Хорватская подводная лодка Велебит

Velebit ( вымпел P-01) была модифицированной сверхмалой подводной лодкой класса Una и единственной подводной лодкой, стоявшей на вооружении ВМС Хорватии . Он был построен для ВМС Югославии в 1980-х годах и получил название Соча . В начале хорватской войны за независимость Соча находилась на капитальном ремонте в подразделении Brodogradilište specijalnih objekata верфи Brodosplit в Сплите , Хорватия. Несмотря на то, что он был лишен всего оборудования, он был сохранен от отступающих югославских войск рабочими верфи.

С модификациями, направленными на повышение выносливости корабля за счет включения дизель-генератора , он был спущен на воду как Велебит (П-01) в 1996 году. С 2001 года из-за неисправности аккумуляторной батареи Велебит больше не мог погружаться и был вынужден поверхностные операции. После вывода из эксплуатации в 2006 году были безуспешные попытки продать его иностранному покупателю. Затем подводная лодка была предложена различным музеям Хорватии, но конечный пункт назначения еще не определен.

Velebit был построен как Soča в 1987 году на подразделении Brodogradilište specijalnih objekata верфи Brodosplit в Сплите , Хорватия, как четвертая лодка в своем классе. Он имеет длину 21,09 метра (69,2 фута), осадку 2,4 м (7,9 фута), ширину 2,7 м (8,9 фута) и водоизмещение 88 тонн (87 длинных тонн) в надводном положении или 98,5 тонн (96,9 длинных тонн) в надводном положении. погруженный. Он был построен как однокорпусная конструкция с внутренним отсеком, разделенным на три секции: переднее (командирское) положение, выходное отделение и двигательное отделение в корме. Во время подводных операций две группы батарей с общим количеством элементов 256 питают два Кончара мощностью 20 кВт.электродвигатели, установленные на одном валу, который вращает пятилопастной винт. Надводное движение и подзарядка аккумуляторов обеспечивается одним дизель-генератором. [1] [2] [3]

Максимальная скорость составляет восемь узлов (15 километров в час; 9,2 мили в час) под водой и семь узлов (13 километров в час; 8,1 мили в час) на поверхности. Дальность плавания лодки составляет 250 морских миль (460 километров; 290 миль) при скорости четыре узла (7,4 километра в час; 4,6 мили в час). [2] Он имеет подводную продолжительность до 6–7 дней, что является улучшением по сравнению с 96 часами других лодок класса Una . [4] [5] [2] Максимальная глубина погружения составляет 120 метров (390 футов). [2]

Поскольку этот класс был разработан с учетом разведки , маломасштабных минных постановок и специальных операций, он не имеет наступательного оружия, такого как торпеды . Подводная лодка должна была использовать свои небольшие размеры, чтобы легко маневрировать на относительно мелководье Адриатического моря , оставаясь незамеченной и перевозя до шести бойцов спецназа , имевших 6–12 минных мин и четыре донных мины AIM-M70 (M70/1). или четыре подводных аппарата Р-1 в их распоряжении. [1] [2] Команда Велебита состояла из четырех человек. [2]

Перед хорватской войной за независимость Велебит служил в составе 88-й флотилии подводных лодок ВМС Югославии, поступившей на вооружение в конце 1980-х годов. [6] [7] Велебит , тогда называвшийся Соча , был похож на другие подводные лодки класса Уна , названные в честь рек в Югославии. В 1991 году он находился на капитальном ремонте в Brodogradilište specijalnih objekata до начала войны, когда его захватили хорватские войска. [7] В 1993 г. Бродарский институт (BI) в Загребеначала программу модификации для улучшения боевых возможностей подводной лодки, захваченной двумя годами ранее. Корпус был удлинен на 1,40 м (4 фута 7 дюймов), чтобы создать пространство, необходимое для установки одного дизель-генератора MTU мощностью 105 кВт, чего не хватало в оригинальной конструкции класса Una . [2] [8] Также была установлена ​​новая система рулевого управления, разработанная BI. [9]

Название лодки на левом борту корпуса
Велебит сфотографирован на военно-морской базе Лора в августе 2011 г.