: неэтилированный обычный, 40 л (2441 куб. Дюймов)

Цвета салона

Слоновая кость (# EJ-I)
Черный (# EJ-I)

Стандартное оборудование

Усилитель руля
Электромагнитный выпуск люка из стекла
Сиденье водителя с регулируемой высотой
Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы
Ремни безопасности ELR без натяжения (передние сиденья),
Радио (AM / FM, магнитофон, электронный тюнер)
2 задних динамика

Ссылки [ править ]

^ «Краткая история | Профиль компании | Aichi Machine Industry Co., Ltd.» . Aichikikai.co.jp. Архивировано из оригинала на 2010-10-18 . Проверено 1 сентября 2012 .
^ «日産： NISSAN MUSEUM» (на японском). Архивировано из оригинала на 2015-09-17 . Проверено 16 ноября 2012 .
^ a b Фил Паттон (18 марта 2011 г.). «Мультяшные автомобили Nissan, когда-то такие модные» . Нью-Йорк Таймс.
^ Левин, Тони; Боррофф, Райан; Каллум, Ян (2010). Как проектировать автомобили как профессионал . Мотоциклы. п. 185.
^ Коппинг, Ричард (2006). VW Golf: пять поколений удовольствия: полная история Volkswagen Golf . Издательство Велос. п. 17.
^ а б Фил, Паттон (2011-03-18). «Мультяшные автомобили Nissan, когда-то такие модные» . Нью-Йорк Таймс .
^ 日産パオ（1989 01 月～ 1989 12 月） 1.0 キャンバストップ[Nissan Pao (1989.01-1989.12): 1.0 Canvas Top]. Каталог лаборатории автомобильных датчиков (на японском языке). Рекрут Ко.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Pao .

Каталог Пао

[1] «Краткая история | Профиль компании | Aichi Machine Industry Co., Ltd.» . Aichikikai.co.jp. Архивировано из оригинала на 2010-10-18 . Проверено 1 сентября 2012 .

[nsmuseum-2] «日産： NISSAN MUSEUM» (на японском). Архивировано из оригинала на 2015-09-17 . Проверено 16 ноября 2012 .

[fig1-3] Фил Паттон (18 марта 2011 г.). «Мультяшные автомобили Nissan, когда-то такие модные» . Нью-Йорк Таймс.

[4] Левин, Тони; Боррофф, Райан; Каллум, Ян (2010). Как проектировать автомобили как профессионал . Мотоциклы. п. 185.

[5] Коппинг, Ричард (2006). VW Golf: пять поколений удовольствия: полная история Volkswagen Golf . Издательство Велос. п. 17.

[NYT-6] а б Фил, Паттон (2011-03-18). «Мультяшные автомобили Nissan, когда-то такие модные» . Нью-Йорк Таймс .

[7] 日産パオ（1989 01 月～ 1989 12 月） 1.0 キャンバストップ[Nissan Pao (1989.01-1989.12): 1.0 Canvas Top]. Каталог лаборатории автомобильных датчиков (на японском языке). Рекрут Ко.

[1]