Оливер мост мост через Сент - Луис реки . Он был построен в 1916 году компанией Interstate Transfer Railway Company, корпорацией штата Висконсин, по специальному федеральному разрешению 60-го Конгресса США . Он соединяет район Гэри - Нью-Дулут в Дулуте , штат Миннесота, с деревней Оливер , штат Висконсин . Мост имеет длину 1900 футов (579 м) и в основном представляет собой стальную ферменную конструкцию.
Оливер Бридж | |
---|---|
Координаты | 46 ° 39′24 ″ с.ш. 92 ° 12′07 ″ з.д. / 46,6567 ° с.ш.92.2019 ° з. |
Несет | Однопутная железнодорожная линия, проезжая часть |
Кресты | Река Сент-Луис |
Locale | Гэри - Нью-Дулут |
Владелец | Канадская национальная железная дорога |
Характеристики | |
Материал | Стальная ферма |
Общая длина | 1,900 футов |
История | |
Построен | Межгосударственная Трансферная Железнодорожная Компания |
Открыт | 1916 г. |
Место расположения | |
Верхняя палуба проходит по однопутной железнодорожной линии, а нижняя палуба проходит по дороге, соединяющей Висконсинское шоссе 105 с шоссе штата Миннесота 39 . [1]
Верхняя палуба была построена так, чтобы можно было построить линию трамвая от Гэри-Нью-Дулут до южной части Супериор, соединяющей системы трамвая Дулут и Супериор. Линия так и не была построена, и системы были подключены через гавань Твин-Портс .
Со стороны Оливера часть моста была построена с возможностью поворота, что позволяло проходить большим судам, несмотря на то, что река была судоходной только на несколько миль выше моста. Считается, что только одно судно когда-либо использовало это сооружение - экскурсионный паром, курсирующий между гаванью Дулута и районом Фон-дю-Лак в Дулуте. Паромное сообщение прекратилось в 1930-х годах, и с тех пор качающаяся секция не работает.
Дорожная палуба изначально была деревянной. Модернизация произошла в 2000 году, когда транспортные департаменты обоих штатов ( WisDOT и Mn / DOT ) начали сотрудничать с Duluth, Missabe и Iron Range Railway для совместного финансирования реконструкции дорожного покрытия, которое построено из более прочной стали с железобетонным настилом. Затем было снято ограничение по весу, которое было снижено до одной тонны по мере износа дорожного полотна.
Пешеходная дорожка на железнодорожной платформе пришла в негодность и больше не пригодна для использования.
Оливерский мост принадлежит Канадской национальной железной дороге .
Рекомендации
- ^ Бессер, Christopher J. (2008). «Висконсинские шоссе» . Проверено 11 марта 2008 .
Координаты : 46 ° 39′24 ″ с.ш. 92 ° 12′7 ″ з.д. / 46.65667 ° с.ш.92.20194 ° з.