Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 609 (West Riding) эскадрилья
РАФ-609Sqn Emblem.jpg
Активный10 февраля 1936 - 15 сентября 1945
31 июля 1946 - 10 марта 1957
1 июля 1998 - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипПехота ВВС
РольСиловая защита
ЧастьКоролевские вспомогательные воздушные силы
ОснованиеRAF Leeming
Девиз (ы)Талли Хо
ПомолвкиБитва при Дюнкерке
Битва за Британию
Высадка в Нормандии
Командиры
Почетный коммодор авиацииДжеффри Эмблер
Известные
командиры		Роланд Бимонт
Знаки отличия
Значок эскадрильиПеред двумя охотничьими рогами в сальтире роза
Маркировка эскадрильи после 1951 г. [1]РАФ 609 Sqn.svg
Коды эскадрилийBL (апрель 1939 - сентябрь 1939) [2]
PR (сентябрь 1939 - сентябрь 1945
и 1949 - апр 1951) [3]
RAP (май 1946 - 1949) [4]

No. 609 (West Riding) Эскадрилья из Королевского вспомогательного ВВС , первоначально сформирована как бомбардировочная эскадра и в Второй мировой войне активной в истребительной эскадрилье, в настоящее время обеспечивает персонал расширяющего и поддерживающие операции ВВС . Эскадрилья больше не является летающей эскадрильей, а вместо этого выполняет роль защиты Силы. В настоящее время он базируется в RAF Leeming , Северный Йоркшир .

История [ править ]

Формирование и ранняя история (1936–1939) [ править ]

609-я эскадрилья была сформирована 10 февраля 1936 года в RAF Yeadon , ныне международный аэропорт Лидс-Брэдфорд , в качестве девятой из 21 летной эскадрильи Королевских вспомогательных ВВС. [5] В июне того же года он получил легкий бомбардировщик Hawker Hart , который в декабре 1937 года уступил место Hawker Hinds . Первым командиром 609-й эскадрильи был командир эскадрильи Харальд Пик [6], который позже дослужился до звания коммодора авиации . 8 декабря 1938 года 609-я эскадрилья была передана истребительному командованию Королевских ВВС , но не была оснащена истребителями до появления на вооружении Supermarine Spitfire.Mk.I в августе 1939 года. В этот момент эскадрилья все еще укомплектовывалась гражданскими лицами, занятыми неполный рабочий день. Легкие бомбардировщики Fairey Battle использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов для преобразования пилотов биплана Hinds с фиксированной ходовой частью в гораздо более современный моноплан Spitfire с его убирающимся шасси.

Вторая мировая война [ править ]

Кадр из видеозаписи, сделанной камерой Supermarine Spitfire Mark I 609-й эскадрильи Королевских ВВС, пилотируемой пилотом RFG Миллером, на которой показан Heinkel He 111 из KG 53 или KG 55, попавший в левый двигатель из пулеметов Миллера. Самолет был одним из бомбардировщиков завода Bristol Airplane Company в Филтоне, Бристоль. Миллер был убит двумя днями позже, когда он столкнулся лицом к лицу с Messerschmitt Me 110 из III / ZG 26 над Чезельборном, Дорсет. Сделано 25 сентября 1940 г. [7]
На пленке с орудийной камеры видны трассирующие боеприпасы Supermarine Spitfire Mark I из 609-й эскадрильи , пилотируемой лейтенантом JHG McArthur, попавшей в Heinkel He 111 с правой стороны. Эти самолеты входили в состав большого соединения KG 53 и 55, которые атаковали предприятия Bristol Airplane Company в Филтоне, Бристоль, незадолго до полудня 25 сентября 1940 года [8].

С началом войны эскадрилья была призвана на постоянную службу и первоначально выполняла оборонительные функции на севере Англии. В мае 1940 года эскадрилья перебралась в RAF Northolt и пролетела над битвой при Дюнкерке во время операции «Динамо» . Примерно в это же время треть пилотов эскадрильи были потеряны в течение трех дней.

