Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ocean Traveller LOC fsa.8b07487.jpg
Запуск Ocean Traveler , август 1942 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы:Министерство военного транспорта
Построено:Октябрь 1941 г. - ноябрь 1942 г.
В сервисе:1941–1985 [примечание 1]
Планируется:60
Завершенный:60
Потерял:
  • 18 (к действиям противника)
  • 8 (аварии)
Утилизировано:33 (включая два корабля, потерянные в результате действий противника и впоследствии утилизированные)
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:7 174  БРТ
Длина:416 футов (127 м)
Луч:57 футов (17 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Скорость:11 узлов (20 км / ч)

На кораблях океана были класс шестидесяти грузовых суден , построенных в Соединенных Штатах Todd Shipyards Corporation во время Второй мировой войны для британского министерства военного транспорта по договорам позволяют по закупочной комиссии британской . Восемнадцать были потеряны в результате действий противника и восемь - в результате несчастных случаев; оставшиеся в живых были проданы в послевоенное время на службу купцам.

Чтобы ускорить производство, этот тип был основан на существующей конструкции, позже адаптированной, чтобы стать кораблем Liberty . Верфи, построенные для строительства океанов, сразу же начали производство корпусов Liberty. [1] [2] До и во время постройки корабли иногда упоминаются как «Британские корабли Победы» или корабли победы, в отличие от варианта Соединенных Штатов, известного как корабль Свободы.

Контракт и верфи [ править ]

19 декабря 1940 года Джон Д. Рейли, президент Todd Shipyards Corporation, объявил, что между двумя филиалами Todd и Британской комиссией по закупкам были подписаны контракты на общую сумму 100000000 долларов на строительство шестидесяти грузовых судов, из которых тридцать будут построены на судостроительной корпорации Todd California Shipbuilding Corporation в г. Ричмонд, Калифорния, и тридцать в Тодд-Бат Айрон Судостроение , Южный Портленд, Мэн . [3] Корабли, стоимость каждого из которых оценивается в 1 600 000 долларов, должны были быть построены на совершенно новых верфях, первоначальное строительство верфи началось 20 декабря 1940 г., а завершение верфи планировалось через четыре месяца, а первые кили были заложены через два с половиной месяца после начала строительства верфи. . [3]По оценкам, на каждую верфь приходилось 5000 или более рабочих. [3] Генри Дж. Кайзер , в то время глава судостроительной корпорации Сиэтл-Такома , должен был стать президентом компании Todd California, а Уильям С. Ньюэлл, в то время главой Bath Iron Works , президентом компании Todd-Bath Iron Shipbuilding. [3]

14 января 1941 года состоялась закладка фундамента новой верфи на участке площадью 48 акров в Ричмонде, при этом киль первого океанского корабля был заложен через семьдесят восемь дней, 14 апреля. [4] [5] По контракту с Морской комиссией на двадцать четыре корабля аварийного типа класса « Либерти », Кайзер начал строительство шести путей на своих близлежащих верфях Ричмондской судостроительной корпорации четыре дня спустя. [5]

Затонувшие бассейны на верфи штата Мэн были первыми в мире, которые использовались для серийного производства кораблей. [2]

Описание [ править ]

«Океаны» имели стальную конструкцию со сварным корпусом по проекту военно-морских архитекторов Гиббс и Кокс, построенного в соответствии с требованиями и спецификациями British Lloyd под контролем главного инспектора Ллойда в США. [3] Дизайн был основан на британском «Sunderland Tramp », который возник в 1879 году [примечание 2] и последний раз был построен в 1939 году верфью JL Thompson and Sons North Sands, став основой для грузовых судов класса Ocean. [6] Контракт 1940 года для типа Ocean требовал, чтобы они были построены на верфях Соединенных Штатов. [1] [3] [6] [7]

