| Брюссельское сообщение Север – Юг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Соединение Север-Юг (жирный черный) по отношению к другим линиям Брюссельской железной дороги и метро. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бельгия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Брюссель-Северный вокзал Брюссель-Южный вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Национальная железнодорожная компания Бельгии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1952 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 3,8 км (2,4 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | шесть треков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соединение Север-Юг ( французский : Jonction Nord-Midi , голландский : Noord-Zuidverbinding ) - это железнодорожное сообщение национального и международного значения через центр Брюсселя , Бельгия, которое соединяет основные железнодорожные станции в городе. Это линия 0 (нулевая) бельгийской железнодорожной сети . Это самая загруженная железнодорожная линия в Бельгии и самый загруженный железнодорожный туннель в мире, пропускающий 1200 поездов в день. [1]Он имеет шесть путей и используется для пассажирских поездов или, в редких случаях, для поезда технического обслуживания, когда должны проводиться работы на железнодорожной инфраструктуре внутри самого соединения Север-Юг, но не для грузовых поездов. Он частично находится под землей (около Центрального вокзала Брюсселя ) и частично возвышается над уровнем улицы.
История [ править ]
Брюссель обслуживали две главные железнодорожные станции: Брюссель Северный (открыт в 1846 году) и Брюссель Южный (открыт в 1869 году, заменив близлежащую станцию 1840 года). Они расположены недалеко от противоположных концов Пентагона - области внутри кольцевых дорог, которые следуют за границей старых городских стен . Вскоре после открытия обе станции обслуживали большие объемы пригородных, региональных и международных пассажиров, но во время поездок требовалась высадка и пересадка на уровне улицы через старый город города на расстояние более 3 километров (2 мили).
Идея подземной железной дороги, соединяющей две станции, была впервые предложена в 1860-х годах как часть предложения по перекрытию Сенне . [2] Это предложение так и не было реализовано. Текущая версия была запланирована до Второй мировой войны , после решения, первоначально принятого в 1909 году, и была введена в эксплуатацию 5 октября 1952 года. [3] [4] Обе станции были снесены и реконструированы, чтобы обеспечить бесперебойную работу, и вновь открылись в 1952 году.
На трассе были построены три новые промежуточные станции для обслуживания центра города. Две из них, Брюссельская часовня и Брюссельский конгресс , предназначались только для местных пригородных поездов и никогда не использовались активно. Самая большая из новых станций, Брюссель-Центральный , была построена для дополнительного обслуживания региональных и международных рейсов через Брюссель. Комбинация расположения в центре города и многочисленных маршрутов к различным направлениям привело к тому, что Центральный вокзал Брюсселя стал самым загруженным вокзалом в Бельгии . [5] Северный Брюссель, Центральный Брюссель и Южный Брюссель теперь являются тремя основными железнодорожными станциями города; они также являются тремя самыми загруженными станциями во всей Бельгии.
Станции [ править ]
Станции на линии с севера на юг: [6] [7]
- Север Брюсселя (французский: Bruxelles-Nord ( STIB : Gare du Nord ), голландский: Brussel-Noord (MIVB: Noordstation ))
- Брюссельский конгресс (французский: Bruxelles-Congrès , голландский: Brussel-Congres )
- Центральный Брюссель (французский: Брюссель-Центральный (STIB: Gare Centrale ), голландский: Брюссель-Центральный (MIVB: Центральный вокзал ))
- Брюссельская капелла (французский: Bruxelles-Chapelle , голландский: Brussel-Kapellekerk )
- Южный Брюссель (французский: Bruxelles-Midi (STIB: Gare du Midi ), голландский: Brussel-Zuid (MIVB: Zuidstation )) ( международный терминал Eurostar , Thalys , TGV и ICE )
Станции Брюссель Северный и Брюссель Юг также связаны осью premetro север-юг , которая проходит через центр города к западу от железнодорожной линии.
Север Брюсселя , снято с одной из платформ Северный конец соединительного туннеля Север-Юг, к югу от Брюссельского Севера, недалеко от Ботанического сада. Южный конец соединительного туннеля Север-Юг у Брюссельской капеллы.
