Координаты :53 ° 34′55 ″ с.ш., 0 ° 36′28 ″ з.д. / 53,581944 ° с.ш.0,607860 ° з.д.
Металлургический промышленность в Сканторпом была создана в середине 19 - го века, после открытия и эксплуатации средних Lias железняка к востоку от Сканторп , Линкольншир , Англия.
Первоначально железная руда экспортировалась производителям чугуна в Южном Йоркшире . Позже, после строительства железной дороги Трент, Анчолм и Гримсби (1860-е годы), в этот район был подведен железнодорожный транспорт, местное производство железа быстро расширилось с использованием местного железного камня и импортного угля или кокса. Местная руда была относительно бедной железом (в среднем около 25%) и высоким содержанием извести ( CaCO 3 ), что требовало совместной плавки с более кислыми кремнистыми железными рудами. Рост промышленности в этом районе привел к развитию города Сканторп в ранее малонаселенной полностью сельскохозяйственной области.
С начала 1910-х до 1930-х годов отрасль консолидировалась, и были сформированы три основных предприятия: Appleby-Frodingham Steel Company , входящая в United Steel Companies ; Редборн Iron Works , часть Ричарда Томаса и компании Южного Уэльса (позже Ричард Томас и Болдуинс ); и Джон Lysaght «s Normanby работает , часть гостей, Кина и Nettlefolds .
В 1967 году все три завода стали частью национализированной British Steel Corporation (BSC), что привело к периоду дальнейшей консолидации - с 1970-х годов использование местного или регионального железного камня уменьшилось, его заменили импортной рудой через Immingham Bulk Terminal - большую часть сталелитейный завод был восстановлен с оборудованием на заводе Appleby-Frodingam или к югу и востоку от него в конце 1960-х годов в рамках модернизации Anchor . Первичное производство чугуна производилось на четырех доменных печах, впервые установленных или расширенных в 1950-х годах и известных как четыре королевы: королевы Анна, Бесс, Виктория и Мэри.
И парк Норманби, и завод Редборн были закрыты к началу 1980-х годов. Переход на процесс Линца-Донавица (LD) производства стали из мартеновского процесса происходил с конца 1960-х годов, при этом промежуточный кислород с использованием мартеновского процесса, известного как печь AJAX, работал в промежуточный период - переход на режим LD был завершен. к 1990-м годам.
После приватизации в 1988 году компания вместе с остальной частью BSC стала частью Corus (1999), позже Tata Steel Europe (2007). В 2016 году подразделение сортового проката Tata Steel Europe было продано компании Greybull Capital, где основным производством стали стал Сканторп.
История
Предпосылки и геология
Считается, что месторождения железа в Линкольншире разрабатывались незадолго до начала эксплуатации в XIX и XX веках - кузницы в Стоу упоминаются в Книге судного дня , и были обнаружены археологические свидетельства обработки железа в Сканторпе. [1]
Железняк в Линкольншире , как полагают, были заложены во время юрского периода и составляет часть серии ironstones находится в восточной Англии нашли в LIAS группе из скальных пород , который также включает железняка образования, составляющие ironstones Кливленд и Нортхемптоншире ironstones ; Месторождения железа в Северной Франции и Южной Германии также могут быть того же периода и происхождения. Железный камень Линкольншира находится в полосе Нижнего Лиаса в нижнеюрской серии / периоде, это почти горизонтальный пласт толщиной от 10 до 25 футов (3,0-7,6 м), в среднем 12 футов (3,7 м), и состоит из известнякового гематита. ; вблизи поверхности руды превращаются в водную форму - лимонит . Месторождение полагают, были первоначально созданы осаждением путем осаждения железа (II) , содержащий воду, с последующим окислением с помощью атмосферных воздействий с железом (III) . [2] Характерные окаменелости, обнаруженные в пластах железного камня, включали крупных аммонитов , а также грифеев , кардиниев и других видов моллюсков . [3]
Геологические пласты в Линкольншире включают ряд железосодержащих пород, включая (вниз) железный камень Клэксби ( Клэксби , нижний меловой период); железный камень Линкольна; Кайторпский железный камень ( Кайторп , период Среднего Лиаса ), ниже которого находится «Железный камень Фродингема», когда-то добытый в Сканторпе. [4] В Фродингеме железный камень находился в слое толщиной до 35 футов (11 м), покрытом рыхлым песком. Руда была обнаружена в форме известкового гидратированного оксида с некоторыми оолитовыми конкрециями, сильно пострадавшими от выветривания воды; локальные вариации в пределах рудного пласта включали полосы с содержанием железа от 40% до 12%, со средним содержанием железа 25%, без учета отвалов. [5] Пласт из железного камня слегка наклонился к востоку - близость пласта к поверхности, его достаточная однородность и общая низкая стоимость земли, на которой он стоял, привели к быстрому развитию открытых рудных выработок. [6] Содержание извести в руде сделало ее самофлюсующейся, но ее высокое содержание извести и основная природа были проблематичными и привели к практике ее использования в сочетании с кремнеземсодержащими рудами (для образования шлака ). [3] [7] железо , полученное из кровати в том числе окаменелости извести содержала более 1% фосфора , подобно тому , что из железной руды Cleveland , а также несколько процентов марганца . [8]
Добыча железного камня почти полностью проходила к востоку от границы примерно с севера на юг, проходящей через Сканторп между городом и сталелитейным заводом - эта граница сама находилась к востоку от откоса Нижнего Лиаса ( Трент Клифф ). [9] Добыча железной руды сократилась во второй половине 20-го века, и ее заменили иностранные импортные руды более высокого качества. [10]
Основание добычи и плавки железной руды (1859–1912).
