One-Two-GO Airlines
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с One Two Go )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с One Two Three Airlines .
Авиакомпания One-Two-GO
วัน ทู โก แอร์ ไลน์
One Two Go logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
OGOTGТАЙСКИЙ ЭКСПРЕСС
Основан2003 г.
Начаты операции3 декабря 2003 г. ( 2003-12-03 )
Прекращенные операцииИюль 2010 г. (интегрирована в Orient Thai Airlines )
Операционные базыМеждународный аэропорт Дон Мыанг
Размер флота8
Направления7
Материнская компанияOrient Thai Airlines
Штаб-квартираДон Муанг , Бангкок , Таиланд
Действующие лицаУдом Тантипрасонгчай ( председатель )
Веб-сайтwww.flyorientthai.com

One Two Go Airlines Co. Ltd [1] ( тайский : วัน - ทู - โก แอร์ ไลน์ ) была бюджетной авиакомпанией, базирующейся в Дон Муанг , Бангкок , Таиланд . [2] Его основной базой был международный аэропорт Дон Мыанг в Бангкоке. [3] Бренд One-Two-GO, который всегда принадлежал и управлялся Orient Thai Airlines и принадлежал генеральному директору Удому Тантипрасонгчай и его жене Нине Тантрипрасонгчай, был закрыт в июле 2010 года, когда самолет был переименован в Orient Thai Airlines. 9 октября 2018 года Orient Thai Airlines прекратила полеты. [4] [5]

История

Авиакомпания начала полеты 3 декабря 2003 года. [3]

После крушения OG 269 на острове Пхукет, Таиланд, 16 сентября 2007 года, One-Two-GO был запрещен к полетам в странах Европейского Союза из соображений безопасности. [6]

8 апреля 2009 года Европейская комиссия добавила One-Two-GO Airlines в свой черный список авиакомпаний, которым запрещен въезд в европейское воздушное пространство . [7]

Последствия крушения рейса 269

Коррупция в авиалиниях One-Two-GO и тайском департаменте гражданской авиации стала одним из факторов, расследующих авиакатастрофу рейса 269.

В ноябре 2007 года австралийский канал 9 транслировал программу, в которой подробно излагались обвинения в мошенничестве с техническим обслуживанием и, в частности, со стороны генерального директора Удома Тантипрасончаи, принуждения и подкупа пилотов для выполнения сверхурочных полетов. [8] Программа содержала интервью с ведущим таиландским следователем, генеральным директором Вуттичай Сингхамани, когда он просматривал списки ежедневных рейсов One-Two-GO, данные ему репортером Фергюсоном, документируя графики капитана и первого помощника, показывающие, что оба пилота летели. сверх установленного законом лимита на неделю и месяц аварии. Генеральный директор Вуттичай заявил, что потребует объяснений мошенничества со стороны One-Two-GO. [8]

В конце февраля 2008 года семьи жертв, обеспокоенные беспристрастностью и прозрачностью расследования авиакатастрофы, создали веб-сайт и онлайн-петицию под названием InvestigateUdom.com, призывая к надлежащему расследованию коренных причин авиакатастрофы. [9]

Ведущий следователь тайского департамента гражданской авиации сообщил, что документы, полученные им от One-Two-GO, были выдумкой. Отчет Национального совета по безопасности на транспорте (который также занимался расследованием аварии) включал действительные списки сотрудников, полученные семьей пострадавшего. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) зафиксировано возможное мошенничество с контрольной поездкой среди четырех других пилотов One-Two-GO в течение нескольких месяцев после аварии. [10] : 29  [11] [12]

Через три года после крушения британское правительство начало расследование гибели восьми убитых британских граждан. Расследование, которое проходило 22–23 марта 2011 г., проходило под председательством Е.М. Коронера, SPG Fisher. Коронер Фишер полагался на британского авиационного следователя, NTSB и отчеты Таиланда, а также на заявления потерпевших и членов семьи, чтобы сделать свои выводы. [13] Он сослался на «вопиющее пренебрежение к безопасности пассажиров» со стороны авиакомпании и сказал, что «основной провал, насколько я понимаю, связан с корпоративной культурой, которая преобладала как в One-Two-GO Airlines, так и в Orient Thai Airlines до и. после авиакатастрофы ". Фишер дважды связывался с авиакомпанией, чтобы отправить представителя на слушание. В авиакомпании ответили, что не будут участвовать в разбирательстве. [13]

Бывшие направления

One-Two-GO Airlines обслуживала внутренние направления Чианграй и Пхукет со своей базы в международном аэропорту Дон Муанг в Бангкоке .

Бывший флот

One-Two-GO Boeing 757 на хранении в аэропорту Викторвилл (регистрационный номер: HS-BTA).
One-Two-GO MD-82 . (Регистрационный номер: HS-OMC).

Флот авиакомпании One-Two-GO состоял из следующих самолетов: [14]

  • 5 McDonnell Douglas MD-82 (обслуживается Orient Thai Airlines )

Авиакомпания вела переговоры о покупке нескольких бывших в употреблении самолетов MD-80 для расширения. [15] Этого никогда не было.

