Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Остенде Компания
ТипЧартерная компания
ПромышленностьТорговля
Основан12 июля 1722 г. ( 1722-19-12 )
ОсновательПитер де Поттер, Томас Рэй и Карл VI
Несуществующий3 апреля 1731 г. ( 1731-16-03 )
СудьбаРастворенный в обмен на подписание Прагматическая Санкция по Великобритании и Голландской республики [1]
Штаб-квартира
Обслуживаемая площадь
Ключевые люди
  • Поль Де Кимпе
  • Томас Рэй
  • Колин Кэмпбелл
  • Жак Мелькамп
  • Луи-Франсуа де Конинк
  • Жак Баут
ТоварыЧай , специи , шелк , фарфор , металлы , зерно , рис , соевые бобы , сахарный тростник.

Компания Остенде [1] [2] ( голландский : Oostendse Compagnie , французский : Compagnie d'Ostende ), официально зарегистрированная в Австрийских Нидерландах для торговли и навигации в Индии ( Compagnie générale établie dans les Pays-Bas Autrichiens pour le Commerce et la Navigation aux Indes ) [a] была зафрахтованной торговой компанией в Австрийских Нидерландах (современная Бельгия) в Священной Римской империи, которая была основана в 1722 году для торговли с Восточной и Вест-Индией.. Он получил свое название от фламандского портового города Остенде .

В течение нескольких лет он составлял сильную конкуренцию более устоявшимся британским , голландским и французским Ост-Индским компаниям , особенно в прибыльной торговле чаем с Китаем . [3] Он основал два поселения в Индии. Несмотря на прибыльность, в 1731 году компании было приказано закрыться после того, как британское правительство оказало дипломатическое давление на Австрию, опасаясь воздействия компании на своих собственных трейдеров. Его прекращение было сделано предварительным условием заключения Венского договора и создания альянса.между двумя государствами. Остенде можно считать первой попыткой Австрии торговать с Ост-Индией; вторая - гораздо менее успешная австрийская Ост-Индская компания , основанная в 1775 году.

Фон [ править ]

Титульный лист учредительного документа Общества 1722 г.

Успех голландской , британской и французской Ост-Индских компаний привел к тому, что купцы и судовладельцы Остенде в австрийских Нидерландах захотели установить прямые торговые отношения с Индией. Торговля из Остенде в Мокко , Индию, Бенгалию и Китай началась в 1715 году. [4] Некоторым частным купцам из Антверпена , Гента и Остенде были предоставлены чартеры для торговли в Остенде от правительства Габсбургов Австрийских Нидерландов , которое недавно получило контроль. территории из Испании. Между 1715 и 1723 годами 34 корабля отправились из Остенде в Китай, Малабар.или побережья Короманделя , Сурат , Бенгалия или Мокко. Эти экспедиции финансировались различными международными синдикатами, состоящими из фламандских, британских, голландских и французских купцов и банкиров.

Учреждение [ править ]

Вид на завод компании Ostend в Банкибазаре

Взаимное соперничество между синдикатами сильно сказалось на прибылях, и в результате в декабре 1722 года австрийским правителем Карлом VI была основана компания Остенде . Уставный капитал компании составлял 6 миллионов гульденов , состоящих из 6000 акций. по 1000 гульденов каждый. Его поставляли в основном состоятельные жители Антверпена и Гента. Акции были выпущены на Антверпенской бирже 11 и 12 августа 1723 года [5], при этом 3037 акций перешли в собственность 54 крупных инвесторов, в основном антверпенских торговцев. [6]Семь директоров были выбраны из числа ведущих деятелей торговли и финансов: Жака Де Прета, Луи-Франсуа де Конинка и Пьетро Проли из Антверпена; Жак Мелькамп, Пауло Де Кимпе и Жак Бат из Гента; и ирландский якобит Томас Рэй, торговец и банкир из Остенде. [7] Пока корабли шли из Остенде, офисы компании находились на бирже Антверпена . [8] Одним из ведущих акционеров был Леопольд Филип, 4-й герцог Аренберг . [7] Акции компании оказались исключительно прибыльными: доходность составила 15%.

Компания также владела двумя фабриками (торговыми постами): в Кабелоне (современный Ковелонг ) на побережье Коромандель и в Банкибазаре ( Ичапор ) в Бенгалии.

Между 1724 и 1732 годами было отправлено 21 судно компании, в основном в Кантон в Китае и в Бенгалию. Благодаря росту цен на чай в торговле с Китаем была получена высокая прибыль. Между 1719 и 1728 годами Остендская компания перевезла из Китая 7 миллионов фунтов чая (примерно половина от общего количества, привезенного в Западную Европу), что примерно столько же, сколько Ост-Индская компания за тот же период. [3]

Приостановление [ править ]

Договоры, осуждающие компанию Остенде как «пагубную» как для британских, так и для голландских трейдеров (слева), и закон 1723 года, запрещающий французским подданным инвестировать в компанию (справа).