Во время битвы за Британию 609-я эскадрилья двинулась в Королевские ВВС Мидл-Уоллоп в рамках усилий истребительного командования по защите южного побережья Англии, к западу от Лондона . Был также усовершенствованный полет на базе RAF Warmwell . В то время треть передовых эскадрилий RAF были из Королевских вспомогательных ВВС. В течение августа 1940 года 609-я эскадрилья уничтожила 46 самолетов противника, однако к настоящему времени почти все довоенные вспомогательные летчики погибли или пропали без вести. 21 октября 1940 года эскадрилья стала первой, кто уничтожил 100 подтвержденных самолетов противника. Имея 9 тузов, пилоты F / L Фрэнк Хауэлл (8 подтвержденных убийств), F / L Джон Дандас (9 подтвержденных убийств), P / O Дэвид Мур Крук(6 подтвержденных убийств) и помощник капитана Джон Керчин (7 подтвержденных убийств) были среди нескольких, награжденных Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом за их усилия во время битвы. [9] Спитфайр, который летал с 609-й эскадрильей в этот период, номер X4590 , сейчас хранится в музее Королевских ВВС в Хендоне. [10] Другая 609-я эскадрилья Spitfire, номер R6915 , хранится в Имперском военном музее в Лондоне. [11] Этот самолет одерживал победы, когда пилотировал его Джон Дандас и еще один ас 609-й эскадрильи Ноэль Агазарян .

В феврале 1941 года эскадрилья перебралась на Биггин Хилл . Почти все первоначальные пилоты эскадрильи были потеряны, а замены пришли из Бельгии, Польши , Канады, Австралии, Франции, США и Новой Зеландии в дополнение к пилотам из Великобритании. Летом 1941 года 609-я эскадрилья провела истребительные обходы Франции. В ноябре 1941 года эскадрилья была выведена с линии фронта после 18 месяцев непрерывных боев и остановилась у Королевских ВВС Дигби в Линкольншире.

Находясь в Биггин-Хилле, отряд приобрел козла , вскоре названного Уильямом, который стал их официальным талисманом. [12] Ему были присвоены почетные звания DSO и DFC , а также звание коммодора авиации. [12]

Spitfire R6915 , Имперский военный музей (2005)

Весной 1942 года эскадра переехал в RAF Duxford и переоснащение с Spitfire Mk V. эскадра вскоре начали вытеснять их с Hawker Typhoon , который был введен в попытке противостоять Люфтваффе «s Фокке-Вульф Fw 190 истребителя. Стало очевидно, что «Тайфун» лучше подходит для атак на малых высотах по наземным целям, таким как аэродромы и бронетехника. До этого изменения фокуса 609-я эскадрилья стала самой результативной эскадрильей Королевских ВВС на период начала 1943 года. Они были первой эскадрильей «Тайфун», добившейся 200 убийств. [12] В эскадрилье также появились новые пилоты, в том числе первый гражданин Германии, который летал вместе с RAF, оператор.Сэр Кен Адам . [13] Он и его брат Деннис были первыми немецкими пилотами в RAF, Деннис присоединился к 183-й эскадрилье в 1944 году в составе того же крыла (№ 123), в котором летал его старший брат с № 609. (Западная езда) Эскадрилья.

Перед вторжением союзников в Европу в 1944 году 609-я эскадрилья участвовала в уничтожении немецких радиолокационных станций на французском побережье. Для поддержки вторжения «Тайфуны» эскадрильи были задействованы против танков и других целей с использованием 60-фунтовых ракет РП-3 . «Тайфун» отлично проявил себя в роли «танкбастера» и в августе 1944 года атаковал прорыв немецкой бронетехники в районе Фалез-Гап . В ноябре 1944 года эскадрилья двинулась в Нидерланды, а в апреле 1945 года - через границу противника. в Плантлунн, Германия. В отдельные дни эскадрилья совершала до 150 боевых вылетов. К концу войны 603 пилота заявили о 232 убитых из 73 членов экипажа, погибших в бою. [14]

Послевоенный период (1945–1957) [ править ]

