Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японский патрульный катер No35.jpg
№ 35 в 1940 г.
Обзор класса
Имя:Патрульный катер 31-го класса
Строители:
Операторы:
Преемник:
Подклассы:
Построено:1940 г.
В комиссии:1940-1946 гг.
Планируется:6
Завершенный:10
Потерял:9
На пенсии:1
Общие характеристики № 31 класс
Тип:Патрульный катер
Смещение:940 длинных тонн (955 т) стандарт
Длина:
  • Апрель 1940 г.
  • 88,39 м (290 футов 0 дюймов) в целом
Луч:7,93 м (26 футов 0 дюймов)
Движение:
  • 2 × редукторные турбины
  • 2 × водотрубных котла Kampon
  • 2 вала, 4000 л.с.
Скорость:18,0 узлов (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч)
Вооружение:
Общие характеристики № 46
Тип:Патрульный катер
Смещение:925 длинных тонн (940 т) стандарт
Длина:88,39 м (290 футов 0 дюймов) в целом
Луч:8,08 м (26 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:18,0 узлов (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч)
Вооружение:2 × 120-мм морские пушки L / 45

В № 31 -класса патрульных катеров (第三十一号型哨戒艇, , Dai Sanjūichi Перейти -gata Shōkaitei ) был класс патрульных катеров Императорского японского флота (IJN), служа во время Второй мировой войны. 9 судов были преобразованы из Momi -class разрушителей и 1 судно было преобразовано из Wakatake -class разрушителя в 1940 году.

Фон [ править ]

В 1939 году IJN были освобождены от Лондонского военно-морского договора , и они построили много эсминцев класса Kager . С другой стороны, старение эсминцев класса « Моми» было серьезным. Их котлы вышли из строя из-за условий эксплуатации эсминцев. Некоторые эсминцы класса « Моми» не могли развивать скорость 30 узлов. Генштаб ВМФ сделал Конфиденциальный документ № 456 . Было приказано перестроить их в патрульные катера - около четырех эсминцев класса Minekaze и шести эсминцев класса Momi . IJN выбрал девять классов Моми и один класс Вакатаке . ТриМоми и один Вакатаке были увеличены, потому что два Минеказе были уменьшены.

Восстановление [ править ]

  • Десять судов отправлены на верфи для восстановления. Башня Q, все торпедные аппараты и один котел были сняты в 1940 году.
  • Во второй половине 1941 года IJN снова перестроил их для подготовки к войне. [1] Их переделали в авианосец. Башня Y перенесена на место башни Q. Кроме того, к их корме был устроен уклон для десантных кораблей класса Daihatsu и добавлена ​​рубка для одной роты десантных войск ВМС . Что касается № 31 и № 46 , то они не были восстановлены.

Сервис [ править ]

  • 10 и 23 декабря 1941 года: боевой вылет на острове Уэйк . ( № 32 и № 33 )
  • 12 декабря 1941 года: вылет для вторжения в Легаспи . ( № 34 , № 35 и № 36 )
  • 20 декабря 1941 года: вылет при вторжении в Давао . ( № 36 и № 37 )
  • 25 декабря 1941 года: вылазка для вторжения в Холо . ( № 36 и № 37 )
  • 11 января 1942 г. - боевой вылет при Таракане . ( № 36 , № 37 и № 38 )
  • 11 января 1942 года: боевой вылет при Манадо . ( № 34 , № 1 и № 2 )
  • 31 января 1942 года: боевой вылет при Амбоне . ( № 34 и № 39 )
  • 20 февраля 1942 года: вылет для вторжения в Купанг . ( № 39 , № 1 и № 2 )
  • 1 марта 1942 года: вылет при вторжении в Сурабайю . ( № 34 , № 36 , № 37 , № 38 и № 39 )
  • 31 марта 1942 года: боевой вылет на острове Рождества . ( № 34 и № 36 )
  • (после): IJN, который завершил операции первой фазы, назначил их для операций по сопровождению конвоев. Лишь №36 пережил войну.

Корабли в классах [ править ]

№31 класс [ править ]

