| Конвой ОБ 318 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битвы за Атлантику | |||||||
 U-110 и HMS Bulldog | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Великобритания | .svg){kind=small} Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Командир конвоя: В.Б. Маккензи. Сопровождение RNR : коммандер AJB Бейкер-Крессвелл. Посадочная группа: младший лейтенант. Дэвид Бальм | Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 40 грузовых судов 3 эсминца 3 корвета 2 морских траулера | 4 подводные лодки | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 7 грузовых невозвратные (35315 GRT ) 40 убитых / утоплено 2 грузовых поврежденных | 1 подводная лодка захвачена 14 погибших / утонувших 32 захваченных 2 подводных лодки повреждены | ||||||
OB 318 был североатлантическим конвоем, который курсировал во время битвы за Атлантику во Второй мировой войне . Во время операции «Примроуз» сопровождение конвоя Королевского флота HMS Bulldog , Бродвей и Обриетия захватили U-110 с неповрежденной машиной Enigma и множеством средств радиоразведки, что привело к прорыву союзников в взломе немецкого военно-морского кода Enigma. [1]
Прелюдия [ править ]
К весне 1941 года в битве за Атлантику начали расти потери немецких подводных лодок. Это вынудило визеадмирала Карла Дёница изменить свою стратегию, и теперь он двинул свои волчьи стаи дальше на запад, чтобы догнать конвои без их противолодочного сопровождения. OB 318 был конвоем из 38 судов, направлявшихся на запад, в балласте или с товарными товарами, и 2 мая 1941 года он отправился из Ливерпуля в порты Северной Америки . Командором конвоя был Р.Адм. WB MacKenzie в SS Colonial . [2] Его сопровождали 7 EG, группа сопровождения, возглавляемая HMS Westcott.(Коммандер Бокетт-Пью) и состоящий из десяти боевых кораблей; к ним присоединились в середине океана 3 EG, отряд из восьми боевых кораблей во главе с HMS Bulldog (коммандер Дж. Бейкер-Крессвелл). Им противостоял отряд из девятнадцати подводных лодок, хотя в данном случае только шесть были в состоянии представлять угрозу. [3] Одним из них была U-110 под командованием капитанлейтнанта Фрица-Юлиуса Лемпа . Лемп, как известно, в 1939 году командовал U-30 , которая, как известно, потопила 13 581-тонное пассажирское судно Athenia . [4]
Действие [ править ]
OB 318 был замечен 7 мая 1941 года подводной лодкой U-94 , которая сообщила о своем местоположении и начала слежку, в то время как командование подводных лодок ( BdU ) предупредило другие подводные лодки в этом районе. Существовали шесть подводных лодок в пределах досягаемости, и они были заказаны , чтобы закрыть с U-94 ' s положением. Между тем, в течение 7 мая к силам сопровождения присоединились пять кораблей из Исландии и эсминцы 3 EG, которые должны были взять на себя обязанности по сопровождению с западных подходов к точке рассредоточения на 34 западе, расположенной к югу от Гренландии . Три корабля и эсминцы 7 EG ушли в Исландию 7 мая, в результате чего эскортный отряд по-прежнему насчитывал десять боевых кораблей. [3]
U-94 [ править ]
С наступлением темноты 7 мая U-94 атаковала конвой, потопив два корабля. Ее шкипер, Герберт Куппиш , смог войти в колонну, погрузившись впереди колонны и пропустив проход ведущим эскортам. Затем он смог стрелять с близкого расстояния по кораблям в центре конвоя, поразив Иксион и Восточную звезду . Однако U-94 была обнаружена шлюпом Rochester и в течение четырех часов подвергалась контратаке с ее стороны, Bulldog и Amazon . U-94 была повреждена и была вынуждена удалиться, хотя позже она смогла отремонтировать и продолжить патрулирование.
8 мая к конвою присоединились оставшиеся суда 3 EG, три корвета и два траулера с вооруженным торговым крейсером Ranpura , а оставшиеся корабли 7 EG ушли.
