Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

NORWEGIAN EPIC.jpg
Норвежский эпос в Джорджтауне, Каймановы острова.
История
Имя:
  • F3 I (2008–2010)
  • Норвежский эпос (2010 – настоящее время)
Владелец:Норвежская круизная линия
Оператор:Норвежская круизная линия
Порт регистрации:Нассау , Багамы 
Упорядоченный:9 сентября 2006 г. [1]
Строитель:STX France Cruise SA , верфь Chantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция
Расходы:1,2 миллиарда долларов
Номер верфи:C33
Положил:19 июня 2008 г. [1]
Запущено:10 июля 2009 г. [1]
Идентификация:
Статус:Не используется (из-за COVID-19)
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Круизный лайнер класса "Эпик" [2]
Тоннаж:
Длина:329,45 м (1081 футов)
Луч:40,64 м (133 футов)
Высота:61 м (200 футов)
Черновой вариант:8,7 м (29 футов)
Глубина:21,6 м (71 футов)
Колоды:19
Установленная мощность:
  • 3  × МаК 16М43 (3 × 15 200 кВт)    
  • 3  ×  МаК 12М43 (3  ×  11400  кВт)
Движение:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Вместимость:4100 (двухместное размещение)
Экипаж:1,724

Norwegian Epic это круизное судно в Norwegian Cruise Line построена по F3 проектаэтой линии путем STX Europe Chantiers де l'Atlantique верфи в Сен-Назер , Франция. [3] На момент постройки это было третье по величине круизное судно в мире.

Два судна этого класса Epic [2] были заказаны NCL в ноябре 2006 года с опционом на третье судно, которое не было реализовано. Изначально спор между NCL и STX привел к тому, что строительство обоих кораблей было приостановлено до достижения нового соглашения. Это потребовало завершения строительства первого корабля; второе судно было списано в 2008 году. [4] Единственное оставшееся судно, Norwegian Epic , было доставлено NCL 17 июня 2010 года. [5]

После завершения и принятия, Epic отплыл в четверг 24 июня 2010 года из Саутгемптона в Нью-Йорк.

Обзор [ править ]

Norwegian Epic отправляется в Пальму, Майорка, 7 ноября 2015 года.

Norwegian Epic превосходит Breakaway -класса , как второй по величине корабль класса компании NCL. Breakaway Plus-класс круизных судов | Breakaway Plus -класса является самым большим во флоте NCL поэтому 155,873  GT . Norwegian Epic представляет «третье поколение» круизных судов Freestyle, и его размер позволяет NCL иметь суда в «мега-классе» своих конкурентов на рейсах Royal Caribbean International и Carnival Cruise Lines , хотя по валовой вместимости на 32% меньше, чем у Royal Caribbean. Оазис морей , очарование морей и гармония морей ,крупнейшие в мире пассажирские суда . [6]

Эпическая имеет 4,100 пассажирских причалов [7] и только трубы и чаши слайд воды в море. На корабле также есть стена для спуска и боулинг с тремя дорожками, а также ледяной бар с температурой 17 ° F (-8 ° C), где покупатели должны носить парки. [8]

Корабль класса F3 был построен STX Europe на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере , Франция. Последним доставленным NCL кораблем, который хотя бы частично не был построен на немецкой верфи, был Windward 1993 года. С той даты и до этого приказа новые здания NCL строились на немецких заводах Meyer Werft , Lloyd Werft , Bremer Vulkan и Aker. Верфи МТЗ .

13 апреля 2010, NCL генеральный директор Кевин Шихан вместе с Мэйси, Inc генеральный директор Терри Дж Лундгрен и NBC генеральный директор Джефф Цукер заявил , что Мэйси 34 - й Ежегодный 4 июля фейерверк состоится на Norwegian Epic (Фейерверки были на другом корабле) NBC One-Hour Телепередача о событии транслировалась из Norwegian Epic . [ необходима цитата ]

2 июля 2010 года судно было крещено на церемонии в Нью-Йорке его крестной матерью, американской артисткой в стиле кантри Реба Макинтайр . [9]

Концепция и конструкция [ править ]