Роланду Винну приписывают (повторно) открытие железной руды в этом районе, анализ и продвижение ее использования. Он подозревал, что геология его поместья напоминала железный камень Кливленда, который был обнаружен и эксплуатировался в северном Йоркшире (см. Мидлсбро ). Первоначально руда добывалась и экспортировалась по арендным договорам на его поместье, а затем доставлялась лошадьми к реке Трент и далее по каналу. [11] Коммерческая добыча железной руды в этом районе началась с 1859 года. [12] Была открыта узкоколейная железная дорога c. 1861 - Ганнесс . [13]
Затем Винн сыграл важную роль в продвижении линии к рудным полям и при поддержке Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железных дорог (MSLR) и Южно-Йоркширской железной дороги (SYR) в качестве равноправных третьих партнеров; в 1861 г. был получен парламентский акт о новой магистрали - железной дороге Трент, Анчолм и Гримсби . Новая линия, соединенная с SYR мостом через реку Трент в Кидби на западе, дала доступ к угольному месторождению Южного Йоркшира ; и до MSLR на востоке в Барнетби . [14] Линия была полностью открыта к 1866 году, что позволило быстро расширить производство чугуна в Сканторпе. Ответвление на 0,25 мили (0,40 км) к дальнейшим месторождениям железной руды возле Сантона было разрешено и открыто 1872/3. [15]
WH и G. Dawes (Elsecar) первыми использовали руду, которая была испытана на доменных печах в Барнсли и транспортировалась туда по воде. [12] В 1862 году Дауэс начали строительство первой доменной печи в этом районе, [7] которая была введена в эксплуатацию в 1864 году [16], действуя как компания Trent Iron Company. [17] [карта 1] Frodingham Iron Company также открылась в 1864 году [карта 2], основанная Джозефом Клиффом, производителем огнеупорного кирпича из Уортли, Лидс, который использовал для создания своего бизнеса опытных производителей железа из Стоктон-апон-Тис . [17] Оба производили железо на собственных площадях для аренды железного камня. [18]
North Lincolnshire Iron Works, [карта 3] была основана Дэниелом Адамсоном из Хайда, Манчестер, в 1866 году при поддержке капиталистов Ланкашира; бизнес поставлялся рудой с собственных рудников Винна. [18] В течение следующего десятилетия были созданы еще три предприятия: Redbourn Hill Company [карта 4] и Lincolnshire Iron Smelting Company [прим. 1] поддерживались капиталом из Бирмингема; Завод Appleby Iron был основан на капитале Шотландии. [18] [карта 5] Все шесть металлургических заводов были расположены рядом с рудными выработками, при этом низкое содержание железа в руде способствовало местной переработке, а не транспортировке на внешние площадки. [20]
К 1875 г. действовало 13 доменных печей, остальные строились. Использовался кокс (или уголь), поставляемый с угольных месторождений Дарем или Южного Йоркшира . [16] Первоначально высокое содержание извести в руде (до 68%) вызывало производственные проблемы из-за количества и формы производимого шлака , его основной природы, его коррозионного воздействия на огнеупоры в печи, а также большое количество воды в руде и выделение углекислого газа, способное погасить огонь в печи. Первичным решением для основной руды было совместное сжигание с импортной рудой, содержащей кремнезем. [21]
К 1870 году производство железной руды достигло 248 329 тонн, а производство железа - 31 000 тонн, и оба показателя быстро растут. Помимо местных доменных печей руда поставлялась на металлургический завод Милтона (Барнсли), металлургический завод Эльсекар (Барнсли), Западную Йоркширскую угольную и железную компанию (Западный Ардсли) и компанию Park Gate Iron Company (Ротерхэм). [22] К 1875 году несколько предприятий добывали железную руду в этом районе, включая Cliff and Sons (Frodingham); компания "Киветон Парк"; WH и G. Dawes; Клифф и сыновья (Лидс); компания Park Gate Iron Company (Фродингем); и Чарльз Винн. [23]
Appleby Ironworks был основан в 1875 году. [24] К 1880-м годам район производства чугуна состоял из отдельных деревень в Кросби , Сканторп , Фродингем и Нью-Фродингем , с железорудными полями и заводами по производству железа на востоке, в остальном по сути сельском ландшафте, состоящем из огороженных полей и перелесков. [25] За исключением жилья, построенного в Нью-Фродингеме и Нью-Брамби к югу, большая часть расширения жилищного строительства, связанного с ростом промышленности, происходила вокруг бывшей деревни Сканторп - к началу 20-го века Сканторп вырос до городские и объединенные школы; церкви; клубы; кладбище; и здание суда, банк и гостиница. [26] К 1901 году местное население увеличилось на 11 167 человек по сравнению с общим сельским населением (Сканторп, Эшби, Брамби и т. Д.), Составлявшим 1245 человек в 1851 году. [27]
Последним предприятием, открывшим здесь чугунолитейный завод, был завод Lysaght , построенный в 1908-1915 годах, когда он тогда начал производство тяжелых стальных изделий для военных нужд, в частности, броневых листов для военных кораблей. Выбор места для подъема в гору в парке Норманби , к северу от Сканторпа, [18] [карта 6] был сделан главным инженером Сэмюэлем Генри «Гарри» Микином. Первоначально ему предложили участок, приобретенный семьей Лисагтов в Фликсборо на реке Трент, но он указал, что геологические пласты недостаточно прочны, чтобы выдержать вес доменных печей. Ему нужно было строить на твердой почве, которая, конечно, всегда бывает на холмах.
Ключевые компоненты Normanby Park Works на практике были спроектированы в чертежных бюро Brymbo Steelworks в Рексхэме, которые С.Х. Микин перепроектировал в течение 1905–1908 годов. Джон Дарби, ответственный за этот проект, выслушал профессиональные взгляды Микина на то, как можно сделать сталелитейный завод еще более эффективным, чем это было возможно в Рексхэме, и сказал ему в любом случае сделать чертежи, а затем хранить их там, где их вряд ли можно будет найти. или даже понял. В свое время (примерно в 1907 году) Дарби выиграл контракт от братьев Лисагт на строительство нового сталелитейного завода в Сканторпе, который, как он уверенно утверждал, будет более эффективным, чем все, что видел раньше. Ему суждено было стать Норманби-парком. Затем он сказал Гарри Микину: «Я хочу, чтобы вы присоединились ко мне в новом проекте, но мой контракт не позволяет мне переманивать сотрудников из Бримбо. Так что вам придется уволить себя».