КорабльЗавершено как эсминецРеконструкция завершенаСудьба
Патрульный катер № 31 [2]
экс- Kiku		10 декабря 1920 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 31 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 31 [3].		Потоплен во время операции Desecrate One на Палау 30 марта 1944 года; исключен из списка кораблей 10 мая 1944 г.
Патрульный катер № 32
бывший Аой		20 декабря 1920 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 32 .		На земле во время битвы за остров Уэйк 23 декабря 1941 года, позже затоплен; исключен из списка кораблей 10 января 1942 г.
Патрульный катер № 33
экс- Хаги		20 апреля 1921 г.Первая четверть 1940 года в доке Хакодатэ. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 33 .		На земле во время битвы за остров Уэйк 23 декабря 1941 года, позже затоплен; исключен из списка кораблей 10 января 1942 г.
Патрульный катер № 34
бывший Susuki		25 мая 1921 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 1 апреля 1940 г.
переименован в патрульный катер № 34 .		Столкнулся с кораблем-мишенью " Яказе" и затонул у Кавиенга 6 марта 1943 года; исключен из списка кораблей 10 января 1945 г.
Патрульный катер № 35
экс- Цута		30 июня 1921 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 35 .		Потоплен авианалётом у Лаэ 2 сентября 1942 года; исключен из списка кораблей 10 февраля 1943 г.
Патрульный катер № 36
бывший - Fuji		31 мая 1921 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 36 .		Выжил в войне при Сурабае . Захвачен Народной армией безопасности Индонезии в июне 1946 года, вновь захвачен Королевским флотом Нидерландов в июле 1946 года. Списан 10 августа 1946 года; списан в 1947 году.
Патрульный катер № 37
экс- Хиши		23 марта 1922 г.Первая четверть 1940 года в военно-морском арсенале Сасебо. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 37 .		Сильно поврежденный во время битвы при Баликпапане 24 января 1942 года, затоплен и удален из списка военно-морских кораблей 10 апреля 1942 года.
Патрульный катер № 38,
бывший Ёмоги		19 августа 1922 г.Первая четверть 1940 года в военно-морском арсенале Сасебо. 1 апреля 1940 г.
переименован в патрульный катер № 38 .		Потоплен авианосцем USS  Atule в проливе Баши 25 ноября 1944 года на 20 ° 12'N 121 ° 51'E / 20.200 ° с. Ш. 121.850 ° в. / 20.200; 121,850 ; исключен из списка кораблей 10 марта 1945 г.
Патрульный катер № 39
ex- Tade		31 июля 1922 г.Первая четверть 1940 года в военно-морском арсенале Сасебо. 1 апреля 1940 г.
переименован в патрульный катер № 39 .		Потоплен военным кораблем "  Сивулф" у берегов Йонагуни 23 ° 45'N 122 ° 45'E 23 апреля 1943 года; исключен из списка кораблей 1 июля 1943 г.  / 23,750 ° с. Ш. 122,750 ° в. / 23,750; 122,750

№ 46 класс [ править ]

От № 40 до № 45 были пробелы между номерами судов. Эти числа собирались дать всем Вакатаке .

КорабльЗавершено как эсминецРеконструкция завершенаСудьба
Патрульный катер № 46,
бывший Югао		31 мая 1924 г.Первая четверть 1940 года в Морском арсенале Куре. 1 апреля 1940 года
переименован в патрульный катер № 46 .		Потоплен военным кораблем "  Гринлинг" 10 ноября 1944 года у побережья Минамиидзу, 34 ° 30'N 138 ° 34'E ; исключен из списка кораблей 10 января 1945 г.  / 34,500 ° с. Ш. 138,567 ° в. / 34,500; 138,567

Фотографии [ редактировать ]

  • №31 -класс в сентябре 1942 г.

  • № 31 30 марта 1944 г. на Палау

  • № 32 и № 33 на острове Уэйк (слева направо)

  • № 33 на острове Уэйк

  • № 39 от 23 апреля 1943 г.

  • № 46 в 1940 году в Военно-морском арсенале Куре.

См. Также [ править ]

  • Скоростной транспорт
  • Патрульный катер 1-го класса
  • Десантный корабль 1-го класса
  • Эсминец класса Моми
  • Wakatake -класса разрушитель
  • Битва за остров Уэйк

Сноски [ править ]

  1. ^ Примерно ко времени их захода на скамью подсудимых не осталось верных исторических материалов.
  2. ^ 第三 十一 号 哨 戒 艇( Dai 31 Gō Shōkaitei ) . То же применяется и в дальнейшем.
  3. ^ 1 апреля 1940 г., Уведомление № 72, Реклассификация старых эсминцев во вспомогательную лодку. (昭和 十五 年 四月 一日 海軍 大臣 官 房 達 号舊 驅逐艦 ヲ 特務 艇 籍 編 入 シ 左 ノ 通 命名 ス海軍 大臣 吉 田善吾), секретариат министра, министерство военно-морского флота . То же применяется и в дальнейшем.

Библиография [ править ]

  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Vol.62 Ships of the Imperial Japan Forces , Gakken (Japan), January 2008, ISBN 978-4-05-605008-0 
  • Специальный выпуск «Корабли мира», том 45, Суда сопровождения Императорского флота Японии , «Кайдзинша» ., (Япония), февраль 1996 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 49, японские преследователи подводных лодок и патрульные катера , « Усио Сёбо » . (Япония), март 1981 г.