Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 19 щит

Шоссе 19
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина24,1 км [2] (15,0 миль)
Существовал12 марта 1930 г. [1] – настоящее время.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 3 в Тилсонбурге
 County Road 18 - гора Элгин
Северный конец Шоссе 401 возле Ингерсолла
Место расположения
ГородаИнгерсолл , Тилсонбург
Система автомагистралей
← Онтарио 17.svg Шоссе 17→ Онтарио 20.svg Шоссе 20
Бывшие провинциальные шоссе
←   Шоссе 18  

Королевское шоссе 19 , обычно называемое шоссе 19 , - это шоссе, обслуживаемое провинцией в канадской провинции Онтарио , соединяющее шоссе 3 в Тилсонбурге с шоссе 401 к юго-востоку от Ингерсолла . Шоссе начиналось как Plank and Gravel Road , платная дорога, образованная компанией Ingersoll and Port Burwell Road. Впервые он был назначен в 1930 году. Несколько расширений в начале 1930-х годов направили маршрут на север к шоссе 86 в Трали . Однако значительная часть шоссе 19 была выведена из эксплуатации. и переданы местным и окружным властям в 1997 и 1998 годах.

Описание маршрута [ править ]

Южный конец шоссе 19 начинается на шоссе 3 в Тилсонбурге, а северный конец заканчивается в 400 метрах к северу от центральной линии шоссе 401 , к юго-востоку от границы города Ингерсолл. Шоссе 19 полностью расположено в округе Оксфорд и обслуживает общины Острандер , Маунт-Элджин и Солфорд . До 1998 года он начинался в Порт-Беруэлл на берегу озера Эри , в то время как северная конечная остановка простиралась до шоссе 86 к востоку от Листовела в общине Трали. [3]

Маршрут начинается на южной окраине Тилсонбург на шоссе 3 (Талбот-роуд), путешествуя на север вдоль восточной стороны ручья Биг Оттер-Крик. Этот участок шоссе, известный как Венская дорога, проходит рядом с бизнес-парком / промышленным парком. На Каунти-роуд 51 (Симко-стрит) заканчивается Венская дорога, и шоссе 19 поворачивает на запад, превращаясь в Оксфорд-стрит и пересекая ручей Биг Оттер-Крик. На Бродвей-стрит шоссе 19 поворачивает на северо-запад и проходит через центральную полосу, а также рядом с центром города Тилсонбург . Он переходит в жилые районы и в конечном итоге выходит из города в муниципалитет Юго-Западного Оксфорда, когда он поворачивает на север в районе Quarter Town Line и становится Plank Line. [3] [4]

Маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья, но вскоре после этого рассекает деревню Острандер. Он пересекает Южную железную дорогу Онтарио , которая проходит примерно параллельно всей длине шоссе, а затем проходит к западу от аэропорта Тилсонбург.и изгиб на северо-запад. Пройдя через сельхозугодья, маршрут входит в гору Элгин и пересекает дорогу округа 18 (гора Элгин-роуд). После этого он продолжает через сельскохозяйственные угодья к сообществу Солфорд, где встречается с Каунти-роуд 46 (Salford Road). Он ненадолго поворачивает на север, возвращаясь к сельскохозяйственным угодьям на последнем участке маршрута. К юго-востоку от Ингерсолла он встречает развязку с шоссе 401 (съезд 218); Шоссе 19 заканчивается сразу к северу от съездов на запад. Каунти-роуд 119 (Харрис-стрит) продолжается на северо-запад в город, чтобы встретить бывшее шоссе 2. [3] [4]

История [ править ]

История шоссе 19 восходит к 1849 году, когда были приняты Закон Болдуина и Закон о разрешении создания акционерных обществ. [5] Джордж Тилсон, его сыновья и зять Бенджамин Ван Норман были основными акционерами компании Ingersoll and Port Burwell Road, которую они сформировали вместе с примерно 200 акционерами в сентябре 1849 года. восемь пунктов взимания платы за проезд по новому маршруту, который стал известен как «Дорога досок и гравия» из-за материалов, из которых он был построен. [6] Однако жадность операторов платных дорог привела к снижению содержания дорог, что вынудило провинцию принять закон, позволяющий округам брать на себя право собственности на дороги.[5] Только в 1907 году округ Оксфорд принял на себя платную дорогу; владельцы получили компенсацию в размере 15 500 долларов (308 600 долларов с поправкой на инфляцию с 1916 года). [6]

