Семейство двигателей Nissan ZD30 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л (2953 куб.см) с диаметром цилиндра и ходом 96 мм × 102 мм (3,78 × 4,02 дюйма), пришедший на смену двигателям Nissan QD , BD и TD . В Renault также заменил двигатель Sofim 8140 и является единственным грузовиком , дизельный двигатель , который остался с Nissan Motors , когда они продали Nissan Diesel на Volvo Trucks в 2007 году.
Двигатель ZD | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Nissan Motors |
Производство | 1999-настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | Рядный-4 |
Клапан | DOHC 4 клапана x цил. |
Горение | |
Турбокомпрессор | на всех двигателях кроме DD |
Топливная система | Непосредственный впрыск |
Управление | Ездить по проводам |
Тип топлива | Дизель |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 77–130 кВт (103–174 л. |
Выход крутящего момента | 209–540 Нм (154–398 фунт-сила-фут) |
Он имеет чугунный картер, который по горизонтали разделен в плоскости коленчатого вала на нижнюю и верхнюю части. Комплект балансирных валов с шестеренчатым приводом расположен немного выше коленчатого вала, вакуумный насос размещен на крышке шестерни и приводится в движение правым балансирным валом (со стороны впуска). Героторный масляный насос также находятся на передней стороне коленчатого вала. Серпантин ремень с гидравлическим натяжным полномочий / с компрессором, водяной насосом и (через шкив свободного хода , чтобы уменьшить скрип , когда двигатель затормаживается) генератор переменного тока. Двухмассовый маховик может быть использован с ручным переключением передач.
В головке цилиндров Crossflow из алюминиевого сплава расположены два распределительных вала ( DOHC ), приводимых в действие комбинированным зубчатым и цепным приводом, управляющим 4 клапанами на цилиндр (всего 16) с помощью толкателей ковша. Выхлоп находится на левой стороне, что обеспечивает расположение выхлопа вперед, когда двигатель установлен поперечно. Даже первые серии «механических» двигателей имеют ЭБУ с электронным управлением дроссельной заслонкой ( привод по проводам ), датчик массового расхода воздуха (не для всех двигателей мощностью 96 кВт и ниже), усовершенствованный контроль смазочного масла и т. Д. Двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением имеют встроенные вихревые заслонки. во впускной коллектор для улучшения сгорания на низких оборотах.
Первоначальные версии этого двигателя были представлены в 1999 г. (2000 г.в.) с распределительным насосом впрыска VP44 и представляют собой переход от прежних безнаддувных всех механических двигателей OHV с вихревой камерой сгорания (кроме двигателя грузовика BD30 с прямым впрыском) к более поздним. Конструкция Common Rail DOHC 2- го поколения . Функциональность ЭБУ была улучшена в течение всего срока службы этого первого поколения и с введением более поздних двигателей Common Rail.
ZD30DD
Базовый двигатель ZD30DD имел атмосферный наддув с распределительным насосом впрыска VP44, имел 77 кВт (103 л.с.) при 3800 об / мин и 226 Н · м (167 фунт-сила · фут) при 2000 об / мин, степень сжатия составляла 18,5: 1. На Nissan Caravan с механической коробкой передач крутящий момент был ограничен до 209 Нм (154 фунт-сила-фут). Заявление:
- 04 / 2001-08 / 2004 Nissan Caravan / Urvan / Homy E25 и переименован в Isuzu Como
ZD30DDT
Этот двигатель был дополнен турбонагнетателем без промежуточного охлаждения, мощностью 110 кВт (150 л.с.) при 3400 об / мин и 314 Н · м (232 фунт-сила · фут) при 2000 об / мин, степень сжатия 17,9: 1. Заявление:
1 - е поколение ZD30DDTI (2000-2006)
Этот двигатель был модернизирован с промежуточным охладителем, по-прежнему использовавшим распределительный насос впрыска VP44, что может создать путаницу, поскольку более поздние двигатели Common Rail имеют такое же название двигателя. Было доступно несколько уровней мощности.