По словам сына Гарри Микина Фрэнка: «Мой отец, которому в то время было 32 года, затем шесть месяцев играл в уток и селезней в Бримбо, пока они не были вынуждены уволить его». Затем Гарри Микин переехал в Сканторп и снова присоединился к Джону Дарби, после чего взял на себя проектирование нового сталелитейного завода. Его возвышенность потребовала, в частности, строительства большого водопровода от реки Трент - сталелитейные заводы потребляют огромное количество воды. Проект включал в себя модернистские особенности, такие как установка для сжигания газов из доменной печи под сталеплавильными печами, но на практике этого не произошло. После завершения работы С.Х. Микин в течение года руководил новым сталелитейным заводом в Норманби-парке. Однако его главным интересом был новый дизайн, а не производство, поэтому он ушел в отставку и переехал в Шеффилд, где возглавил конструкторское бюро Firth-Brown. Хобби С.Х. Микина было изучение и выращивание диатомовых водорослей, чем, как это ни парадоксально, он сегодня известен гораздо больше. (См. Google, SH Meakin: предыдущие детали Normanby Park взяты из интервью в 2020 году с внуком Гарри Микина, Кристофером Микиным, со ссылкой на известную семейную историю).
Консолидация (1912–1966)
В 1912 году компания Frodingham поглотила компанию Appleby, обе из которых в 1917 году стали частью United Steel Companies ; [28] две фирмы были формально объединены в Appleby-Frodingham Steel Company в 1934 году. [29] В 1931/2 году бывший Северный Линкольнширский металлургический завод стал частью группы, а в 1936 году - Трентский металлургический завод [28] [30 ]. ] Redbourn Iron Works стала частью Ричарда Томаса и компании Южного Уэльса в 1917 году [28] (после 1948 года - частью Ричарда Томаса и Болдуинса ). Работы Lysaght стали частью Guest, Keen и Nettlefolds в 1919 году. [28]
В начале Первой мировой войны три из шести заводов полностью перерабатывали производство чугуна в сталь, в то время как большая часть оставшейся части поставлялась ассоциированным сталелитейным компаниям. Общий объем производства чугуна в 1917 году составил около 520 000 тонн. [31] Непосредственно перед войной (1916 г.) планировалось увеличить производство стали в Великобритании на 2 миллиона тонн. [32] В районе Линкольншир 2 новых доменных и 6 сталеплавильных печей были введены в действие в 1916 году; и 2 взрыва и 3 стали в 1917/18 году. [33] К 1918 году производство чугуна в районе возросло до 650 000 тонн. [31]
В межвоенный период три завода в Сканторпе увеличили долю производства стали в Великобритании с 3 до 10%. [28] В 1945 году вся сталь, производимая в округе Линкольншир, производилась с помощью основного мартеновского процесса , без Бессемеровского или электродугового производства. [34]
Экспериментальная подземная добыча началась в 1930-х годах, что привело к разработке штольни Сантон, производство которой началось после окончания Второй мировой войны . Вторая шахта, Dragonby, также была открыта в послевоенный период. Обе шахты работали в системе камер и колонн, с высотой выемки в швах примерно от 20 до 23 футов (6-7 м), оставляя немного железного камня для поддержки крыши (глубина примерно 8 футов 2 дюйма (2,5 м)) и проезжей части. . Для добычи использовались буровые и взрывные работы, при этом большая часть работ была механизирована. [35] [36]
К середине 20-го века Сканторп разрастался в большой город к западу, северу и югу от первоначальной деревни, и теперь в его пределы входили бывшие деревни Кросби и Фродингем, а на юг он достиг Брамби . Сталелитейные и металлургические заводы расширились на восток и на север. [37] Население Сканторпа достигло более 45 тысяч в 1941 году и должно было увеличиться до более чем 66 тысяч к началу 1980-х годов. [27]
В 1951 году большая часть британской сталелитейной промышленности была на короткое время национализирована, получив название Iron and Steel Corporation of Great Britain . Однако в конце 1951 года было избрано консервативное правительство (см. Третье служение Черчилля ), и решение о национализации было отменено. [38] United Steel компания была воссоздана; Ричард Томас и Болдуинс были воссозданы с отделением Steel Company of Wales ; и GKN повторно приобрела свои бывшие сталелитейные предприятия, в том числе в Сканторпе. [38]
Металлургический завод Applebly Frodingham
После слияния соседние предприятия Appleby и Frodingham оба производили чугун, при этом завод Frodingham специализируется на производстве стержней и профилей, а завод Appleby производит листы и плиты. В 1937 году на каждом участке было по четыре доменные печи, каждая из которых имела две относительно современные постройки, с максимальным диаметром 17 футов (5,2 м) из трех; Производительность четырех современных печей составляла две по 2 300 тонн, одна - 2 000 тонн и одна - 1 650 тонн в неделю. Доменный газ использовался на обоих объектах для питания электрогенераторов и дальнейшей рекуперации энергии из остаточного горячего газа, полученного из водотрубных котлов, нагреваемых газом, или для отопления на сталелитейных заводах. Оба завода имели аналогичные плавильные цеха - завод Appleby имел пять наклонных печей (мартеновских) емкостью 250 или 300 тонн. В 1937 году на обоих предприятиях было занято 6500 человек. [24] В контексте более широкой группы United Steel рационализация в 1930-х годах привела к тому, что завод Appleby Frodingham стал специализироваться на листовом и тяжелом профиле, в то время как более легкий сегмент, пруток, пруток и проволока были производится на заводах группы Steel, Peech and Tozer и Samuel Fox в Йоркшире, а рельсы и ферросплавы - на заводе Workington. [39] В 1945 году завод был крупнейшим в Великобритании с мощностью 700 миллионов тонн в год (5,5% национального производства) и занимал территорию площадью 1700 акров (690 га). [40]
В 1939 году две доменные печи диаметром 22 фута (6,7 м) вместе с соответствующими коксовыми печами и агломерационной фабрикой были построены на участке к югу от более ранних заводов Эпплби, на месте бывшего Северного Линкольнширского металлургического завода. [30] Здесь будущее расширение завода было сосредоточено на замене завода на заводе Frodingham. [30]