После войны 609-я эскадрилья была ликвидирована, а название было передано Королевским вспомогательным военно-воздушным силам . В 1946 году эскадрилья реформировалась в Королевских ВВС Черч Фентон , а затем вернулась в Йедон. 609 снова был эскадрильей, укомплектованной частично занятыми гражданскими лицами, использующими передовые истребители, на этот раз ночной истребитель Mosquito NF.30, а позже, когда эскадрилья сменила роль на эскадрилью дневных истребителей, Spitfire LF.16 . В 1951 году 609-я эскадрилья переоборудовала реактивные истребители Gloster Meteor и вернулась в Черч-Фентон, чтобы воспользоваться более длинной взлетно-посадочной полосой. В это время 19 регулярных эскадрилий и 10 резервных эскадрилий «Метеоров» сформировали главную истребительную оборону Британии. ВовремяКорейская война , 609-е и другие вспомогательные эскадрильи были призваны на постоянную службу на 3 месяца.

С 1947 по март 1957 года (когда все летные эскадрильи Королевских вспомогательных ВВС были расформированы) вице-маршал авиации Джеффри Эмблер , который командовал эскадрильей незадолго до Второй мировой войны, был почетным коммодором эскадрильи . [15] Действующая ассоциация 609-й эскадрильи была сформирована после войны и в течение 21 года была организована Чарльзом МакКоннеллом, который служил офицером во время войны. Ассоциация сыграла ведущую роль в создании музея эскадрильи недалеко от Йорка.

Современная эпоха (2000-настоящее время) [ править ]

Последнее воплощение эскадрильи было сформировано в RAF Leeming 1 июля 1998 года и первоначально называлось эскадрильей поддержки ПВО, номерной знак 609 был предоставлен 1 октября 1999 года. Эскадрилья больше не является летающей эскадрильей, но вместо этого выполняет роль Force Protection, он используется для предотвращения или минимизации последствий атаки противника на базы RAF. Эскадрилья была развернута на Али-Аль-Салем в рамках операции «Телик» с февраля по август 2003 года. Кроме того, 15 резервистов эскадрильи были развернуты на авиабазе Аль-Удейд, Катар . Более 50 резервистов эскадрильи были награждены медалью Ирака . С тех пор несколько членов эскадрильи отправились в регулярный полк Королевских ВВС. Эскадрильи в операциях в Ираке и Афганистане.

609-я эскадрилья в искусстве [ править ]

Благодаря подвигам 609-й эскадрильи во время Второй мировой войны, ее самолеты были изображены на ряде картин. К ним относятся:

  • Южный патруль Филиппа Уэста, на котором изображены 609-я и 152-я эскадрильи, патрулирующие южное побережье Англии.
  • Spitfire Tally-Ho от Джеффри Ли (обратите внимание, что Tally-Ho - это девиз эскадрильи).
  • Supermarine Spitfire Mk I от Филиппа Уэста.
  • «В синий цвет» Саймона Атака.
  • «Высота битвы» Джеффа Наткинса. Показаны бой Джона Дандаса и Рэда Тобина.
  • Одинокий патруль Джона Янга. Показан самолет Spifire Mk I, X4590, который сейчас хранится в музее Королевских ВВС в Хендоне.
  • Джефф Наткинс, 200-я эскадрилья 609-й эскадрильи.
  • Схватка тайфуна Ричарда Тейлора.
  • Атака тайфуна , Роберт Тейлор.
  • Двойная проблема, Джефф Наткинс.
  • Атака лидера Сорбо, Алекс Гамильтон. Пилотный офицер Н.Ле Агазарян в Spitfire PR-U R6915.
  • «Битва над облаками» Джеффа Наткинса. Показывает, как Джон Дандас сбивает немецкого аса Гельмута Вика.

