Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про американского промышленника и судостроителя. Для использования в других целях, см Генри Кайзер (значения) .
Генри Дж. Кайзер
Hkaiser.jpg
Родившийся
Генри Джон Кайзер

( 1882-05-09 )9 мая 1882 г.
Sprout Brook, Нью-Йорк , США
Умер24 августа 1967 г. (1967-08-24)(85 лет)
Гонолулу, Гавайи , США
Род занятийПромышленник, судостроитель
ДетиЭдгар Кайзер, старший
Генри Кайзер, младший
РодственникиЭдгар Кайзер младший (внук)
Генри Кайзер (внук)

Генри Джон Кайзер (9 мая 1882 - 24 августа 1967) был американским промышленником, который стал известен как отец современного американского судостроения . До Второй мировой войны Кайзер работал в строительной отрасли; его компания была одной из компаний, построивших плотину Гувера . [ необходимая цитата ] Он основал Kaiser Shipyards , которые строили корабли Liberty во время Второй мировой войны , после чего он основал Kaiser Aluminium и Kaiser Steel . [1] Kaiser организовал Kaiser Permanenteзабота о здоровье его рабочих и их семей. Он руководил Kaiser-Frazer, а затем Kaiser Motors , автомобильными компаниями, известными безопасностью своих разработок. Кайзер участвовал в крупных строительных проектах, таких как общественные центры и плотины, а также инвестировал в недвижимость, а затем перешел в телевещание. На свое состояние он основал Фонд семьи Кайзеров , некоммерческую, беспристрастную благотворительную организацию. [ необходима цитата ]

Ранняя жизнь [ править ]

Исторический памятник за пределами дома детства Кайзера
Кайзер родился в этом доме недалеко от Канаджохари, Нью-Йорк .

Кайзер родился 9 мая 1882 года в Спраут-Брук, штат Нью-Йорк , в семье Франца и Анны Мари (урожденной Йопс) Кайзер, этнических немецких иммигрантов. [2] Его отец был сапожником. [2] Первая работа Кайзера была кассиром в универмаге Ютика, штат Нью-Йорк , в возрасте 16 лет. [3] В молодости он работал учеником фотографа, а к возрасту уже руководил студией в Лейк-Плэсиде. из 20. [2] Он использовал свои сбережения, чтобы переехать в штат Вашингтон в 1906 году, где он основал строительную компанию, выполняющую государственные контракты. [4]

Кайзер встретил свою будущую жену, Бесс Фосбург, дочь лесоруба из Вирджинии , когда она зашла в его фотоателье в Лейк-Плэсиде, штат Нью-Йорк , чтобы купить пленку. Отец Фосбурга потребовал, чтобы Кайзер продемонстрировал свою финансовую стабильность, прежде чем он согласится на их брак. Кайзер переехал в Спокан и стал ведущим продавцом в компании, производящей оборудование, и вернулся через десять месяцев с достаточными деньгами, чтобы успокоить своего будущего тестя. [2] Они поженились 8 апреля 1907 года, у них родилось двое детей, Эдгар Кайзер-старший и Генри Кайзер-младший. [3]

В 1914 году Кайзер основал компанию по производству дорожных покрытий Henry J. Kaiser Co., Ltd. [3], которая одной из первых начала использовать тяжелую строительную технику. Его фирма значительно расширилась в 1927 году , когда она получила контракт $ 18 миллионов на строительство дорог в провинции Камагуэй , Куба . [3] В 1931 году его фирма была одним из главных подрядчиков строительства плотины Гувера на реке Колорадо , а затем и плотин Бонневиль и Гранд-Кули на реке Колумбия . [3]

Занимаясь бизнесом в « Шести компаниях, Inc. » и имея отдаленное отношение к его интересу к гонкам на моторных лодках, он открыл верфи в Сиэтле и Такоме , где начал использовать методы массового производства, такие как сварка вместо заклепок . [4]

Вторая мировая война [ править ]

