 Sikorsky S-61N, похожий на потерпевший аварию вертолет. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 2 февраля 1966 г. |
| Резюме | Механическая поломка. |
| Сайт | Рядом с Фаридпуром , Восточный Пакистан |
| Самолет | |
| Тип самолета | Сикорский С-61Н |
| Оператор | Международные авиалинии Пакистана |
| Регистрация | AP-AOC |
| Начало полета | Дакка , Восточный Пакистан |
| Назначения | Faridpur Heliport , Фаридпур , Восточный Пакистан |
| Пассажиры | 21 год |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 23 |
| Травмы | 1 |
| Выжившие | 1 |
Рейс 17 Pakistan International Airlines был регулярным внутренним рейсом из Дакки в Фаридпур в Восточном Пакистане (ныне Бангладеш ), который выполнялся двухмоторным вертолетом Sikorsky S-61 авиакомпании Pakistan International Airlines . 2 февраля 1966 года вертолет, выполнявший рейс, разбился возле Фардипура из-за утечки масла и отказа главного редуктора. Двадцать пассажиров и все три члена экипажа погибли; выжил один пассажир. [1]
Несчастный случай [ править ]
S-61, зарегистрированный AP-AOC , покинул Дакку в 14:03 по местному времени 2 февраля 1966 года, и в течение 15 минут началась утечка масла из трубы, соединенной с главным редуктором. [1] Полет продолжался, и пока вертолет находился на высоте 500 футов (152 м) над рекой Падма, единственный выживший заметил, что утечка масла была видна в пассажирском салоне. [1] Примерно в 5,6 км от вертолетной площадки Фаридпур произошло столкновение с птицей , когда стервятник ударил одну из лопастей несущего винта с левой стороны вертолета. [1]Вертолет продолжал движение в обычном режиме, и пилот опустил шасси на высоте 300 футов (91 м), готовясь к запланированной посадке в Фаридпуре. [1] Хотя оба двигателя работали, у вертолета была потеряна мощность главной трансмиссии; Пилот скорректировал получившийся разворот влево, после чего вертолет продолжил покачивание и крутой неконтролируемый спуск в землю в 14:23. [1]
Вероятная причина [ править ]
Авария была связана с разъединением левого и правого цилиндрических зубчатых колес главной передачи, вызванным нагрузкой, вызванной выходом из строя шейки заднего подшипника скольжения коробки передач. Неисправность заднего подшипника скольжения была вызвана утечкой масла, хотя доказательства были уничтожены пожаром, а источник утечки не был установлен. [1]
Ссылки [ править ]
