Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Североамериканский XB-28 ( НС-63 ) Дракон был самолетом , предложенный North American Aviation , чтобы заполнить сильную потребность в армейской авиации США для высотного среднего бомбардировщика . Он так и не поступил в производство, было построено всего два прототипа.

Дизайн и разработка [ править ]

Заказ на высотный средний бомбардировщик был выдан 13 февраля 1940 года; XB-28 впервые поднялся в воздух 26 апреля 1942 года . XB-28 был основан на очень успешном B-25 Mitchell компании North American Aviation , но по мере развития он приобрел совершенно новую конструкцию, намного больше напоминающую Martin B-26 Marauder . Общая конфигурация B-25 и XB-28 была довольно схожей; Самым важным отличием было то, что сдвоенное хвостовое оперение B-25 было заменено на одинарное хвостовое оперение XB-28. Это был один из первых боевых самолетов с гермокабиной .

XB-28 показал отличную конструкцию со значительно лучшими характеристиками, чем у B-25, но в производство он так и не был запущен. Высотным бомбардировкам значительно препятствовали такие факторы, как облака и ветер, которые были частыми явлениями в Тихом океане . В то же время средние бомбардировщики становились все более способными на малых высотах. Улучшение летно-технических характеристик самолета, полученное при полете на большой высоте, не считалось достаточным для оправдания перехода от бомбардировки на малых высотах.

Тестирование и оценка [ править ]

Несмотря на то, что ВВС США отклонили XB-28 как бомбардировщик, они заказали еще один прототип. Обозначенный XB-28A , он предназначался для изучения возможности использования в качестве самолета-разведчика. XB-28A потерпел крушение в Тихом океане у побережья Южной Калифорнии после того, как экипаж спасся 4 августа 1943 года. [1]

Технические характеристики (XB-28A) [ править ]

Вид сбоку на североамериканский XB-28.

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять
  • Длина: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
  • Размах: 72 футов 6 дюймов (22,10 м)
  • Высота: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
  • Площадь крыла: 675,9 кв.м (62,79 м 2 )
  • Пустой вес: 25,575 фунтов (11,601 кг)
  • Полная масса: 35,763 фунтов (16,222 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 39135 фунтов (17751 кг)
  • Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800-27 18 цил. радиальные поршневые двигатели с турбонаддувом с воздушным охлаждением , мощностью 2000 л.с. (1500 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 372 миль / ч (599 км / ч, 323 кН) на высоте 25000 футов (7600 м)
  • Крейсерская скорость: 255 миль / ч (410 км / ч, 222 кп)
  • Дальность: 2040 миль (3280 км, 1770 миль)
  • Практический потолок: 34 800 футов (10 600 м)
  • Скорость подъема: 1111 фут / мин (5,64 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 52,87 фунта / кв. Фут (258,1 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,112 л.с. / фунт (184 Вт / кг)

Вооружение

  • Оружие: 6 × .50 калибра (12,7 мм) M2 пулеметы в дистанционно зрячих башенки
  • Бомбы: обычные 2000 фунтов (910 кг), максимальные 4000 фунтов (1800 кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Североамериканский B-25 Mitchell

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас А-26 Захватчик
  • Фокке-Вульф Fw 191
  • Юнкерс Ju 288
  • Мартин Б-26 Мародер
  • Мартин XB-27
  • Мартин XB-33 Супер Мародер

Связанные списки

  • Список бомбардировщиков
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. Дин, Джек. «Заряд легкой бригады». Airpower , Гранада-Хиллз, Калифорния, том 28, номер 6, ноябрь 1998 г. с. 9.
  2. ^ Нортон, Билл. Разработка американских бомбардировщиков во время Второй мировой войны. Хершам, Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2012. ISBN  978-1-85780-330-3 . п. 68.

Внешние ссылки [ править ]

  • Энциклопедия американских самолетов Джо Баугера
  • Музей ВВС США
  • Несколько фотографий NA-63 XB-28 40-3056