Генри Кайзер был одним из первых сторонников оказания американской помощи тем, кто пострадал от агрессии Германии в Европе. В 1940 году, за год до того, как тогда США вступили во Вторую мировую войну , Кайзер занимал должность национального председателя Объединенной коллекции одежды для международной помощи военным, чтобы обеспечить столь необходимую одежду для беженцев после гитлеровских завоеваний в Европе. [5]

Kaiser Shipbuilding [ править ]

Кайзер боролся с Гитлером гораздо более напрямую с помощью того, чем он наиболее известен: верфи Kaiser Shipyard в Ричмонде, Калифорния ; во время Второй мировой войны производственные технологии были адаптированы для постройки грузовых судов со средним сроком постройки 45 дней. Эти корабли стали известны как корабли Свободы и позже в середине войны были дополнены улучшенными, более крупными и более быстрыми кораблями Победы . Он стал всемирно известным, когда его команды построили корабль за четыре дня. [6] [7]

Киль для 10500-тонный SS  Роберт Э. Пири был заложен в воскресенье, 8 ноября 1942 года, и корабль был запущен в Калифорнии из Richmond Shipyard # 2 в четверг, 12 ноября, четыре дня и 15½ часов. [8] Предыдущий рекорд составлял десять дней для корабля «Либерти» Джозеф М. Тил . [9]

Посещение сборочного завода Ford одним из его сотрудников привело к решению использовать сварку вместо клепки в судостроении. Сварка была выгодна, потому что требовалось меньше сил, и ее было легче обучать тысячи сотрудников, которые в основном были неквалифицированными рабочими и многими женщинами. Кайзер принял использование подузлов в судостроении. Раньше сотни рабочих собирались вместе, чтобы построить корабль. Хотя эта практика была опробована на Восточном побережье и в Великобритании, Кайзер смог в полной мере воспользоваться этим процессом, построив новые верфи, используя эту концепцию. [10]

Оснащение кораблей Liberty постройки Kaiser, 1942 г.

Другие верфи Kaiser располагались в Райан Пойнт (Ванкувер) на реке Колумбия в штате Вашингтон и на острове Лебедь в Портленде, штат Орегон . Меньшее судно было выброшено на берег за 71 час 40 минут от верфи в Ванкувере 16 ноября 1942 года. [11] Корпуса Kaiser также стали меньшими, более многочисленными « эскорт-авианосцами » Америки, более 100 малых авианосцев, задействованных в обоих Тихоокеанских регионах. и Атлантические театры. Разработанные им концепции массового производства торговых и военно-морских кораблей используются до сих пор. [12]

Одна проблема со сварными корпусами, которая была неизвестна, - это проблема хрупкого разрушения . Это привело к потере некоторых кораблей «Либерти» в холодных морях, поскольку сварные швы выходили из строя, и корпуса треснули, иногда полностью пополам. Констанс Типпер была одной из первых, кто понял, почему корабли «Либерти» разламываются надвое. Незначительные изменения в конструкции и более жесткий контроль сварки, введенные в 1947 году, позволили избежать потерь кораблей Liberty до 1955 года. [13] Благодаря членству в группе под названием « Шесть компаний» Кайзер также играл важную роль на заводе Joshua Hendy Iron Works в Саннивейле, Калифорния., который построил паровые машины тройного расширения ЕС-2 для кораблей Liberty. Кайзер и его соратники организовали Калифорнийскую судостроительную корпорацию . [14]

Kaiser Permanente [ править ]

На верфях Kaiser Shipyards в Ричмонде, штат Калифорния , компания Kaiser реализовала новаторскую идею доктора Сидни Гарфилда из Kaiser Permanente . Открытый 10 августа 1942 года полевой госпиталь Кайзера Ричмонда для верфей Кайзер финансировался Морской комиссией США, спонсируемым Фондом Перманент Генри Дж. Кайзера, и которым руководил доктор Гарфилд. [15] Частично из-за нормирования материалов военного времени Полевой госпиталь представлял собой одноэтажную деревянную каркасную конструкцию, спроектированную в простом модернистском стиле. Первоначально предназначенный для использования в первую очередь в качестве отделения неотложной помощи, Полевой госпиталь открылся всего с 10 коек. Более поздние дополнения увеличили его вместимость до 160 коек к 1944 году [16].

