 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 ORP Grom | |
| История | |
|---|---|
 Польша | |
| Имя: | ORP Grom |
| Тезка: | Thunderbolt |
| Выложено: | 17 июля 1935 г. |
| Запущено: | 20 июля 1936 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 мая 1937 г. |
| Не работает: | 4 мая 1940 г. |
| Судьба: | Погруженный в Rombaken фьорда вблизи Нарвик, Норвегия |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Гром |
| Смещение: |
|
| Длина: | 114 м (374 футов) |
| Луч: | 11,3 м (37 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 3,3 м (10 футов 10 дюймов) |
| Движение: | Две паровые турбины Parsons общей мощностью 54000 л.с. (40 000 кВт), 3 котла и 2 вала |
| Скорость: | 39 узлов (72 км / ч; 45 миль / ч) |
| Классифицировать: | 3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 192 |
| Вооружение: |
|
ORP Grom был головной корабль из своего класса из эсминцев , служивших в польской военно - морского флота во время Второй мировой войны . Она была названа в честь польского слова Thunderbolt , а ее родственный корабль ORP Błyskawica переводится как молния .
Дизайн [ править ]
Гром задумывался как большой эсминец, похожий на лидеров флотилии . Она и ее родственный корабль ORP Błyskawica должны были поддержать устаревшие французские Wicher и Burza в роли ядра польского флота в возможном конфликте. Поскольку в Польше был только один крупный морской порт, основной задачей польских военно-морских сил было обеспечение доставки грузов в и из союзных стран. Из-за этого класс Grom был разработан, чтобы выполнять роль береговой защиты и сопровождения конвоев, и должен был быть сильнее, чем одиночные эсминцы противника.
Две Parsons паровые турбины 54000 мощности на валу (40 000 кВт) в целом, три котла и два вала позволили Грома путешествовать на 39 узлов (72 км / ч, 45 миль в час), быстрее , чем современные конструкции , как в США Farragut и Porter классов , то Британский племенной класс или немецкий тип 1934-х годов . Кроме того, поскольку было неясно, будут ли корабли использоваться для охраны конвоев в польский порт Гдыня или румынский порт Констанца (через румынский плацдарм) возможная дальность полета была намного больше, чем у эсминцев, предназначенных исключительно для Балтийского моря . Корабль имел эффективную дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
Строительство и карьера [ править ]
Grom был заказан на британской верфи J. Samuel White в Коусе и был заложен в 1935 году. Эсминец был введен в строй в 1937 году.
30 августа 1939 года польским эсминцам Błyskawica , Burza и Grom было приказано активировать Пекинский план , и военные корабли взяли курс на Великобританию, откуда они должны были действовать в качестве конвоев. 1 сентября 1939 года польские эсминцы встретились с британскими эсминцами Wanderer и Wallace . Британские корабли повели польскую флотилию к Лейту , а ночью польские эсминцы подошли к Росайту .
Во время ее операций в Норвежской кампании , Гром был оценен немецкими солдатами как, вероятно, самый ненавистный из всех союзных кораблей, развернутых в этом районе. [1] Эта ненависть была основана на том факте, что Гром проявлял большой интерес ко всем враждебным движениям на берегу и имел репутацию часами скрываться у побережья, чтобы беспокоить немецкие войска. 4 мая 1940 года « Гром» выполнила то, что оказалось последней из ее многочисленных морских вылазок по огневой поддержке в районе Нарвика во фьорде Ромбакен. На нее атаковал бомбардировщик Heinkel He 111 из Kampfgeschwader 100 (пилотируемый лейтенантом Корталсом). [2] Гром был сбит двумя бомбами и затонул после внутреннего взрыва.
Затонувший корабль так и не подняли, и только 6 октября 1986 года его впервые исследовали дайверы. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ Hermann Laugs, Kampf гм умереть Erzbahn ALS Seeoffizier VOR Нарвик , Hase & Koehler, Лейпциг 1941
- ↑ Юрген Ровер (2005), Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны , Naval Institute Press, ISBN 9781591141198