В начале 1950-х годов компания расширила две свои доменные печи до диаметра 25 футов (7,6 м) (названные «Queen Mary», № 9; и «Queen Bess» [41] ), а в 1951 г. строительство еще двух новых печей аналогичного диаметра. [42] [43] Новые печи вместе с агломерационной фабрикой были построены на территории бывшего карьера по добыче железного камня. [41] Новые печи длиной 27 и 28,5 футов (8,2 и 8,7 м) были официально открыты в середине 1954 года, а старый завод был заброшен, а общая мощность увеличилась с 900 000 до 1 250 000 тонн в год. Доменные печи получили названия «Королева Анна» (№ 3, 27 футов) и «Королева Виктория» (№ 4, 28,5 футов). В дополнение к новой фабрике было построено новое агломерационное оборудование, что позволило заводу работать на почти 100% использовании агломерата в доменных печах - частью обоснования инвестиций в агломерацию было ухудшение качества руды, добываемой на месте, что привело к увеличение количества мелочи в руде. [44] Расширение привело к закрытию металлургических заводов в Frodingham и North Lincs; [41] последняя доменная печь в Фродингеме, № 1, была остановлена в мае 1954 года. [45]
В течение десятилетия после c. В 1957 году на заводе Appleby-Frodingham впервые была применена разновидность мартеновской печи, использующей кислород, под названием AJAX . Печи AJAX функционировали как переходная технология до внедрения компанией процесса Линца-Донавица (основной кислород) для производства стали c. 1966 . [46]
Работы в Норманби-парке, Джон Лисагт
В начале 20-го века Джон Лисагт искал доступ к производству первичной стали, чтобы прокормить свои прокатные станы в Южном Уэльсе. Был рассмотрен ряд схем, включая завод в Ньюпорте , Южный Уэльс; приобретение Westbury Iron Company (Уилтшир); или новые работы возле Сканторпа. Обсуждения и соглашение с сэром Беркли Шеффилд об аренде земли, содержащей железную руду, были достигнуты в 1905 году, и было принято решение о создании сталелитейного завода с предполагаемой капитальной стоимостью менее 350 000 фунтов стерлингов. [47]
Во время Великой депрессии 1920–21 годов завод был временно закрыт - производство чугуна и стали было возобновлено в 1922 году, но оставшуюся часть десятилетия завод работал с недостаточной производительностью. [47] В начале Великой депрессии 1930-х годов завод был реконструирован за 400 000 фунтов стерлингов, чтобы специализироваться на других видах стали для массового рынка - в результате загрузка производственных мощностей составила 80% по сравнению со средним показателем по отрасли около 50%. хотя и с очень низкой рентабельностью. В этот период завод был основным поставщиком для компании Orb Works в Ньюпорте. [47]
Из-за переизбытка предложения в отрасли доменные печи были снова временно остановлены в 1938 году. В 1939 году компания была уведомлена правительственным чиновником о необходимости проведения заводских работ по поставке стали для снарядов для снарядов . [47]
В послевоенный период завод планировал довести выпуск до 500 тыс. Тонн слитков в год - к 1955 году этот показатель был превышен с производительностью 600 тыс. Тонн в год. [48] Два конвертера Linz-Donawitz мощностью 60 тонн каждый были установлены в 1964 году. [49]
Металлургический завод Редборн-Хилл
Акции завода Redbourne Hill принадлежали Monks and Hall (Warrington) в 1905 году, но были проданы Cwmfelin Steel and Tinplate Company (принадлежащей сыну Ричарда Томаса ) в 1907-1908 годах. Первоначально комбинат служил источником чугуна. [50] [51]
В 1933 году слитковый завод материнской компании был переведен в Тредегар Южный Уэльс на завод Редборн. [52] Позже, в 1930 году Ричард Томас и Болдуинс подумали о создании непрерывного полосового завода на своих предприятиях в Редборне, но под давлением правительства в контексте сложных экономических условий и безработицы в Южном Уэльсе отменили свое решение и вместо этого разместили строительство в EbbVale. участки металлургических заводов. [53]
Один 100-тонный конвертер для производства стали на основе кислорода (ротор Оберхаузена) был установлен в Редборне в 1961 году [54].
Первоначально завод Redbourn снабжался двумя печами с ручной загрузкой, построенными в 1875 году. Печи 3 и 4 были добавлены в 1909 и 1919 годах. В 1951/2 г. печи 1875 года были заменены одной печью. Печь №4 была закрыта в 1977 г., печь №3 - в 1979 г .; последняя печь №2 была остановлена в октябре 1979 года. [55]
Период British Steel Corporation (1967–1999)
Национализация сталелитейного производства в Великобритании привела к образованию British Steel Corporation (BSC) в 1967 году. [28] Сканторп был выбран корпорацией в качестве одного из пяти основных производственных центров [10], формально входящих в региональное подразделение BSC в Мидленде, и обозначен как генеральный производитель стали. [56] Размещение трех производителей стали в городе в долевой собственности дало возможности для рационализации и повышения эффективности - излишки жидкой стали и агломерата передавались между заводами по железной дороге. [57] В пределах всего BSC 7-футовый толстолистовой стан в Appleby-Frodingham (и в West Hartlepool) был закрыт, а производство было переведено в Лакенби , Северный Йоркшир, примерно в 1970 году. [58] В рамках программы рационализации, известной как «Программа наследия». Было объявлено о закрытии заводов Appleby-Frodingham и Redbourn на производство 1,59 и 0,81 миллиона тонн стали в слитках, которые вступят в силу в 1973/4 и 1972/3 годах соответственно. [59] Рудники Драгонби и Сантон работали как единое целое с 1969 года. [35]
В начале 1970-х годов правительство Великобритании объявило инвестиционный план на сумму 3 миллиарда фунтов стерлингов для модернизации основных предприятий по производству стали (Сканторп, Лакенби, Лланверн, Равенскрейг, Порт-Талбот), повышения производительности на 50% и сокращения общей рабочей силы на 50 000 человек. [60] Изменения и модернизация Сканторпа планировались в несколько этапов для Сканторпа в рамках схемы, известной как «Якорный проект», в основе которой лежало предложение на 80 миллионов фунтов стерлингов, сделанное компанией Appleby-Frodingham в 1966 году регулирующему органу Iron. и стальной картон для конверсии конвертера LD мощностью около 2 миллионов тонн в год, плюс 2 миллиона тонн слябов в год и инвестиции, увеличивающие производство легких листов до 1 миллиона тонн в год; иностранная руда также будет использоваться для повышения производительности. После принятия BSC в 1969 году расширенный проект обошелся в 130 миллионов фунтов стерлингов (увеличившись до 230 миллионов фунтов стерлингов к 1971 году) и включал три 300-тонных конвертера LD, а также непрерывный толстолистовой стан, который позже был отклонен, и другие усовершенствования. Во время разработки плана рассматривался вариант переноса сталелитейного производства в Сканторпе на прибрежную площадку (то есть в порт Иммингем ), но был отклонен. [61] Работы на бывшем участке рудного поля площадью 1000 акров (400 га) к югу и востоку от старых заводов начались в начале 1970 года. [62] Новые якорные заводы, включая сталеплавильные, непрерывно-разливные и прокатные станы, были официально открыты в 1974 году королевой. Елизавета II . [63]