Полевой госпиталь Кайзера в Ричмонде служил средним компонентом трехуровневой системы медицинского обслуживания, в которую входили шесть хорошо оборудованных пунктов первой помощи на верфях и главный госпиталь Перманенте в Окленде, где проходили лечение наиболее критические пациенты. К августу 1944 года 92,2% всех служащих верфи Ричмонда присоединились к Kaiser Permanente, первому в стране добровольному групповому плану, предусматривающему групповую медицинскую практику, предоплату и существенное медицинское обслуживание в таком большом масштабе. [16] После войны план медицинского обслуживания был расширен за счет включения семей рабочих. Чтобы обслуживать сотрудников своего разнообразного бизнеса, Кайзер открыл предприятия Permanente в Уолнат-Крик, Калифорния , на Гавайях [17], в Южной Калифорнии и, в конечном итоге, во многих других местах.[18] С тех пор магазины открылись в Дублине, Калифорния ; [19] Ливермор, Калифорния ; Плезантон, Калифорния ; Мартинес, Калифорния ; Санта-Клара, Калифорния ; и Антиохия, Калифорния . [20]

Послевоенное [ править ]

Kaiser Automobiles [ править ]

Имя Кайзера написано на передней части автомобиля Генри Дж. 1951 г.

Кайзер-Фрейзер [ править ]

В 1945 году Кайзер в партнерстве со старым автомобильным руководителем Джозефом Фрейзером основал новую автомобильную компанию из остатков компании Graham-Paige , президентом которой был Фрейзер. Новая компания получила название Kaiser-Frazer . Он использовал излишки оборонного завода Ford Motor Company в Уиллоу-Ран, штат Мичиган, первоначально построенный Ford для производства самолетов во время Второй мировой войны. Kaiser-Frazer (позже Kaiser Motors ) производила автомобили под марками Kaiser и Frazer до 1955 года, когда она покинула рынок США и перенесла производство в Аргентину.. Хотя компания Kaiser-Willys по-прежнему производит автомобили Jeep, производство легковых автомобилей в США прекратилось после выпуска модели 1955 года. Они продолжали производить седаны Kaiser Carabella, идентичные седанам Kaiser US 1955 года, в Аргентине до 1961 года.

Генри Дж. [ Править ]

Автомобиль Генри Дж. 1951 года

Генри J был построен Kaiser-Frazer Corporation и назван в честь его председателя, Кайзера. Производство моделей с шестью цилиндрами началось в июле 1950 года, а производство с четырьмя цилиндрами началось вскоре после Дня труда в 1950 году. Официальное публичное представление было 28 сентября 1950 года. Автомобиль продавался до 1954 года.

Kaiser-Frazer провела конкурс, чтобы назвать свою новую машину, победителем стал Генри Дж. В иске акционера компании утверждалось, что «это название настолько нелепо, что оно не может быть оправдано никаким другим основанием, кроме как удовлетворить глубоко укоренившееся мегломаниакальное стремление к личной публичности». Неизвестен исход иска и, в конце концов, , автомобиль был назван в честь Кайзера. [21]

Джип и Южная Америка [ править ]

В 1953 году Kaiser приобрел Willys-Overland , производителя линейки грузовых автомобилей Jeep , изменив свое название на Willys Motors. [22] В конце 1960-х годов предприятия Kaiser в Южной Америке были проданы компании Ford- Renault . В 1963 году название было снова изменено на Kaiser-Jeep , который был в конечном итоге продан American Motors Corporation в 1970 году. В рамках сделки Kaiser приобрел 22% акций AMC, которые позже были проданы. [23]

Частные проекты [ править ]

В середине 1950-х годов Кайзер попросил Уильяма Беслера переоборудовать его Kaiser Manhattan 1953 года на пар. Беслер завершил это либо в 1957, либо в 1958 году. [24] [25] Кайзеру не понравился переделанный автомобиль, и он оставил его Беслеру.

