| 4-я эскадрилья RCAF | |
|---|---|
| Активный | 17 февраля 1933 г. - 7 августа 1945 г. [1] |
| Распущен | 7 августа 1945 г. |
| Страна |  Канада |
| Ветка | .svg){kind=small} Королевские военно-воздушные силы Канады |
| Роль | Летающая лодка (FB) подразделение General Reconnaissance (GR) Bomber Reconnaissance (BR) [1] |
| Часть | RCAF Western Air Command |
| Боевые почести | Тихоокеанское побережье 1941-1945 гг. [2] |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | Blackburn Shark Mk.III [1] |
| Патруль | Канадский Vickers Vancouver Mk.II Канадский Vickers Vedette Supermarine Stranraer Consolidated Canso A Consolidated Catalina Mk.IV [1] |
| Транспорт | Fairchild 71 [1] |
4-я эскадрилья (бомбардировочная разведка) была эскадрильей Королевских ВВС Канады , действовавшей до и во время Второй мировой войны . Он был сформирован 17 января 1933 года на станции RCAF в Иерихон-Бич и до 1939 года выполнял гражданские операции, проводя лесное, таможенное и рыболовное патрулирование, а также аэрофотосъемку. [1] 1 января 1938 года он был переименован в генеральную разведывательную эскадрилью, но продолжал использовать тот же самолет, но начал подготовку к боевым действиям. [1]
10 сентября 1939 года подразделение было мобилизовано на войну и снова переименовано, на этот раз в разведывательную бомбардировочную эскадрилью, и оно начало осуществлять противолодочное патрулирование под руководством западного авиационного командования, находясь на базе RCAF в Тофино, в Великобритании. Колумбия . [1] Во время войны, эскадрилья управляла Blackburn Shark , Supermarine Stranraer , Consolidated Canso и Consolidated Catalina перед расформированием 7 августа 1945 года. [3]
Крушение бомбардировщика Tofino Canso [ править ]
8 февраля 1945 года Consolidated Canso 11007 отправлялся со станции RCAF Tofino в рамках обычного ночного противолодочного патрулирования береговой линии, был допущен к взлету в 23:00 и только что миновал конец взлетно-посадочной полосы, когда вышел из строя двигатель порта. В полете находились 12 человек, 620 имп галлонов (2800 л) топлива и четыре глубинных бомбы весом 255 фунтов (116 кг). Не сумев набрать высоту над лесным массивом, пилот попытался развернуться на 180 градусов, чтобы вернуться на аэродром, и ударился о склон невысокого холма. Все находившиеся на борту выжили с незначительными травмами. Позже RCAF извлекли все утилизируемое оборудование, включая радиостанции, радиолокационное оборудование и пулеметы, и взорвали глубинные бомбы, оставив воронку. [4] [5] [6] Место крушения находится в относительно легко доступном месте вЗемля национального парка (что исключает утилизацию) недалеко от дорог и является популярным местом для туристов, несмотря на то, что большая часть территории болотистая.
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Б с д е е г ч Костенюк, 1977, с.25
- ^ «Министерство национальной обороны» . Cmp-cpm.forces.gc.ca . Проверено 23 января 2014 .
- ^ "Канадские крылья" . Канадские крылья . Проверено 23 января 2014 .
- ^ "PBV-1A Canso Серийный номер 11007" . Затонувшие корабли Тихого океана. 2014-08-12 . Проверено 21 сентября 2014 .
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 21 сентября 2014 .
- ^ "Поход Тофино вне сети показывает разбившийся бомбардировщик RCAF" . Провинция. 2014-05-20 . Проверено 21 сентября 2014 .
Библиография [ править ]
- Костенюк, С .; Гриффин, Дж. (1977). Истории эскадрилий RCAF и самолеты: 1924–1968 . Торонто, Онтарио: Samuel Stevens, Hakkert & Co. стр. 24. ISBN 978-0888665775.
