 CASA 212 N160FB из Northwest Airlink в апреле 1986 г. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 4 марта 1987 г. |
| Резюме | Ошибка пилота |
| Сайт | Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти , Ромул, Мичиган |
| Всего погибших | 9 |
| Тотальные травмы | 13 |
| Самолет | |
| Тип самолета | CASA C-212 Авиокар |
| Оператор | Северо-западный авиалайнер |
| Постановка на учет | N160FB |
| Начало полета | Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс |
| Пункт назначения | Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти |
| Жильцы | 19 |
| Пассажиры | 16 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 9 |
| Травмы | 10 |
| Выжившие | 10 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 0 |
| Наземные травмы | 3 |
Рейс 2268 Northwest Airlink выполнял рейсы между международным аэропортом Кливленд-Хопкинс в Кливленде, штат Огайо , и аэропортом Детройт-Метрополитен-Уэйн в Ромулусе, штат Мичиган , недалеко от Детройта . Рейс выполняла компания Fischer Brothers Aviation , ведущая бизнес как Northwest Airlink , и самолет CASA C-212 . 4 марта 1987 года самолет разбился при попытке приземлиться. Девять из 19 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли в результате аварии. [1] [2]
Полет [ править ]
Экипаж рейса 2268 Northwest Airlink выполняли капитан Дэвид В. Шерер (45 лет) и первый офицер Шон Д. Маннингем (25 лет). [1]
В 14:30 после получения разрешения на визуальный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 21R, находясь всего на высоте 60–70 футов над землей, рейс 2268 повернул налево при снижении, а затем повернул направо. Двухдвигательный турбовинтовой самолет врезался в область аппарели внутри и слева от порога взлетно-посадочной полосы, перевернулся, а затем врезался в грузовик с обслуживанием и загорелся. [3]
Девять из 19 человек, находившихся на борту самолета, погибли, в том числе оба пилота. Вскрытие показало, что причиной смерти стало отравление дымом и ожоги. Федеральные следователи заявили, что девять жертв, возможно, не умерли, если бы их подушки сидений были обработаны антипиреном. [4] Три человека на земле также пострадали в результате аварии. [1]
Расследование [ править ]
Работа по расследованию крушения была затруднена из-за того, что у самолета не было ни регистратора полетных данных, ни бортового диктофона . [5]
Вскоре после начала расследования стало известно, что капитана Шерера дважды цитировали за небезопасный полет. Записи показали, что в 1979 году его лицензия была приостановлена на 15 дней [6].
Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что вероятной причиной аварии была «неспособность капитана управлять самолетом в попытке выйти из состояния асимметричной мощности на низкой скорости после преднамеренного использования им бета-режима работы винта для снижения и замедления. самолет быстро выходит на посадку для посадки. Факторами, которые способствовали этому, были нестабильный визуальный заход на посадку, присутствие вылетающего DC-9 на взлетно-посадочной полосе, желание совершить короткую посадку и полет выше нормы настройки расхода топлива на холостом ходу обоих двигателей. Отсутствие огнезащитного материала в подушках пассажирских сидений усугубило тяжесть травм ». [1]
См. Также [ править ]
- Рейс 255 Northwest Airlines , еще одна авиакатастрофа, произошедшая в аэропорту Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в 1987 году.
- Рейс 1501 Air Caraïbes , аналогичная авиакатастрофа в Гваделупе, где расследование было затруднено из-за отсутствия бортовых самописцев.
- American Eagle Flight 5452 , похожая катастрофа в Пуэрто-Рико всего два месяца спустя, также с участием CASA C-212.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Отчет об авиационной катастрофе - Fischer Bros. Aviation, Inc., dba Northwest Airlink, рейс 2263 Construcciones Aeronauticas, SA (CASA) C-212-CC, N160FB, аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, Ромулус, Мичиган, 4 марта 1987 г. » (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 14 сентября 1987 г. NTSB / AAR-88/08 . Проверено 19 июня 2020 года .
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN CASA C-212 Aviocar 200 N160FB Детройт - Метрополитен, аэропорт округа Уэйн, Мичиган (DTW)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 19 июня 2020 года .
- ^ Вилкерсон, Изабель (5 марта 1987). «9 человек погибли в результате крушения пригородного самолета» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июня 2020 года .
- ^ "Пилота обвиняют в авиакатастрофе" . Лудингтон Дейли Ньюс . Получено 19 июня 2020 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ «Выжившие после аварии, преследуемые воспоминаниями» . Аргус-Пресс . 15 марта 1988 . Получено 19 июня 2020 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ "Пилот и авиакомпания в Детройтской аварии имели историю нарушений" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 8 марта 1987 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 19 июня 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Описание аварии в сети авиационной безопасности