Kaiser Aluminium [ править ]

Кайзер основал компанию Kaiser Aluminium в 1946 году, взяв в аренду, а затем купив алюминиевые предприятия в штате Вашингтон у правительства США. Первоначальные мощности включали восстановительные заводы в Миде и Такоме и прокатный стан в Трентвуде. [26] Kaiser Aluminium расширилась и стала интегрированной алюминиевой компанией, занимающейся добычей и переработкой бокситов и производством глинозема, производством первичного алюминия из глинозема и производством готовых и полуфабрикатов алюминиевых изделий. [27] [28]

Фонд семьи Кайзер [ править ]

В 1948 году Кайзер учредил Семейный фонд Генри Дж. Кайзера (также известный как Семейный фонд Кайзера ), некоммерческий частный фонд в США, занимающийся вопросами здравоохранения. Первоначально базирующаяся в Окленде , штат Калифорния, позже она переехала в Менло-Парк, штат Калифорния . После смерти Кайзера половина его состояния была оставлена ​​фонду. Он был реорганизован и реструктурирован в 1991 году под руководством генерального директора Дрю Альтмана. [29] Фонд, не связанный с Kaiser Permanente или Kaiser Industries , действует независимо в качестве аналитического центра, предоставляя факты и анализ доступным политикам, группам здравоохранения, средствам массовой информации и широкой общественности. [30]

Недвижимость [ править ]

Центр Kaiser в центре Окленда служил штаб-квартирой Kaiser Industries. До того времени это было самое высокое здание Окленда, а также «самая большая офисная башня к западу от Чикаго». [31]

Как магнат, занимающийся недвижимостью, Кайзер основал в Гонолулу пригородный поселок Гавайи Кай на Гавайях . [32] [33] [34] [35] Кайзер также профинансировал развитие Панорама-Сити , запланированного сообщества в долине Сан-Фернандо в Лос-Анджелесе. [36] В его честь были названы школы на Гавайях , [37] в Западной Вирджинии, [38] и Калифорнии . [39]

Hawaii Village Hotel [ править ]

Кайзер провел много последних лет в Гонолулу и увлекся совершенствованием городского ландшафта. Он построил Kaiser Hawaiian Village Hotel, сегодня известный как Hilton Hawaiian Village , [40] и использовал ярко-розовые джипы в качестве транспорта курорта. [41] [42] Кайзер построил один из первых коммерчески практичных геодезических куполов в Соединенных Штатах на этом курорте и использовал его в качестве театра. [42] [43]

Телевидение [ править ]

В середине 1950-х Кайзер был убежден, что телевидение может сделать продукцию бренда Kaiser известной публике. В 1957 году Kaiser стал партнером Warner Brothers и ABC, чтобы спонсировать телесериал Maverick , продвигая товары для дома, включая алюминиевую фольгу Kaiser и автомобили Kaiser Jeep. [44] В поддержку своих начинаний на Гавайях Кайзер побудил Warner Brothers скопировать формулу своего популярного сериала « Сансет Стрип 77» как новый сериал « Гавайский глаз» . Хотя на самом деле сериал снимался в студии WB в Бербанке, штат Калифорния , в нем участвовали частные детективы, базирующиеся в отеле Kaiser Hilton Hawaiian Village. [44] [45] (Hilton Hawaiian Village был показан вГавайи 5: 0, многие сцены снимались на курорте). В конце концов Кайзер купил и построил сеть радио- и телестанций, которая стала известна как Kaiser Broadcasting . Некоторые позывные включали его инициалы «HK», начиная с 1957 года в Гонолулу с KHVH-TV 13 и KHVH AM 1040. [46]

