| Операция Юнона | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть норвежской кампании по Второй мировой войне | |||||||
 Ханс Лоди спасает выживших из войскового транспорта Orama | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Германия |  объединенное Королевство | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Вильгельм Маршал Курт-Цезарь Хоффманн Харальд Нетцбандт |  Гай Д'Ойли-Хьюз † Чарльз Эрик Гласфёрд † Джон Фредерик Баркер † Джеффри Сеймур Гренфелл † | ||||||
| Сила | |||||||
| 2 линкора 1 тяжелый крейсер 4 эсминца | 1 авианосец 2 эсминца 1 тральщик 1 военный корабль 1 нефтяной танкер 1 госпитальный корабль | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 50 убиты 1 линкор поврежден | 1612 убитых 1 авианосец потоплен 2 эсминца потоплен 1 тральщик потоплен 1 военный корабль потоплен 1 нефтяной танкер потоплен | ||||||
Операция «Юнона» была немецким военно-морским наступлением в конце норвежской кампании . Среди немецких кораблей были линкоры Scharnhorst и Gneisenau , тяжелый крейсер Admiral Hipper и эсминцы Z20 Karl Galster , Z10 Hans Lody , Z15 Erich Steinbrinck и Z7 Hermann Schoemann .
Миссия была начата 8 июня 1940 года как атака на Харстад с целью ослабить давление на немецкий гарнизон в Нарвике . После дозаправки на острове Ян-Майен миссия стала ненужной, поскольку союзники эвакуировались из Норвегии. Однако по собственной инициативе немецкий командующий адмирал Маршалл решил найти и уничтожить транспорты союзников. Военный транспорт Orama , танкер Oil Pioneer и траулер HMT Juniper были потоплены. Маршалл приказал « Адмирал Хиппер» и эсминцы отправиться в Тронхейм , куда они прибыли утром 9 июня.
На следующий день адмирал Хиппер попытался покинуть Тронхейм, но его предупредило появление британской подводной лодки.
Затонувший HMS Glorious [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В качестве печально известного побочного действия операции «Юнона» « Шарнхорст» под командованием Kapitän zur See Курт-Цезарь Хоффманн и Гнейзенау потопили британский авианосец HMS Glorious и его эсминцы сопровождения HMS Acasta и Ardent 8 июня примерно в 69 ° с.ш.
В ночь с 7 на 8 июня « Глориус» под командованием капитана Гая Д'Ойли-Хьюза (который был специалистом по подводным лодкам и имел всего 10 месяцев опыта работы с авианосцами) принял на борт 10 Gloster Gladiators и восемь Hawker Hurricanes из 46-й эскадрильи RAF и 263-й эскадрильи Королевских ВВС , первая посадка современного самолета без тормозных крюков на авианосец. Их улетели с наземных баз, чтобы не допустить их уничтожения при эвакуации. Glorious был в составе конвоя, направлявшегося в Скапа-Флоу., в том числе авианосец HMS Ark Royal .
Рано утром 8 июня « Славный» запросил разрешения двигаться самостоятельно и с большей скоростью. По словам Алана Бейта , это произошло потому, что Д'Ойли-Хьюзу не терпелось провести военный трибунал над своим командиром, Флаингом, Дж. Б. Хитом и лейтенант-командиром Эвелин Слессор. [1] Хит отказался от приказа атаковать определенные береговые цели на том основании, что его самолет не подходил для этой задачи, и поэтому был оставлен в Скапе в ожидании суда. [2]
Бейт отметил, что Glorious находился в низком состоянии готовности. Смотровая площадка на высокой позиции «вороньего гнезда» не обслуживалась, поэтому задача наблюдения была возложена на эсминцы с гораздо меньшими углами обзора. Только 12 из 18 котлов использовались, поэтому она не могла развивать полную скорость (с 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) до 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)) так быстро, как требовалось. [ необходима цитата ]
Самое главное, Д'Ойли-Хьюзу не удалось запустить какой-либо самолет для формирования боевого воздушного патруля вокруг авианосной группы, как сообщается, чтобы дать экипажам отдохнуть. Предыдущий командир всегда держал в воздухе какой-нибудь самолет. Если бы он это сделал, Славный мог бы замечать входящие угрозы, либо мог повернуться и бежать, либо сражаться. Никаких самолетов не было даже на палубе для быстрого запуска. [1] В ее ангарах было 10 Харрикейнов и 10 Гладиаторов из Королевских ВВС, а также девять ее собственных Морских Гладиаторов плюс пять Меч-рыб. [ необходима цитата ]