Операции [ править ]
Все регулярные национальные (междугородные и местные) поезда, которые курсируют по этой линии, останавливаются на Северной, Центральной и Южной станциях. Международные высокоскоростные рейсы Thalys , Eurostar и TGV останавливаются только в международном терминале Брюсселя Юг. У ICE есть дополнительная остановка на севере Брюсселя. Из международных поездов, кроме высокоскоростных, остались только поезда с остановкой на юге Брюсселя, трижды в неделю отправляющиеся в Австрию и из Австрии (с остановками на юге и севере) NightJet и ежечасные поезда Бенилюкса.в / из Гааги или Амстердама (с остановками на Южном, Центральном и Северном вокзалах). Станции Конгресса и Часовни обслуживаются два раза в час в каждом направлении, только в будние дни, пригородным поездом на линии Антверпен - Нивель . [8]
Линия не используется грузовыми поездами: единственными не пассажирскими поездами, разрешенными на этой линии, являются редкие поезда, выполняющие техническое обслуживание инфраструктуры на самом соединении Север-Юг. Чтобы избежать дальнейших заторов, все грузовые перевозки, пересекающие север и юг Брюсселя, вместо этого направляются либо по линии 26 , на восток (из Галле в Вилворде , через Мерод ), [9], либо по линии 28, на запад ( Юг Брюсселя). до ж / д станции Bockstael через станцию Брюссель-Запад и Симонис ). [10]
День памяти [ править ]
Связь между Севером и Югом была выбрана в качестве основного мотива для очень дорогой коллекционной монеты: памятная монета Бельгии, посвященная 50-летию соединения Север-Юг , отчеканенная в 2002 году. На лицевой стороне изображен поезд, идущий с севера и юга. Южный соединительный туннель, который является одним из самых известных железнодорожных путей в Бельгии. На монете написаны слова «Noord-Zuidverbinding Jonction Nord-Midi» ( соединение между севером и югом на голландском и французском языках), а также 1952 год (обозначение открытия сообщения) и 2002 год.
Мемориальная доска в Центральном Брюсселе в честь открытия (панель 1) Мемориальная доска в Центральном Брюсселе в честь открытия (панель 2) 50-летие юбилейной монеты "Связь север-юг"
Ссылки [ править ]
- ^ "Spoorwegen leggen taboe op tafel (голландский)" . Проверено 21 января 2009 года .
- ^ Demey, 49.
- ^ «Ligne 0: Jonction Nord-Midi» (на французском языке) . Проверено 14 декабря 2009 года .
- ^ "Sur la jonction ferroviaire entre Bruxelles-Nord et Bruxelles-Midi" (PDF) (на французском языке) . Проверено 14 декабря 2009 года .
- ^ "Gares: Bruxelles-Centrale en tête" . La Libre . 10 июня 2010 . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ "Назад в пятидесятые" . La Libre Belgique (на французском языке). Брюссель. 17 апреля 2008 . Проверено 14 декабря 2009 года .
- ^ "Bruxelles Vie Pratique: Transport, Belgique - Guide pour exatriés, Expatriation" (на французском языке) . Проверено 14 декабря 2009 года .
- ^ "Планировщик маршрутов NMBS" . Проверено 1 марта 2010 года .
- ^ "Грузовые перевозки в Брюсселе-Миди" . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2012 года . Проверено 23 июля 2008 года .
- ^ «Planitram - SNCB - Общая информация» . Проверено 23 июля 2008 года .
Источники печати [ править ]
- (по-французски) Демей, Тьерри. Брюссель, chronique d'une capitale en chantier, Том 1. Du votement de la Senne à la jonction Nord-Midi , Bruxelles, Paul Legrain / CFC-Editions, 1990
См. Также [ править ]
- История железнодорожного транспорта в Бельгии
- NMBS / SNCB (Бельгийская национальная железнодорожная компания)
- Железнодорожный транспорт в Бельгии
- Транспорт в Брюсселе
Координаты : 50.8473 ° N 4.3589 ° E50 ° 50′50 ″ с.ш., 4 ° 21′32 ″ в.д. / / 50.8473; 4.3589