Личная жизнь [ править ]

Первая жена Кайзера Бесс Фосбург умерла 14 марта 1951 года после продолжительной болезни. [47] Кайзер женился на медсестре, которая заботилась о ней, Элис Честер (как сообщается, с благословения его жены) 10 апреля 1951 года. [48] [49] Он усыновил ее сына, который, как Майкл Кайзер, посещал близлежащую общественную школу Валлецито в Лафайете. . Однако вскоре внимание Кайзера переместилось на Гавайи, и в 1955 году он перевез туда свою семью. После того, как Кайзер переехал на Гавайи, западное поместье Лафайет Кайзер пришло в упадок и в конечном итоге было снесено; Сегодня недвижимость до неузнаваемости, разделена на несколько домов.

Смерть [ править ]

24 августа 1967 года Кайзер умер в возрасте 85 лет в Гонолулу . Он похоронен на кладбище Маунтин-Вью в главном мавзолее в Окленде, штат Калифорния . [50]

У него осталась вторая жена, Алис Честер Кайзер, унаследовавшая половину его состояния [51], и его старший сын Эдгар Ф. Кайзер , который был президентом Kaiser Industries Corporation с 1956 года [52] [53].

Один из внуков Кайзера, Эдгар Кайзер-младший , стал президентом Kaiser Steel с 1981 по 1984 год и недолго владел франшизой Denver Broncos NFL . [54] Другой внук, Генри , - антарктический дайвер и гитарист- экспериментатор . [55] [56]

Наследие [ править ]

Кайзер участвовал в строительстве общественных центров, дорог и школ. Он был частью консорциума, построившего плотины Гувера и Гранд-Кули . [3] Кайзер также известен продвижением медицины за счет развития и строительства больниц, медицинских центров и медицинских школ. [57] [58] Шахтерский город Игл-Маунтин, Калифорния , построенный как часть первой интегрированной горно-обогатительной фабрики на Западном побережье и соединенный железной дорогой с его заводом в Фонтане, Калифорния , был местом рождения Кайзера Перманенте , первого организация здравоохранения . [59]

Класс из 18 масленок для пополнения флота ВМС США, построенных в 1980-х и 1990-х годах, назван классом Генри Дж. Кайзера . Его головное подразделение, USNS  Henry J. Kaiser , первый корабль ВМС США, названный в честь Кайзера, вступил в строй Командования морских перевозок 19 декабря 1986 г. [60]

В 1990 году Кайзер был включен в Зал славы труда Министерства труда США в Вашингтоне, округ Колумбия, при поддержке Друзей Министерства труда. [61] [62]

