Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Новитки (кормовик) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Новитка (кормовое колесо) погрузка в Голден, Британская Колумбия, для первого речного плавания 1911.JPG
Новитка загружается в Голдене, Британская Колумбия, для первого коммерческого рейса по реке Колумбия, 1911 год.
История
Имя:Новитка (CAN № 130604 [1] )
Владелец:Компания Golden Columbia River Lumber Company
Порт регистрации:Голден, Британская Колумбия
Маршрут:Внутренняя Британская Колумбия на реке Колумбия в долине Колумбия
Строитель:Джордж Рюри [2]
Запущено:1911 г. в Голдене, Британская Колумбия.
Не работает:Май 1920 г.
Общие характеристики
Тип:пассажирское / грузовое судно внутреннего плавания
Тоннаж:113 брутто тонн; 62 регистровых тонны
Длина:80,5  футов (25  м )
Луч:19  футов (6  м )
Глубина:Глубина трюма 3,5  фута (1  м )
Установленная мощность:сдвоенные паровые машины , горизонтально установленные, диаметр цилиндра 8 дюймов, ход поршня 30 дюймов, номинальная мощность 2 лошадиные силы , изготовлены в 1840 г. компанией GA Ponbriand, Sorel, Que.
Движение:штурвал
Заметки:На момент установки двигатели были старше 70 лет. Некоторые из верхних работ были произведены компанией North Star.

Nowitka был пароходом с кормовым колесом, который курсировал в Британской Колумбии на реке Колумбия с 1911 по май 1920 года. Название - это слово на чинукском жаргоне, обычно переводимое как «Действительно!». или «Истинно!».

Дизайн и строительство [ править ]

Новитка справа, Клаховья в центре, и Изабелла МакКормак (переоборудованная в плавучий дом), слева, в Альтхальмере, Британская Колумбия, ок. 1913 г.

Новитка была построена в Голдене, Британская Колумбия, для компании Golden Columbia River Lumber Company. Двигателям Nowitka было более 70 лет, и они изначально были построены для парома, пересекающего реку Святого Лаврентия . Двигатели ранее устанавливались на других кормовом колесе в верховьях реки Колумбия, в том числе на первой Duchess , второй Duchess и Ptarmigan . [2] Носовая часть Новитки с тупым концом позволяла судну легко толкать баржи, что увеличивало полезность судна и его полезную грузоподъемность. [1] [3]

Операции [ править ]

Новитка и баржа выгружают строительные материалы при посадке в Эджуотер, Британская Колумбия , около 1914 г.

Новитка располагалась на маршруте реки Колумбия, который начинался в Голдене и бежал на юг, по крайней мере во время паводка, к озеру Колумбия , главному истоку реки Колумбия. В последний раз Новитку использовали для перевозки грузов для строительства моста в Бриско, Британская Колумбия . [1] [3]

Исключение из службы [ править ]

После строительства моста в Бриско Новитка была выведена из эксплуатации в мае 1920 года и заброшена возле причала лесопилки в Голдене. Nowitka был последним пароходом, который работал на реке Колумбия в долине Колумбия, хотя суда с бензиновыми и дизельными двигателями ходили позже по реке. [1] [3]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске , 57, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN  0-920034-08-X
  2. ^ a b McCurdy, HW, ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, at 191, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
  3. ^ a b c Downs, Art, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers , at 101-112, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1972 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Faber, Jim, Steamer's Wake - Путешествие по старым морским шоссе Пьюджет-Саунд, Британская Колумбия, и реки Колумбия , Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон, 1985 ISBN 0-9615811-0-7 
  • Тиммен, Фриц, Удар для приземления , 75-78, 134, Caxton Printers, Caldwell, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1