U-110 [ править ]
Вечером 8 мая U-110 и U-201 также установили контакт, отслеживая колонну до утра. Необычным ходом два капитана встретились, чтобы скоординировать атаку; Лемп на U-110 будет атаковать под водой спереди, а Адальберт Шни на U-201 сделает то же самое сзади. Ожидалось, что к этому времени эскорт уйдет, оставив конвой уязвимым для их нападения. Утром 9 мая U-110 заняла позицию и начала атаку. Лемп был удивлен, обнаружив, что эскорт все еще находится на месте, но сумел проникнуть в конвой, потопив два корабля. Лемп нацелился на танкерс его четвертым торпедным аппаратом, когда Обриетия заметил перископ, а затем обнаружил U-110 с помощью ASDIC . [5] Обриетия предупредила другие корабли, пока она выгрузилась и сбросила несколько глубинных бомб. U-110 совершила глубокое пикирование и сумела пережить первый натиск. К Aubrietia присоединились эсминцы Bulldog и Broadway , и атака была нанесена с такой силой, что Лемп был вынужден всплыть. Когда он подошел, дюжина человек на U-110 бросилась стрелять, но их застрелили ожидающие британские корабли. Лемп тоже видел, что Бульдогготовился к тарану, поэтому Лемп поспешно приказал покинуть корабль. Командир Джо Бейкер-Крессвелл вместо этого решил попытаться захватить подводную лодку и взлетел. [6] Выжившие перешли за борт, включая Лемпа. Оказалось, что Лемп, понимая, что Бульдог не собирается таранить, решил вернуться и попытаться уничтожить оборудование вместе с кодовыми книгами, но он потерпел неудачу и погиб при попытке. Сама U-110 пережила атаку, но была серьезно повреждена и унесла воду. [7]
Вскоре к ней присоединился Бульдог, и младший лейтенант Дэвид Бальм возглавил абордаж и начал лишать ее того, что они могли найти. Вскоре команда Бальме начала снимать ценные вещи, и это оказались кодовые книги, диаграммы, шифры и, что самое главное, законченная и неповрежденная машина Enigma. Экипаж понятия не имел, что именно они захватили. Прежде чем они перебросили оборудование, « Бульдог» должен был уйти, оставив подводную лодку с призовым экипажем, поскольку она получила сообщение о другой подводной лодке в этом районе. Бальме и его люди были оставлены на борту U-110 более чем на час, прежде чем Бульдог вернулся. [7]
U-201 [ править ]
Тем временем Шни на U-201 совершил атаку, потопив один корабль и повредив другой. Он также подвергся контратаке со стороны Amazon , Nigella и St Apollo и был вынужден уйти в отставку. Он остался поврежденным. [8]
U-556 [ править ]
Рано утром 10 мая OB 318 была обнаружена U-556 , которая сразу же атаковала, в результате чего один корабль был поврежден. Поскольку OB 318 находился в точке рассредоточения, колонна разошлась ночью, а конвои отправились встречать свою следующую атаку. Однако U-556 смогла поддерживать связь с группой кораблей, двигавшихся на юго-запад, и в течение дня потопила еще два. [9]
Последствия и значение [ править ]
Подводные лодки потопили пять судов конвоя ОБ 318; и три, включая корабль коммодора конвоя « Колониал» , были потоплены до прибытия подводными лодками, патрулирующими около места назначения. Тридцать три корабля благополучно прибыли к месту назначения в течение следующих двух недель.