1 декабря 2009 года губернатор Арнольд Шварценеггер и первая леди Мария Шрайвер посмертно внесли Кайзера в Зал славы Калифорнии в Калифорнийском музее , Сакраменто, Калифорния . [63] [64]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сойер, Лос-Анджелес и Митчелл, WH The Liberty Ships: История грузовых кораблей «аварийного» типа, построенных в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, второе издание, стр. 2, 8-12, Lloyd's of London Press Ltd. , Лондон, Англия, 1985. ISBN  1-85044-049-2 .
  2. ^ a b c d Шанецки, Тим. «Генри Дж. Кайзер». В иммигрантском предпринимательстве: немецко-американские бизнес-биографии, 1720 г. по настоящее время , т. 4, отредактированный Джеффри Феаром. Немецкий исторический институт. Последнее изменение 6 февраля 2014 г.
  3. ^ a b c d e f Гюнтер, Джон (1947). «Жизнь и творчество Генри Кайзера». Внутри США Нью-Йорк , Лондон : Harper & Brothers . С. 64–75.
  4. ^ а б Лавери, Брайан. Корабль: Эпическая история морских приключений (2004), Смитсоновский институт . п. 317 ISBN 0756667410 
  5. ^ Саймонс, Грэм (2014). Ховард Хьюз и еловый гусь: история H-K1 Hercules . Перо и меч. ISBN 978-1783831555. Проверено 2 апреля 2016 года .
  6. ^ Видео: Америка сообщает о помощи союзникам и т . Д. Универсальная кинохроника . 1942 . Проверено 21 февраля 2012 года .
  7. ^ Сойер, Лос-Анджелес и Митчелл, WH The Liberty Ships: История грузовых кораблей «аварийного» типа, построенных в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, второе издание, стр. 2, 8-12, 140, Lloyd's of London Press Ltd., Лондон, Англия, 1985. ISBN 1-85044-049-2 . 
  8. ↑ «Ричмондский корабль чудес» для проверки предварительных работ », Oakland Tribune, 11 ноября 1942 г., стр. 1; «Кайзер претендует на второй рекорд», Oakland Tribune , 17 ноября 1942 г., стр. 1
  9. ^ Сойер, Лос-Анджелес и Митчелл, WH The Liberty Ships: История грузовых кораблей "аварийного" типа, построенных в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, второе издание, стр. 8, 9, 122, 140, 145, Lloyd's of London Press Ltd., Лондон, Англия, 1985. ISBN 1-85044-049-2 . 
  10. ^ Перселл, Кэрролл. Технологии в послевоенной Америке (2007), Columbia University Press, стр. 16
  11. ^ "Kaiser Claims Second Record", Oakland Tribune , 17 ноября 1942 г., стр. 1
  12. ^ Овери, Ричард (1997). Почему победили союзники . Нью-Йорк: У.В. Нортон. С. 193–195. ISBN 039331619X. Проверено 2 апреля 2016 года .
  13. ^ Сойер, Лос-Анджелес и Митчелл, WH The Liberty Ships: История грузовых кораблей "аварийного" типа, построенных в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, второе издание, стр. 10-11, Lloyd's of London Press Ltd., Лондон , England, 1985. ISBN 1-85044-049-2 . 
  14. ^ Наджент, Уолтер; Ридж, Мартин . Американский Запад: Читатель , Издательство Индианского университета, 1999, стр. 244; ISBN 0-253-21290-1 
  15. ^ "Рози Заклепочник - Национальный исторический парк тыла Второй мировой войны" . Вторая мировая война в районе залива Сан-Франциско . Служба национальных парков . Проверено 2 апреля 2007 .
  16. ^ a b «Номинация полевой больницы Kaiser Permanente в Реестр исторических мест» . Министерство внутренних дел США . Проверено 2 апреля 2016 года .
  17. ^ "Kaiser Permanente Hawaii и Hawaii Pacific Health соперничают за слияние больниц на Мауи" . Тихоокеанские деловые новости . 25 августа 2015 . Проверено 29 августа 2015 года .
  18. ^ Скотт, Тим (2007). Внедрение системы электронных медицинских карт: успехи, неудачи, уроки . Абингдон: Рэдклифф. С. 24–26. ISBN 978-1857757507. Проверено 2 апреля 2016 года .