Разрешено строительство рудного терминала в рамках проекта «Якорь»; [64] использование местных или региональных импортных руд прекратилось или значительно сократилось в результате увеличения импорта иностранных руд с гораздо большим содержанием железа. Порт Immingham стал ключевой частью общей инфраструктуры сталелитейного Сканторпа как точки ввоза. [10] Иммингем Насыпная Терминал был построен с. 1970-2 в качестве совместного предприятия BSC и Национального совета угля (NCB). [65] Руда должна была доставляться на сталелитейный завод карусельной системой. [64] На участок Норманби-парк руда доставлялась со скотных дворов, построенных для проекта Appleby-Frodingham Anchor, по конвейеру. [66]
В начале 1970-х годов при планировании BSC предполагалось, что якорная площадка мощностью 5 миллионов слитков в год является основным активом, а бывшие работы Lysaght's Normanby в размере 1,1 миллиона тонн в год - второстепенными. [67] Экономический спад, последовавший за нефтяным кризисом 1973 года (см. Стальной кризис ), способствовал крупномасштабному сокращению рабочей силы BSC в целом, до менее трети от 180 000 занятых в промышленности Великобритании в 1975 году; Это в сочетании с потерей определенных привилегий и требованиями руководства о гибкости работы, сокращением численности персонала, а также сокращением или замораживанием заработной платы привело к крупномасштабному конфликту в отрасли в целом в течение нескольких лет. Национальная забастовка (возглавляемая Конфедерацией производителей чугуна и стали ) проходила с января по март 1980 года. В более широком плане производство стали закончилось в Шоттоне (1978), Консетте (1980), Корби (1981) и Клайдесайде (1982). [68]
4 ноября 1975 года четыре рабочих были убиты на печи Королевы Виктории, а другие тяжело ранены в результате взрыва в торпедном автомобиле из-за попадания воды в сосуд, заполненный расплавленной сталью. Всего в итоге от полученных травм скончались 11 человек. [69] [70]
Примерно в начале 1980-х годов BSC значительно сократила объемы операций на Сканторпе: все рудники закрылись; и большая часть работ в Редборне была закрыта, [63] использование участка Норманби-парка в Лисаге закончилось c. 1981 . [28] со всем производством жидкой стали на объекте закончилось к 1979 году. [55] В 1982 году количество рабочих мест составляло 8 900 человек. [71] В 1967 году добыча руды на Сканторпе составляла 4,7 миллиона тонн в год; [72] с 1981 по 1987 год местная добыча руды упала примерно до 1 миллиона тонн, а затем до 120 000 тонн при действии только одного карьера (Ярборо). [73] Подземная добыча закончилась в 1981 году. [35]
В конце 1982 года была установлена установка непрерывного литья заготовок . На заводе в 1983 г. находился завод по производству стали с кислородным кислородом мощностью 300 т; МНЛЗ для заготовок, блюмов и слябов; и оборудование для сероочистки и дегазации. [74]
BSC была приватизирована в 1988 году в соответствии с Законом о британской стали 1988 года .
Автор: c. В 1990 году сталелитейный завод был полностью переведен с мартеновского производства на кислородно-кислородный процесс производства стали - на заводе работало 7300 человек, а производственная мощность составила около 5 миллионов тонн стали в год. [75]
Период Корус / Тата (1999–2016)
В 1999 году BSC объединилась с Koninklijke Hoogovens из Нидерландов и образовала Corus. [76] [77]
В 2004 году завод тяжелых профилей (HSM) был закрыт с потерей около 150 рабочих мест [78]. Производство шпунтовых свай на HSM в июле 2004 года в Сканторпе было прекращено, и компания продала остатки своего бизнеса по производству шпунтовых свай (продажи) компании Arcelor . [79] [80] В 2005 году Corus объявила об инвестиционном плане для своего подразделения по производству сортового проката: инвестиции в размере 130 миллионов фунтов стерлингов на заводе Сканторп в среднесортный стан с упором на производство рельсов с соответствующим прекращением производства рельсов на своем предприятии в Уоркингтоне. , СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО; другие инвестиции включали новую разливочную машину для блюмов, печь для повторного нагрева и дробильную стану для стержневой мельницы. [81] [82]
Corus была приобретена Tata Steel в 2007 году и образовала Tata Steel Europe . [83] Вслед за финансовым кризисом 2007–2008 годов мировая Великая рецессия привела к сокращению спроса на сталь и снижению прибыльности. [84] Печь Королевы Бесс была законсервирована в 2008 году. [85]
В 2011 году были закрыты разливочная машина для заготовок и блюм-стан, вместо них была поставлена новая разливочная машина стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов, заказанная в 2005 году. [86] Печь Queen Bess была повторно запущена в начале 2014 года для поддержания производства, пока печь Queen Anne была остановлена и перебазировка обошлась примерно в 30 миллионов фунтов стерлингов. [87] Печь Королевы Анны была перезапущена в октябре 2014 года. [88]
Вследствие снижения прибыльности Tata Group стремилась продать большую часть своих сталелитейных предприятий в Европе. В 2014 годе Сканторп работа были предложена в рамках Tata Steel в Европе долгих продукты деления, с Klesch группы в качестве потенциального покупателя; процесс приобретения был завершен Klesch в середине 2015 года без продажи. [84] В 2015 году Tata объявила о сокращении 900 рабочих мест на заводе в Сканторпе, включая закрытие / консервацию толстолистового завода (350 человек) и закрытие коксовых печей Dawes Lane (140 человек). [89] Толстолистовой завод прекратил производство в декабре 2015 года [90], а коксовые печи Dawes Lane прекратили производство в марте 2016 года, при этом все производство кокса было переведено в коксовые печи Appleby. [91]
Период British Steel (2016 г. - настоящее время)
В апреле 2016 года подразделение сортового проката, включающее завод Сканторп в качестве единственного производителя первичной стали и основного работодателя, было продано Tata компании Greybull Capital за номинальную сумму в 1 фунт стерлингов. [92] Компания была переименована в British Steel Ltd.