Все они были номинально 7 174 GRT, длиной 416 футов (127 м) и шириной 57 футов (17 м). [8] Корабли были оснащены паровыми двигателями тройного расширения с цилиндрами 24,5 футов × 37 дюймов × 70 дюймов диаметром и 48-дюймовым ходом, снабжаемым паром от трех односторонних угольных котлов шотландского типа, размещенных перед двигателем. для расчетной скорости 11 узлов. [4] Этот завод описывается как современная версия того, что было известно, когда они впервые вышли в море морским инженерам в возрасте сорока пяти лет и старше, и было выбрано для аварийных судов Британской комиссией по закупкам и Морской комиссией США.отчасти из-за доступности ремонта практически в любом порту и для того, чтобы не конкурировать с ростом заказов на более современные системы турбин с редуктором, востребованные для военно-морского и другого строительства. [4] Электроэнергия должна была обеспечиваться одноцилиндровыми вертикальными паровыми двигателями, приводившими в действие два генератора мощностью 25 кВт. [4]

В рамках программ аварийного судостроения в Канаде и США было необходимо построить более 700 стандартизированных паровых двигателей тройного расширения на 17 заводах рядом компаний. [9] Конструкция компании North Eastern Marine Engineering Co., Ltd. из Уолсенд-он-Тайн , Англия, была модифицирована и стандартизирована для массового производства в Северной Америке корпорацией General Machinery Corporation, при этом Британская комиссия по закупкам разместила заказ на шестьдесят из них. двигатели для кораблей Ocean с General Machinery Corporation, которые пошли в производство, поскольку их стандартизированная конструкция и образцы отправлялись другим строителям. [9] General Machinery поставила свой первый двигатель Todd California Shipbuilding Corporation для установки в Ocean Vanguard.. [9]

Все корабли имели названия «Ocean», но во время постройки их иногда называли кораблями British Victory, как в сообщении Berkeley Daily Gazette от 20 мая 1942 года о том, что «сегодня Richmond Shipyards поставляет готовый британский корабль победы - The Ocean Vengeance »или в статье Pacific Marine Review в январском выпуске 1943 года, в которой отмечалось, что« была одна поставка корабля Liberty с верфи Тихоокеанского побережья, и три верфи строили Libertys и одна строили корабли Victory для Великобритании », в которой есть четкое различие между конструкцией «Либерти» в Соединенных Штатах и ​​конструкцией «Победа» в Великобритании. [10] [11]Одной из первых «классификаций» типа корабля была модель «Liberty V», термин, который, очевидно, позже не использовался в ссылках профессиональных журналов. [4] [примечание 3]

История [ править ]

Тодд-Калифорния Судостроение [ править ]

Тридцать океанов были построены на верфи № 1 в Ричмонде, штат Калифорния, компанией Todd-California Shipbuilding , предназначенной специально для постройки кораблей типа «океан» для британцев. [12] Все океаны, названия которых начинаются на букву «V», были построены с помощью электросварки в Ричмонде, Калифорния. [13]

Первым спущенным на воду судном типа Ocean было Ocean Vanguard 16 августа 1941 года. [14] Спуск на воду, примерно на два месяца раньше запланированного срока, стал значительным событием: носы корабля были украшены флагами двух стран, во время которых контр-адмирал Эмори С. Лэнд. , Председатель Морской комиссии, выступающий с речью, и его жена, спонсирующая корабль, и сэр Артур Солтер, представляющий британского покупателя, и Генри Дж. Кайзер, представляющий строителя. [15]

Строительство железных кораблей Тодд-Бата [ править ]

Тридцать кораблей были построены на судостроительной верфи Todd-Bath Iron Shipbuilding , Южный Портленд, штат Мэн , аварийной верфи, построенной Todd, Bath Iron Works и Kaiser shipbuilding специально для постройки кораблей «Океан» для Британии с номерами корпусов верфи 1–30. [16] Первым судном с этой верфи было Ocean Liberty, спущенное на воду 20 декабря 1941 года. [16]

Массовый спуск пяти кораблей Ocean 16 августа 1942 г.

