Железная дорога Херфорд-Химмигаузен
Железная дорога Херфорд-Химмигаузен представляет собой линию длиной 48 км от Херфорда через Детмольд до Химмигхаузена (ведущую к Альтенбекену ) и представляет собой однопутную и электрифицированную магистраль. Он расположен в Оствестфален-Липпе в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия и является частью региональной сети Deutsche Bahn Münster-Ostwestfalen (MOW), штаб-квартира которой находится в Мюнстере . В Херфорде этот маршрут известен как Lippische Bahn (Железная дорога Липпе). Линия от Херфорда до Детмольда была построена железнодорожной компанией Кельн-Минден .
Линия была построена в 1880 году железнодорожной компанией Кёльн-Минден ( Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME), ответвляясь от своей магистрали между Билефельдом и Минденом . Строительство началось в Херфорде и шло по легкому течению реки Верре в гору. 31 декабря 1880 года линия была первоначально открыта только для грузовых перевозок и только до Детмольда. [2] [3]
Вскоре CME была национализирована, и маршрут стал частью государственных железных дорог Пруссии вместе с железной дорогой Ганновер-Альтенбекен , построенной Ганноверско-Альтенбекенской железнодорожной компанией в 1872 году, которая соединилась с железной дорогой Хамм-Варбург , построенной Королевским Вестфальская железнодорожная компания .
Чтобы создать связь между этими двумя железнодорожными линиями между Хаммом и Ганновером , линия Херфорд-Детмольд была продлена от долины Вере до холмов Эгге . 12 июня 1895 года вся линия была открыта для недавно построенной станции Химмигхаузен на линии Ганновер-Альтенбекен. [2] В то же время старая станция Сандебек на линии Ганновер-Альтенбекен была закрыта [4] , а пассажирское движение было перенесено на новый Haltepunkt (остановка) Сандебек на новой линии. [5] Новая конечная остановка в Химмигхаузене не имела большого значения, поскольку поезда шли до станции Альтенбекен, но это был пересадочный пункт для поездов в сторону станции Хамельн .. [6]
В 1896 году начались работы по строительству железной дороги долины Бега от Лаге до Хамельна через Лемго и Барнтруп . [7] Эта линия была продлена в 1904 году от Лаге до Билефельда. [8] Линия Херфорд-Химмигаузен была электрифицирована в период с 1973 по 1975 год, чтобы создать объезд с соседних основных линий во время путевых работ или других нарушений. [2]
Инфраструктура была рационализирована, поскольку грузовые перевозки в последние годы сократились. Станция Зильбах в 2005 г. переклассифицирована в привал с демонтажом переходного пути; [9] механика железнодорожного переезда с ручным управлением находится в деревянном здании, внесенном в список наследия. Хотя станция Ниенхаген (б. Детмольд) не обслуживалась регулярно пассажирскими поездами с 1988 г., ранее она использовалась для прохождения нерегулярных поездов, но в 2006 г. была демонтирована.