Наследие и окружающая среда
Город Сканторп существует в первую очередь благодаря развитию железорудной и сталелитейной промышленности в этом районе [27], изменив характер района с почти полностью сельского до крупного предприятия тяжелой промышленности и города в сельской местности. [25] [37] Как следствие, большинство зданий в городе относятся к концу 19-го или 20-го века. [93]
После закрытия подземная выработка железного камня вызвала серьезное проседание в некоторых областях из-за вымывания глины, вызвавшего замедленное обрушение. Части поверхностных выработок из железного камня были восстановлены за счет средств компаний и правительства в конце 20 века; некоторые выработки, такие как карьер Винтертона, использовались как свалки. [94]
По данным Агентства по окружающей среде (2000), British Steel plc (Сканторп, Лланверн, Порт-Талбот, Редкар) была крупнейшим промышленным источником диоксинов в Соединенном Королевстве. [95]
Смотрите также
- Моногорода , моногороды, характерные для централизованной советской России.
- Синглтон Берч , поставщик известняка для работ из соседнего карьера в Мелтон Росс .
Заметки
- ↑ Pocock 1990 называет это предприятие Lindsey Iron Works . Завод стал известен как завод Lindsey или North Lindsey после того, как был передан Redbourn Hill Company. [19]
Рекомендации
- Перейти ↑ Ogilvie 1958 , pp. 197.
- Перейти ↑ Harder 1919 , pp. 54–57.
- ^ a b Daglish & Howse 1875 , стр. 25.
- ^ Daglish & Howse 1875 , стр. 23.
- ^ Daglish & Хоус одна тысяча восемьсот семьдесят пять , стр. 24, 26.
- ^ Daglish & Howse 1875 , стр. 24-25.
- ^ Б Береза 2006 , стр. 348.
- ^ Daglish & Howse 1875 , "Дальнейшее обсуждение", pp.157-158.
- ^ Pocock 1990 , Fig.24.2, P.341.
- ^ a b c Покок 1990 , стр. 336–7.
- ^ Pocock 1990 , стр. 332-3.
- ^ Б Береза 2006 , стр. 347-8.
- Перейти ↑ Pocock 1990 , p. 333.
- Перейти ↑ Dow, G. (1959), «The Progenitors (1813–1869)», Great Central , 1 , pp. 200, 246, ISBN 0 7110 1468 Х
- ^ Доу, Г. (1962), «Доминион Уоткина 1864–1899», Great Central , 2 , стр. 29–32, ISBN 0 7110 1469 8
- ^ a b Daglish & Howse 1875 , стр. 26.
- ^ a b Pocock 1990 , стр. 333–4.
- ^ а б в г Покок 1990 , стр. 334.
- ^ История черной металлургии в Сканторпе - Связь Appleby
- ^ Pocock 1990 , стр. 334-5.
- ^ Daglish & Howse 1875 , "Дальнейшее обсуждение", pp.159-164.
- ^ «Прогресс Линкольнширского района Айронстоун» , Инженер , 33 : 436, 21 июня 1872 г.
- ^ Отчеты инспекторов шахт , HMSO, 1874, Список шахт [...] 1873 и 1874, стр.254–263
- ^ а б Инженер 1937 , стр. 311.
- ^ a b Обозначение боеприпасов 1: 10560 листов 18NE, 19NW 1885
- ^ Обзор артиллерийского вооружения 1: 10560 Лист 18NE 1905-6
- ^ a b c Певзнер, Харрис и Антрам 1989 , стр. 631.
- ^ Б с д е е г Pocock 1990 , с. 336.
- ^ «Объединение металлургических заводов» (PDF) , Инженер , 158 : 301, 28 сентября 1934 г.
- ^ a b c Heal 1974 , стр. 36.
- ^ a b Хэтч 1919 , стр. 26–7.
- ↑ Хэтч 1919 , стр. 38.
- ↑ Хэтч 1919 , стр. 41.
- ↑ Heal 1974 , p.40; Рис.6 Производство стали в слитках по процессам и районам, стр.41.
- ^ а б в Стэйс, Р. (2015), Лу, Лиминг (ред.), «Железная руда: минералогия, переработка и экологическая устойчивость», Серия публикаций Woodhead по металлам и поверхностной инженерии (66), §7.2.2 Методы подземных горных работ на Севере Шахты Линкольншира, стр. 234–236.
- ^ Уиттакер, Б.Н.; Smith, SF (1987), Szwilski, AB; Ричардс, MJ (ред.), «Стабильность и эксплуатационные аспекты камерных и столбовых горных работ в осадочных месторождениях железной руды в Великобритании», Методы и технологии подземных горных работ , стр. 393–402
- ^ a b Обзоры боеприпасов 1: 10560 листов 18NE, 18SE, 19NW, 19SW, 10SE 1948 г.
- ^ a b Heal 1974 , стр. 76.
- ^ Heal1974 , стр. 23.
- Перейти ↑ Heal 1974 , pp. 12, 29.
- ^ a b c Heal 1974 , стр. 86.
- ^ Инженер 1953 , стр. 30.
- ^ Инженер 1954b , стр. 68.
- ^ Инженер 1954 , стр. 237-8.
- ^ «Прогресс привел к тому, что городскую печь №1 пришлось выбросить» , Scunthorpe Telegraph , 14 июля 2011 г. , дата обращения 19 апреля 2016 г.
- ^ См. Печь AJAX.
- ^ а б в г Джонс, Эдгар (1990), «Рост бизнеса, 1918–1945», История GKN , 2 , стр. 31–33, 51–54.
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 82.
- ^ Лечение 1974 , pp.116-7; Таблица 6, «Кислородные сталеплавильные заводы в Соединенном Королевстве», стр.114.
- ^ Берн, Дункан Лайалл (1961), Экономическая история сталеплавильного производства 1867–1939: исследование конкуренции , Cambridge University Press, стр. 338, сноска.
- ^ Толлидей, Стивен (1987), Бизнес, банковское дело и политика: дело British Steel, 1918–1939 , стр. 133
- ^ Скотт, Питер (2007), Триумф Юга: региональная экономическая история Британии начала двадцатого века , стр. 116
- ^ Раньери, Руджеро; Айлен, Джонатан (2012), Огненная лента. Как Европа приняла и разработала технологию полосовых прокатных станков США , Pendragon, Closure of the "Old Works" и отчет Брассерта
- ↑ Heal 1974 , таблица 6, «Кислородные сталеплавильные заводы в Соединенном Королевстве», стр.114.
