Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Орегона, Маршрут 2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 26 США ( US-26 ) - это крупная автомагистраль, пересекающая штаты Соединенных Штатов, с западной конечной точкой в ​​американском штате Орегон , соединяющая Маршрут 101 США на побережье Орегона около побережья с линией штата Айдахо к востоку от Ниссы . Названия местных автомагистралей (см. Шоссе и маршруты Орегона ) включают шоссе Сансет № 47 , шоссе Маунт-Худ № 26 и шоссе Джона Дей № 5, прежде чем продолжить движение в Айдахо и дальше.

Описание маршрута [ править ]

Старт US 26 в Орегоне недалеко от побережья
Мост Кварц-Крик в округе Клэтсоп , 1944 год.

Западная конечная остановка шоссе (и США 26) находится на развязке с шоссе 101 США между Сисайд и Кэннон-Бич . Шоссе голова на востоке оттуда через Oregon Coast Range , обеспечивая доступ к Saddle горе и проходя через долину Necanicum и Nehalem рек. Затем он пересекает прибрежный хребет Орегона , где проходит через туннель Денниса Л. Эдвардса , спускающийся в долину Туалатин , в сообщество Бэнкс . [1]

К востоку от Бэнкса шоссе сливается с Шоссе Орегона 6 и становится автострадой , которая проходит через высокотехнологичные районы округа Вашингтон . Автострада входит в столичный район Портленда в северо-восточном углу Хиллсборо , затем проходит через северную часть города Бивертон и населенные пункты Сидар-Хиллз и Сидар-Милл возле пересечения с северной конечной станцией Орегонского шоссе 217 . Также в этот момент MAX Light Rail примыкает к северной стороне шоссе на протяжении почти двух миль, пока не войдет в туннель Робертсона .

Шоссе входит в городскую черту Портленда недалеко от квартала Сильван, где к нему также присоединяется Маршрут 8 Орегона ; к востоку отсюда шоссе спускается по крутому склону через каньон, который пересекает Западные холмы Портленда ; этот участок Сансет совпадает с Каньон-роуд . Шоссе огибает южную окраину Вашингтонского парка Портленда , обеспечивая доступ к зоопарку Орегона и другим достопримечательностям. Внизу дороги шоссе проходит через туннель Vista Ridge в центр Портленда. Сразу к востоку от туннеля находится развязка с I-405; эта развязка - конец шоссе Сансет.

Воспроизвести медиа
Сансет Хайвей между выездом из Сильвана и западным порталом туннелей Vista Ridge

В Портленде маршрут пересекается с межштатной автомагистралью 405 ( Стадионная автострада № 61 ) на короткое расстояние перед выходом на городские улицы, включая Артур-стрит, чтобы добраться до моста на острове Росс . (До 2005 года автомагистраль US 26 проходила через центр Портленда по одностороннему перекрестку улиц Маркет и Клэй, которые несут шоссе Сансет до конца на Найто-Паркуэй ( Тихоокеанское шоссе, западное № 1W), поворачивая на юг, чтобы добраться до моста .) US 26 выезжает с моста, который находится в начале шоссе № 26 Маунт-Худ , и следует по бульвару Пауэлл, наземной улице, к Грешэму .

Были планы построить шоссе США 26 - шоссе Маунт-Худ - в обход бульвара Пауэлл; однако этот проект был отменен в результате восстаний на автостраде в 1970-х годах. Несколько врезок съезда с межштатной автомагистрали 5 (на мосту Маркуам ) служат доказательством этого проекта. Дорожное сообщение между сетью автострад Портленда и Маунт-Худ остается большой проблемой, поскольку нет хорошего прямого сообщения с шоссе.

Автострада начинается около Грешемом и несет США 26 на юго - восток до около Сэнди . От Сэнди до правительственного лагеря и перевала Беннетт, где US 26 пересекает Орегонский маршрут 35 , он следует вдоль исторической дороги Барлоу через коридор Маунт-Худ и является частью живописной дороги Маунт-Худ . Шоссе Маунт-Худ разветвляется на север вдоль OR 35, а шоссе Уорм-Спрингс № 53 ведет на юго-восток США 26 через перевал Вапинития (где он пересекает тропу Тихоокеанского гребня ), перевал Блю-Бокс, индейскую резервацию Уерм- Спрингс и агентство. Равнины кМадрас . После короткого пересечения с US 97 ( шоссе Даллес-Калифорния № 4 ) короткое шоссе Мадрас-Принвиль № 360 продолжается на юго-восток до перекрестка с OR 126 в Принвилле .

