- Есть также несколько человек по имени Опперман, перечисленных в Оппермане (значения).
| Опперман Юникар Т | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Опперман |
| Производство | 1956–1959 гг. |
| Дизайнер | Лори Бонд |
| Кузов и шасси | |
| Класс | микрокар |
| Тип кузова | 2-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Excelsior, двухцилиндровый, 328 куб. См |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая МКПП (с реверсом) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 72 дюйма (1829 мм) |
| Длина | 102 дюйма (2591 мм) |
| Ширина | 56 дюймов (1422 мм) |
| Снаряженная масса | 699 фунтов (317 кг) |
| Хронология | |
| Преемник | Опперман Стирлинг |
SE Opperman был производителем тракторов в Англии . После того, как он увидел миникар Бонда, он решил построить свой собственный четырехколесный микрокар на заводе в Элстри , Хартфордшир.
Unicar T [ править ]
Первая модель была юникар T , разработанный Лоури Бонд , [1] и построена между 1956 и 1959 годами он был похож на миниатюрных двухдверный седан с 2 +-сидениями и была самым дешевый автомобиль в 1956 Лондонском автосалоне , но был даже дешевле, если бы строился в комплекте, когда его можно было купить без двигателя за 170 фунтов стерлингов. Полная машина стоила 400 фунтов стерлингов. Кузов был сделан из стеклопластика, установлен на шасси из стальных труб и не имел ни отдельного капота, ни багажника.крышка. Двигатель был размещен в центре заднего сиденья, давая два небольших сиденья по обе стороны от двигателя. Поскольку у него не было дифференциала для задних колес, они были расположены близко друг к другу. Передняя подвеска была независимой на винтовых пружинах и стойках, а в задней части использовались продольные рычаги. Тормоза приводились в действие механически. Он был оснащен двухцилиндровым двухтактным двигателем Excelsior объемом 328 куб.см, с воздушным охлаждением, мощностью 18 л.с. (13 кВт) и максимальной скоростью 45 миль в час (72 км / ч). Некоторые ранние модели имели двигатель Anzani объемом 322 куб . Изготовлено около 200 штук. [1]
Стирлинг [ править ]
Единственным другим Opperman был Stirling , но были изготовлены только два, построенные между 1958 и 1959 годами. Гораздо более стильный, чем Unicar, первый имел двигатель Excelsior объемом 424 куб. См и 25 л.с. (19 кВт), а второй - Steyr 500 куб. Блок. Тормоза были гидравлическими, а задние колеса раздвинуты дальше друг от друга. Выпуск Mini в 1959 г. лишил оснований для Оппермана, и Stirling так и не пошел в серийное производство.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ а б Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Автомобили 1945–1970 гг. От А до Я. Майкл Седвик и Марк Гиллис. Bay View Books 1993. ISBN 1-870979-39-7
- Автопарад. Издатель - Артур Логоз, Цюрих. 1958 г.
- Книга данных о мотоциклах, Newnes, 1960
Внешние ссылки [ править ]
