Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
№ 6 эскадрилья RCAF
Активный1936–1945
Страна Канада
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Канады (1941-1968) .svg Королевские военно-воздушные силы Канады
РольБомбардировщик-разведчик
ЧастьRCAF Western Air Command
Боевые почестиТихоокеанское побережье 1941-1945 гг. [1]
Знаки отличия
Код объекта [2]XE (1939–1942), AF (1942)

6-я эскадрилья (бомбардировочная разведка) была эскадрильей Королевских ВВС Канады , действовавшей во время Второй мировой войны .

Он был сформирован 4 марта 1936 года на станции ВСВС Трентон в качестве эскадрильи бомбардировщиков-торпедоносцев, а в 1938 году перебрался на станцию ​​ВСВС Иерихон-Бич . Во время войны он в основном использовался в качестве противолодочного корабля с Западным командованием авиации, летая с Иерихон-Бич и угля. Гавань . Эскадрилья управляла Blackburn Shark , Supermarine Stranraer , Consolidated Canso и Consolidated Catalina перед расформированием 7 августа 1945 года [3].

История [ править ]

Формирование и довоенная служба [ править ]

Акула Блэкберн в Рокклиффе, предназначенная для 6-й эскадрильи, 1936 г.

6-я эскадрилья была утверждена в качестве подразделения бомбардировщиков-торпедоносцев 4 марта 1936 года на основной тренировочной базе ВСВС в Трентоне , Онтарио , под контролем штаба ВСВС. Он начал служебную подготовку с канадскими летающими лодками Vickers Vedette до того, как в январе 1937 года получил из Англии торпедоносцы Blackburn Shark. 23 ноября 1936 года командиром корабля стал лейтенант CL Trecarten; последующими довоенными командирами были лейтенант RAF Э.А. Спринголл с 18 февраля 1938 года и командир крыла А.Х. Халл с 13 июня прошлого года. В ноябре 1938 года он переехал в Иерихон-Бич , Британская Колумбия., присоединившись к Western Air Command 5 ноября после вылета из Трентона в первый день месяца. Эскадрилья тренировалась по сбрасыванию торпед на пляже Иерихон. [2]

Вторая мировая война [ править ]

Он был мобилизован для Второй мировой войны 10 сентября 1939 года и на следующий день выполнил свою первую миссию - патрулирование района пролива Джорджии от острова Габриола до островов Пендера . Это патрулирование, начатое RCAF 2 сентября, должно было выявить и сообщить обо всех судах, следующих транзитом через район Ванкувера . С 12 сентября 1939 г. по 1 мая 1940 г. эскадрилья выделила на Уклулет два самолета . 31 октября 1939 года он был преобразован в эскадрилью бомбардировочной разведки и всю оставшуюся войну выполнял противолодочные патрули. Командир эскадрильиЛ. Рэй заменил Халла 4 февраля 1940 года; последующими командирами военного времени были командиры эскадрилий М. Г. Дойл с 6 ноября, Б. Н. Харроп с 25 августа 1941 г., Х. Дж. Винни ОБЕ с 1 апреля 1942 г., Г. К. Апсон с 25 августа, В. А. Маргеттс с 14 декабря и Л. Харлинг с 22 сентября 1943 г. был командиром авиакрыла AC Neale AFC с 20 сентября 1944 года. Эскадрилья перебазировалась в залив Аллифорд 15 мая 1940 года и в течение года получила по крайней мере три гидросамолета Noorduyn Norseman . Получив в ноябре 1941 года летающие лодки Supermarine Stranraer, в декабре того же года она отказалась от своих Sharks и Norsemans. Эскадрилья перешла под управление вновь сформированной группы № 4 RCAF.16 июня 1942 года и вернулся в Западное воздушное командование 1 апреля 1944 года, когда последнее было упразднено. С 19 ноября по 3 декабря 1942 г. эскадрилья перебралась в Белла-Белла для проведения маневров. Stanraers были заменены на Consolidated Canso A в период с апреля по май 1943 года. В сентябре того же года он получил Consolidated Catalina IB и IIIA, отказавшись от своих Cansos в ноябре. Эскадрилья снова получила Cansos в марте 1944 года, эксплуатируя их и Catalinas до конца своего существования. Эскадрилья перебралась в Угольную гавань 23 апреля 1944 года и оставалась там до конца своего существования. [2]

