Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nordstrand
Nordstrand stasjon.JPG
Место расположенияНордстранд , Осло, Норвегия
Осло komm.svg
Координаты59 ° 51′49 ″ N 10 ° 47′09 ″ E / 59,8637 ° с. Ш. 10,7859 ° в. / 59,8637; 10,7859 Координаты: 59 ° 51′49 ″ N 10 ° 47′09 ″ E  / 59,8637 ° с. Ш. 10,7859 ° в. / 59,8637; 10,7859
Высота40 м (130 футов)
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяVy
Линия (и)Østfold Line
Расстояние5,95 км (3,70 миль)
Треки2
Строительство
АрхитекторПол Дуэ
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт31 мая 1880 г. ( 1880-05-31 )
Электрифицирован9 декабря 1936 г.
Место расположения
Nordstrand расположен в Акерсхусе.
Nordstrand
Nordstrand
Расположение в Акерсхусе

Станция Nordstrand ( норв . Nordstrand stasjon ) - железнодорожная станция на линии Østfold . Он расположен в районе Нордстранд в Осло , Норвегия . Он расположен в 5,95 км от центрального железнодорожного вокзала Осло (Осло S) и имеет островную платформу . Нордстранд обслуживается линией L2 пригородной железной дороги Осло , предоставляющей две услуги в час.

Станция открылась 31 мая 1880 года, через год после линии Остфолл. Станция позволила открыть этот район для проживания и поездок на работу. По мере роста трафика около 1895 года было построено здание вокзала. Станция и линия мимо станции были модернизированы в течение 1920 года. Станция не обслуживалась с 1970 года. Это было место аварии в Нордстранде 3 октября 1993 года.

История [ править ]

Нордстранд не получил железнодорожную станцию, когда 2 января 1879 года открылась линия Эстфолд. Вместо этого пассажирам пришлось идти пешком до станции Беккелагет или станции Лян . Позже в том же году началось сообщение пригородной железной дороги до Беккелагета, которое в 1880 году было продлено до Льяна. В связи с этим была организована простая остановка в Нордстранде. Это нововведение в Норвегии, он состоял из единой платформы, которая позволяла пассажирам садиться и выходить из самолета. [1] Станция открылась 31 мая 1880 года. [2] Более обширная программа пригородных поездов была введена в 1883 году. [3] Станция была модернизирована и укомплектована с 1884 года. [2]

Станция в эпоху одиночного трека

С появлением железной дороги Нордстранд удобно расположился на небольшом расстоянии от столицы. Поэтому он стал популярным местом для строительства домов. Некоторые фермы в этом районе продали непродуктивные участки с хорошими видами и в нескольких минутах ходьбы от станции. Большая часть продаж была осуществлена ​​спекулянтами, которые покупали сельхозугодья и продавали их поселенцам. [4] В течение 1890-х годов население увеличивалось, что привело к постоянному увеличению количества электричек, следующих до Лианя. [5] Первоначально они использовали 14 минут до восточной станции Христиании . В 1891 г. на вокзале открылось почтовое отделение. [6]

Здание вокзала было спроектировано Полом Дуэ и было завершено около 1895 года. [2] В эпоху однопутной железной дороги железная дорога не делила территорию на две части так, как это было позже. Пассажиры могли садиться в поезд или выходить из него с обеих сторон поезда. Железнодорожных переездов не было, хотя к югу от станции был подземный переход. [7] В рамках усилий по увеличению пропускной способности на пригородном участке линия, проходящая мимо Нордстранда, была преобразована в двухпутную с 1 июня 1924 года. [8] Перед этим главное здание вокзала было расширено за счет пристройки, в которой находился столб. офис. [9] Система блокировки начала работать с 20 января 1927 года. [8]За этим последовала электрификация 9 декабря 1936 года. [8]

С 1970 года вокзал стал безлюдным. [2] Здание вокзала впоследствии перестроили и переоборудовали под квартиры. Снаружи станция была облицована фиброцементом в надежде избежать обслуживания. [9] NSB рассматривал возможность закрытия станции в 1987 году, чтобы ускорить поезд для путешественников с юга, но это предложение так и не было реализовано. [10] Станция в основном пришла в упадок и к началу 1990-х годов находилась в плохом состоянии. Затем NSB удалил фиброцемент и отремонтировал здание. [11]

Авария в Нордстранде произошла 3 октября 1993 года. Неконтролируемый маневровый маневровый подъемник NS класса 6400 врезался в пригородный поезд NSB класса 69, который остановился на станции. В результате столкновения погибли пять человек. [12]

Услуги [ править ]

Станция после приезда двупутной в 1920-е гг.