С самого начала новая компания вызвала открытую враждебность со стороны других устоявшихся компаний Ост-Индии, опасавшихся ее грозного имперского покровительства и того факта, что многие сотрудники новой компании на Востоке были бывшими сотрудниками британских, голландских или французских компаний, которые принесли с собой свой опыт в восточной торговле. Кроме того, чтобы привлечь иностранцев с опытом, компания Остенде предоставила им щедрые скидки с точки зрения грузового пространства для частной торговли, что было проклятием для существующих монополистических компаний. [9] Несмотря на враждебные действия со стороны конкурентов, новая компания с самого начала была довольно прибыльной и к 1726 году смогла объявить дивиденды в размере 33 процентов.

Однако в мае 1727 года император под дипломатическим давлением англичан и голландцев приостановил действие его устава на семь лет, а в марте 1731 года Второй Венский договор приказал его окончательно отменить. [3] Процветающая компания Остенде была принесена в жертву Карлом VI, чтобы добиться признания своей дочери Марии Терезии и, таким образом, его династической преемственности в соответствии с прагматической санкцией 1713 года . [3]Между 1728 и 1731 годами было организовано небольшое количество нелегальных экспедиций под чужими флагами, но самыми последними кораблями компании были два «разрешительных судна», которые ушли в 1732 году и были уступкой по Венскому договору. Фабрика в Банкибазаре, в то время находившаяся в прямом владении империи, просуществовала вплоть до 1740-х годов. [10] Компания официально прекратила торговлю на 16 февраля 1734 года , и был намотан на 16 февраля 1737. [11] Хотя официально распущен, акционеры тайно поддерживали компанию в качестве транспортного средства для объединения инвестиций до 1774 [12] Многие из Инвесторы компании также стали участниками Шведской Ост-Индской компании .

В 1770-х годах Австрия воссоздала колониальную торговую компанию, основанную на модели Остенде, чтобы воспользоваться продолжающейся войной между Великобританией , Францией и Голландской республикой, чтобы захватить долю торговли этих стран с Индией и Китаем. . Это было Société impériale asiatique de Trieste et Anvers, или Société asiatique de Trieste, также известное как Антверпенская компания , основанная в 1775 году Уильямом Болтсом и Чарльзом Проли, которая базировалась в Остенде и Триесте и действовала до 1785 года [13].

Корабли [ править ]

Суда компании Ostend были средних размеров со средним водоизмещением от 200 до 600 тонн. Многие из них частично или даже полностью обслуживались иностранными моряками из Англии и других стран. [14]

Список судов компании [ править ]

Берберийские пираты захватывают Императрис Элизабет из Остенде, 1724 г.
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Суда, эксплуатируемые компанией Ostend, включали:

  • L'Impératrice Élisabeth (« Императрица Элизабет », также известная как Impératrice ) - 28-пушечный корабль с экипажем британских моряков [14]
  • Espérance («Надежда») [14] - 20-пушечный линейный корабль.
  • Виль-де-Вьен (« Город Вена ») - бывший британский остров Ост-Индиам Хиткот.
  • Maison-d'Austriche (« Дом Австрии »)
  • Фландрия (« Фландрия »)
  • Сен-Жозеф (" Святой Иосиф ")
  • Принц-Эжен (« Принц Евгений »)
  • Эгль («Орел») - 26-пушечный фрегат.
  • Сент-Элизабет («Сент-Элизабет») - 22-пушечный фрегат.
  • Сен-Шарль , ранее Сен-Франсуа-Ксавье (« Святой Франциск Ксавье ») - 26 орудий.
  • Карл VI ( Император Карл VI ) - 26-пушечный линейный корабль
  • Paix («Мир») - 28-пушечный фрегат.
  • Marquis-de-Prié (« Маркиз де Приэ ») - 28-пушечный фрегат (1727-1728 гг., Управляемый Гийомом (Виллемом) Филипсом де Брауэром в Китай) [15]
  • Тигре («Тигр») - 28-пушечный фрегат.
  • Lion («Лион») - 22-пушечный фрегат.
  • Конкорд («Конкорд») - 30-пушечный линейный корабль.
  • Кейзерин («Императрица») (1725-1726 гг., Управляемый Гийомом (Виллемом) Филипсом де Брауэром в Китай) [16]
Рисунок, показывающий золотого льва Остенде
Доля в Остенде, выпущена 2 сентября 1723 г.

См. Также [ править ]

  • Банкипур (Бенгалия)
  • История Индии
  • Торговля между Западной Европой и Империей Великих Моголов в 17 веке
  • Европейские чартерные компании, основанные примерно в 17 веке (на французском языке)

Заметки [ править ]

  1. ^ Французский был официальным языком Австрийских Нидерландов, и Компания вела свою деятельность на французском и / или фламандском языках. Также использовались другие названия: Compagnie imériale et royale établie dans les Pays-Bas autrichiens или Compagnie générale . М. Ваннер, Создание генеральной компании в Остенде в контексте морских планов Габсбургов , 2007, с. 55.