На этом перекрестке автомагистраль US 26 выезжает на шоссе № 41 Очоко , которое также следует за OR 126 на запад до US 97 в Редмонде . Шоссе Очоко заканчивается в OR 19 возле Дэйвилла , от которого US 26 следует по шоссе John Day Highway № 5 через John Day до US 20 в Vale . Остальная часть US 26 в Орегоне пересекается с US 20 на шоссе № 7 Центрального Орегона до линии штата Айдахо.

История [ править ]

Изображение ущелья в восточном Орегоне, США 26 слева и река Джон Дэй справа.

Древняя тропа проходила через часть индейской резервации Варм-Спрингс как часть обширной индийской торговой сети, связывающей народы северной части Большого бассейна и плато Колумбия с людьми, живущими к западу от Каскадного хребта . Обсидиан , медвежья трава и рабы перевозились по этим тропам к основным торговым точкам вдоль реки Колумбия в обмен на сушеного лосося , корюшки , осетровых и декоративных морских раковин. Давно установленный маршрут позже использовался Питером Скином Огденом для отлова меха.экспедиции в 1825 и 1826 годах. Торговец мехом Натаниэль Уайет был здесь в 1830-х годах. Капитан Джон Фримонт следовал этому маршруту на его 1843 исследований для Соединенных Штатов и лейтенант Генри Ларкома Аббот возглавил Pacific Railroad обследования партии по ней в 1855. [2]

Часть Закат шоссе находится в стадии строительства в январе 1933 г. [3] Оба администрации Works Progress [4] и Гражданский Conservation Corps участвовал в строительстве во время Великой депрессии . [3] Участки шоссе были официально открыты для посещения 19 сентября 1941 года. В 1949 году строительство шоссе было завершено.

Первоначально шоссе называлось Вольф-Крик Хайвей в честь расположенного неподалеку ручья с таким же названием. Комиссия по автомагистралям штата Орегон единогласно переименовала его в Сансет-хайвэй на собрании 17 января 1946 года. Название взято из прозвища и знаков различия 41-й пехотной дивизии , которая в основном была взята из Орегона [5], а также потому, что шоссе ведет к заходящему солнцу. [6]

US 26 ранее заканчивался на стыке с US 30 в Астории, разделяя выравнивание с US 101 к северу от Кэннон-Бич. Шоссе было обрезано Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта в 2005 году по запросу Министерства транспорта штата Орегон. [7]

Основные перекрестки [ править ]

Контрольные точки указаны в отчете ODOT и не обязательно отражают текущий пробег. Z указывает на перекрытие пробега из-за строительства более длинного, чем установленный маршрут, а - указывает отрицательный пробег за установленной начальной точкой. [9] Сегменты, которые обслуживаются локально, могут быть опущены. Для маршрутов, пересекающих несколько названных автомагистралей штата, каждой миле предшествует соответствующий номер автомагистрали штата. 

Ссылки [ править ]

  1. ^ Орегонская тропа
  2. ^ "Знак истории штата Орегон, Индейские тропы , расположенный в 44,863983 °, -121,311867 °" . Проверено 9 октября 2014 года .
  3. ^ a b Александр, Пол. Шоссе, дороги сыграли жизненно важную роль. Хиллсборо Аргус , 19 октября 1976 года.
  4. ^ Роббинс, Уильям Г. (2002). «Подтема: Орегон в депрессии и войне, 1925-1945: наиболее заметные из агентств по оказанию помощи» . Проект истории штата Орегон . Историческое общество Орегона . Проверено 29 августа 2008 года .
  5. ^ Такер, Кэти (2002). "Боевая грязь рабочих, шоссе Вулф-Крик" . Проект истории штата Орегон . Историческое общество Орегона . Проверено 29 августа 2008 года .
  6. ^ «Минуты». Комиссия по шоссейным дорогам штата Орегон : 12846. 17 января 1946 года.
  7. Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (6 мая 2005 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 4 марта 2021 года .
  8. ^ Орегон Департамент транспорта , дороги общего пользования Inventory архивного 24 февраля 2008 года в Wayback Machine (первую очередь Digital Video Log), доступмарту 2008
  9. ^ Службы дорожной инвентаризации и классификации (июль 2017 г.). «Легенда прямой диаграммы» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . Проверено 7 апреля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «США 26: Brookwood Parkway / Helvetia Interchange Project» . Департамент транспорта штата Орегон . Oregon.gov. 2013 . Проверено 14 июня 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сиэтл Таймс
  • Орегон: конец пути