Постепенное внедрение различных законодательных актов в течение следующего десятилетия позволило многим округам значительно улучшить дороги, находящиеся под их юрисдикцией. К тому времени, когда 12 марта 1930 года Департамент автомобильных дорог (DHO) принял на себя дорогу от шоссе 3 в Тилсонбурге до шоссе 2 в Ингерсолле как Королевское шоссе 19, это снова была гравийная дорога . [1] Год спустя, 27 мая 1931 года, шоссе было продлено на север от Вудстока до Шекспира . В результате этого был создан параллелизм с Highway 2 между Ingersoll и Woodstock. Несколько месяцев спустя, 1 июля, департамент взял на себя оставшуюся часть Ингерсолла до Порт-Беруэлл-роуд, продолжая шоссе 19 к югу от Тилсонбурга. [7]

В рамках программы по облегчению депрессии DHO и Министерство труда реализовали несколько проектов в 1933 и 1934 годах, один из которых включал дорогу от Стратфорда до Трали-роуд. 4 июля 1934 года DHO признало эту дорогу частью шоссе 19. Чтобы устранить разрыв, было установлено 12-километровое (7,5 миль) совпадение с шоссе 7 . [8] К этому моменту длина шоссе 19 увеличилась с 25,1 км (15,6 миль) до 148,4 км (92,2 мили). [1] [9]

Маршрут оставался неизменным до начала 1960-х годов, когда были перенумерованы несколько автомагистралей. Шоссе 19 между Вудстоком и Шекспиром было переименовано в шоссе 59 , а шоссе 100 между Темзфордом и Сент-Мэрис было переименовано в шоссе 19. В результате перенумерации были перенесены совпадения с шоссе 2 и шоссе 7; Шоссе 19 стало параллельным Шоссе 2 между Ингерсоллом и Темзфордом и Шоссе 7 между Сент-Мэрис и Стратфордом. Хотя в результате перенумерации протяженность маршрута сократилась незначительно, он стал более прямым. [10] [11]

С этого момента по 1997 год не было внесено никаких изменений в шоссе 19. 1 апреля 1997 года участок от шоссе 3 на юг до Порт-Беруэлла был переведен в округ Элгин, округ Оксфорд и Халдиманд - Норфолк . [12] За этим последовал второй раунд передач 1 января 1998 года, в результате которого участок к северу от шоссе 401 был выведен из эксплуатации и перешел в собственность округа Оксфорд и округа Перт . [13]

Сегодня большая часть сегмента Порт-Беруэлл-Тилсонбург обозначена как шоссе округа Элджин 19. Короткий участок в округе Халдиманд-Норфолк и Оксфорд, непосредственно к югу от Тилсонбург, обозначен как шоссе 19 округа . Сегмент Ингерсолл - Сент-Мэрис теперь известен как Оксфорд Каунти Роуд 119, а сегмент к северу от Стратфорда обозначен как Перт Каунти Роуд 119 через Бруннер , затем Перт Каунти Роуд 131 через Милвертон . [3]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 19, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Оксфорда . [3] 

Место расположениякм [2]миНаправленияПримечания
Тилсонбург0,00,0 Шоссе 3 (Талбот-роуд)Начало Тилсонбургского соединительного звена
5.53,4Границы города Тилсонбург; конец соединительной ссылки
Mount Elgin14,38.9Каунти-роуд 18
Ingersoll24,115.0 Шоссе 401 - Лондон , ТоронтоШоссе заканчивается в северном конце развязки ;
Каунти-роуд 119 (Харрис-стрит)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Приложение 5 - График допущений и изменений участков системы Королевских дорог на 1930 и 1931 годы». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. с. 76–38 . Проверено 2 февраля 2021 года - из интернет-архива.
  2. ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ a b c d e Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 15. § S20 – U21. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ a b Google (23 февраля 2014 г.). «Трасса 19 - протяженность и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 февраля 2014 года .
  5. ^ a b Шрагдж, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. С. 50–51. ISBN 0-7743-9388-2.
  6. ^ a b Гиллис, Скотт. «Шоссе 19 было платным» . Ингерсолл Таймс . Sun Media . Проверено 12 августа 2011 года .
  7. ^ «Приложение 5 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. с. 78.
  8. ^ «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 119.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Департамент автомобильных дорог. 1938–1939. § Таблица пробега.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. § T30–31.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. § T30–31.
  12. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. С. 2, 4, 7.
  13. ^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто что делает» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 10–11.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе 19 - длина и маршрут
  • Фотографии и информация о шоссе 19