| Новый Южный Уэльс 49 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4916 в Thirlmere в мае 2010 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс 49 - это класс дизельных локомотивов, построенных компанией Clyde Engineering , Granville для государственных железных дорог Нового Южного Уэльса в период с 1960 по 1964 год.
История [ править ]
Класс 49 был заказан тремя партиями по шесть локомотивов в каждой. Они вступили в строй в Западном регионе Нового Южного Уэльса и буксировали поезда на всех ветках, а также магистралях к западу от Литгоу . Время от времени они путешествовали до Мори на северо-западе и Кутамундры на юго-западе. [1]
В период с июля по ноябрь 1989 года весь класс был переведен в локомотивное депо Делек в Сиднее . [2] [3] Так же, как и в городских поездках, они использовались на угольных поездах до Тахмура по главной южной линии . [4] В январе 1994 года они начали работать на линии Иллаварра до Бомбо на балластных поездах. [5]
В июне 1994 года Manildra Group арендовала 4907 штук у FreightCorp для использования на своем заводе в Ганнеде . [6] Позже, в 1994 году, Manildra приобрела 4907 вместе с 4913 и поручила Clyde Engineering , Kelso, перестроить их с нижними концами № 1, а второй - для использования на их заводе в Манидре . [7] [8] Для перевозки инфраструктурных поездов в Виктории во время проекта преобразования стандартной колеи железной дороги Мельбурн-Аделаида , 4903, 4912 и 4916 были переданы в аренду National Rail в конце 1994 года. [9]
В феврале 1995 года оставшиеся образцы, все еще находящиеся на вооружении FreightCorp, были отозваны. [10] Большинство из них было возвращено в движение позже в 1995 году [11], а затем снова было выведено из эксплуатации в июле 1997 года. [12] В апреле 1998 года 4910 был сдан в аренду на семь месяцев компании Northern Rivers Railroad, осуществляющей перевозки между Графтоном и Мурвиллумбахом . [13]
К 1999 году автомобили 49 начали продавать с компаниями 3801 Limited , Chicago Freight Car Leasing Australia , Consolidated Rail Leasing , Patrick Portlink и Southern Shorthaul Railroad среди тех, кто ими управлял, причем многие из них имели более одного владельца после FreightCorp. [1] [14] Железная дорога Северных рек приобрела номер, но ни один из них не поступил в эксплуатацию. Они были либо перепроданы, либо разобраны на запчасти с тележками, которые использовались для переоборудования локомотивов класса 1502 Queensland Railways при преобразовании в класс 423. [15] [16]Сегодня некоторые из них используются компаниями Consolidated Rail Leasing, Manildra Group и Southern Shorthaul Railroad. [17] Сохранившиеся образцы в настоящее время эксплуатируются Железной дорогой долины Лахлан и Железнодорожным музеем Нового Южного Уэльса .
Таблица состояния [ править ]
| NSW Нет | Серийный номер | Вступил в службу | Текущий / последний владелец | Ливрея | Положение дел | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4901 | 60-221 | Сен 1960 | Интерайл | FreightCorp зеленый и желтый | Слом | |
| 4902 | 60-222 | Октябрь 1960 | Частный собственник | FreightCorp зеленый и желтый | Слом | Ранее хранился в Центре наследия Сеймурской железной дороги, но списан в 2014 году. |
| 4903 | 60-223 | Ноя 1960 | Железная дорога долины Лахлан | Патрик Портлинк красный, желтый и черный | Сохранился, работает | экс Патрик Портлинк экс Interail |
| 4904 | 60-224 | Декабрь 1960 | Южная короткостоянная железная дорога | SSR желтый и черный | Оперативный | бывшее Чикаго, лизинг грузовых автомобилей, Австралия, KL80 |
| 4905 | 60-225 | Февраль 1961 г. | Тяговая инженерия | Traction Engineering оранжевый | Статический, Веррис Крик | |
| 4906 | 60-226 | Март 1961 г. | Железная дорога долины Лахлан | Патрик Портлинк красный, желтый и черный | Сохранился, работает | экс Патрик Портлинк экс Interail |
| 4907 | 62-257 | Июнь 1962 г. | Manildra Group | Манильдра синяя и желтая | Оперативный | перенумерован MM01 |
| 4908 | 62-258 | Июль 1962 г. | Южная короткостоянная железная дорога | Гринтрейнз зеленый и желтый | Оперативный | ex Greentrains ex 3801 Limited |
| 4909 | 62-259 | Июль 1962 г. | Интерайл | SRA конфеты | Слом | |
| 4910 | 62-260 | Август 1962 г. | Южная короткостоянная железная дорога | SSR желтый и черный | Оперативный | бывшая Чикаго Лизинг грузовых автомобилей Австралия KL81 |
| 4911 | 62-261 | Октябрь 1962 г. | Консолидированный железнодорожный лизинг | CRL желтый, красный и черный | Оперативный | бывшая Manildra Group |
| 4912 | 62-262 | Ноя 1962 | Интерайл | SRA конфеты | Слом | |
| 4913 | 64-342 | Июнь 1964 г. | Manildra Group | Манильдра синяя и желтая | Оперативный | перенумерован MM02 |
| 4914 | 64-343 | Июнь 1964 г. | Интерайл | SRA конфеты | Слом | |
| 4915 | 64-344 | Июль 1964 г. | Государственное управление железных дорог | Индийский Красный | Слом | |
| 4916 | 64-345 | Август 1964 г. | Транспортное наследие Нового Южного Уэльса | SRA конфеты | Сохранился, работает | |
| 4917 | 64-346 | Август 1964 г. | Южная короткостоянная железная дорога | SSR желтый и черный | Оперативный | бывшая Чикаго Лизинг грузовых автомобилей Австралия KL82 |
| 4918 | 64-347 | Сентябрь 1964 | Паровая железная дорога и музей Дорриго | Тосканский | Сохранился, работает |
Ссылки [ править ]
- ^ a b 49 Класс - 1960 Trackside 2012
- ^ "Motive Power Policies" Железнодорожный дайджест, сентябрь 1989, стр. 303
- ^ "49 Class" Железнодорожный дайджест, январь 1990, стр. 17
- ^ Железнодорожный дайджест "Tahmoor Coal",январь 1990, стр. 15
- ^ "49 Class" Железнодорожный дайджест, март 1994, стр. 28
- ^ "49 Class" Железнодорожный дайджест, сентябрь 1994, стр. 45
- ^ "Новости Manildra Group: локомотивы и новые вагоны" Железнодорожный дайджест, декабрь 1994, стр. 7
- ^ Железнодорожный дайджест, май 1995, стр.7
- ^ "Мельбурн - Проект стандартной колеи Аделаиды - Обновление" Железнодорожный дайджест, февраль 1995 г., стр. 16
- ^ "49 Класс снят" Железнодорожный дайджест, март 1995, стр. 12
- ^ "Железнодорожные власти сталкиваются с нехваткой локомотивов" Железнодорожный дайджест, декабрь 1995, стр. 16
- ^ Железнодорожный дайджест, сентябрь 1997, стр.
- ^ Железнодорожный дайджест, август 1998, стр.
- ^ 49 Класс Виксиг
- ^ 423 Класс Railpage
- ^ 423 Класс Vicsig
- ^ 49 Класс Railpage
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов класса 49 Нового Южного Уэльса . |
- Локомотивы железнодорожной системы Нового Южного Уэльса . Сидней: Отдел архивов, Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1984 г.