В воскресенье, 16 августа 1942 года, пять кораблей Ocean были спущены на воду в один день, когда корабль Liberty SS  Ethan Allen был спущен на воду в соседней с Тоддом судостроительной корпорации Южного Портленда, а эсминцы USS  Conway и USS  Cony были спущены на воду в соседней Bath Iron Works Corporation для самый крупный массовый запуск в то время в программе военного кораблестроения и крупнейший в истории штата Мэн. [17] Пять кораблей Ocean, спущенных на воду в тот день, имели корпуса 19–24: Ocean Wayfarer , Ocean Stranger , Ocean Traveler , Ocean Seaman и Ocean Gallant., спонсорами которой являются жены сенаторов США, исполнительного директора Тодда и директоров британского министерства судоходства. [17] Корабли, спущенные на воду путем затопления строительных бассейнов и буксировки их к оборудованным докам, были спущены на воду в течение пятнадцати минут. [17] Последние три из тридцати кораблей верфи Тодда, Ocean Crusader , Ocean Gypsy и Ocean Glory , были спущены на воду 18 октября 1942 года, после чего бассейны должны были использоваться для строительства дополнительных корпусов Liberty, четыре из которых уже строились. [2]

Пять океанских кораблей были переданы иностранным правительствам во время войны. [8]

СтранаКорабль
 БельгияВетеран океана
 НидерландыОкеанский спортсмен
Ocean Merchant
Ocean Victory
 ПольшаОкеанская надежда

Проиграл из-за действий врага [ править ]

Восемнадцать кораблей были потеряны в результате действий противника во время войны, два позже были спасены и возвращены в строй.

КорабльПодробности
Океан МужествоТорпедирован 15 января 1943 года и потоплен U-182 примерно в 200 милях к югу от островов Зеленого Мыса . 10 ° 52'N 23 ° 28'W / 10,867 ° с. Ш. 23,467 ° з. / 10,867; -23,467 ( Океанская храбрость ) . [18]
Океанский крестоносецТорпедирован 26 ноября 1942 г. и потоплен U-262 примерно в 330 милях к северо-востоку от Сент-Джонс, Ньюфаундленд, в 50 ° 30′N 45 ° 30′W с потерей всех рук. [18]  / 50.500°N 45.500°W / 50.500; -45.500 (Ocean Crusader)
Свобода океанаБомбардирован 13 марта 1943 года Люфтваффе и потоплен в Мурманске . Спущен с мели 1 июня 1943 года и выброшен на берег в Кольском заливе, где был сдан на слом. [18]
Ocean HonorТорпедирована и потоплена японской подводной лодкой И-29 16 сентября 1942 г. в точке 12 ° 48′N 50 ° 50′E [18]  / 12.800°N 50.833°E / 12.800; 50.833 (Ocean Honour)
Океан ДжастисТорпедирован и потоплен U-505 6 ноября 1942 года к востоку от Тринидада в точке 10 ° 06′N 60 ° 00′W . [18]  / 10.100°N 60.000°W / 10.100; -60.000 (Ocean Justice)
Океанский охотникТорпедирован и потоплен самолетами Люфтваффе 10 января 1944 года в точке 36 ° 07′N 00 ° 11′W . [18]  / 36.117°N 0.183°W / 36.117; -0.183 (Ocean Hunter)
Ocean MightТорпедирован и потоплен U-109 2 сентября 1942 года в 00 ° 57′N 04 ° 11′W . [18]  / 0.950°N 4.183°W / 0.950; -4.183 (Ocean Might)
Океанский мирСброшен и потоплен самолетом 12 июля 1943 года у берегов Сицилии в точке 36 ° 55′N 15 ° 13′E . [18]  / 36.917°N 15.217°E / 36.917; 15.217 (Ocean Peace)
МорякТорпедирован во время движения конвоя из Северной Африки в Гибралтар 15 марта 1943 года на U-380 в точке 36 ° 55′N 01 ° 59′E . Буксируется USS Paul Jones и выброшен на берег в Алжире , Алжир, но объявил о полной потере. [18] [19]  / 36.917°N 1.983°E / 36.917; 1.983 (Ocean Seaman)
Ocean VagabondТорпедирована и потоплена U-186 10 января 1943 г. на высоте 57 ° 17′N 20 ° 11′W . [13]  / 57.283°N 20.183°W / 57.283; -20.183 (Ocean Vagabond)
Океанский АвангардТорпедирован 17 сентября 1942 года и потоплен U-515 в точке 10 ° 43′N 60 ° 11′W . [13]  / 10.717°N 60.183°W / 10.717; -60.183 (Ocean Vanguard)
Ocean VentureТорпедирован 8 февраля 1942 г. и потоплен U-108 в точке 37 ° 05′N 74 ° 46′W . [13]  / 37.083°N 74.767°W / 37.083; -74.767 (Ocean Venture)
Океан ВенераТорпедирована и потоплена U-564 3 мая 1942 года в точке 28 ° 23′N 80 ° 21′W . [13]  / 28.383°N 80.350°W / 28.383; -80.350 (Ocean Venus)
Океанский викингПодорвался на мине 11 октября 1943 г. на 40 ° 19′N 16 ° 59′E и получил серьезные повреждения. Затоплен в качестве волнолома в Бари , Италия, в январе 1944 года. В 1947 году спасен, отремонтирован и вернулся в строй. [13]  / 40.317°N 16.983°E / 40.317; 16.983 (Ocean Viking)
Океан ВинтажТорпедирован японской подводной лодкой И-27 22 октября 1943 г., тонул в точке 21 ° 37′N 60 ° 06′E . [13]  / 21.617°N 60.100°E / 21.617; 60.100 (Ocean Vintage)
Океан ДобродетельБомбардированный Люфтваффе у берегов Огасты, Сицилия , 21 июля 1943 года, загорелся и затонул. Позже в том же году был спасен, а затем перестроен в грузовой лайнер . [13]
Голос океанаТорпедирован 22 сентября 1942 года и потоплен немецкой подводной лодкой  U-435 в точке 71 ° 23′N 11 ° 01′W . [13]  / 71.383°N 11.017°W / 71.383; -11.017 (Ocean Voice)
Океанский путешественникБомбардирован Люфтваффе 19 марта 1943 года у Триполи , Ливия . Этот корабль был потоплен в результате первой массовой атаки Люфтваффе с использованием круглых торпед «Мотобомба». 72 торпеды были сброшены с парашютом на средней высоте с Junkers Ju 88 в гавань Триполи . Капитан Дункан МакКеллар был сразу убит, когда одна из кружащихся торпед попала в пристыкованный корабль вместе с шестью другими, а 12 были серьезно ранены перед мощным взрывом на следующий день, в результате которого судно затонуло. Несколько наград за храбрость стали результатом героических действий экипажа после первоначальной атаки и огня. [13]