- ^ а б «Смерть производства чугуна в Редборне: сегодня знаменует годовщину исторического дня» , Scunthorpe Telegraph , 12 октября 2015 г. , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Лечение 1974 , Рис.14, "BSC региональных подразделений, 1967-70", стр.152; Рис.15 «Подразделения продукции BSC, 1970», стр. 155.
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 163-4.
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 169.
- ↑ Heal 1974 , Таблица 12, «Крупные закрытия, объявленные в рамках программы Heritage», стр.172.
- ^ Клей, Роб; Харман, Крис (май 1973 г.), «British Steel in Crisis» , International Socialism (58): 15–16 , получено 16 октября 2016 г.
- ^ Лечение 1974 , стр. 119-120, 174-6.
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 175.
- ^ а б Фишер, Найджел (14 апреля 2016 г.), «British Steel Scunthorpe снимает прошлое, поскольку Greybull планирует вернуть историческое имя на сталелитейном заводе Tata» , Scunthorpe Telegraph , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ a b Heal 1974 , стр. 175–6.
- ^ См Порт Иммингема
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 176.
- ^ Heal 1974 , таблица 13, "Конфигурация завода BSC 1980", стр.179.
- Перейти ↑ Rhodes & Wright 1988 .
- ^ « « Это было разрушительно »: сталевары вспомнят трагический взрыв в Сканторпе, в результате которого 40 лет назад погибло 11 человек» , Scunthorpe Telegraph , 4 ноября 2015 г. , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Управление здравоохранения и безопасности 1976 .
- ^ Саймс 1987 , стр. 353.
- Перейти ↑ Heal 1974 , p. 125.
- ^ Саймс 1987 , стр. 33.
- ^ Митчелл, Джонатан (май 1983 г.), «Сканторп завершает конкаст-трио», Steel Times
- Перейти ↑ Pocock 1990 , p. 337.
- ^ Новая сила в металлургической промышленности - предыстория предполагаемого слияния (PDF) , British Steel / Koninklijke Hoogovens, 7 июня 1999 г., заархивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2016 г. , извлечено 19 апреля 2016 г.
- ^ «История британской сталелитейной промышленности» , The Guardian , 1 февраля 2001 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ «Сталелитейная компания сокращает 236 рабочих мест на заводе» , BBC News , 27 апреля 2004 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ Гоу, Дэвид (28 апреля 2004 г.), «Боль в работе Corus нарастает с закрытием завода» , The Guardian , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Завершено приобретение компанией Arcelor SA британского подразделения Corus UK Limited по производству горячекатаных стальных шпунтовых свай (PDF) , Office of Fair Trading, 9 сентября 2004 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ Варин, Филипп (2005), Сортовой прокат (PDF) (презентация), Corus, стр. 24, 28 , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ Посещение инвестора - Scunthorpe Works (PDF) , Corus, 28 июня 2005 г., стр. 9, 16 , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ См. Tata Steel Europe
- ^ a b Источники:
- Шанкер, Абхишек; Сингх, Раджеш Кумар (27 октября 2014 г.), Tata Steel начинает очистку долга после беспорядка с покупками Corus , получено 19 апреля 2016 г.
- Макдональд, Алекс (15 октября 2014 г.), «Tata Steel ведет переговоры о продаже европейского бизнеса Klesch Group» , www.wsj.com , получено 19 апреля 2016 г.
- «Клеш отказывается от переговоров по сортовому прокату Tata Steel» , BBC News , 4 августа 2015 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ «Печь Corus для остановки» , Scunthorpe Telegraph , 24 октября 2008 г. , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Источники:
- «Завод по производству блумов и заготовок на заводе Tata Steel закроется в октябре» , Scunthorpe Telegraph , 5 июля 2011 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- «Конец эпохи закрытия завода по производству блумов и заготовок на заводе Tata Steel» , Scunthorpe Telegraph , 20 октября 2011 г. , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Источники:
- «Производство Tata Steel Scunthorpe прервано из-за того, что ВСЕ печи вышли из строя» , Scunthorpe Telegraph , 16 мая 2014 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- Коул, Ник (13 января 2015 г.), «Tata Steel Scunthorpe увеличивает производительность с помощью третьей печи» , Scunthorpe Telegraph , получено 19 апреля 2016 г.
- «Tata Steel создает 400 рабочих мест по контракту и реконструирует доменную печь стоимостью 30 млн фунтов стерлингов» , Scunthorpe Telegraph , 8 марта 2014 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ «Продажа Tata Steel Scunthorpe: печь Королевы Анны перезапущена после ремонта на 30 миллионов фунтов стерлингов» , Scunthorpe Telegraph , 16 октября 2014 г. , получено 19 апреля 2016 г.
- ^ Источники:
- «TATA STEEL: толстолистовой завод в Сканторпе будет законсервирован, а коксовые печи в Dawes Lane закрыты» , Scunthorpe Telegraph , 20 октября 2015 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- «На заводе Tata Steel в Сканторпе осталось 900 рабочих мест и консервация толстолистового стана» , Grimsby Telegraph , 20 октября 2015 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ «КОНЕЦ ЭПОХИ: толстолистовой завод в Сканторпе прекращает производство на Tata Steel - фотографии» , Scunthorpe Telegraph , 17 декабря 2015 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ «Сегодня Tata Steel Scunthorpe закрывает коксовые печи Dawes Lane - конец эпохи» , Scunthorpe Telegraph , 8 марта 2016 г. , дата обращения 19 апреля 2016 г.
- ^ Источники:
- Tata Steel UK подписывает соглашение о купле-продаже сортового проката в Европе (пресс-релиз), Tata, 11 апреля 2016 г. , данные получены 19 апреля 2016 г.
- Бишёвел, Томас; Кристи, Наоми (11 апреля 2006 г.), «Tata Selling UK Steel Plant в Сканторпе компании Greybull» , www.bloomberg.com , получено 19 апреля 2016 г.
- Фолконбридж, Гай; Янг, Сара (11 апреля 2016 г.), «Великобритания находит покупателя на один сталелитейный завод Tata, экономя треть рабочих мест, находящихся под угрозой» , www.reuters.com , данные получены 19 апреля 2016 г.