Самолет эксплуатируется [ править ]

Самолеты, эксплуатируемые № 609-я эскадрилья RAF, данные из [16] [17] [18] [19]
ИзКСамолетВерсия
Июнь 1936 г.Январь 1938Хоукер Харт
Январь 1938Август 1939 г.Хоукер Хинд
Август 1939 г.Май 1941 г.Супермарин СпитфайрMk.I
Февраль 1941 г.Май 1941 г.Супермарин СпитфайрMk.IIa
Май 1941 г.Май 1942 г.Супермарин СпитфайрMks.Vb, Vc
Апрель 1942 г.1942 г.Хоукер ТайфунMk.Ia
Май 1942 г.Сентябрь 1945 г.Хоукер ТайфунMk.Ib
Июль 1946 г.Апрель 1948 г.de Havilland MosquitoNF.30
Апрель 1948 г.Февраль 1951 г.Супермарин СпитфайрLF.16e
Ноябрь 1950Январь 1951де Хэвилленд ВампирFB.5
Январь 1951Июль 1951 г.Глостер МетеорF.4
Июнь 1951 г.Февраль 1957 г.Глостер МетеорF.8

Командиры [ править ]

Офицеров нет. 609-я эскадрилья RAF, данные из [20] [21]
ИзКИмя
10 февраля 1936 г.8 декабря 1938 г.Эскадренный лейтенант Х. Пик
8 декабря 1938 г.28 декабря 1939 г.S / Ldr. Г. Х. Эмблер , AFC
28 декабря 1939 г.28 июня 1940 г.S / Ldr. MT Avent
28 июня 1940 г.4 октября 1940 г.S / Ldr. HS Darley, DSO
4 октября 1940 г.29 июля 1941 г.S / Ldr. М. Листер Робинсон, DSO, DFC
29 июля 1941 г.1 июня 1942 г.S / Ldr. GK Gilroy, DFC и Бар
1 июня 1942 г.30 октября 1942 г.S / Ldr. PHM Richey, DFC и Бар
30 октября 1942 г.5 мая 1943 г.S / Ldr. RP Beamont , DSO, DFC и бар
5 мая 1943 г.18 августа 1943 г.S / Ldr. А. Ингл, DFC, AFC
18 августа 1943 г.29 декабря 1943 г.S / Ldr. PG Thornton-Brown, DFC
29 декабря 1943 г.30 июня 1944 г.S / Ldr. Джей Си Уэллс, DFC
30 июня 1944 г.14 августа 1944 г.S / Ldr. LEJM Geerts, DFC
14 августа 1944 г.17 сентября 1944 г.S / Ldr. РА Лальмант , DFC и Бар
17 сентября 1944 г.14 ноября 1944 г.S / Ldr. Т. Уоллес , DFM
14 ноября 1944 г.6 декабря 1944 г.S / Ldr. CJG "Windmill" Demoulin, DFC
6 декабря 1944 г.16 марта 1945 г.S / Ldr. ЭРА Робертс, DFC
16 марта 1945 г.15 сентября 1945 г.S / Ldr. LWF Старк , DFC и Бар, AFC
10 мая 1946 г.Январь 1950S / Ldr. PH Womersley, DFC & Bar
Январь 1950Декабрь 1953 г.S / Ldr. А. Хадсон, DFC, AFC
Декабрь 1953 г.Январь 1956S / Ldr. ET Evans
Январь 195610 марта 1957 г.S / Ldr. Д. Шоу

