 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Внешняя гавань | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Место расположения | Оливер Роджерс Роуд Норт Хейвен | ||||||||||
| Линия (и) | Внешняя гавань | ||||||||||
| Расстояние | 21.9 км от: Аделаида | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Автобусные маршруты | Никто | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Боковая платформа | ||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1926 (текущая станция) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Внешней гавани является конечной станцией линии Внешней гавани . [1] Отель расположен в северо-западном пригороде Аделаиды Норт-Хейвен , в 21,9 км от станции Аделаиды .
История [ править ]
Портовые сооружения Внешней гавани были построены в первом десятилетии 20 века. Это включало освоение болот и строительство причалов и волноломов . Для облегчения строительства в 1903 году к северу от Ларгса была проложена железнодорожная ветка . Первоначально линия была однопутной и использовалась только товарными поездами . Когда проект гавани был завершен, рядом с пристанью во Внешней гавани была построена станция, а в конце 1907 года было введено пассажирское сообщение. В январе 1908 года Внешняя гавань открылась для морских перевозок.
Текущее местоположение [ править ]
В 1926 году на нынешнем месте была построена новая пассажирская станция с кирпичными зданиями, что позволило линиям, расположенным ближе к причалу, сосредоточиться на обработке грузовых перевозок. Первоначальная станция была ближе к пристани, чем нынешняя станция, в районе, который сейчас занимает современный пассажирский терминал . Вдобавок к пассажирским помещениям на пристани проходили различные товарные линии, а также большая петля для воздушных шаров, которая опоясывала поле для гольфа North Haven и позволяла пассажирским поездам возвращаться в сторону Аделаиды без движения задним ходом.
До 1950-х годов железнодорожное сообщение с Внешней гаванью включало:
- Регулярный шаттл между станциями вдоль полуострова, который соединял в Гланвилле с пригородными поездами между Аделаидой и Семафором .
- Несколько местных поездов в час пик между Аделаидой и Внешней гаванью.
- Специальные поезда- экспрессы, курсирующие до и от Внешней гавани для связи с прибытием и отправлением океанских судов. Многие из этих поездов были переведены на пристани, чтобы пассажиры могли пересесть на суда и обратно.
В 1959 году увеличение трафика от станций вдоль полуострова Лефевр привело к тому, что линия Внешней гавани стала главной линией, при этом большинство поездов следовало в Аделаиду или из нее, а поезда Semaphore затем работали как челночные из Гланвилля. Однако в конце 1960-х и 1970-х годах важность пассажирских услуг уменьшилась. Сегодня зарубежный пассажирский терминал используется только для коротких остановок круизных лайнеров . Последний паромный поезд до Внешней гавани ходил в 1971 году, а кассы закрылись в 1979 году.
Товарные линии, идущие прямо к причалу, были отключены в 1974 году, когда железнодорожные пути, подходящие к Внешней гавани, были перенесены на северную сторону Леди Рутвен Драйв. Товарные поезда продолжали подъезжать к пристани, двигаясь задним ходом с северного конца воздушной петли. В середине 1970-х годов была построена отдельная грузовая линия для обслуживания портов во Внешней гавани. Это было продолжение промышленной линии в Осборне и шло по западному берегу Порт-Ривер до Пеликан-Пойнт . К 1982 году все грузовые поезда использовали промышленную ветку. Связь между пристанями и станцией Внешней гавани была удалена, и линия Внешней гавани использовалась исключительно для пригородных пассажирских поездов. В конце 1980-х уходящий в отставкуРезультатом этой схемы стал вывод из эксплуатации аэростатной петли и выделение последних трех километров пути к северу от Мидлунга .
Услуги по платформам [ править ]
| Платформа | Линии | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1 | Внешняя гавань | все остановки до Аделаиды | Терминус |
Ссылки [ править ]
- ^ "Внешняя гавань и расписание Grange" (PDF) . Метро Аделаиды . 23 февраля 2014 г. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 г.
- Томпсон, М. (1988). Рельсы через болото и песок - история железной дороги порта Аделаиды . Железнодорожный музей Port Dock Station. ISBN 0-9595073-6-1.
Координаты : 34 ° 46′42 ″ ю.ш. 138 ° 29′03 ″ в.д. / 34,7782 ° ю. Ш. 138,4842 ° в. / -34,7782; 138,4842
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Внешняя гавань, на Викискладе?
- Галерея Flickr
