Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

67-я эскадрилья RAF
67 Sqn Hurricanes.jpg
Hawker Hurricanes из 67-й эскадрильи выстроились в линию в Читтагонге , Индия . Май 1943 г.
Активный12 марта 1941 г. - 23 августа 1945 г.
1 сентября 1950 г. - 31 мая 1957 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Типнеактивный
РольИстребитель
Девиз (ы)Нет слишком больших шансов [1]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиДронго Волант
Эскадрилья RoundelРАФ 67 Sqn.svg
Коды эскадрилийРД (1941–1945)

Название 67-й эскадрильи использовалось Королевским летным корпусом и Королевскими военно-воздушными силами для двух совершенно разных подразделений.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Основная статья: № 1 эскадрильи RAAF

Во время Первой мировой войны 1-я эскадрилья австралийского летного корпуса, сформированная в Пойнт-Куке в январе 1916 г. [2], с 16 марта 1916 г. по февраль 1918 г. упоминалась британскими властями как «67-я эскадрилья RFC», чтобы избежать путаница с эскадрильей № 1, RFC , [3] [4] не говоря уже о эскадрилье № 1, RNAS, и потому что AFC в любом случае не признавался независимым от RFC. В начале 1918 года это признание было дано с запозданием, и после этого объект был известен во всех кругах под своим первоначальным названием. Само подразделение никогда не считало себя частью RFC и никогда не использовало свой официальный номер RFC - оно считается «предком» 1-й эскадрильи RAAF и не имеет реальной связи с более поздним подразделением RAF. [Примечание 1]

В частности, во время формирования RAF в апреле 1918 года не существовало "67-й эскадрильи RFC", которая могла бы стать частью RAF с таким числом. Следовательно, первая 67-я эскадрилья RAF была сформирована во время Второй мировой войны и описана ниже.

Вторая мировая война [ править ]

Brewster Buffaloes из 67-й эскадрильи собираются в Сингапуре после отправки из США. Февраль 1941 г.

Истинное происхождение 67-й эскадрильи RAF восходит к ее так называемому «переформированию» во время Второй мировой войны в аэропорту Калланг в Малайе 12 марта 1941 года. Она была оснащена Brewster Buffalo , самолетом, превосходящим по классу в Европе. но считался достаточным для создания обороны в Азии. В октябре он передал свои самолеты 488-й эскадрилье RNZAF и перебрался в Бирму , взяв вместо этого Buffaloes 60-й эскадрильи RAF . Неадекватность «Буффало» привела к их замене на « Хокер Харрикейнз» в феврале 1942 г. [3], но японское наступление не могло быть остановлено, и к марту 1942 г. эскадрилья «перестала быть эффективной».[3] Эскадрилья повторно собралась в Алипоре и сформировала часть обороны Калькутты , преобразовавшись в Спитфайры в феврале 1944 года. Эскадрилья официально распалась 23 августа 1945 года в Акьябе , но сохранила свои самолеты до конца месяца.

Эпоха реактивных двигателей [ править ]

1 сентября 1950 года эскадрилья была преобразована в реактивный истребитель-бомбардировщик, управляя самолетами Vampire FB.5 сначала из RAF Wattisham [4], а затем из Gutersloh в составе RAF Германии . После непродолжительного возвращения в Великобританию в апреле 1952 года и дислокации в Королевских ВВС Даксфорд 21 апреля 1952 года, эскадрилья снова перебралась в Германию в мае 1952 года, когда она перебралась на базу в Уилденрат и в мае 1953 года переоборудовала ее на North American Sabers . В июле 1955 года эскадрилья снова перебралась на другую базу, RAF Bruggen и Sabre были обменены на Hunters . 31 мая 1957 года эскадрилья расформирована и с тех пор не действует.

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Военный дневник 67-й эскадрильи не хранится в Австралийском военном мемориале, хотя у них есть боевой дневник 1-й эскадрильи за январь 1918 года.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 152 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. Перейти ↑ Halley 1988, p. 465.
  3. ↑ a b c Halley 1988, p. 133.
  4. ^ a b Rawlings 1978, стр. 169.

Библиография [ править ]

  • Фрэнсис, Нил. Кетчил: война пилотов Новой Зеландии в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Архив Вайрарапы, 2005. ISBN 0-9582617-0-9 . (о Вике Барге). 
  • Франкс, Норман Л. Р. Ураганы над Араканом . Веллингборо, Нортгемптоншир, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1989. ISBN 1-85260-262-7 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Ролингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое исправленное издание 1976 года, перепечатано в 1978 году). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Томас, Дж. Хелсдон. Крылья над Бирмой . Богнор Реджис, Западный Суссекс, Великобритания: New Horizon, 1984. ISBN 0-86116-966-2 . (Переиздано в 1991 году компанией Merlin Book Ltd. из Браунтона, Девон, Великобритания. ISBN 0-86303-547-7 .)  

Внешние ссылки [ править ]

  • История 66–70-й эскадрильи No. в RAF Web