Norwegian Epic приводится в движение дизель-электрической установкой с шестью длинноходными двигателями MaK, обеспечивающими в общей сложности 79,8 МВт для обеспечения движения корабля и бортового электроснабжения. [10] Затем электрическая энергия приводит в действие асинхронные двигатели с высоким крутящим моментом, которые вращают два обычных (неазимутирующих) гребных винта. [11]

В сентябре 2008 года между Norwegian Cruise Line и STX France возник спор по поводу цены первого судна F3 (на тот момент готовый примерно на 25%). Как сообщается, продажа 50% NCL компании Apollo Management в августе 2007 г. привела к тому, что Apollo внес несколько изменений в конструкцию, что привело к увеличению стоимости первого судна. Сообщалось, что спор не повлиял на строительство второго корабля, но в конечном итоге было объявлено, что строительство первого корабля будет завершено, а строительство второго корабля будет отменено. [4] [12] [13]

Ходовые испытания Norwegian Epic длились четыре дня, начиная с 10 февраля 2010 года. В ходе этих испытаний 300 техников и инженеров Aker Yards France вместе с 30 представителями Norwegian Cruise Line проверили более 60 аспектов летно-технических характеристик судна путем ходовых испытаний. скорость, маневренность, гидродинамика и движение корабля в Атлантическом океане. [14]

В начале мая 2010 г. в зоне снабжения на корме палубы 4 вспыхнул пожар; пожарным удалось локализовать огонь до того, как он распространился, с единственным повреждением области кабельной разводки. [15] [16] Условия были признаны подозрительными (в районе не проводились сварочные или другие «горячие» работы, и система пожаротушения не работала), и это событие было расследовано полицией Сен-Назера как опасное. поджог. [16] Несмотря на повреждения, Norwegian Epic был доставлен вовремя.

Второй раунд ходовых испытаний был проведен 11 июня 2010 года, в ходе которых были окончательно определены все аспекты корабля. [14] [17]

Области деятельности [ править ]

Norwegian Epic изначально базировалась в Майами, занимаясь круизами по Западному Карибскому морю. В 2013 и 2014 годах Norwegian Epic предприняла зимние круизы с октября по апрель из Майами, Флорида, в Карибское море, а после изменения трансатлантического плавания совершила круизы из южных европейских портов вокруг Средиземного моря в период с апреля по октябрь. [18] [19]

В апреле 2015 года Norwegian Epic сменила позицию и открыла круглогодичный порт приписки в Барселоне .[20]

В ноябре 2016 года Norwegian Epic вернулась на Карибы, на этот раз базируясь в Порт-Канаверале (Орландо). Затем Барселона с апреля по ноябрь 2017 года и обратно в Порт Канаверал зимой 2017/18 года. [21]

С января 2017 года она начала проводить ежегодный фестиваль танцевальной музыки Holy Ship! . [22]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

7 августа 2018 года в 23:00 у Epic произошла небольшая неисправность двигателя. Ситуация находилась под контролем, однако, по словам очевидцев, спасательные шлюпки спустили на воду. Проблема была устранена за час.

12 февраля 2019 года, после критического отказа двигателя, Norwegian Epic столкнулся с доком в Сан-Хуане , Пуэрто-Рико , слегка повредив корабль, но причинив значительный ущерб причалу. [23] Эпос был отвлечения в Сан - Хуан следующие перебои в подаче электроэнергии и механических проблем, судно пришлось отменить все запланированные порты захода из - за ремонта. Расследование аварии NTSB обнаружило отсутствие связи / координации между капитаном судна и пилотом. [24]

8 июня 2019 года 63-летняя южнокорейская женщина упала за борт Norwegian Epic, когда он летел из Канн , Франция, в Пальма-де-Майорка , Испания. [25] После нескольких часов поисков с участием соответствующих властей и самой Norwegian Epic поиск был прекращен, хотя женщина по-прежнему пропала. [26]

СМИ [ править ]