12 марта 1945 года экипаж Кансо лейтенанта Муди заметил частично спущенный японский воздушный шар над заливом Руперт и сбил его на южной стороне Руперт-Арм, пролетев над ним. Впоследствии воздушный шар был обнаружен наземной группой и отправлен в штаб Западного воздушного командования для проверки. Когда война подошла к концу, эскадрилья была расформирована 7 августа после того, как 1 августа совершила свой последний патруль. Во время войны эскадрилья совершила 2506 самолето-вылетов и имела в общей сложности 11716 летных часов и 10 565 часов налета в нерабочем состоянии. Единственными потерями стали два самолета и девять членов экипажа, погибшие в результате бездействия. Никто из ее сотрудников не получил наград. [2]Он получил боевую честь Тихоокеанского побережья 1941-1945 годов, но так и не был награжден из-за его расформирования. [4]

Происхождение [ править ]

  • Утвержден как эскадрилья № 6 (торпедоносцы) 1 ноября 1935 г.
Переименована в 6-ю эскадрилью (бомбардировочная разведка) 1 сентября 1939 г.
Расформирован 7 августа 1945 года. [5]

Задания [ править ]

  • Штаб-квартира RCAF, 4 марта 1936 г.
  • Западное воздушное командование, 5 ноября 1938 г.
  • Группа № 4, 16 июня 1942 г. - 1 апреля 1944 г.
  • Западное воздушное командование, апрель 1944 г. - 7 августа 1945 г. [2]

Станции [ править ]

  • Трентон, Онтарио, 4 марта 1936 г.
  • Иерихон-Бич, Британская Колумбия, 5 ноября 1938 года.
  • Бухта Аллифорд, Британская Колумбия, 15 мая 1940 г.
  • Коул-Харбор, Британская Колумбия, 23 апреля 1944 г. - 7 августа 1945 г. [2]

Самолет [ править ]

  • Канадка Викерс Ведетт, 1936–1937 гг.
  • Blackburn Shark Marks II и III, 1937–1941 гг.
  • Супермарина Stanraer, 1941–1943 гг.
  • Consolidated Canso A, 1943 г., 1944–1945 гг.
  • Объединенные марки Catalina Marks IB и IIIA, 1943–1945 гг.
  • Нордейн Норсман, 1940–1941 [2]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ «Министерство национальной обороны» . Cmp-cpm.forces.gc.ca . Проверено 23 января 2014 .
  2. ^ a b c d e f g Kostenuk & Griffin 1977 , стр. 27.
  3. ^ "Канадские крылья" . Канадские крылья . Проверено 23 января 2014 .
  4. ^ Костенюк & Griffin 1977 , стр. xix.
  5. ^ Управление истории и наследия 2000 , стр. 11–12.

Библиография [ править ]

  • Управление истории и наследия (2000 г.). Знаки отличия и происхождение канадских вооруженных сил (PDF) . 4: Оперативные летные эскадрильи. Оттава. OCLC  907785176 .
  • Дуглас, Уильям Александр Бинни (1986). Официальная история Королевских ВВС Канады . II: Создание национальных ВВС. Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 0-80202-584-6.
  • Костенюк, Самуэль; Гриффин, Джон (1977). RCAF: истории эскадрильи и самолеты, 1924–1968 . Историческая публикация Канадского военного музея № 14. Сарасота / Торонто: Сэмюэл Стивенс / Hakkert & Company. ISBN 0-88866-577-6.