Компания Baker-Cresswell взяла на буксир U-110 , но она затонула в течение нескольких часов из-за полученных повреждений. Лемп погиб вместе с 14 членами его команды, но военный корреспондент, 4 офицера и 28 человек были спасены и отправлены в Скапа-Флоу в качестве военнопленных . В Scapa Flow ждали специалисты из Блетчли-Парка и были исключительно удивлены тем, что они собрали и увезли с собой. [10]Захват машины Enigma в то время был строго секретным, и никто из команды не знал о его значении. Сама машина значительно помогла работе в Блетчли-парке по нарушению военно-морских кодексов Германии. Это была первая полностью функционирующая машина и первая, которая использовалась для взлома военно-морских кодов наряду с захватом кодов с нескольких немецких метеорологических кораблей в течение того же года. [11] Благодаря этой машине Enigma, Блетчли смог проинформировать Королевский флот и, таким образом, увести конвои от того места, где находилось большинство групп подводных лодок. Произошедшая разница была существенной; с тех пор, как в июне 1941 года стала поступать информация, потери союзников на кораблях составили около 432 000 тонн, но к августу они упали до менее 80 000 тонн. [12]
Наиболее важная находка , а также быть Reservehandverfahren шифра, который впервые была решена в Блетчли - парке в июне 1941 года с помощью документов , захваченных из U-110 , а затем позже с важным захватом кодовых книг и других важных документов из U-559 на 30 октября 1942 г. После этого она была решена с помощью криптоанализа, которым руководил Алан Тьюринг в течение более трех лет. За этот период было прочитано около 1400 сигналов. [11] Бейкер-Крессвелл был награжден DSO и повышен до капитана. Король Георг VI рассказал ему о захвате U-110шифровальный материал был «самым важным событием во всей войне на море». [6]
Таблицы [ править ]
Торговые корабли союзников [ править ]
| Имя [13] | Флаг [13] | Мертвые [14] | Тоннаж (GRT) [13] | Груз [14] | Примечания [13] |
|---|---|---|---|---|---|
| Иксион (1912) |  Великобритания | 0 | 10 263 | 2900 тонн Генеральные грузы | Потоплен 7 мая U-94. |
| Восточная звезда (1920) |  Норвегия | 0 | 5 658 | Генеральные грузы, вкл. 16 самолетов | Потоплен 7 мая U-94. |
| Голова Бенгора (1922) | Великобритания | 1 | 2 609 | 1200 тонн угля | Потоплен 9 мая U-110. |
| Эсмонд (1930) | Великобритания | 0 | 4976 | В балласте | Потоплен 9 мая U-110. |
| Грегалия (1929) | Великобритания | 0 | 5,802 | В балласте | Потоплен 9 мая U-201. |
| Империя Облака (1941) | Великобритания | 0 | 5 969 | В балласте | Поврежден 9 мая U-201 . Прибыл Гринок ; отремонтирован и повторно введен в эксплуатацию |
| Элибрин (1938) | Великобритания | 9 | 4986 | Сборный груз | Поврежден 10 мая U-556 после разгона колонны. Буксируется в Рейкьявик на HMS Hollyhock (K64) |
| Империя Карибу (1919) | Великобритания | 34 | 4861 | 2020 тонн мела | Потоплен 10 мая U-556 после разгона конвоя. |
| Ганд (1919) |  Бельгия | 1 | 5 086 | В балласте | Потоплен 10 мая U-556 после разгона конвоя. |
| Берхала (1927) |  Нидерланды | 3 | 6 622 | Генеральные грузы, включая жести, локомотивы и самолеты | Потоплен U-38 после разгона конвоя. |
| Колониальный (1926) | Великобритания | 0 | 5,108 | Сборный груз | Потоплен U-107 . Перевезенный конвой коммодор RADM WB MacKenzie |
| Британский принц (1935) | Великобритания | 4879 | Несут вице-коммодор капитан E Rees DSC RNR | ||
| Агиои Викторес (1918) |  Греция | 4 344 | |||
| Ателсултан (1929) | Великобритания | 8,882 | |||
| Атлантическое побережье (1934) | Великобритания | 890 | |||
| Барон Каудор (1935) | Великобритания | 3 638 | |||
| Бенломонд (1922) | Великобритания | 6 630 | |||
| Бирма (1914) | Великобритания | 7 821 | |||
| Чосер (1929) | Великобритания | 5792 | |||
| Город Каир (1915) | Великобритания | 8 034 | |||
| Город Кимберли (1925) | Великобритания | 6 169 | |||
| Эдам (1923) | Нидерланды | 8 871 | |||
| Эль Мирло (1930) | Великобритания | 8 092 | |||
| Гида (1934) | Великобритания | 1,695 | |||
| Геркулес (1914) | Нидерланды | 2317 | |||
| Хойангер (1926) | Норвегия | 4 624 | |||
| Железный барон (1911) | Норвегия | 3 231 | |||
| Король Эдвин (1927) | Великобритания | 4,536 | |||
| Лима (1918) |  Швеция | 3762 | |||
