| Историческая железная дорога Оберон Тарана | |
|---|---|
| OTHR Inc | |
| Locale | Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Терминус | Оберон |
| Координаты | 33 ° 42′00 ″ ю.ш. 149 ° 51′14 ″ в.д. / 33.7001 ° S 149.8539 ° E Координаты : 33.7001 ° S 149.8539 ° E33 ° 42′00 ″ ю.ш. 149 ° 51′14 ″ в.д. / |
| Коммерческие операции | |
| Построен | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Сохранившиеся операции | |
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами |
| Станции | 4 |
| Длина | 24 км (15 миль) |
| Сохранившийся калибр | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Интернет сайт | |
| www.othr.com.au | |
| KML-файл ( править • справка ) |
Оберон Тарана Heritage Railway вкл (OTHR) является добровольной ассоциацией с целью вновь открыть Oberon к Тарана железнодорожной линии в Центральной Тейбллендс в Новом Южном Уэльсе , Австралия, и поезда курсируют наследия. [1]
Линия [ править ]
Железнодорожная линия Оберона является 24-километровой заброшенной железнодорожной веткой, которые перекрестками с Main западной линии на Тарана и главах в южном направлении к городу Оберон . Открытая 3 октября 1923 г. [2] линия была легкой конструкции и включала крутые уклоны (1 из 25 или 4 % ) и крутые повороты. Его эксплуатировали легкие тепловозы, в основном паровозы 19 класса , а затем дизели 49 класса . [3] Он перевозил местные сезонные овощи, древесину и домашний скот. Пассажирские перевозки прекратились в 1971 году, а грузовые - в 1979 году, после чего линия фактически закрылась.
Подвижной состав [ править ]
В мае 2010 года , конец платформы тележки CBA850 и HLF854 были приобретены в кредит от музея Новый Южный Уэльс железнодорожного транспорта , [4] , а также railmotor CPH13 от железнодорожного музея Канберры . [5] В мае 2010 года у Патрика Портлинка были куплены локомотивы 7307 и 7321 . [6]
Цели [ править ]
- обеспечить сохранение существующей железнодорожной инфраструктуры между узловой станцией в Таране и конечной станцией в Обероне, включая ее
- работать в консультации и сотрудничестве с местными советами, местными землевладельцами и более широким сообществом Оберон / Тарана
- Постепенно перестраивать линию поэтапно для обеспечения легкого движения, такого как Railmotors (возможно, рельсовый двигатель CPH или другие), или с помощью легкового локомотива и вагонов.
- на первых этапах разработки использовать добровольцев из OTHR и пожертвованное оборудование для облегчения реконструкции
- изначально сосредоточиться на реконструкции линии и сопутствующей инфраструктуры
- поощрять возобновление коммерческого использования линии
Восстановление линии проводится в три этапа.
- Этап 1: Оберон - Хейзелгроув
- Этап 2: Хейзелгроув - Карлвуд
- Этап 3: Карлвуд - Тарана
Ссылки [ править ]
- ^ Домашняя страница Железная дорога наследия Орана Тарана
- ^ Бозье, Рольф. «Оберон Лайн» . NSWrail.net . Проверено 7 мая 2007 года .
- ^ Vergison, P (2002). «Ветвь товаров». Железнодорожный дайджест (февраль).
- ^ Вагоны Оберон Тарана Наследие Железная дорога
- ^ Железнодорожный транспорт Оберон Тарана Наследие железная дорога
- ^ Локомотивы Orana Tarana Heritage Railway
- "Закон о железной дороге Тарана-Оберон, Закон № 8, 1919 год" (PDF) . austlii.edu.au . Проверено 26 августа 2014 .