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б «Остенская Ост-Индская компания» . Encyclopedia.com . Проверено 8 ноября 2020 .
  2. ^ Багет, Джелтен. "De Oostendse Compagnie, haar directeurs en de Oostenrijkse Bewindvoerders. Een casuïstische analysis van hun onderlinge interactie (1722-1731)" (PDF) . Проверено 8 ноября 2020 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ a b c d Butel 1997 , стр. 198.
  4. ^ Butel 1997 , стр. 197.
  5. ↑ Дж. Мертенс, «Остенде - Кантон - Остенде, 1719–1720», в Doorheen de nationale geschiedenis (Государственный архив Бельгии, Брюссель, 1980), стр. 224–228.
  6. ^ Л. Michielsen, "Het einde ван де Oostendsche Kompagnie", Bijdragen карапуз де Geschiedenis 28 (1937), 128.
  7. ^ a b Багет, Джелтен (2015). «Политика и коммерция: близкий брак? Случай компании Остенде (1722-1731)» . Tijdschrift voor Sociale en Economische Geschiedenis . 12 (3): 51–76. DOI : 10.18352 / tseg.63 . Архивировано из оригинала на 2016-11-14.
  8. ^ Л. Michielsen, "Het einde ван де Oostendsche Kompagnie", Bijdragen карапуз де Geschiedenis 28 (1937), 129.
  9. ^ Keay 1991 , стр. 240.
  10. ^ Keay 1991 , стр. 241.
  11. ↑ Дж. Мертенс, «Остенде - Кантон - Остенде, 1719–1720», в Doorheen de nationale geschiedenis (Государственный архив Бельгии, Брюссель, 1980), стр. 224–228.
  12. ^ Л. Michielsen, "Het einde ван де Oostendsche Kompagnie", Bijdragen карапуз де Geschiedenis 28 (1937), 128-129.
  13. ^ Франц фон Поллока Parnau, "Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775-1785: Beitrag цур Österreichische Wirtschaftsgeschichte унтер Марии Терезии унд Иосифа II", Vierteljahrsschrift für Sozial- унд Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Stuttgart, 1927. Ян Denuce, «Чарльз де Proli en de Aziatische Kompagnie », Antwerpsch Archievenblad, fas.1, 1932, pp.3-64. Хельма Хаутман-де Смедт, Чарльз Проли, Antwerps zakenman en bankier, 1723-1786: een biografische en bedrijfshistorische studie, Брюссель, Paleis der Academiën, 1983, Verhandelingen van de Koninklijke Academie voor Wetenschappen, Letterenl van Schone derënsten , №108.
  14. ^ a b c Furber 2001 , стр. 299.
  15. ^ А. зырящая, Chineesche Portrefiguren, 1958, стр. 226
  16. ^ А. зырящая, 1958, стр. 226

Библиография [ править ]

  • де Бурбюр де Везембик, Альбер (1963). Une anthologie de la Marine belge . Анверс: Ллойд Анверсуа. С. 251–292.
  • Эдмундсон, Джордж (1911). "Остенде Компани"  . В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . 20 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 356–357.
  • Бутель, Пол (1997). Européens et espaces maritimes: vers 1690 - vers 1790 . Par Cours Universitaires. Бордо: Издательство Университета Бордо.
  • Дюмон, Жорж-Анри (2000). L'épopée de la Compagnie d'Ostende 1723-1727 . Брюссель: Le Cri.
  • Фурбер, Холден (2001). «Ост-Индские компании». В Kratoska, Пол Х. (ред.). Юго-Восточная Азия, колониальная история: империализм до 1800 года . Лондон: Рутледж.
  • Парментье, Ян (1992). De Holle Compagnie: smokkel en legale handel onder Zuidnederlandse vlag в Бенгалии, ок. 1720-1744 гг . Зевен Провинсиен пахнет (4). Hilversum: Veloren. ISBN 9065501118.
  • Серруйс, Майкл-В. (2005). "Oostende en de Generale Indische Compagnie. De opbloei en neergang van een koloniale handelshaven (1713-1740)". Tijdschrift voor Zeegeschiedenis . 1 : 43–59.
  • Герц, Джеральд Б. (1907). «Англия и компания Остенде» . Английский исторический обзор . 22 (86): 255–79. DOI : 10.1093 / ЭМК / xxii.lxxxvi.255 .
  • Тассье, Сюзанна (1954). "La compagnie d'Ostende" . Анналы. Économies, Sociétés, Civilizations . 9 (3): 378–81. DOI : 10,3406 / ahess.1954.2302 .
  • Кей, Джон (1991). Почетная компания. История английской Ост-Индской компании . Лондон: Макмиллан. ISBN 978-0736630481.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ост-Индская компания Остенде на аукционе и в галереях Paulus Swaen