Восемь кораблей погибли в послевоенных авариях.

Послевоенные потери
КорабльПодробности
Ocean Liberty14 мая 1966 года греческое грузовое судно Newgrove село на мель в Пуэрто-Падре , Куба . Обломки корабля были переданы кубинскому правительству . [18]
Океанская гордостьВ 1966 году в котельной Susana KL произошел пожар, который впоследствии был списан. [18]
Путешественник по океануВ 1959 году мыс Корсо попал в аварию и приземлился. Впоследствии она была отправлена ​​на слом. [18]
Ocean VerityС 5 ноября 1961 года, Кит Клан упал после удара скалы от Кап Бон , Тунис . [13]
Океанский вице-король13 ноября 1966 года груз на борту Omonia II загорелся, когда судно стояло у причала в Амстердаме , Нидерланды. Впоследствии судно было списано. [13]
Ocean Vigil3 декабря 1963 года Румели был остановлен после выхода из сухого дока в Хихоне , Испания . Впоследствии она была выброшена на берег и отправлена ​​на слом. [13]
Океанский странник2 ноября 1962 года « Санта-Ирен» потерпела крушение на отмели Лос-Кабесос, недалеко от Тарифы , Испания. [13]
Ocean WayfarerВ 1953 году клан Macquarrie во время шторма высадился на мель в Трун , Шотландия, и впоследствии был списан. [13]