Происшествия и аварии

  • 16 сентября 2007 года самолет авиакомпании One-Two-GO Airlines рейса 269 , McDonnell Douglas MD-82, вылетавший из Бангкока с 123 пассажирами и семью членами экипажа, разбился при сильном ветре и проливном дожде после попытки приземлиться в международном аэропорту Пхукета . Самолет был в основном разрушен в пылающем аду, который вскоре образовался после крушения, когда фюзеляж разорвался надвое. 89 человек погибли. 45 погибших были туристами. [16] Тайские авиационные чиновники первоначально заявили, что погода была вероятным фактором. [17] [18] Позже было установлено, что причиной крушения стали многочисленные ошибки летного экипажа, вызванные системными сбоями, включая коррупцию и недостаточную подготовку в One-Two-GO и в Управлении гражданской авиации Таиланда, Департамент гражданской авиации . [19]

использованная литература

  1. ^ " СОСТОЯНИЕ ЗАПРОСА ПО АВАРИИ ОДНОГО ДВУХ АВИАКОМПАНИЙ, РЕЙСЯ OG 269. " ( Архив ) Посольство Королевства Таиланд в Сингапуре. Проверено 6 апреля 2013 г.
  2. ^ « Свяжитесь с нами, заархивировано 02.02.2010 в Wayback Machine ». Авиакомпания One-Two-GO. Проверено 4 марта 2010 года.
  3. ^ a b "Справочник: Авиакомпании мира". Международный рейс . 2007-04-10. п. 59.
  4. ^ "ปิดฉาก" วัน ทู โก" " [Завершено "One to Go"]. Журнал позиционирования (на тайском языке). 2008-08-05 . Проверено 21 мая 2020 .
  5. ^ "ศาล ฝรั่งเศส ไต่สวน คดี ญาติ เหยื่อ 'วัน ทู โก' ฟ้อง อดีต ประธาน สาย การ บิน ฐาน 'ฆ่า คน ตาย' " [Французский суд расследует дело родственника жертвы "One Two Go", подающей в суд на бывшего председателя авиакомпании "kill man"]. mgronline.com (на тайском языке). 2019-06-24 . Проверено 21 мая 2020 .
  6. ^ "ЕС запрещает тайские, украинские, казахстанские, бенинские авиалинии из ЕС" . The Wall Street Journal .
  7. ^ «ЕВРОПА - Пресс-релизы - Комиссия обновляет список авиакомпаний, которым запрещен в европейском воздушном пространстве» . Europa.eu . 2009-04-08 . Проверено 16 мая 2012 .
  8. ^ a b «Безопасность по сниженной цене» . Австралийский канал 9 . 2007. Архивировано из оригинала (mp4) 27 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2011 года .
  9. ^ «Семьи обвиняют недостаточную безопасность в крахе бюджетной авиакомпании» . Санди Таймс . 2008-07-20 . Проверено 23 июля 2011 .
  10. ^ "Рейс OG269 авиакомпании One-Two-Go, HS-OMG 16 сентября 2007 г., Пхукет, Таиланд" (PDF) . NTSB / Dca07Ra063 . Национальный совет по безопасности на транспорте. 2009 . Проверено 14 июля 2011 года .
  11. ^ «Умершие против One-Two-GO Airlines, Orient Thai Airlines» (PDF) . Окружной суд США Южный округ Флориды Отделение Майами 08-22558-CIV-MOORE / SIMONTON : 57. 2008 . Проверено 14 июля 2011 года .
  12. ↑ Блейк, Хайди (22 марта 2011 г.). «Тайские авиакомпании„прикрывали недостатки позади аварии в результате которого погибли 90 “ » . Телеграф . Проверено 15 июля 2011 года .
  13. ^ а б Фишер, SPG (2011). «Резюме коронера по 8 расследованиям авиационного происшествия, произошедшего на авиалайнере One-Two-GO» (PDF) . Проверено 14 июля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  14. ^ "One-Two-Go Fleet" . Ch-aviation.ch . Проверено 16 мая 2012 .
  15. ^ «One-Two-Go для покупки бывших JAL MD-80» . Flightglobal.com. 2007-07-12 . Проверено 16 мая 2012 .
  16. ^ «Множество погибших в авиакатастрофе в Таиланде» . BBC News . 16 сентября 2007 . Проверено 20 мая 2010 года .
  17. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  18. ^ "Авиакомпания, у которой произошла авария, всегда сомневалась в безопасности" . Австралийский . Архивировано из оригинала на 2007-09-19.
  19. ^ "АВИАКОМПАНИИ" ONE-TWO-GO AIRLINES Ошибка пилота, виновная в аварии " . Бангкокская почта . 2008-07-21 . Проверено 21 июля 2008 .

внешние ссылки

СМИ, связанные с One-Two-GO Airlines на Викискладе?

  • Официальный сайт One-Two-GO Airlines
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=One-Two-GO_Airlines&oldid=1050838569 »
Contribute a better translation