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Самолеты эскадрильи и маркировка" . rafweb.org . Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2012 года.
  2. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 14.
  3. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 83.
  4. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 138.
  5. ^ Hunt 1972 , стр. 195-227.
  6. Перейти ↑ Bishop, Patrick (2004). «3: Без границ, без гравитации, без связей». Мальчики-истребители: спасение Британии 1940 (изд. В мягкой обложке). Лондон: Harper Perennial. п. 75. ISBN 978-0-00-653204-0.
  7. ↑ Атака не увенчалась успехом, так как ни одна из шести потерь Хейнкеля KG 53 и KG55 25 сентября 1940 года не приписывается Миллеру или 609-й эскадрилье. См. Мейсон «Битва за британцев», с.412.
  8. ↑ Атака не увенчалась успехом, так как ни одна из шести потерь Хейнкеля KG 53 и KG55 25 сентября 1940 года не была зачислена на счет Макартура или 609-й эскадрильи. См. Мейсон «Битва за британцев», с.412.
  9. ^ "№ 34984" . Лондонская газета . 1 ноября 1940. С. 6348–6349.
  10. ^ "SPITFIRE / X4590" . Группа ресурсов Warbirds . Проверено 23 июня 2012 года .
  11. ^ "Spitfire / R6915" . Группа ресурсов Warbirds . Проверено 16 февраля 2012 года .
  12. ^ a b c "Йоркшир" . Как мы выиграли войну . Серия 1. Эпизод 4. 27 сентября 2012 года. BBC .
  13. ^ "Защищенный режим Кена Адама (Часть I)" . www.aggregat456.com . Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Проверено 25 апреля 2009 года .
  14. ↑ Aces High, Shores & Williams, стр. 75
  15. ^ "GH Ambler_P" . www.rafweb.org .
  16. Перейти ↑ Moyes 1976 , p. 279.
  17. Перейти ↑ Rawlings 1978 , pp. 493–494.
  18. Перейти ↑ Halley 1988 , p. 426.
  19. ^ Джеффорд 2001 , стр. 100.
  20. Перейти ↑ Ziegler 1971 , p. 335.
  21. Перейти ↑ Rawlings 1978 , p. 494.

Библиография [ править ]

  • Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-083-9.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-164-9.
  • Хант, Лесли (1972). Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 1925–1957 . Лондон: Гарнстон Пресс. ISBN 0-85511-110-0.
  • Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: ISBN Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. 0-354-01027-1.
  • Роулингс, Джон (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (отредактированная ред.). Лондон: ISBN Macdonald and Jane's Publishers Ltd. 0-354-01028-X.

Книги членов 609-й эскадрильи [ править ]

  • Белл, Джордж Армор. Жить среди героев . Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 1-902304-80-2 . Джордж Белл служил врачом в 609-й эскадрилье. В этой книге подробно рассказывается об опыте эскадрильи в 1944 и 1945 годах. 
  • Крук, Дэвид Мур (1942). Spitfire Pilot , Faber и Faber . Его автобиография.
  • Крук, Дэвид Мур (1946). Погоня за Пасси , Герберт Джозеф. Роман.
  • ДеМулен, Шарль (1982). Mes Oiseaux De Feu (на французском языке). Жульяр / Франция Луазир. Бельгийский пилот 609-й эскадрильи (1941–1945), стал командиром эскадрильи в 1944 году.
    • Переводится как Жар-птицы! Полет тайфуна в действии . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1987. ISBN 0-906393-48-5 . 
  • Эрншоу, Джеймс Дуглас. 609 на войне . Вектор изобразительного искусства. ISBN 0-9545179-0-3 . 
  • Лальмант, подполковник Р. (1962 г.). Rendez-vous avec la шанс (на французском). Париж: Роберт Лаффонт. Раймон Лаллеман был пилотом свободных бельгийских сил, который летал в составе 609-й эскадрильи Королевских ВВС. Работа написана на французском языке.
  • Зиглер, Франк Х. (1971). История 609-й эскадрильи: Под белой розой . Лондон: Макдональд. ISBN 0-356-03641-3.
    • Второе издание - «История 609-й эскадрильи: Под Белой розой» . Лондон: Crécy Publishing Ltd., 1993. ISBN 0-947554-29-7 . Циглер был офицером разведки 609-й эскадрильи. 
  • Уэйт, Брайан (2008). Уильям Де Козел . Афина Пресс. ISBN 978-1-84748-283-9 . Командир эскадрильи Брайан Уэйт был командиром 609-й эскадрильи. (2001–06), и это его история о коммодоре авиации Уильяме Де Козе, DSO, DFC, выдающемся талисмане 609-й эскадрильи (West Riding) во время Второй мировой войны. 

Внешние ссылки [ править ]

  • 609 RAuXAF
  • Битва за Британию история 609-й эскадрильи
  • Битва за Британию фотографии 609-й эскадрильи
  • Официальная история 609-й эскадрильи
  • Текущий веб-сайт 609-й эскадрильи
  • Группа живой истории 609-й эскадрильи
  • Фото 609-й эскадрильи
  • Самолет и маркировка нет. 609 кв.
  • Официальный сайт Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (резервы RAF)