- ^ Певзнер, Harris & ANTRAM 1989 , стр. 631-637.
- ^ Саймс 1987 , стр. 33-34, 72-75.
- ^ Бозли, Сара (18 мая 2000 г.), «Обнаружена угроза рака мусоросжигательного завода » , The Guardian , Лондон , получено 9 апреля 2010 г.
Источники
- Даглиш, Дж .; Р. Хоуз (1875 г.), "Некоторые заметки о пластах железного камня, встречающихся в Линкольншире" , Труды Института горных инженеров Северной Англии , 24 (1874–75): 23 -
- Хэтч, FH (1919), Черная металлургия Соединенного Королевства в условиях войны
- Хардер, Эдмунд Сесил (1919), «Бактерии, депонирующие железо, и их геологические связи» , Геологическая служба США (профессиональный документ 113)
- Огилви, Алан Г., изд. (1958) [1930], Великобритания: Очерки региональной географии (2-е изд.), Cambridge University Press
- "Металлургический завод Сканторпа (№ I)" (PDF) , Инженер , 163 : 311–312, 12 марта 1937 г.
- "Металлургический завод Сканторпа (№ II)" (PDF) , Инженер , 163 : 324–326, 19 марта 1937 г.
- «Британская металлургическая промышленность в 1952 г.» (PDF) , The Engineer , 195 : 29–31, 2 января 1953 г.
- «Британская металлургическая промышленность в 1952 г. (№ II)» (PDF) , The Engineer , 195 : 65–68, 9 января 1953 г.
- " " Расширение Серафимы "в Сканторпе" (PDF) , инженер , 198 : 237-238, 13 августа 1954
- «Британская металлургическая промышленность в 1953 г. (№ I)» (PDF) , The Engineer , 197 : 27–28, 1 января 1954 г.
- «Британская металлургическая промышленность в 1953 г. (№ II)» (PDF) , The Engineer , 197 : 66–68, 8 января 1954 г.
- «Британская металлургическая промышленность в 1954 г.» (PDF) , Инженер , 199 : 53–54, 14 января 1955 г.
- Берч, Алан (2006) [1967], Экономическая история британской черной металлургии 1784–1879 , ISBN 0-415-38248-3
- Исцеление, Дэвид В. (1974), «Сталелитейная промышленность в послевоенной Британии», Industrial Britain , Дэвид и Чарльз, ISBN 0 7153 6565 7
- Управление здравоохранения и безопасности (1976), Взрыв на сталелитейном заводе Appleby-Frodingham, Сканторп, 4 ноября 1975 г. (PDF) , HMSO
- Саймс, Дэвид, изд. (1987), Хамберсайд в восьмидесятых , ISBN 0-85958-119-5
- Родос, Мартин; Райт, Винсент (апрель 1988), «Союзы Европейской стали и сталь Кризис, 1974-84: Исследование в кончине традиционного юнионизма», британский журнал политология , 18 (2): 171-195, DOI : 10,1017 / s0007123400005056 , JSTOR 193906
- Певснер, Николаус ; Харрис, Джон; Антрам, Николас (1989), «Линкольншир», Здания Англии (2-е изд.), ISBN 9780300096200
- Pocock, DCD (1990), Ellis, S .; Кроутер, Д.Р. (ред.), «Развитие Сканторпа», Перспективы Хамбера: регион сквозь века , стр. 332–344, ISBN 0-85958-484-4
- История черной металлургии в Сканторпе - Appleby Connection , Приходской совет Эпплби , получено 20 апреля 2016 г.
дальнейшее чтение
- Kendall, OD (июль 1938), "Железо и сталь промышленности Сканторпом", экономическая география , 14 (3), DOI : 10,2307 / 141344 , JSTOR 141344
- Покок, округ Колумбия (июнь 1963 г.), «Железо и сталь в Сканторпе», « Географ Ист-Мидлендс» , 3 часть 3 (19)
- "Сканторп и после", Steel Times , сентябрь 1969 г.
- Дафф, Тревор (ноябрь 1973), "Создание Ironmaking на Сканторпом 1858-77", Бюллетень экономических исследований , 25 (2): 104-121, DOI : 10.1111 / j.1467-8586.1973.tb00330.x
- «Завод Эпплби-Фродингем, измененный в рамках проекта якоря», Steel Times , июнь 1975 г.
- «Разработки в BSC Scunthorpe Works», Steel Times , июль 1984 г.
Расположение на карте
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- ^ 53 ° 35′36 ″ с.ш., 0 ° 37′46 ″ з.д. / 53,593465 ° с.ш.0,629560 ° з. / 53.593465; -0,629560 ( Трент Айрон Воркс (исторический) ), Трент Айрон Воркс (исторический)
- ^ 53 ° 35′23 ″ с.ш., 0 ° 37′57 ″ з.д. / 53,589787 ° с.ш.0,632483 ° з. / 53.589787; -0,632483 ( Завод Frodingham Iron Works (исторический) ), Frodingham Iron Works (исторический)
- ^ 53 ° 35′11 ″ с.ш., 0 ° 37′05 ″ з.д. / 53,586360 ° с.ш.0,618064 ° з. / 53.586360; -0,618064 ( Северный Линкольнширский металлургический завод (исторический) ), Северный Линкольнширский металлургический завод (исторический)
- ^ 53 ° 35′12 ″ с.ш., 0 ° 36′49 ″ з.д. / 53,586635 ° с.ш.0,613511 ° з. / 53.586635; -0,613511 ( Redbourn Hill Iron Works (исторический) ), Redbourn Hill Iron Works (исторический)
- ^ 53 ° 35′43 ″ с.ш., 0 ° 36′18 ″ з.д. / 53,595275 ° с.ш.0,605050 ° з.д. / 53.595275; -0,605050 ( Appleby Iron Works (исторический) ), Appleby Iron Works (исторический)
- ^ 53 ° 36′46 ″ с.ш., 0 ° 39′32 ″ з.д. / 53,612722 ° с.ш.0,658773 ° з. / 53.612722; -0,658773 ( Железный завод Джона Лисагта (исторический) ), Железный завод Джона Лисагта (исторический)
Внешние ссылки
- Уэллс, Лес (2012), Промышленная история Сканторпа (эссе)
- 150 лет производства чугуна в Сканторпе (специальный выпуск), Scunthorpe Telegraph, 2014 г. , получено 20 апреля 2016 г.