1.) 89 кВт (119 л.с.) при 3200 об / мин, 265 Нм (195 lbf⋅ft) при 1600-3200 об / мин
- 09 / 2002-08 / 2004 Nissan Caravan / Urvan / Homy E25 , также переименованный в Isuzu Como
2.) 96 кВт (129 л.с.) при 3450 об / мин, 265 Нм (195 lbf⋅ft) при 1600-3450 об / мин
- 08 / 2004- ~ 2007 Nissan Caravan / Urvan / Homy E25 , также переименованный в Isuzu Como
3.) 116 кВт (156 л.с.) при 3600 об / мин, 352 Нм (260 lbf⋅ft) соответственно. 333 Нм (246 lbf⋅ft) (MT) при 1800 оборотах в минуту
- 09 / 1999-08 / 2002 Nissan Patrol Y61
4.) 125 кВт (168 л.с.) при 3600 об / мин, 353 Нм (260 lbf⋅ft) при 1800 об / мин
- 02 / 1999-08 / 2002 Nissan Pathfinder / Terrano R50
- 1999- Nissan Terrano II R20 (только Европа)
- 08 / 1999-05 / 2002 Elgrand E50
2- е поколение ZD30DDTI CRD / Система впрыска Common Rail (07 / 2007-…)
Эта основная модификация ZD30 стала доступна в 2007 модельном году. В то время старый, большой и тяжелый TD42TI был снят с продажи из-за несоблюдения грядущих стандартов выбросов EURO IV и был заменен более мощным двигателем ZD30DDTI с турбонаддувом и промежуточным охлаждением с более мощным двигателем ZD30DDTI. затем новая система впрыска Common Rail. Было использовано оборудование для впрыска Bosch с давлением в системе 1600 бар и улучшенным ЭБУ. Степень сжатия составляла 17,9: 1, для снижения выбросов также была установлена горячая система рециркуляции отработавших газов с теплообменником. [1] Поскольку двигатель все еще продается в 2020 году и соответствует стандарту Euro VI с помощью SCR, должны были быть внесены дополнительные улучшения, но подробности неизвестны. Предположительно версии Common Rail без турбонагнетателя и промежуточного охладителя не предлагались, потому что они могут не соответствовать стандартам выбросов.
1. Удивительно, но двигатели Common Rail ZD30 впервые были замечены на Renault Master и Renault Mascott в 2004 году, за три года до того, как сам Nissan представил их. Renault Master - единственная известная поперечная установка этого двигателя. В компании Renault двигатели могли называться ZD3 или DXI 3.
- 2003- ~ 2007 Renault Master , 100 кВт (130 л.с.) при 3600 об / мин и 320 Нм (240 lbf⋅ft) при 1800 об / мин
- 2004-2007 Renault Mascott , 85 кВт (114 л.с.) при 3600 об / мин, 270 Нм (200 lbf⋅ft) при 1300 об / мин
- 2004-2007 Renault Mascott , 115 кВт (154 л.с.) при 3600 об / мин, 350 Н · м (260 lbf⋅ft) при 1500 об / мин
2.) Первоначально этот уровень мощности предлагал 96 кВт (129 л.с.) при 3600 об / мин, 260 Нм (190 lbfft) при 1600-3400 об / мин, но был немного улучшен до 96 кВт (129 л.с.) при 3400 об / мин, 300 Нм (220 lbf⋅ft) при 1100–3000 об / мин, в то время как двигатели были модифицированы для соответствия более строгим требованиям к выбросам (в настоящее время Euro VI).
- 2007-2010 Renault Mascott
- 2007-06 / 2012 Nissan Caravan / Urvan / Homy E25 , также переименованный в Isuzu Como
- 2007 - Nissan NT400 / Atlas F24 , также переименованный в UD / Condor CARGO, Isuzu Elf 100, Mitsubishi Fuso Canter Guts
3.) Первоначально этот уровень мощности предлагал 110 кВт (150 л.с.) при 3600 об / мин, 350 Н · м (260 lbf⋅ft) при 1600 об / мин, но был немного улучшен до 110 кВт (150 л.с.) при 3400 об / мин, 350 Н · м. м (260 lbf⋅ft) при 1800–2500 об / мин или 2000 об / мин, в то время как двигатели были модифицированы для соответствия более строгим требованиям к выбросам.
- 2007-2010 Renault Mascott
- 2006-2013 Nissan Atleon (Euro V / EEV) (для моделей с полной массой 3,5 т и 5,6 т )
- 2007 - Nissan NT400 / Atlas F24 , также переименованный в UD / Condor CARGO, Isuzu Elf 100, Mitsubishi Fuso Canter Guts
- 06 / 2008-07 / 2010 Nissan Civilian W41 , также переименованный в Isuzu Journey
- 2013- ~ 2018 Nissan NT500 (преемник Atleon )
ZD30DDTT
Этот двигатель основан на 2- м поколении ZD30DDTI, но оснащен двойным турбонаддувом, Euro VI, 130 кВт (170 л.с.) при 2600 об / мин, 540 Нм (400 фунт-сила-фут) при 1400-2200 об / мин.
- 2013- ~ 2018 Nissan NT500 (преемник Atleon )
Замечание
Есть также двигатель ZD25, производимый в Китае, где он также известен как дизельный двигатель DK4A . Имея диаметр цилиндра 92 мм × 94 мм (3,6 дюйма × 3,7 дюйма), он имеет объем 2498 куб. См (2,5 л) и развивает мощность 75 кВт (102 л.с.) с системой впрыска Common Rail и промежуточным охладителем.
Смотрите также
Список двигателей Nissan
Рекомендации
- ^ Nissan Australia Learning Academy (2008-07-01). "МКПП двигатель ZD30 nissan" . Проверено 30 июля 2020 .