 Wicher , головной корабль своего класса | |
| История | |
|---|---|
 Польша | |
| Имя: | ORP Wicher |
| Тезка: | Польский : Gale |
| Упорядоченный: | 2 апреля 1926 г. |
| Строитель: | Chantiers Navals Français , Бленвиль-сюр-Орн, Кан |
| Выложено: | 19 февраля 1927 г. |
| Запущено: | 10 июля 1928 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 июля 1930 г. |
| Судьба: | Потоплен 3 сентября 1939 г. |
| Примечания: | 54 ° 36'N 18 ° 46'E / 54,600 ° с. Ш. 18,767 ° в. (остатки) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Wicher |
| Смещение: |
|
| Длина: | 106,9 м (351 футов) |
| Луч: | 10,5 м (34 футов) |
| Проект: | 3,5 м (11 футов) |
| Скорость: | 33,8 узлов (62,6 км / ч) |
| Дополнение: | 162 |
| Вооружение: |
|
ORP Wicher , головной корабль класса Wicher , был эсминцем ВМС Польши . Она видела бои во время вторжения в Польшу , которое начало Вторую мировую войну в Европе. Он был флагманом ВМС Польши. Он был потоплен немецкими бомбардировщиками 3 сентября 1939 года [1].
Довоенная история [ править ]
Судно было построено в Ateliers et Chantiers Navals Français, Бленвиль-сюр-Орн, недалеко от Кана, и строительство заняло 4 года, почти на два года больше, чем планировалось изначально. В паровых турбин были построены Ateliers и др Chantiers - де - ла - Луар в Сен - Назер , а вооружение был установлен в арсенале французский морской в Шербуре . Корабль был спущен на воду 10 июля 1928 года, но только 8 июля 1930 года он был окончательно введен в эксплуатацию польским флотом в гавани Шербура .
Он был назван ORP Wicher ( польский : шторм ), в соответствии с французской традицией называть эсминцы в честь метеорологических явлений. Через неделю он прибыл в Гдыню под командованием командира Тадеуша Моргенштерна-Подязда и стал первым современным кораблем польских военно-морских сил. Ее родственный корабль, Burza , был спущен на воду в то же время, но был завершен через два года, примерно через четыре года после первоначального срока.
В Межвоенное время Уичер выполнял различные роли, в основном политические. Например, 15 июня 1932 года, во время Данцигского кризиса 1932 года , его отправили в порт Вольного города Данциг (современный Гданьск ), чтобы встретить два британских эсминца, заходящих в порт, и подчеркнуть политическое влияние Польши в этом городе. [2] В марте 1931 года она также отплыла на Мадейру , откуда она привезла маршала Польши Юзефа Пилсудского и его семью. Этот переход был самым большим расстоянием, на которое Уичер когда-либо путешествовал из Польши.
Она также посетила Стокгольм в августе 1932 года, Ленинград в июле 1934 года, Киль в июне 1935 года, а также Хельсинки и Таллин в следующем месяце. В 1937 году, работая на школьном судне , она посетила Пярну , Нарву , Выборг , Турку , Мариехамн , Нексо , Скаген , Ассенс и Хельсингор , а также Таллинн и Ригу .
К концу 1930-х годов стало очевидно, что вооружение недостаточно. Французская военно-морская артиллерия имела низкую скорострельность и недостаточную защиту от бомбардировок с воздуха. Для решения проблемы осенью 1935 года были добавлены два сдвоенных 13,2-мм крупнокалиберных пулемета Hotchkiss .
18 марта 1939 года корабль вместе со всей «Контрторпедной флотилией» был приведен в боевую готовность из-за Мемельского кризиса . Тревога была снята через неделю, а тренировочные походы остановлены. В то же время большинство польских надводных кораблей были готовы к выводу в британские порты в ходе операции « Пекин» . Wicher и Gryf были единственными крупными кораблями, оставшимися в гавани Гдыни для защиты польского берега.
