Исторический район старого судостроителя

Исторический район старого судостроителя
Национальный регистр исторических мест США
Исторический район США
Универсальный магазин Sweetser
Показать карту Массачусетса Показать карту США
Место расположения	Обе стороны Вашингтон-стрит от Паудер-Пойнт-авеню до северной части Южного Даксбери, Даксбери, Массачусетс.
Координаты	42 ° 2′17 ″ с.ш., 70 ° 40′31 ″ з.д. / 42,03806 ° с.ш. 70,67528 ° з.д. / 42.03806; -70,67528 Координаты: 42 ° 2′17 ″ с.ш., 70 ° 40′31 ″ з.д.  / 42,03806 ° с.ш. 70,67528 ° з.д. / 42.03806; -70,67528
Площадь	287 акров (116 га)
Архитектор	Несколько
Архитектурный стиль	Грузинский, греческое возрождение, федеральный
NRHP ссылка  No.	86001899 [1]
Добавлено в NRHP	21 августа 1986 г.

В историческом районе Старый кораблестроитель в это 287 акров (116 га) , исторический район в Duxbury, штат Массачусетс . Район включает обе стороны Вашингтон-стрит, простирающуюся от Южного Даксбери (также известного как Холл-Корнер) до Паудер-Пойнт-авеню, включая несколько переулков от Вашингтона и небольшую часть Сент-Джордж-стрит и Паудер-Пойнт-авеню.

Район был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1986 году. В 1986 году в состав района входили 143 здания, которые, как считается, вносят вклад в исторический характер района . ^[1]

Историческое значение [ править ]

Район был выбран для включения в Национальный реестр, потому что он воплощает в себе отличительные характеристики Даксбери, штат Массачусетс, в период расцвета сообщества как центра судостроения и морской торговли. В районе есть множество домов, которые представляют собой хорошо сохранившиеся образцы архитектуры начала 19 века. Подавляющее большинство построек относятся к федеральному стилю и были построены между 1800 и 1820 годами. Есть также некоторые образцы греческого возрождения и викторианской архитектуры . ^[2]

Вашингтон-стрит, составляющая основную часть района, тянется на две мили вдоль берега залива Даксбери от Холла-Корнера до реки Блюфиш и немного дальше. Впервые заложенная в 1798 году, улица в то время представляла собой спорную схему, придуманную несколькими подающими надежды судостроителями. Эти люди, в том числе Эзры Weston I, Эзра Уэстон II , Сет Спрага и Джошуа Winsor, были одними из первых в обществе , чтобы воспользоваться пост- революцииэкономический бум, и каждая из них построила значительный флот рыболовных шхуны. Их новое богатство привлекло внимание и уважение в обществе, однако они встретили сопротивление большинства жителей, когда они предложили построить проспект север-юг вдоль берега. До 1798 года к берегу Даксбери можно было добраться только по грубым дорожкам для повозок. Чтобы морская торговля процветала, судостроителям требовался проложенный вдоль воды проспект, который позволял бы удобно размещать верфи, склады, магазины, пристани и пансионаты. Несмотря на то, что предложение вызвало бурю негодования на Даксбери-таунских собраниях в течение нескольких лет и даже закончилось судебным разбирательством, судостроители подали в суд на город за отказ построить проспект, проект, включая деревянный подъемный мост через реку Блюфиш, был в конечном итоге завершен в 1803 году.^[3]

Сразу после его строительства капитаны дальнего плавания, кораблестроители и торговцы начали строить привлекательные дома на Вашингтон-стрит. Верфи и верфи теперь нет, но дома остались, и все вместе они создают ощущение характера Даксбери начала 19 века. Проспект, который поначалу вызывал столько ужасов, теперь является одним из самых ценных исторических памятников Даксбери.

Внесение свойств [ править ]

Дом Натаниэля Винзора-младшего , построенный в 1807 году.

См. Также [ править ]

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Плимут, штат Массачусетс

Ссылки [ править ]