| Люцерна (1930) | Великобритания | 6,556 | |||
| Нагина (1921) | Великобритания | 6,551 | |||
| Нэйлси Мур (1937) | Великобритания | 4926 | Направление Монреаль | ||
| Нью-Йорк (1917) | Великобритания | 2,710 | |||
| Орминстер (1914) | Великобритания | 5712 | |||
| Понтфилд (1940) | Великобритания | 8 319 | Белфаст Лох | ||
| Зоммерстад (1926) | Норвегия | 5 923 | |||
| Торнус (1936) | Великобритания | 8 054 | |||
| Турби (1936) | Великобритания | 4 372 | |||
| Зварт Зи (1933) | Нидерланды | 793 | |||
| Боргфред (1920) | Норвегия | 2 183 | Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая. | ||
| Брэдглен (1930) | Великобритания | 4 741 | Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая. | ||
| Кардиум (1931) | Великобритания | 8 236 | Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая. | ||
| Gunvor Maersk (1931) | Великобритания | 1 977 | Отплыл из Рейкьявика с эскорт-группой № 3 6 мая. |
Сопровождение конвоев [ править ]
| Имя [13] | Тип [15] | Присоединился [13] | Левый [13] | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| HMS Campbeltown | Эсминец городского типа | 2 мая 1941 г. | 7 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Newmarket | Эсминец городского типа | 2 мая 1941 г. | 7 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| Угол HMT | Военно-морской траулер | 2 мая 1941 г. | 7 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Рочестер | Шлюп класса Shoreham | 2 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Marigold | Корвет класса `` Цветок '' | 2 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Настурция | Корвет класса `` Цветок '' | 2 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Primrose | Корвет класса `` Цветок '' | 2 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Westcott | Эсминец класса V и W | 3 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | Cdr. Бокет-Пью был старшим офицером 7-го EG. |
| HMS Auricula | Корвет класса `` Цветок '' | 3 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Dianthus | Корвет класса `` Цветок '' | 3 мая 1941 г. | 8 мая 1941 г. | 7-е ЭГ |
| HMS Ranpura | Вооруженный торговый крейсер | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | |
| HMS Bulldog | Эсминец класса В | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | Командир Дж. Бейкер-Крессвелл был старшим офицером 3-го EG. |
| HMS Amazon | Опытный образец эсминца | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMS Broadway | Эсминец городского типа | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMS Aubrietia | Корвет класса `` Цветок '' | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMS Hollyhock | Корвет класса `` Цветок '' | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMS Nigella | Корвет класса `` Цветок '' | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMT Daneman | Военно-морской траулер | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
| HMT St Apollo | Военно-морской траулер | 7 мая 1941 г. | 10 мая 1941 г. | 3-е ЭГ |
Подводные лодки Hit [ править ]
| Дата | Число | Тип | Командир | Жертвы | Попал ... |
|---|---|---|---|---|---|
| 7/8 мая 1941 г. | U-94 | VIIC | Капитанлейтнант Герберт Куппиш [16] | ? | Поврежден |
| 9 мая 1941 г. | U-110 [17] | IXB | Капитанлейтнант Фриц-Юлиус Лемп [18] | 15 | Обриетия , Бульдог , Бродвей |
| 9 мая 1941 г. | U-201 | VIIC | Korvettenkapitän Adalbert Schnee [19] | ? | Поврежден |
U-571 (фильм) [ править ]
Фильм U-571 частично вдохновлен захватом U-110 . Однако фильм вызвал раздражение и гнев в Британии, в результате чего сюжет фильма был американизирован. Гнев дошел до такой степени, что, отвечая на вопросы премьер-министра , Тони Блэр согласился с допрашивавшим его депутатом Брайаном Дженкинсом, что фильм был «оскорблением» для британских моряков. [20] В ответ на письмо Пола Трасуэлла , члена парламента от округа Падси (в который входит Хорсфорт , город, гордящийся своей связью с HMS Aubrietia ), президент США Билл Клинтонписала, уверяя, что сюжет фильма - всего лишь вымысел. [21] Однако, несмотря на критику, Дэвид Бальм дал интервью режиссеру фильма Джонатану Мостоу, в котором он описал захват U-110, а сам захват был упомянут в начале финальных титров как признание и ответ на критику. .