Океаны служил до середины 1980-х годов, с океаном спортсмен будучи слом в 1985 году океана Merchant был на китайских регистров судоходства как Zhan Dou 26 до 1992 [18]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Последняя подтвержденная утилизация, два корабля могли находиться в эксплуатации до 1990-х годов.
  2. ^ «Осенью 1940 года Великобритания разместила заказ на шестьдесят трамповых пароходов дедвейтом около 10 000 тонн. Первоначальный дизайн был разработан в Сандерленде, Англия, и возник в 1879 году. Судно такого типа производилось до середины 1930-х годов. , последним из них был SS Dorrington Court . Адаптация была взята из плана военного времени, озаглавленного «Северо-восточное побережье, пароход с открытой палубой укрытия» и широко известного как «Северные пески 9300 тонн». в осадке после закрытия всех тоннажных проемов и предоставил закрытое укрытие на палубе дедвейтом 10 100 тонн. Суда должны были быть обозначены как суда океанского класса ". [6]
  3. ^ На протяжении всей программы строительства время от времени можно найти упоминания о британских кораблях «Победа» или «Победа» вместе с «флотом победы», который включает в себя все аварийные постройки, такие как американские корабли типа «Либерти». Оказываетсяэто был общим термин иногда специфичны для шестидесяти британских кораблейпока программа производства типа конкретных мы знаемкак корабль Победы начала монополизировать этот термин в начале 1943 г. [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Уордлоу, Честер (1999). Технические службы - Транспортный корпус: обязанности, организация и операции . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 156. LCCN  99490905 .
  2. ^ a b c "Последние британские суда, спущенные на воду Тоддом" . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Consolidated 1942 вопросы (ноябрь 1942): 105. 1942 . Проверено 10 августа 2014 .
  3. ^ a b c d e f "Британский заказ шестидесяти грузовых пароходов дедвейтом 10 000 т." . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Сводные выпуски 1941 г. (январь 1941 г.): 42–43. 1941 . Проверено 12 августа 2014 .
  4. ^ a b c d e «Грязевые отмели до доставки через десять месяцев» . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Сводные выпуски 1941 г. (ноябрь 1941 г.): 28–31. 1941 . Проверено 11 августа 2014 .
  5. ^ a b «Ричмондская судостроительная корпорация» . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Сводные выпуски 1941 г. (май 1941 г.): 48–49. 1941 . Проверено 12 августа 2014 .
  6. ^ a b c "Что такое Корабль Свободы?" . Проект "Корабль свободы" . Архивировано из оригинального 2 -го августа 2015 года . Проверено 10 августа 2014 .
  7. ^ DeRoy-Джонс, Анжела (27 мая 2004). «Океаны» . Форт Корабли Второй Мировой Войны . Проверено 10 августа 2014 .
  8. ^ Б «В„Мировой океан “ » . Моряки . Проверено 10 августа 2014 .
  9. ^ a b c «Стандартизация морского парового двигателя тройного расширения» . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Сводные выпуски 1942 г. (январь 1942 г.): 76–79. 1942 . Проверено 10 августа 2014 .
  10. ^ «Запустить 3 корабля в заливе» . Беркли Дейли Газетт . 20 мая 1942 года . Проверено 16 августа 2014 .
  11. ^ "Тодд-Калифорнийская судостроительная корпорация" . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Consolidated 1943 выпусков (январь 1943): 80. 1943 . Проверено 16 августа 2014 .
  12. Рианна Колтон, Тим (13 октября 2010 г.). "Kaiser Permanente № 1, Ричмонд, Калифорния" . История судостроения . Архивировано из оригинального 13 января 2014 года . Проверено 10 августа 2014 .
  13. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о «Ocean V-W» . Моряки . Проверено 16 июня 2010 года .
  14. ^ "Тодд-Калифорнийская судостроительная корпорация" . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Consolidated 1942 выпусков (январь 1942): 120. 1942 . Проверено 10 августа 2014 .
  15. ^ "Авангард запущен" . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Consolidated 1941 вопросы (сентябрь 1941): 51. 1941 . Проверено 11 августа 2014 .
  16. ^ a b Колтон, Тим (16 октября 2010 г.). «Судостроение Новой Англии, Южный Портленд, штат Мэн» . История судостроения . Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 10 августа 2014 .
  17. ^ a b c «Тодд Ярдс запускает 8 за один день» . Pacific Marine Review . Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Consolidated 1942 вопросы (сентябрь 1942): 92. 1942 . Проверено 10 августа 2014 .
  18. ^ Б с д е е г ч я J к л м «Океан А-Т» . Моряки . Проверено 16 июня 2010 года .
  19. ^ Ocean Seaman Британский торговец паром
  • Торговые суда класса Ocean (British Liberty) u-boat.net

Внешние ссылки [ править ]

  • Kaiser Permanente No. 1, Ричмонд, Калифорния (список строительства истории судостроения)
  • Судостроение Новой Англии, Южный Портленд, штат Мэн (список построек истории судостроения)