  19. ^ "Кайзер построить больницу в Дублине, Калифорния" . SecurityInfoWatch.com . Проверено 29 августа 2015 года .
  20. ^ «Медицина для взрослых» . Kaiser Permanente Thrive . Kaiser Permanente . Проверено 2 апреля 2016 года .
  21. ^ "Автомобиль под любым другим названием" . about.kaiserpermanente.org . Проверено 1 мая 2020 .
  22. ^ Райт, Келси. «Kaiser Cars, 1947-1955» . ООО «Аллпар» . Проверено 2 апреля 2016 года .
  23. ^ "Кайзер" . Уникальные автомобили и запчасти США . Проверено 2 апреля 2016 года .
  24. ^ "Двигатель Кайзера-Беслера" . Kimmel Steam Power . Проверено 2 апреля 2016 года .
  25. ^ Пароварки Паровые снова, Сэм Miner, Наука и механика, ноябрь 1961
  26. ^ "Кайзер Алюминий-Спокан" . Mesothelioma.com . Проверено 2 апреля 2016 года .
  27. ^ "Кайзер Алюминий" . Asbestos.com . Проверено 2 апреля 2016 года .
  28. ^ «Легендарный промышленник и социальный защитник» . Kaiser Aluminium . Проверено 2 апреля 2016 года .
  29. ^ «История и миссия» . Фонд семьи Генри Дж. Кайзера . Проверено 2 апреля 2016 года .
  30. ^ "Национальные, региональные и государственные организации" . Центры по контролю и профилактике заболеваний . Архивировано из оригинального 13 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 года .
  31. ^ Адамсон, Джереми (2001). Мебель Сэма Малуфа . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский музей американского искусства. ISBN 978-0-393-73080-7.
  32. ^ "2006, награжденный Залом славы строительной индустрии Генри Кайзер" . Зал славы строительной индустрии . Архивировано из оригинала на 2016-04-16.
  33. Перейти ↑ Roig, Suzanne (20 сентября 2007 г.). «Возвращаясь к ранним годам Гавайев Кай» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 2 апреля 2016 года .
  34. ^ Hancock, Ламбрет (1983). Гавайи Кай, первые 20 лет .
  35. ^ «Часть 1 Гавайский бизнес приветствует людей, места, предприятия и события, которые глубоко изменили Гавайи за последние полвека» . Гавайский бизнес . Июнь 2005 Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Проверено 2 апреля 2016 года .
  36. ^ Хайз, Грег (1997). Магнитный Лос-Анджелес: планирование мегаполиса двадцатого века (изд. Johns Hopkins в мягкой обложке). Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 9780801855436.
  37. ^ "Средняя школа Генри Дж. Кайзера" . Проверено 2 апреля 2016 года .
  38. ^ "Начальная школа Генри Дж. Кайзера" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 18 января 2017 года .
  39. ^ "Начальная школа Генри Дж. Кайзера" . Проверено 18 января 2017 года .
  40. ^ "ИСТОРИЯ ХИЛТОНА ГАВАЙСКОЙ ДЕРЕВНИ" . ХИЛТОН ГАВАЙСКАЯ ДЕРЕВНЯ . Проверено 2 апреля 2016 года .
  41. ^ "МАЙКУНЫ: Розовые Гавайи Генри Дж." . Журнал Time . 24 октября 1960 . Проверено 2 апреля 2016 года .
  42. ^ a b "Генри Дж. Кайзер, Гавайский бустер" . Антипланнер . Проверено 2 апреля 2016 года .
  43. ^ Кушинг, Линкольн. «Генри Дж. Кайзер, пионер геодезических куполов» . Kaiser Permanente . Проверено 11 декабря 2014 года .
  44. ^ a b Андерсон, Кристофер (1994). Голливудское телевидение: студийная система пятидесятых (1-е изд.). Остин: Техасский университет Press. ISBN 978-0292704572.
  45. ^ Tsuchiyama, Рэй (15 июня 2013). «Перед Гавайями 5: 0: Гавайский Глаз» . Новости Мауи . Проверено 2 апреля 2016 года .
  46. ^ "Процветание с радиостанцией KFOG 1960-х годов - тогда и сейчас" . Kaiser Permanente . Проверено 2 апреля 2016 года .
  47. ^ "Бесс Фосбург Кайзер" . Найдите могилу . Проверено 2 апреля 2016 года .
  48. ^ «Кайзер и невеста в свадебном путешествии» . Читающий орел . 11 апреля 1951 г. с. 4 . Проверено 2 апреля 2016 года .