Норвежская эпопея была предметом первого эпизода 5 серии Mighty Ships , первый выпуск которого состоялся в июле 2011 года.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d " Норвежский эпос (27543)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 22 апреля 2013 года .
  2. ^ a b На домашней странице Norwegian Cruise Line Norwegian Epic обозначен как "Epic Class" http://www.ncl.com/cruise-ship
  3. ^ "NCL называет F3 норвежским эпосом " . Обзор круизного бизнеса . Круиз Медиа Oy Ltd. 28 января 2009 Архивировано из оригинала 27 июля 2009 . Проверено 28 января 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b «NCL и STX Europe соглашаются построить один F3, второй корабль отменен» . Обзор круизного бизнеса . Круиз Медиа Oy Ltd. 15 декабря 2008. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 . Проверено 19 декабря 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Норвежская круизная линия принимает норвежский эпос . Новости круизной индустрии . 17 июня 2010 г. Дата обращения 19 июня 2010 г.
  6. ^ Джовис, Жаклин. «Новый круизный лайнер Royal Caribbean предлагает много новинок» . Sun-Sentinel . Архивировано из оригинального 20 июня 2008 года . Проверено 19 июня 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "NCL Epic каюты" . NCL . Проверено 9 июня +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Слоан, Джин. «Прямой эфир из Европы: первый взгляд на долгожданное новое судно Norwegian Cruise Line» . USA Today . Проверено 7 ноября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ http://news.cruisereviews.com/20100511782/reba-mcentire- named- godmother- of- norwegian- epic / McEntire
  10. ^ "MaK Marine Engines Power Norwegian Epic" . Морские Отчеты о деятельности, Inc . Проверено 13 декабря 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ Knego, Питер. "Дебют Norwegian Epic в Великобритании" Shafted "?" . MaritimeMatters . Проверено 13 декабря 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ↑ Спенсер Браун, Кэролайн (17 сентября 2008 г.). "F3 NCL задерживается?" . Круизный критик . Независимый путешественник . Проверено 25 сентября 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ «Акер Ярдс подтверждает спор с NCL по поводу стоимости первого F3» . Обзор круизного бизнеса . Круиз Медиа Oy Ltd. 22 сентября 2008 Архивировано из оригинала 27 июля 2009 . Проверено 25 сентября 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ a b «Норвежские эпические морские испытания имеют триумфальный успех» . Новости круизной индустрии . Проверено 16 февраля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ Слоан, Джин. «На верфи Norwegian Epic вспыхивает пожар» . Журнал круиза . USA Today . Проверено 23 октября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ a b Слоун, Джин. «Норвежский эпический пожар вызывает расследование поджога» . Журнал круиза . USA Today . Проверено 23 октября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?zoom=10&mmsi=311018500¢erx=-2.188832¢ery=47.28401
  18. ^ http://www.ncl.eu/pressroom/show_press.php?id=335 [ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ «Результаты круиза - Норвежская круизная линия» . www.ncl.com .
  20. ^ "Пресс-релизы Norwegian Cruise Line" . www.ncl.com .
  21. ^ «Норвежские эпические туристические пакеты на круизных лайнерах - круизные лайнеры и специальные предложения» . www.ncl.com .
  22. ^ «СВЯТОЙ КОРАБЛЬ! Вносит захватывающие изменения для приключений 2017 года подряд» . Жить под живую музыку . 12 апреля 2016 . Проверено 17 января 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  23. ^ "Круизное судно NCL поражает пирс в Сан-Хуане" . Круизный улей . 12 февраля 2019 . Проверено 13 февраля 2019 .
  24. ^ "Отчет NTSB - Контакт круизного лайнера Norwegian Epic с пирсом круизного порта Сан-Хуан 3" (PDF) .
  25. ^ "Поиск прекращен после того, как 63-летняя женщина упала с круизного лайнера Norwegian Epic в Средиземном море" . Sky News . Проверено 9 июня 2019 .
  26. ^ "Поиск остановил пассажира круизного лайнера, который упал за борт около Испании" . NBC News . Проверено 9 июня 2019 .

Библиография [ править ]

  • Сондерс, Аарон (2013). Гиганты морей: корабли, изменившие современное плавание . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 9781848321724.
  • Смит, Питер С. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда в мире . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.

Внешние ссылки [ править ]

  • NCL Норвежский эпос
  • Norwegian Epic - Текущая позиция
  • Норвежская эпопея - Статус на marinetraffic.com