Во время плавания в Норвежском море авианосец и два его эсминца, эсминцы HMS Acasta и Ardent , были перехвачены немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau . Авианосец и его эскорт были потоплены за два часа, примерно в 170 морских милях (310 км; 200 миль) к западу от Харстада , с потерей 1519 человек; выжило всего 45 человек. Единственный выживший из Акасты был спасен норвежским пароходом Боргундом, который также спас 38 человек из одной из спасательных шлюпок Glorious . Все 39 мужчин спасены Боргундомбыли выброшены на берег в Торсхавне на Фарерских островах 14 июня. [3]
Залпы " Шарнхорста " поразили " Глориус" в 16:32, прежде чем последний мог быть запущен торпедоносцами. Второй залп « Шарнхорста » в 16:38 поразил Glorious на предельной дальности 26 300 ярдов (24 000 м), что является одним из самых дальних попаданий, когда-либо зарегистрированных. [ необходима цитата ]
Гнейзенау залпового затем ударил по мосту. Эсминцы начали закидывать дым, чтобы защитить Славного и себя. Ардент и Акаста предпринимали постоянные попытки запустить торпеды по немецким кораблям. Примерно в 17:39 в " Шарнхорст" попала одна из четырех торпед, выпущенных Акастой . [4] Пятьдесят моряков были убиты, 2500 длинных тонн (2500 тонн) воды затопили ее, и ее кормовая башня была выведена из строя. [ необходима цитата ]
Ardent был потоплен около 17:20, совершив семь торпедных атак. Приблизительное место погружения на основе последней передачи от Glorious : 69 ° 0′N 04 ° 0′E / 69.000 ° с.ш. 4.000 ° в.д. / 69,000; 4.000 . [ необходима цитата ]
Адмирал Вильгельм Маршалл на борту своего флагмана « Гнейзенау» приказал « Шарнхорсту» прекратить огонь и потратить боеприпасы на « Славный» . В этот момент Гнейзенау был на 4 374 ярда (4 000 м) ближе к Глориусу, чем Шарнхорст . [5]
Последствия [ править ]
Шарнхорст вместе с Гнейзенау направился в Тронхейм на ремонт. Из-за открытого положения они не могли остановиться, чтобы спасти выживших ни на одном из кораблей. 13 июня, 15 Fleet Air Arm Blackburn поморники бомбардировщики Ark Royal напали Шарнхорсты в гавани, и лишь одна бомба ударила ее. При этом было потеряно 8 поморников Блэкберна . «Блэкбернские поморники» были выведены с линии фронта в 1941 г. и списаны в 1945 г. [6] [7]
В результате действий 1519 военнослужащих на борту HMS Glorious, HMS Acasta и Ardent были убиты, что превзошло любые другие крупные британские военно-морские катастрофы войны, на трех боевых кораблях были потеряны две эскадрильи истребителей RAF. [8]
Несмотря на этот заметный успех, повреждения от торпедных атак вынудили Шарнхорста вернуться в Тронхейм для срочного ремонта. Лишь 23 июня ей удалось добраться до Киля и сухого дока . Она осталась там ремонтировались на протяжении большей части остальной части 1940 года [ править ] Хотя жертва Glorious была большая потеря, вывод из этих двух мощных немецких кораблей позволили оставшиеся конвои союзников , чтобы достигнуть Великобритании с сильно уменьшенной угрозы. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b HMS Glorious . Дебаты в Палате общин 28 января 1999 г., том 324 cc564-76.
- ↑ «Потеря HMS Glorious», анализ действий, заархивированный 22 мая 2001 года в Wayback Machine , Капитан Вернон В. Хоуленд, RCN (в отставке).
- ^ www.warsailors.com на D / S Borgund
- ↑ Operation Juno: Галерея
- ^ Операция Юнона
- ^ Делл, Джон. «Поморники над Норвегией». Архивировано 12 мая 2009 года на авиационных страницах Wayback Machine Дингера . Дата обращения: 5 мая 2009.
- ^ Уиллис и Партридж 2007, стр. 26.
- ^ "HMS Glorious: История противоречия" . История сегодня .
Внешние ссылки [ править ]
- Уничтожение славного на scharnhorst-class.dk
- Трагедия HMS Glorious, HMS Ardent и HMS Acasta