Станция Nordstrand расположена в 5,95 км (3,70 миль) от центрального железнодорожного вокзала Осло , на высоте 40 метров (130 футов) над средним уровнем моря . [2] Линия Østfold, проходящая мимо Nordstrand, является двухпутной и электрифицированной. У станции есть островная платформа , на которую можно попасть с северной стороны эстакады. Его длина составляет 153 метра (502 фута), а высота - 43 сантиметра (17 дюймов). [13] Количество парковочных мест ограничено. К платформам можно подняться только по лестнице. [14]

Двухэтажное деревянное здание вокзала было спроектировано Полом Дуэ в умеренном неоклассическом стиле. В дополнение к первоначальному зданию вокзала площадью 169 квадратных метров (1820 квадратных футов) было грузовое здание, деревянный сарай и крытый переход к платформе. [15]

Сервис [ править ]

Станция обслуживается линией L2 пригородной железной дороги Осло, которой управляет Vy . В обычные часы это включает два поезда в час в каждом направлении, которые идут от лыжной станции по линии Østfold до центрального вокзала Осло и далее до станции Skøyen . Нордстранд не обслуживается курьерскими службами L2x. Время в пути - 6 минут до Осло S и 28 минут до лыжных трасс. [16]

Несмотря на двухпутную линию, линия Østfold, проходящая мимо Лян, достигла предельной пропускной способности из-за движения пригородных, региональных и грузовых поездов. Завершение строительства линии Follo Line запланировано на 2021 год. Это позволит региональным поездам объезжать линию Østfold между Осло и Ски, что освободит пропускную способность. [17] Это позволит увеличить количество услуг L2 до, по крайней мере, четырех почасовых услуг с начала 2020-х годов. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Йоханнесен: 47
  2. ^ а б в г д Бьерке и Холом: 40
  3. ^ Langård & Рууд: 56
  4. ↑ Йоханнесен: 50
  5. ^ Langård & Руд: 75
  6. ↑ Йоханнесен: 69
  7. ↑ Йоханнесен: 49
  8. ^ a b c Бьерке и Холом: 38
  9. ^ a b НСБ Архитектконтор: 28
  10. ^ Кристиансен, Энн (17 апреля 1986). "NSB-stasjoner i Oslo nedlegges". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  11. ^ Amlien Гейр Arne (23 июля 1991). "En perle langs jernbanen". Aftenposten (на норвежском языке). п. 14.
  12. ^ Langård & Руд: 192
  13. ^ "Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции" . Норвежское национальное управление железных дорог . 2014. с. 24 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  14. ^ "Станция Лян" . Норвежское национальное управление железных дорог . Проверено 20 мая 2016 .
  15. ^ NSB Arkitektkontor: 23
  16. ^ "L2 Stabekk – Oslo S – Ski" (PDF) . NSB . 2015 . Дата обращения 8 мая 2016 .
  17. ^ "Проект Follo Line" (PDF) . Норвежское национальное управление железных дорог . 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 4 апреля 2016 года . Дата обращения 9 мая 2016 .
  18. ^ Bentzrød, Sveinung Берг (12 декабря 2014). "Dette vil NSB tilby lokaltogpendlerne i 2026" . Aftenposten (на норвежском языке) . Дата обращения 9 мая 2016 .

Библиография [ править ]

  • Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Banedata 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Норвежский железнодорожный музей / Норвежский железнодорожный клуб . ISBN 82-90286-28-7.
  • Йоханнесен, Финн Эрхард (2000). Utsikt над историей Nordstrands (на норвежском языке). Осло: Nordstrand Vel . ISBN 82-7847-061-8.
  • Лангард, Гейр-Видар; Рууд, Лейф-Харальд (2005). Sydbaneracer og Skandiapil - Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 år (на норвежском языке). Осло: Норвежский железнодорожный клуб . ISBN 978-82-90286-29-8.
  • НСБ Архитектконтор (1992). NSB bygningsregistrering - Район Осло: Østfoldbanen, vestre linje Nordstrand– (Мосс) (на норвежском языке). Осло.
Предыдущая станцияСледующая станция
Осло С
Беккелагет		Østfold LineЛян
Предыдущая станцияПригородные поездаСледующая станция
Осло СL2Стабекк - Осло S - Лыжи Лян