Бой [ править ]
После вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года она отразила бомбардировку Гдыни, после чего отплыла на военно-морскую базу Хель , откуда должна была начать операцию «Рурка» - попытку заложить минное поле у входа в Гданьский залив . Wicher должен был защитить операцию, проведенную Gryf , тяжелый миноносец , [1] со стороны немецкого порта Пиллау , которому помогали шесть тральщиков и двух канонерских лодок. Поднявшись на морские мины с плавучего депо, Гриф и ее флотилия отплыли на полуостров Хель .
По пути Уичер подверглась нападению эскадрильи из 33 пикирующих бомбардировщиков Люфтваффе Ju 87B и несколько раз промахнулась, что привело к незначительным повреждениям и гибели ее капитана. В то , что стало известно как Битва Гданьского залива , Wicher не попал напрямую, а немецкие самолеты забили несколько близких ударов, нарушая все окна на мосте и гидроразрыв корпуса в нескольких местах. Прибыв в порт Хель в 18:45, Вичер отплыл в район боевых действий, прибыв около 22:00. Wicher ' капитан с, командующий Стефан де Уолден, не знал, что операция была отменена, и фактически прикрывала пустую бухту, а не польскую флотилию, стоявшую на якоре в Хель. [1]
Вскоре после ее прибытия Wicher ' экипаж s увидели двух немецких эсминцев. Она не открывала по ним огонь, так как не хотела привлекать внимание к польским частям, которые должны были действовать в Гданьском заливе. Позже той же ночью она также заметила крейсер класса « Лейпциг » . Примерно в 01:00 2 сентября Уичер вернулся в Хель и обнаружил, что операция отменена.
Утром 3 сентября 1939 года, стоя в гавани, Gryf и Wicher были атакованы двумя немецкими эсминцами Z1 Leberecht Maass и Z9 Wolfgang Zenker , стрелявшими на расстоянии 9 морских миль. Польские военные корабли и береговая батарея отразили атаку, Гриф забил два попадания. После этого немецкая эскадрилья поставила дымовую завесу и отошла. [1]
Позже в тот же день Уичер , все еще находясь в гавани, отразил два воздушных налета. Однако в третьей атаке около 15:00 ее атаковали две группы немецких самолетов, которые забили четыре попадания. Две бомбы попали в мидель корабля, одна попала в нос, а другая чуть не попала в аварию, в результате чего ее корпус сломался в нескольких местах по правому борту. Wicher начала тонуть, и ее команда вышла на берег, где они присоединились к наземной обороне Померании . В результате авиаудара один матрос погиб, 22 ранены.
После окончания боевых действий в ноябре 1939 года немцы подняли затонувший корабль и отбуксировали его на мелководье. Согласно некоторым источникам, она должна была быть поднята, отремонтирована и введена в эксплуатацию в Кригсмарине под именем Seerose . Однако эти планы не были реализованы.
Wicher " Крушение сек выжили во Второй мировой войне . В 1946 году его снова подняли и отбуксировали из порта в район Ястарни . Там она служила целью для тренировок по воздушной бомбардировке до 1955 года. В 1963 году она была частично сломана. Оставшаяся часть, примерно в позиции 54 ° 40′N 18 ° 32′E с координатами : 54 ° 40′N 18 ° 32′E , состоит из четверти корпуса, двух воронок и руля направления. / 54,667 ° с. Ш. 18,533 ° в. / 54,667; 18,533 / 54,667 ° с. Ш. 18,533 ° в. / 54,667; 18,533
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Пешке, Майкл Альфред (февраль 1999 г.). Военно-морской флот Польши, 1918–1945 гг . Книги Гиппокрена . п. 37. ISBN 0-7818-0672-0.
- ^ "15. Juni: Einlaufen des polnischen Zerstörers" Wicher "в den Danziger Hafen als Drohgebärde gegenüber Deutschland und Danzig" . Herden-institut. Архивировано из оригинала на 2007-06-09.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с ORP Wicher (корабль, 1930) . |
- Wicher сразу после затопления
