| Выдра Док | |
|---|---|
 | |
| Характеристики | |
| Длина | 1,0 миля (1,6 км) |
| Положение дел | Заполнен |
| История | |
| Строительство началось | 1818 г. |
| Дата завершения | 1820 г. |
| Дата закрытия | 1909 г. |
| География | |
| Подключается к | Канал Гранд-Джанкшн |
Док Оттер был ответвлением Гранд-Джанкшн-канала (переименованного в Гранд-Юнион-канал с 1929 года) в Йевсли , Мидлсекс .
В марте 1818 года мистер Джон Миллс получил разрешение от компании Grand Junction Canal Company на строительство дока для обслуживания кирпичной промышленности Йевсли . Оттер-Док будет самым длинным из девяти оружейных и доков, обслуживающих промышленность Йевсли. [1] Он был открыт в 1820 году и после нескольких расширений расширился на 1,200 ярдов (0,7 мили / 1,1 км) к северу от магистрали канала. [2] С включением рукавов в доке Otter, его общая длина составила 1845 ярдов (1,05 мили / 1,68 км). [1]
Кирпичная земля формовалась и обжигалась на кирпичных полях Йевсли, а готовые кирпичи транспортировались через Док Оттер и Гранд-Джанкшн-Канал Паддингтон-Арм к южной пристани в бассейне Паддингтон и к причалам, расположенным вдоль Риджентс-канала . [3] Затем кирпичи использовались при строительстве Лондона 19 века .
Руки и доки канала Гранд-Джанкшн в округе Иевсли и городском округе Йевсли (и Уэст-Дрейтон) (с запада на восток)
| Руки и доки канала Гранд-Джанкшн | Длина [1] |
| Док Йевсли / Онслоу Миллс | 75 ярдов |
| Бентинк / Голландский док | 35 ярдов (2) |
| Выдра Док | 1845 ярдов |
| Док Купера | 175 ярдов |
| Док Лиддалла / Иствуда | 610 ярдов |
| Док Раттера | 20 ярдов (2) |
| Док Сабея | 350 ярдов |
| Доули Док | 320 ярдов |
| Pocock's / Broad's / Starveall / Stockley Dock | 1120 ярдов |
(2) Данные получены на основе данных Ordnance Survey Middlesex XIV.SE Revised 1894 г.
К началу 20 века кирпичные поля и позднее гравийные карьеры, которые обслуживала Док Выдр, были выработаны. Работы по заливке Оттер-Док к северу от Хортон-роуд начались в 1909 году и были завершены в 1911 году. [4] В 1910 году каштаны и буки были посажены вдоль засыпанного канала между Колхэм-роуд (известного как Уорф или Док-роуд до мая 1904 года) [ 5] ) и Эрнест-роуд в южной части бывшего Арм. В 1938 году дороги были переименованы в Colham Avenue [6] . Широкий бульвар Poplar Avenue был частью северной части Arm.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Фолкнер, Алан Х. (1972). Канал Гранд-Джанкшен . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз (издатели) Limited. С. 97, 202. ISBN 0715357506.
- ^ "Миддлсекс XIV.SE пересмотренный 1894" . maps.nls.uk . Картографические Второе издание 1897 . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ Ян Petticrew и Венди Остин (октябрь 2012). «Канал Гранд-Джанкшн - шоссе, залитое водой» . tringhistory.tringlocalhistorymuseum.org.uk . Тринга и районного краеведческого и музейного общества . Дата обращения 14 июня 2020 .
- Перейти ↑ Cox, AH (1983). Вест Дрейтон и Йевсли на протяжении веков . Библиотеки округа Хиллингдон. п. 34. ISBN 0907869033.
- ^ "Рекламодатель Мидлсекса и Бакингемшира, Аксбридж, Харроу и Уотфорд Журнал". 7 мая 1904 г. с. 7.
- ^ Скиннер, Джеймс (2003). Изображения Англии Вест Дрейтон и Йевсли . Издательство Темпус. п. 13. ISBN 9780752428413.
Координаты : 51.5127 ° N 0.4694 ° W51°30′46″N 0°28′10″W /
