Нефтяной шлам или черный шлам представляет собой твердое вещество или гель в моторном масле, вызванное гелеобразованием или затвердеванием масла, обычно при температурах выше 100 градусов Цельсия / 212 градусов Фаренгейта. Нефтяной шлам может быть основным источником проблем с двигателем внутреннего сгорания и может потребовать замены двигателя, если повреждение серьезное.
Причины
Шлам обычно возникает из-за плохо спроектированной или неисправной системы вентиляции картера , низких рабочих температур двигателя, наличия воды в масле или кавитации , вызванной коленчатым валом , и может накапливаться в процессе эксплуатации. Масляный осадок, который приводит к плохой работе двигателя или даже к заклиниванию, является редким явлением и обычно случается только в том случае, если заменой масла не уделялось должного внимания или если автомобиль много ездил с чрезвычайно низким уровнем масла.
Меры предосторожности
Способы минимизации производства ила и накоплений включают выполнение частой замены масла, выполняя механизированную промывку двигателя или де-зашламовывание, используя синтетическое масло , [1] и после рутины обслуживания двигателя производителя. Модели Audi , Chrysler , Dodge , Volkswagen , Saab , Lexus и Toyota обычно известны проблемами масляного шлама, если двигатели не обслуживаются в соответствии с техническими требованиями производителя. [2]
Рекомендации
- ^ Норрис Schleeter и Мелани McCalmont (25 сентября 2005). «Нефтяной шлам: дорогая, но предотвратимая катастрофа» . www.schleeter.com. Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года . Проверено 28 апреля 2010 года .
- ^ Потребительский отчет 2005 (2005). «Черная смерть ила: дорогостоящая проблема» . www.consumerreports.org . Проверено 6 ноября 2014 года .
Внешние ссылки
- сжигание нефтешламов
- Установка для экономии тяжелого топлива на котельных, утилизации конденсата и тяжелых остатков топлива в нефтебазы нефтяных отходов остатков и смазывать конденсат воды в портах и нефтебаз
- шлам - диспергирование и использование в качестве топлива