  49. ↑ «Одетые для убийства: Кайзер Даррин 1954 года» . Съел мотор . Проверено 2 апреля 2016 года .
  50. ^ «Генри Джон Кайзер» . Найдите могилу . Проверено 2 апреля 2016 года .
  51. ^ "Фонд семьи Кайзера" . InsideGov.com . Проверено 2 апреля 2016 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ «Генри Кайзер мертв» . Madera Tribune . 73. 25 августа 1967 . Проверено 2 апреля 2016 года .
  53. ↑ Кеннеди, Шон Г. (13 декабря 1981 г.). «Эдгар Ф. Кайзер умер в возрасте 73 лет; возглавил крупную семейную корпорацию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 апреля 2016 года .
  54. ^ "Эдгар Кайзер, младший" . Найдите могилу . Проверено 2 апреля 2016 года .
  55. ^ Myles Boisen (1952-09-19). "Генри Кайзер | Биография" . AllMusic . Проверено 13 июля 2014 .
  56. ^ "Генри Кайзер" . Двухразрядные носители . Проверено 2 апреля 2016 года .
  57. ^ Тернер, под редакцией Tyya N .; Убежище, посох (2005 г.). Гид по Vault для ведущих работодателей в сфере здравоохранения . Нью-Йорк: ISBN Vault, Inc. 9781581313383. Проверено 2 апреля 2016 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  58. ^ «Всего больниц» . Фонд семьи Генри Дж. Кайзера . Проверено 2 апреля 2016 года .
  59. ^ Аничич младший, Джон Чарльз (2006). Kaiser Steel Fontana . Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. ISBN 9780738546506.
  60. ↑ Министерство труда США (Зал славы труда - Генри Дж. Кайзер). Архивировано 10 мая 2009 г.в Wayback Machine , dol.gov; по состоянию на 23 февраля 2014 г.
  61. ^ Зал славы труда 3-я ежегодная церемония введения в должность [видеозапись]: чествование Роберта Ф. Вагнера, Уолтера П. Рейтера, Генри Дж. Кайзера, Юджина В. Дебса . Вашингтон, округ Колумбия: США. Департамент труда. 1990 г.
  62. ^ Данилов, Виктор Дж. (1997). Музеи Зала славы: справочник . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. стр.  172 -173. ISBN 9780313300004. Проверено 2 апреля 2016 года .
  63. ^ "Пионер здравоохранения Генри Дж. Кайзер введен в Зал славы Калифорнии" . PR Newswire . 1 декабря 2009 . Проверено 2 апреля 2016 года .
  64. ^ «Молоко, Сталь, Мэдден, Лукас введен в Зал славы» . Новости Сан-Франциско . 1 декабря 2009 . Проверено 2 апреля 2016 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Адамс, Стивен Б. Мистер Кайзер едет в Вашингтон: рост государственного предпринимателя (1998)
  • Коббс, Элизабет Энн. Политика богатого соседа: Рокфеллер и Кайзер в Бразилии (1994)
  • Диас, Рик А. "Генри Дж. Кайзер: способный капиталист," правительственный предприниматель "и западный бустер", Journal of the West (осень 2003 г.) 42 № 3 стр. 54–62.
  • Диас, Рик А. «Создан для обслуживания растущего Запада», Journal of the West (октябрь 1999 г.) 38 № 4 с. 57–64, о Kaiser Steel.
  • Фостер, Марк С. Генри Дж. Кайзер: строитель на современном американском Западе (1993)
  • Фостер, Марк С. «Пророк процветания: Генри Дж. Кайзер и потребительская / пригородная культура: 1930-1950», Western Historical Quarterly (1986) 17 № 2 с. 165–184 в JSTOR
  • Гилфорд, Стивен А. Постройте их на миле, отрежьте их двором: как Генри Дж. Кайзер и Рози помогли выиграть Вторую мировую войну (2011)
  • Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне (2012)

Внешние ссылки [ править ]

  • Фонд семьи Генри Дж. Кайзера
  • История Kaiser Aluminium
  • "Розовые Гавайи Генри Дж." . Журнал Time . 24 октября 1960 . Проверено 9 сентября 2007 .
  • Онлайн-коллекция изображений Генри Дж. Кайзера , Библиотека Бэнкрофта
  • Газетные вырезки из газет о Кайзер в 20 веке Пресс Архивы в ZBW