См. Также [ править ]
- Ультра
- Криптоанализ Загадки
- Водопад Ирокез , Онтарио , Канада
- Kurzsignale
- Лагерь Монтейт для военнопленных Лагерь 23
- Исправительный комплекс Монтейт
Заметки [ править ]
- ^ Блер, стр. 278-285
- ^ Гаага
- ^ a b Блэр p278
- ^ Blair pp.66-69 & 248-260
- ^ Blair pp.278 & 279
- ^ a b Аддисон Джо Бейкер-Крессвелл (1901–1997), военно-морской офицер Джона Винтона в Национальном биографическом словаре онлайн (оригинал опубликован Oxford University Press, 2004)
- ^ Блэр p281
- ^ Блэр p283
- ^ Roskill Секрет Захват Pg 107
- ^ Б Хью Сибэг-Монтефиоре, Энигма: Битва за Кодекс , 2000, стр 213-214..
- ^ РАБОТА PRIMROSE: История взятия Энигма Cypher машины из U11O Balme
- ^ a b c d e f g "ПВО конвоев" . База данных конвоя Эндрю Хейга . Проверено 24 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Гаага 2000 с.155
- ^ Лентон и Колледж, стр.86, 90, 92, 94, 99, 100, 168, 202, 206, 210, 274 435, 444 и 468.
- ^ "Капитанлейтенант Герберт Куппиш" . www.uboat.net . Проверено 5 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Нистл p120
- ^ "Капитанлейтнант Фриц-Юлиус Лемп" . www.uboat.net . Проверено 5 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Korvettenkapitän Adalbert Schnee" . www.uboat.net . Проверено 5 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Фильм о подводной лодке" оскорбление ", - говорит Блэр" . BBC News . 7 июня 2000 . Проверено 18 августа 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Буря над фильмом о подводной лодке" . BBC News . 2 июня 2000 . Проверено 18 августа 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники [ править ]
- Бальм, Дэвид. ПРИМРАЗ ОПЕРАЦИИ: История захвата машины шифра загадки из журнала военной истории U11O Том 9 № 3 - июнь 1993 г. - Южноафриканское военно-историческое общество
- Блэр, Клей Гитлер Война подводных лодок Охотники 1939-1942 (1996) Random House ISBN 0-394-58839-8
- Гаага, Арнольд: Союзная система конвоев 1939–1945 (2000). ISBN (Канада) 1 55125033 0. ISBN (Великобритания) 1 86176 147 3
- Кемп, Пол: Разрушенные подводные лодки (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Lenton, HT & Colledge, JJ British and Dominion Warships of World War II Doubleday and Company (1968)
- Neistle, Axel: потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны (1998). ISBN 1-85367-352-8
- Роскилл, Стивен . Секретный захват: U-110 и история загадки . Издательство военно-морского института, ISBN 978-1-59114-810-4
- Роскилл, Стивен: Война на море 1939–1945 Том I (1954). ISBN (нет)
- Себаг-Монтефиоре, Хью. Загадка: битва за код W&N; Первое издание, 2000 г. ISBN 978-0-297-84251-4
- ван дер Ват, Дэн: Атлантическая кампания (1988). ISBN 0-340-37751-8
Внешние ссылки [ править ]
- OB 318 в convoyweb
- OB 318 в uboatnet
